Construction aile pleine

Bon, tu m'as donné envie avec ton aile Erik

Hier, j'ai passé l'am avec Lucho avec enseignement et mise en pratique :
- fabrication d'une aile creuse avec le moule de Fred
- fabrication d'une aile pleine
- mise sous vide

Je suis donc repartit un peu moins bête et surtout avec de quoi fabriquer une aile de F3K.

Il me reste quelques jours de vacances donc acte

Bien sur, je mets en ligne les photos.

Thierry

super

Ils pesent combien les noyaux? Tu comptes mettre quoi comme fibres?



Lucho a démoulé?

Je ne sais pas, c'est tout dans la voiture encore. Je pèse ça après le café et le jus d'orange.

Pour le tissu, je vais mettre du 50g avec un ruban carbone à l'intrados et l'extrados

Thierry

non, on a juste mis sous vide pour le moment

FDV 50g? ça doit bien marcher mais n'éponges pas trop la résine, regardes les conseils de Phil Barnes pour voir la bonne quantité de résine http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?p=5339874
si c'est du roofmate tu peux tirer 981g sans problemes
Sinon ponces bien tes noyaux, les empennages je ne les avait pas bien poncés, il restait un peu l'aspect plastique fondu après la découpe, ça se délamine un peu autour des articulations...

ok, les noyaux (6) avant collage et ponçage : 56g

pareil après collage et ponçage d'ailleurs

Thierry

j'ai finalement utilisé du 90g.. je n'avais que cela

l'extrados est sous vide

demain, j'attaque l'intrados

Thierry

Pas grave ca ferra un lancee main pour la pente

Tu fais en 2 fois (intra/extra) tu va faire comment pour le BA?

C'est clair que ça ne va pas sortir à 130g

c'était surtout pour tester la technique avec le vide

pour le BA, je vais me faire c...z

Normalement, les deux tissus se rejoignent a peu près. Je poncerai et compléterai avec résine plus micro-ballon si il manque un peu de matière

pour le bord d'attaque, 2 solutions :

1/ avant le coffrage de l'intrados
-- gratter 3 ou 4mm de roofmate (au bord d'attaque)
-- remplir avec résine + micoballon+mèche(s)de carbonne
-- poncer
-- puis coffrer l'intrados

2/ aprés coffrage extrados+intrados
--poncer 2mm du b.a
--poncer 1 à 3mm de roofmate
--poser 2 scotch à l'inta et l'extrados
--remplir de résine + microballon(à la seringue) + mèche carbonne
--faire sécher sous presse entre les dépouilles
--poncer

la solution 1 doit permettre un meilleur respect du profil du bord d'attaque mais le ponçage est délicat
la solution 2 est plus rapide

andré

Merci andré. Je vais voir ce que je fais en fonction du résultat de l'extrados. J'ai hâte d'aller la sortir du sac

Les photos !! http://ctv01.free.fr/f3k.htm

T'attends quoi pour demouler? c'est comme noel

drole de technique, qui marches c'est sur mais si t'arrives a sortir une aile a moins de 200g chapeau

salut

t'as pas mis de dièdre ??

benji

un peu d'ironie

pourquoi si lourd à part le tissu employé ?

pour l'instant, je répare une aile jaune et rouge si tu vois de quoi je parle

Thierry

Je pense qu'il vaut mieux stratifier sur un pvc et rapporter le tout (pvc+tissus imprégné) sur le poly. En effet, dans ton cas, le poly boit la résine au fur et a mesure que tu la déposes. Avoir un PVC assez rigide te permet aussi de presserla fibre sur le poly avec un e pression homogene.

Pour ton bord d'attaque, une fois l'extrados terminé, il suffit de gratter un peu et de déposer un cordon de micro ballon, mais ca fait pas gagner de la masse !

Citation :

t'as pas mis de dièdre ??

Le dièdre est ajouté apres polymerisation, on recoupe les 2 ailes, on pajuste et recole. Sinon tu as une surface double courbure, pas evidente a réaliser avec des pvc a moins d'en faire plusieurs.

ok, donc la prochaine, tissu de 50g et je l'imbibe de résine avant de le mettre sur le noyau

pour le dièdre, je recoupe après

c'est pas trop tard pour l'intrados.

ok pour le ba

Thierry

Benji, après la stratification on coupe les aile en 2 puis on recolle au diedre souhaité puis une petite couche de fibre.

