F3K sauce japonaise

j'y ai pensé ainsi (et surtout ) que d'autres...
oui la trainée serait moindre...
mais le but, pour résister à la flexion du boom, est de maintenir éloignés deux surface parallèles, où les fibres travaillent en traction.
sur ta section en losange, la moyenne de l'écartement entre les deux flancs est divisée par deux, simple constat géométrique...
tandis que cet écartement est constant et plus grand sur les dits flancs //
plus de risque de flambage, il me semble

en plus, je crois que l'idée du dessus et dessous à contre fil aide non seulement à l'antirapprochement des flancs, mais aussi en torsion, ce qui n'est pas forcément le cas pour de la section en losange.

maintenant, il reste à dimensionner correctement cette caisse pour trainer le moins possible...
voir le réel besoin en largeur (distance entre les flancs , et en hauteur des flancs ( quantité de fibres)

ceci dit, en relisant ton message, JB, un plancher intermédaire à contre fil peut être intéressant, mais çà pèse !

après c'est que mon avis. (sans prétention )

à voir également pour la colle.... la cyano est légère, mais rend aussi le balsa cassant
à vérifier dans le temps


mais bon, il faut essayer qui s'y colle ?

chaud devant la demie aile !!

çà vient de sortir du sac et des mylars ! 61g !!!

bon, jaurai pu mieux découper mon gabarit pour l'ud, c'est pas top esthétique
le dessous est plus joli
en même temps faut un peu de matos pour garantir la bonne tenue de l'aile à la torsion
bon çà ira pour l'essai

Ivan Moquereau a écrit:

2 - pas de planeur Japonais avec l'aile en flèche, donc comme dab, je pense que Joe à jouer l'intoxe.

Ivan

ce qui ne veut pas dire que le concept est lié ou non à Joseph Wurtz, ?!
ce qui ne veut pas dire que ces planeurs étaient destinés aux dernières compètes.(les japonais ?...)
ce qui (ne) veut (pas) dire que je me suis cassé le cul pour rien

il faut se rendre compte, et donc je m'y colle...



soyons fou

poids aile ébavurée, 59 g

C'est Zoli ton n'oiseaux...!

T'ouvre la cage quand?

Bon, je veux pas tuer le truc dans l'oeuf mais j'en ai parlé avec les japonais quand ils sont venus à l'apéro. En gros c'est une personne agée qui l'a conçu pour lancer haut et ca marche. Après quand je leur ai demandé comment ça vole ben j'ai entendu grave les moustiques piquer, ils se sont regardés et m'ont répondu "it flies...". Dans la façon de répondre et dans leur culture j'ai l'impression qu'il ne savent pas dire que c'est moyen mais à priori c'est pas le planeur du siècle.

Faites voler du classique, encore et encore et prenez des risques pour aller chercher les pompes, c'est le secret

Joe est un gars super sympa mais c'est le roi de l'intox, d'ailleurs je vous présente le prochain planeur avec lequel il sera champion du monde



B-GOOD POWER

ET FAFA pourquoi sa serait lui et pas toi le prochain champion du monde il te suffit de sortit un fuseau et hop en piste voler voler vcler voler

cette aile va t'elle prendre l'air de l'atitude un jour fafa ?

Yeah Fafa. une aile dédicacée wouah...
ok ok ok

mais bon, comment a t il conçu son bestiau ?
qu' a t il mi comme profil ?
le volume de stab est il suffisant...?
comment est calé le planeur?
Le gars a t il pu réglé correctement l'ensemble ?
Le poids est il idéal pour l'engin ?
no body knows ...

autant de choses à régler, et à juger...
Je prétends pas faire le planeur de l'année...
j'aime explorer des concepts et avec les ailes pleines, c'est facilité .

La conception et le vol sur le terrain sont liés, mais c'est quand même deux mondes différents, non?
tout est possible,
il faut rester objectif et positif .
se démerder dans ces deux mondes reste une prouesse que certain réussissent ? (Drela, Fafa, JCT, etc ?)
on verra bien c'est pour le sport

donc ce matin, je vais aller me découper une aile DLG pour aller lécher les pentounettes de Loch Mariacher
breizh power !


merci Zibé ouverture de la cage dans 15 j

PS : (éh, vous avez remarqué, JW a toujours le même t-shirt ! fallait bien qu'il ait un défaut !
ok, je sors .... )

Bonjour Christopher,

sympa ton projet , tu vas mettre quel dièdre?

La découpe des ailerons , coté fuselage , tu les faits // au fuselage ou perpendiculaires à la charnière?

Slts Claude

hello Claude
5° par demi aile.
plus, j'ai peur que çà soit trop...
// au fuzz, théoriquement...

Ne met pas trop de dièdre, l'aile en flèche permet de s'en passer. La flèche engendre naturellement du lacet induit!

yessss
peut être même 3° ...

Salut les chasseurs de pet de mouche !

çà avance.
voilà ma deuxième demie aile
le poids ? 60 g +/- 1 pour chacune
ce qui devrait finir à 130 assemblé.

mon fuseau est un exceptionnel prix de beauté,
mais il suffira pour l'ocaz.
hum j'hésite quand même à mettre un fuzz normal qu'il me reste
vous croyez qu'c'est possib' d'êt'pris en photo avec le grand maître un jour hi hi hi...

hum, trêve de plaisanterie, des news très bientôt

Salut Christopher j'adooore

Ça commence à ressembler de plus en plus à ton avatar...

cool

Frank

Merci Francky
bon, chut pour l'avatar, c'est dans la babasse,
mais c'est pas pour tout de suite, il faut essayer le nouveau profil sur l'aile du tomahawk d'abord
pronostic logiciel
en gratte, 0.37 m / s à 20 km h ... hi hi hi hi et un Cx mini démentiel au lancer...
meilleur que le zone V2 , en principe
reste à savoir si la réalité coïncidera avec le poulpe (le pronostiqueur)
c'est pour l'année prochaine.

encore des chiffres c'est quand le factuel

quoi le factuel ?
tu trouve qu'il n'y a pas eu de factuel cette année ?

les chiffres on s'en fout, encore faut il le construire correctement d'ici là



bon, revenons en à l'original nipon...





et la version 60"
on voit bien l'installation des servos dans l'aile

Ben quoi, il est tout a fait normal ton fuseau?!

okay Baz', je vais garder mon APN actuel , histoire de laisser l'image floue, hein ?!

j'adore le museau en forme de bec de canard de la version Japonaise

bonne fin de construction

Ah y est la SDB étant terminée, je peux enfin me remettre à l'AKIRA
subtilisation du fuse du tomahawk pour l'occaz.
trop hate d'essayer






des news la semaine prochaine, en principe

Superbe....
S'il vole aussi bien qu'il est beau... tu vas te régaler...


Bons vols
Frank

Le planeur est beau. D'un point de vue design, il donne plus une impression de vitesse que de bulleur; bien sur la flèche de l'aile et ces lignes tendues. Dommage que tu n'es pas eu le temps d'explorer la même logique formelle pour les empennages.
Gérard

hello .
Merci pour le planeur, il aime les compliments... il frétille
pour les empennages, c'est justement l'idée pour mon planeur 2012

en attendant, le stab RO.......r fera farpait'ment l'affaire, et même mieux que mes bricolages
j'ai pour objectif est de tester le concept de la flèche...
rien de dit qu'il ne seras pas bulleur !
je pense que c'est une histoire de charge alaire, profil et de maniabilité avant tout...

bon, et si je gardait tout çà pour moi.... ?

hi hi hi


trève de plaisanteie, les gars, allez, faite un pronostic de poids pour le premier vol !

270??