Vortex 2 / 2.5 NOM DU FAB A PRECISER

Oui pour ma part cest perpendiculaire.

ced_toulouse a écrit:

quand ton servo est au neutre.

qu'entends tu pars servo au neutre

pour moi, un servo au neutre c'est quand je lui mets de la tension, le pignon se met à son neutre, à mi distance de sa course + et -
servo au neutre veut-il dire pour toi que le palonnier est en plus perpendiculaire au servo?

j'en profite puisque t'es là Fred,


les gignols, tu les colles à quoi? cyano? époxy ça le fait aussi?
le peg, est-ce que ça peut le faire à l'époxy? je n'ai pas de microballon

thierry_browning a écrit:

j'en profite puisque t'es là Fred,


les gignols, tu les colles à quoi? cyano? époxy ça le fait aussi?
le peg, est-ce que ça peut le faire à l'époxy? je n'ai pas de microballon

sur la profondeur et dérive = cyano mousse par sécurité
guignol d'aile idem

peg = epoxy ou cyano+microbal

aucun problème

toutes surfaces de collage doit être poncer avant (guignol), idem tube de queue dérive époxy pas trop charger ou infiltration cyano.

je reste joignable par mail .... : fredmodelisme@hotmail.com

fred

thierry_browning a écrit:

ced_toulouse a écrit:

quand ton servo est au neutre.

qu'entends tu pars servo au neutre

1 - pour moi, un servo au neutre c'est quand je lui mets de la tension, le pignon se met à son neutre, à mi distance de sa course + et -
2 - servo au neutre veut-il dire pour toi que le palonnier est en plus perpendiculaire au servo?

1 - oui
2 - non, c'est pour ca que je precise:

tu mets ton bras de servo a 90° de la CAP servo au neutre,

Cedric,

le montage commence:

la petite astuce du jour, lors du collage de la dérive, retournez le planeur
regardez le reflet de la dérive dans la queue.
si elle est de travers, le reflet sera mal placé




les puits de servos



j'ai un avis de passage de la poste, je pense que c'est mon colis HK avec les 2 245 MG

demain, je vais coller un bout de carbone au fond des puits.
je vais essayer de faire un cadre en balsa pour ne pas devoir coller les servos à même le fond


je vais aussi me faire des ballasts.
mais ... faut que j'aménage quelque chose, il n'y a rien pour empêche le ballast de se balader sous l'aile et d'appuyer sur les commandes de profondeur et dérive
surtout qu'au niveau de l'aile, l'espace est nettement plus petit

je pense faire passer mes commandes dans 2 joncs de carbones creux.
je vais tenter de les coller à l'intérieur
ainsi, peu importe le ballast, ça ne pourra jamais toucher les commandes

salut thierry,

Content de voir que tu commence le montage avec cette petite astuce de montage et les belles photos.

Pour le morceau de carbone dans le fond du puits de servo, je l'ai fait sur mon premier vortex, mais tous les autres ont pas eu le renfort, le servo n'etant pas collé la peau ne travail pas.

Pour le cadre j'installe le servo et je rajoute seulement après mon "cadre" balsa (petit morceau autour du servo) et 1 goutte de cyano cela suffit.

Pour les ballasts je t'ai déjà répondu dans les message précédents.

Fred
bon vols
++

SIMIAND FRED a écrit:

salut thierry,

Content de voir que tu commence le montage avec cette petite astuce de montage et les belles photos.

Pour le morceau de carbone dans le fond du puits de servo, je l'ai fait sur mon premier vortex, mais tous les autres ont pas eu le renfort, le servo n'etant pas collé la peau ne travail pas.

Pour le cadre j'installe le servo et je rajoute seulement après mon "cadre" balsa (petit morceau autour du servo) et 1 goutte de cyano cela suffit.

Pour les ballasts je t'ai déjà répondu dans les message précédents.

