En préparation chez nous: Projet de monotype F3B «Beep Beep»

c' est vrais que sa sent pas bon pour le treuillage tu devrais glisser une ou deux cloison qui dépasse de 3 4 cm des clefs

Pas mal Sylvain, dommage pour le orange qui accroche le reste semble bien propre et j'aime bien al déco.
C'est peut être l'occasion en effet de tester le longeron car ça doit pouvoir voler.
Je continue de suivre le beep beep c'est un projet sympa.

si c'est faiblard (c'est à voir...) pour le treuil, ,

en vol de pente, ou electrifié, ca doit être un super jouet !!!

chapeau sylvain (et toute l'équipe)

bin moi j'adore
continuez les gars vous tenez le bon bout

Hi,
Ce soir, je trouve une clef de stab dans ma boite aux lettres envoyée par Arnaud ... C'est bon pour le moral !
J'ai voulu aller vite (même en me freinant) et je n'ai pas gagné de temps. Néanmoins, c'est certain que ça va le faire ! Si on se penche sur le passé, ce projet n'est pas si vieux (un peu plus d'un an) et on voit plein de bonnes choses.
Les clefs de Laurent ont été testées sur le Pitbull de Rudy. Le clef de stab reçue ne va pas casser.
Les outillages (mandrins) fonctionnent même s'il faut un sacré tour de main pour mouler les soutes et les fourreaux.
On sent bien que "la communauté" Open BB foisonne d'idée.
Si tout ça ne vole pas avant fin d'année, je serais surpris. (d'accord, il n'y aura peut-être pas de fluo sur la prochaine paire d'ailes!)
Les layup utilisés (contrairement à Laurent, j'étais sur le proto "grand publique" n'est pas dramatiquement cher. On pourra optimiser plus tard... mais on est en dessous des 400€ si on ne compte que la matière (3m2 de carbone, quelques dizaines euros d'UD pour les semelles, quelques planches de balsa et de la peinture ...).
J'avais oublié de coller des petites plaques pour les trappes de servos et je n'avais pas eu le temps de commander des boites pour RDS...
Pour les longerons, ça fonctionnera avec les fourreaux carbone. car il va rester de la place pour glisser des âmes entre les boitiers.
Ces ailes pourraient voler mais le travail est un peu trop lourd quand on a le moule à la maison. Ca ne sera pas plus long et je préfère partir d'une base propre...
Dans le temps, je faisais déjà des ailes et on va bien mieux et plus vite quand on se rôde. Après chaque interruption, on patine toujours un peu sur la première...

Pour la déco, je garde l'idée pour Jeremy, je savais qu'il aimait !!!
Je pense que vernis + Fluo + blanc derrière, c'est un peu trop ... Je ferais une éprouvette avec le bon démoulant et en me passant du vernis à la première occasion.

Reste plus qu'à expliquer à mon employeur qu'il me retarde et ça va gazer !
Pour les deux prochains WE, ça ne va pas aller vite; il reste une sortie à Faudoas (F3Q) et Laurac (F3F) mais il faut choisir entre faire plaisir aux copains des autres disciplines et les vapeurs d'acétone ...
Respirer le grand air, c'est bien aussi  

Question : au final, est-ce qu'on a trouvé le bon rapport qualité prix pour :
support de servo
RDS (et boite pour les gouvernes)
LDS

De préférence chez un même fournisseur pour ne pas s'enquiller le port plusieurs fois ?

a priori le mieux c'est LDS aux volets et RDS aux ailerons. comme pas mal font maintenant.
vu notement chez Baudis sur le Jedi.
et ses nouveaux planeurs sortent montés comme ça maintenant

Oui mais quel vendeur ?

chez Baudis directement....

ne voulant pas mourir idiot c'est quoi la différence  entre RDS et LDS ??

Gérard.

Le RDS c'est ca:




Une tige pliée qui se balade dans une poche.

Le LDS c'est ca:


Une commande conventionnelle mais très rigide et avec des bras de leviers hyper courts.

