Le nouveau Fireworks 5

andre rutten a écrit:

yves, prends ta pelle et ton seau, et vas jouer sur l'autoroute

tu sais, on t'aime beaucoup.....

André,

Je n'ai plus ds'essence. Désolé,

Yvesss

distile des frites, çà sera un peu plus carré comme idée.... pour ce pauvre moteur en mal de NS...

Christopher Bumblebee a écrit:

distile des frites, çà sera un peu plus carré comme idée.... pour ce pauvre moteur en mal de NS...

Christophe,

Es-tu intéressé par le FW-5 (version renforçée et rrrrrrrigide) ?

Hello...
Je ne relancerais point de prose, l'ami friteux
tu as un MP...

rudy a écrit:

Je reste en FW 5 en 2011, et même si la raideur des ailes est un axe de recherche d'amelioration pour le futur, déjà avec les miens je ne connais pas beaucoup de pilotes qui lancent plus haut.
rudy

Rudy,

Je viens de finir les empennages Flow en construction géodatique balsa/oralight, renforcé de mèches de carbone (c'est du béton).

Le poids total est de 12 grammes. Ce qui est nettement plus léger que les empennages balsa/voile carbone de Porsche Composite Modellbau.

Ceci dit, vu le nombre d'heures que j'y ai passé, je ne le conseille à personne. Sauf évidemment à des compétiteurs de très haut niveau et candidat pour le titre de Champion du Monde en Suède l'année prochaine.

Je dois vous quitter, il y a Gunar et Henrik qui m'appellent sur mon portable pour une empennagioconférence

Bon Dimanche,

Yvesss

sa rigole plus papy yves dic donc tu rigole plus tu abuse tu pourrais metres des photos !!!!!!!!!!
quand meme



tripoux

Fred fl a écrit:

sa rigole plus papy yves dic donc tu rigole plus tu abuse tu pourrais metres des photos !!!!!!!!!!
quand meme
tripoux

OK, j'essaie d'obtenir l'autorisation de la NASA demain matin, mais normalement ces programmes de recherche avancée restent confidentiels.

dic donc tu fais sa bien sa rigole plus

Bonsoir,

Deux questions pour le montage:
Pour le Peg / Avez vous percé au niveau du longeron ou légèrement en retrait comme semble l'indiquer le gabarit de perçage du FW4.
Comment comblez vous les trous des guignols pour qu'ils soient au diamétre des cordes à piano de 1 ou 1.2 mm.

Cordialement,

Frédéric

Frederic Witters a écrit:

Comment comblez vous les trous des guignols pour qu'ils soient au diamétre des cordes à piano de 1 ou 1.2 mm.

Frédéric

ben tu combles pas, tu perces a la bonne taille. si par hasard tu t'es planté, tu changes la partie coudée pour une de plus gros diametre.

bien poncer la corde a piano en pointe avant d'essayer de le faire rentrer dans le trou (les bavure de decoupe peuvent gener).

Cedric,

Une autre solution consiste à utiliser un fil Kevlar passé dans le trou. Il assure la réduction du diamètre du trou et en même temps évite une usure par abrasion. Ce fil peut être fixé à la cyano.
J'm

Frederic Witters a écrit:

Comment comblez vous les trous des guignols pour qu'ils soient au diamétre des cordes à piano de 1 ou 1.2 mm.

Cordialement,

Frédéric

Salut, un truc qu'on m'a dit au CDF, j'y croyais pas (merci Phil !) une goutte de cyano et accélérateur. Et apres, plus de jeu et c'est nikel !


Testé et approuvé,

Norbert

Bonjour,

Merci pour vos réponses J'utilise des Graupner dont les guignols sont à la longueur recommandée. C'est pour cela que je cherche à utiliser le trou existant.
J'hésite encore pour le peg, le gabarit conduisant à le monter pour partie en dehors de la zone renforcée.

Frédéric

mon FW5 est arrivé ce matin, y a pu qu'a!!

Cedric,

bonne nouvelle dic donc mais quelques photos ced sa va fusiller a toulouse !!!!!

cool, j'ai le nouveau modele

montage en cours...
aile: 135g
fuselage: 39g (il est béton!)
stab: 13g

ca devrait sortir dans les 265g.