Fred
bon vols
++

ok, alors pas de carbone

pour le ballast, j'avais vu ta réponse
tu dis que sans rien c'est bon... tu arrives à bloquer

mais j'ai un doute d'arriver à la même chose
je préfère donc protéger mes commandes.

je pense que j'ai scratché mon blaster 2 à cause de ça, au lancé le ballast a appuyé sur ma profondeur. crac, lancé vers le sol 5m devant moi

salut,

dans le kit du Vortex, tu as 5 petites gaines blanches:
- 2 pour les ressorts dérive et stab
- 1 pour le passage de la commande de dérive a la sortie du boom
- 2 pour les passages de commande dérive et profondeur au niveau des servos

les deux derniers sont a coller a la cyano sur le coté du fuselage derrière l'ouverture de la verrière: ils permettent de forcer les commandes sur un coté, et donc d'eviter qu'elles se prennent dans les cables de servos ou les vis de fixation d'aile.

pour assurer le coup avec un ballast "libre", il suffit de mettre des vis longues, comme ca le ballast reste sur l'autre coté.

Cedric,

la suite:

Stoooop !!!

Il faut raccourcir tes commandes au niveau des palonniers de servos.

Oui oui c'est fait, j'ai fait un trou plus bas que le premier dispo.
Je couperai ce qui est de trop

Là j'avais juste mis les paloniers pour placer mon cap et son trou vers le guignol

ok ok

https://www.youtube.com/watch?v=jvcNDHKjQ0w

ced_toulouse a écrit:

salut,

dans le kit du Vortex, tu as 5 petites gaines blanches:
- 2 pour les ressorts dérive et stab
- 1 pour le passage de la commande de dérive a la sortie du boom
- 2 pour les passages de commande dérive et profondeur au niveau des servos

Cedric,

Tiens,  comment sais tu  çà,  vieille canaille ?   mais comment donc ?!?          

ced_toulouse a écrit:

pour assurer le coup avec un ballast "libre", il suffit de mettre des vis longues, comme ca le ballast reste sur l'autre coté.

Cedric,

super idée!
je vais faire ça

je vais me mettre à la recherche de ces vis longues

merci

quelqu'un pourrait me montrer une photo de la connectique aile/fuselage

le trou est tout petit
vu que je dois démonter l'aile pour mettre dans la voiture, j'aimerais qq chose de facile

merci

salut thierry,

J'utilise les rallonges standard de servo.

fred

Salut Thierry,


Sinon plus fiable et en un seul connecteur, tu as ceux-ci :

http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1721&products_id=22320

Tu groupes les + d'un coté, les - de l'autre et il te reste deux broches pour les signaux des servos !

A+

Vous avez agrandi assez bien le trou du fuselage sous l'aile?
Car le petit carré qu'on voit sur ma photo à 50mm est tout petit..
Lorsqu'on place l'aile, le câble doit rentrer. Pas facile avec cette petite ouverture

de mon coté, je demonte tres peu mes F3K, je rallonge donc simplement les cables de servos.

pour les faire passer dans un petit trou, il suffit d'enlever la fiche noire

Cedric,

pas le choix dans la voiture, ça rentre, mais tout de travers
avec le reste du matos, c'est de la casse assurée

d'autant qu'en Belgique les routes sont pourries
en revenant du spot voici ce que j'ai eu, à 20-30km/h



d'où la nécessité de démonter à tous les coups
sur mon blaster 2, la commande de ma profondeur a lâché suite à un petit voyage

N'importe quel connecteur à 4 broches fera l'affaire.

J'ai utilisé tout un temps des connecteurs SIL (http://uk.farnell.com/harwin/d01-9973242/socket-sil-32way-pc-board/dp/1023035 et sa contrepartie mâle) parce que j'en avais sous la main. Mais à force de monter/démonter, ça se fragilise pas mal. Par contre, ça ne prend pas de place, si tu ne veux pas agrandir ton passage de câble.

Celui donné par Stefmog avant a l'air pas mal. Encombrement limité et il y a un détrompeur.

petite avancée cet après midi
j'ai foré le trou pour le peg
pas trop mal réussi mon coup

à certains endroits, ça sert bien, à d'autres, il y a un léger jour

résine époxy lente ou cyano?

laquelle de ces solutions résistera le mieux aux contraintes que peut subir le peg au moment de la rotation ?

il y a plein de methodes, plusieurs fonctionnent plus ou moins.

si ton geste est toujours bien fait, un peg tient.
quand tu commences a tordre l'aile (erreur de geste, rafale....) c'est la que ca se complique.

j'ai une aile qui est montée a la cyano avec un congé en bicarbonate. elle n'a jamais bougé. mais d'autres avec cette technique qui ont plié!

avec de l'epoxy renforcé meche carbone, pareil......

je pense qu'il est important de faire un petit congés autour du peg.

bonne chance

congés?
comprends pas