Quels profils en F3K ?

c'est çà qui me semblait bizarre , augmenter la courbure au saumon...
tu perd en Cx, tu gagne cependant en rigidité...

compromis, compromis....

[quote="Thierry Platon"]Bonjour,

La nuit porte conseil ...

Thierry Platon a écrit:

Question à Marc: est ce que les calculs de XFLR5 convergent pour Cz aile= 0 ?
TP

XFLR5 ne converge pas pour Cz = pile 0. Il converge quand on est proche (0.04 par exemple voir un peu moins).

Je travaille alors en VLM type 2.

J'ai laissé pour l'instant de côté la LLT même si elle semble mieux marcher pour la prédiction de portance pour une aile droite. Cf travaux sur le JibeII.

Christophe BOURDON a écrit:

c'est çà qui me semblait bizarre , augmenter la courbure au saumon...
tu perd en Cx, tu gagne cependant en rigidité...

compromis, compromis....

Cela gfait quelques années que je lme pose la question. Je n'ai pas d'avis éclairé la dessus.

Je constate juste que les production de Drela (Buble dancer et Supra) ont des conceptions divergentes sur ce point.

Des avis?

faudrait voir la réputation des planeurs qui ont des profils fins en bout d'aile...
J'ai dans l'idée que çà serait pas les planeur dont les ailes sont les plus légère...

Bonjour à tous,

juste pour savoir à titre de comparaison quels sont les valeurs moyennes pour un f3k en matière de finesse et de taux de chute?
histoire de voir si mes 23.5 et 0.28 de respectivement finesse et taux de chute sont ridicules ou pas?

Nicolas

Jean- Claude ?

Ce que je te conseille pour savoir si tu es dans le vrai ou pas c'est de comparer ton aile à celle du SupergeeII.

@+ Anthony

Ben Nico, si tu es lancé, si tu pouvais nous mettre les données du planeur en question ..... hihi

Christophe BOURDON a écrit:

faudrait voir la réputation des planeurs qui ont des profils fins en bout d'aile...
J'ai dans l'idée que çà serait pas les planeur dont les ailes sont les plus légère...

des profils fins sur des petites cordes au saumon ou il n'y a quasiment que des efforts en torsion ne necessitent pas d'etre tres costaud.

Cedric,

Christophe BOURDON a écrit:

Ben Nico, si tu es lancé, si tu pouvais nous mettre les données du planeur en question ..... hihi

Je ferai un nouveau post dès que c'est finalisé sur le papier pour pas pourrir le beau post de JC.

Nicolas.

ced_toulouse a écrit:

Christophe BOURDON a écrit:

faudrait voir la réputation des planeurs qui ont des profils fins en bout d'aile...
J'ai dans l'idée que çà serait pas les planeur dont les ailes sont les plus légère...

des profils fins sur des petites cordes au saumon ou il n'y a quasiment que des efforts en torsion ne necessitent pas d'etre tres costaud.

Cedric,

Tiens ! tiens ! mais cela ressemble à une aile de bigood ce que vous décrivez là !! étrange , étrange lol !!!!

Philippe

voilà les mecs, il faut faire un planeur de matador pour aller botter les burnes aux ricains

Môôôoh, je blague

pff vous me faites tous rire avec vos profils
un bon mh32 modifié a 7% avec une modification de l'intrados et de l'extrados, plus une répartition revue et corrigée et vous avez le profil idéal !
quoi c'est le profil du h5n2 .... ben comme quoi ;o)
c'est bien beau la théorie mais comme le disait Jedelsky l'intrados ne sert a pas grand chose, enlevons le !
a+
Olivier Segouin

osegouin a écrit:

c'est bien beau la théorie mais comme le disait Jedelsky l'intrados ne sert a pas grand chose, enlevons le !
a+
Olivier Segouin

Jedelsky ne connaissait pas Monique...c'est sûr

Christophe BOURDON a écrit:

faudrait voir la réputation des planeurs qui ont des profils fins en bout d'aile...
J'ai dans l'idée que çà serait pas les planeur dont les ailes sont les plus légère...

Drela a fait l'apogee avec un profil très fin en extémité (AG09).

Il est remarquable pour sa taille.

Oh p****n, le jedelsky , ouille !!! souvenirs... !
Merci Multiplex!
hey, Thierry, tu veux pas lui coller un téton de lancement au Minus (le 60" flim fast balastable?) !

enfin, débat bien intéressant, comme d'habitude.


Quoi, Olivier, COmment ? tu n'as pas mis un AG ?

mais c'est intéressant, çà ^^

Je vais éplucher les légumes du côté de chez Drela pour commencer,
Nico comptes tu comparer tes données avec celles du supergee?
Je vais essayer en mangant une patate chaude, çà rentrera peut etre plus facilement...

Ouaip je pense le faire, par contre faut que je regarde où trouver la géométrie et la répartition des différents profils.

Pour l'instant j'ai fini d'optimiser l'aile avec donc en lisse une finesse de 23.5 et une taux de chute avec 4° de volet de 0.24 m/s. Maintenant reste à mettre les empennages et le fuseau.

a+

Nicolas

Re,
j'ai trouver sur Rc groups le .wpa ( format XFLR5) de l' aile de Super gee II. Celui à 235gr possède un taux de chute de 0.28 et une finesse de 20.5 .Donc ca va je suis pas trop dans les choux avec mes 300gr, cool!

Nicolas

cool bon départ !

bonjour a tous,
après parcours du net il y a 3 profil qui sont ressorti
quel est celui qui selon vous peut détrôner le fameux ag45 46 47



La référence c'est les AG (455ct,46ct,47ct) : Charles River RC

Pour le HM-51 c'est ici : Momentum-MT
AH-84 (pas officiel) : RC Groups

quelqu'un a t'il un programme pour comparer les trainés,perfo,cz, et autres des 2 derniers profil rapproché a l'ag ?

merci
fred S

le PW1211 également : http://www.rclineforum.de/forum/thread.php?threadid=86797&sid=&threadview=0&hilight=&hilightuser=&page=4

et le dernier qui semble prometteur, le zone : http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1065278&highlight=zone

je rajouterais encore:



http://www.f3news.fr/construction-f3k-f15/profil-d-aile-t1088.htm?highlight=profil
http://www.f3news.fr/du-blabla-f3k-f10/quels-profils-en-f3k-t1928.htm?highlight=profils
http://www.f3news.fr/du-blabla-f3k-f10/question-de-bleuzaille-question-quand-meme-les-profils-t1843.htm?highlight=profils
http://www.f3news.fr/construction-f3k-f15/les-profils-utilise-en-f3k-t134.htm?highlight=profils

toujours le premier a me répondre et à me reprendre depuis toujours,
merci

que donne le zone dans du light ? car je comprend pas tous c'est marqué condition venteuse et portance élevé, donc j'en déduit (peut être mal) quand le light n'est pas son domaine

tu n'a rien compris alors il a le même taux de chute que le supergee mais vole plus vite (1m/s de plus apparemment) donc il va plus loin donc plus de chances de rencontrer une pompe ou rentrer au terrain. Si tu veux par temps neutre il tiens aussi longtemps en l'air en volant plus vite. une fois dans la pompe avec 4° de volets il se ralenti bien pour spiraler.

J'ai 3 planeurs un en HM51 un en AG4X et un Zone, l'année prochaine j'aurais 3x zone

Erik