Cedric,

ced tu met quel recepteur futaba et quel accu car c'est tres fin a metre ?

ydevriendt a écrit:

rudy a écrit:

Je reste en FW 5 en 2011, et même si la raideur des ailes est un axe de recherche d'amelioration pour le futur, déjà avec les miens je ne connais pas beaucoup de pilotes qui lancent plus haut.
rudy

Rudy,

Je viens de finir les empennages Flow en construction géodatique balsa/oralight, renforcé de mèches de carbone (c'est du béton).

Le poids total est de 12 grammes. Ce qui est nettement plus léger que les empennages balsa/voile carbone de Porsche Composite Modellbau.

Ceci dit, vu le nombre d'heures que j'y ai passé, je ne le conseille à personne. Sauf évidemment à des compétiteurs de très haut niveau et candidat pour le titre de Champion du Monde en Suède l'année prochaine.

Je dois vous quitter, il y a Gunar et Henrik qui m'appellent sur mon portable pour une empennagioconférence

Bon Dimanche,

Yvesss

Bonjour Yves,

Je viens de finir le mien. Mes empennages faisaient 15.5g. Il faut pour obtenir le centrage préconisé rajouter 3g sur la poutre. N'allège pas trop quand même.

Bon montage,

Frédéric

Frederic Witters a écrit:

ydevriendt a écrit:

rudy a écrit:

Je reste en FW 5 en 2011, et même si la raideur des ailes est un axe de recherche d'amelioration pour le futur, déjà avec les miens je ne connais pas beaucoup de pilotes qui lancent plus haut.
rudy

Rudy,

Je viens de finir les empennages Flow en construction géodatique balsa/oralight, renforcé de mèches de carbone (c'est du béton).

Le poids total est de 12 grammes. Ce qui est nettement plus léger que les empennages balsa/voile carbone de Porsche Composite Modellbau.

Ceci dit, vu le nombre d'heures que j'y ai passé, je ne le conseille à personne. Sauf évidemment à des compétiteurs de très haut niveau et candidat pour le titre de Champion du Monde en Suède l'année prochaine.

Je dois vous quitter, il y a Gunar et Henrik qui m'appellent sur mon portable pour une empennagioconférence

Bon Dimanche,

Yvesss

Bonjour Yves,

Je viens de finir le mien. Mes empennages faisaient 15.5g. Il faut pour obtenir le centrage préconisé rajouter 3g sur la poutre. N'allège pas trop quand même.

Bon montage,

Frédéric

Merci Frédéric de Manosque - superbe ville - j'aurais bien aimé habiter là bas. Très bon restaurant gastronomique chez Dominique Bucaille si mes souvenirs sont bons.

Je ne reçois mes deux FW-5 que courant janvier. La finition des empennages géodatiques n'était qu'un pure exercice de style. Il s'agit des empennages qui furent livrés il y a deux ans avec mes FW4.

En attendant les FW5 je Stobélise, Salpetérise . . .

Bonjour chez vous,

N° 6

PS : si tu connais une villa à vendre ou à louer à Manosque, fais-moi signe

Fred fl a écrit:

ced tu met quel recepteur futaba et quel accu car c'est tres fin a metre ?

j'ai prevu un 6106HFC et un accu 250mAh (http://www.flashrc.com/graupner/2780-batterie_graupner_4,8v_250mah_1_3_aa.html).

Cedric,

hello les gens gens sa y ai le premier du fw5 entre mes main et fait je peux vous dire que c'est un pure regal sa me change du fw4.2 . sa enroule nikel des que quelque chose passe sa saute dedans c'est royal
je vais reellement arreter de fumer pour m'en prendre un deuxieme pour la saison !!!!

tripoux qui est au ciel !!!

sulut Yves,

tu as écrit :

Citation :

Je viens de finir les empennages Flow en construction géodatique balsa/oralight, renforcé de mèches de carbone (c'est du béton).

c'est géodatique ou géodésique, quelle est la différence ?

tu peux faire ouna tétita foto ? avec des précisions sur l'épaisseur du balza et son grammage ?

tankyou

andré

regarde page 8, tu as les anciens stab en photo:
http://www.pcm.at/downloads/Bauanleitungen/FW4.2%20fran%E7ais.pdf

Cedric,