La stratification direct sur le noyeau ca pompe pas mal de resine je penses, tu verra bien... un 60" avec une aile a 6.5% ça va fuser

Dans un monde idéal (quantité de fibre = quantité de résine) ton aile devrait peser 155g brut sans BA, je suppose que ton aile fait a peu près 22dm2 ça fait 0.44m2 de peau qui (dans un monde idéal) devrait faire 80g plus les noyaux plus le renfort carbone 19g (en supposant que c'est du 125g 25mm de large) plus le noyau. Donc 155g plus le BA. avec un peu de résine en trop plus le BA je parie sur proche 200g. tu verra bien.

l'aile jaune et rouge oui , ca me fait penser j'ai un tube de queue a réparer

Tu viens pas a sermange ce WE?

bon, voila, elle est sortie

l'état de surface est bon. J'ai coupé le surplus et poncé un peu le tour.

elle est à 140g et il me reste l'intrados à faire

j'ai mis les photos sur mon site

bon c'est pas grave.

non je ne viens pas à Sermange.

L'intrados est sous vide

Thierry

bonjour !!

bon elle est sortit du sac !!

j'ai découpé le tour et Erik, tu étais encore en dessous de la vérité , je suis à 230g

par contre, elle est béton et la finition est plus que correcte

pour le vdp, ça va fuser mais pour le F3K, c'est pas gagné

Thierry

Ouummpff !!! 230grs. Tu mets quand même un PEG ?? Ca va pulser au décollage. Au moins, pas de risque d'enfoncer le BA N'est ce pas ??

Manu

bien sur que je mets un peg et je l'adapte sur le fuselage du G2

c'est clair que l'aile est plus que solide....

bon c'est sur qu'avec du 90g et une tonne de résine, ça pouvait pas sortir léger.

Je redemande des noyaux à Lucho et je recommence

au fait, 225g après ponçage au 240 puis 400

Thierry

Voila, premier vol de mon aile sur le fuselage du Gladiator. Bon il ne faut pas s'attendre à des miracles avec un planeur à 380g mais je suis content quand même d'avoir volé avec mon aile

Allez, Lucho, encore des noyaux que je fasse plus léger

Thierry

Bonjour a tous, si je peut me permettre d intervenir sur le sujet, pour la stratification l ideal est d avoir du mylar ou un truc du meme genre, j ai realise quelques ailes il y a presque 1 an de ca, ce que je fais je pose mon tissu de verre sur le mylar puis apres j inclus ma resine dessus aux rouleau de peinture (petit model) j essai de l etirer au maximum puis ensuite je place divers renfort carbone ou autre d ailleurs que je resine ensuite, par contre je n eponge pas la resine ( j ai des soucis de delamination).
Pour le bord d attaque tout simple je colle une bande de kevlar a la colle 3m.... je sais plus la ref desole, les 2 tissus extrados et intrados sont resine pret a etre mis en sac a vide, je place tous sur le noyau et je fais de sorte que le tissu arrive a fleur avec le bord d attaque c est pas evident car on a tendance a mal se positionne et quand on redecolle parfois , et bien tout se redecolle du mylar. Le vide est realise avec des pompes a aquarium modifie.
De memoire l aile sortait aux alentours des 150 grs
Tout ca sous vide et on obtient un truc bien ou pas trop mal, voici quelques exemples, c etait ma deuxieme aile sous vide :





Ps : Je pense que je repete ce que beaucoup ont explique jusqu ici, je m en excuse c est juste pour apporter une precision, uniquement

merci Julien, c'est pour ce genre d'info que je partage mon experience. Dès que j'ai des noyaux, je recomence en suivant les conseils

J'ai terminé la mise à jour sur mon site avec l'aile terminée.

http://ctv01.free.fr/f3k.htm

Thierry

La deuxième aile est sous vide et j'ai appliqué vos conseils

je me suis entrainé sur un stab et une dérive et ça fait l'ensemble à 10g avec une bonne rigidité

Pour l'aile :
noyau 54g
extrados coffré avec du 50g (16g de tissu) : 83g
Intrados coffré, normalement 113g, a voir ce soir
J'ai fait le BA en faisant remonter la fibre de l'intrados sur l'extrados. En plus ça ferme le BA et ça va donner la rigidité à l'aile.
Normalement, l'aile devrait sortir à 120g avec le peg et le renfort pour les vis !!!

passer de 225g à 120g, ca le fait Reste à voir si ça va tenir

si tarrive a 120g c'est vraiement bien

t'as mis un longeron? t'as mis les tissus a 45deg?

reste a voir la rigidité des ailerons, de toute facon tu n'articule pas dans la peau? dans ce cas tu peux fermer l'aileron avec une bande de fibre.