Nicolas
Merci

le moule de clefs d' aile est presque prêt il manque le cirage et faire une première clef pour tout valider avec les mandrins en alu . il y a une petite encoche pour bien caler les mandrins dans le moule avec la tige et ne pas avoir trop de surprise
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Un beau projet en Plexiglas pour faire le "master" :
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/373468-Cyclone-unser-neues-F3J-Projekt

et hop une face de faite ça fait plaisir de se dire que c' est pour bientôt
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Je te suis de près mais tu as un WE d'avance ...
Courage

Bonsoir à tous,

Voici les dernières nouvelles de mon coté:

J'ai finalement décollé les peaux des moules d'extrados et j'ai bien fait. C'est moins pire que pour les intrados (les extrados n'avaient pas chauffé autant) et c'est meme nickel par endroit, preuve que ça va le faire.
Pas besoin de tissu de surface, les croisillons du 76g Textreme se voient à peine voir pas du tout.




Après nettoyage des moules, passage de la peinture avec cette fois beaucoup plus de diluant et là c'est nickel (merci Arnaud pour le conseil). Utilisation de l'aérographe buse de 0,8mm avec de l'acétone pour diluer la peinture plutot que d'utiliser le diluant de chez Polyplan et en mettant grosso modo 2 fois plus de diluant que ce qui est conseillé... Pas d'oeil et pas de coulure.
Cette fois j'ai protégé les bords du moule car sinon la phase de nettoyage une fois demoulé est très fastidieuse. Une fois la peinture effectuée, j'ai ramené les moules chez moi afin de pouvoir continuer à travailler à température constante.


Pour les ailes, je me suis arreté là pour le moment et je me suis alors concentré sur le fuselage de Fosa que je vais utiliser pour la première phase d'essais.
Il s'agit d'une commande spéciale chez Baudis avec du carbone HM en plus dans la poutre (le fuselage de Fosa n'a pas de carbone HM par défaut contrairement au Fosa Lift). Il est plus lourd mais normalement plus raide.

Du fait que je passe en Jeti, utilisation et modification d'un récepteur R6 (suppression du boitier, branchement double alimentation et intégration de l'alti):


Le fuselage équipé:
- servos MKS DS6100
- double alimentation HV (2 x 2 accus 850mAh au format 18340)
- dualbatt
- faisceau light avec isolant Kapton
- crochet de treuillage avancé du fait de la flèche avant comparé au Fosa
- pas de soute à ballast du fait de l'utilisation des clefs d'aile pour ballaster en plus des soutes dans les ailes.


Les stabs de Beep Beep sont montés (reste les articulations et les commandes à monter):


Les ballasts de clef d'aile coniques usinés:


Il me reste une 2ème clef d'aile à mouler et finaliser les commandes du stab avant d'attaquer une nouvelle paire d'aile.

Laurent,

Si tu intégres un Alti à ton récepteur JETI, tu n'es plus en régle avec le réglement FAI ,  

Sinon, c'est quooi que tu as intégré et soudé, une sonde Jeti Vario ??

A+

Si je desactive le retour de l'info au niveau de la radio c'est quand meme interdit?

Sinon oui c'est le capteur Jeti que j'ai juste integre dans le recepteur.

Ok,

si tu as un plan pour l'intégration et le câblage avec une photo du CI, cela m'intéresse bien  

A+

LaurentP a écrit:

Si je desactive le retour de l'info au niveau de la radio c'est quand meme interdit?

Sinon oui c'est le capteur Jeti que j'ai juste integre dans le recepteur.

les radios sous Open 9X (Taranis et turnigy 9x) on maintenant cette option. on peut choisir le mode FAI (telemetrie voltage et signal radio) ou le mode "non FAI" qui permet d'activer toute la telemetrie (GPS, VARIO, ALTI, et autres)


a part faire des controles surprise en debut ou fin de manche, ca va etre difficile d'eviter les tricheries

tu a plus de chance au niveau des clefs . li faut repenser les les mandrins en alu pas suffisamment coniques
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il y a une petite combine pour faire les boîtiers je fait une plaque de fibre sur un papier sulfurisé puis je repose une feuille sur le dessus . une foie la strate amoureuse  je lui met un coup de fer a repasser pour l' assouplir puis je repasse la dit plaque sur le mandrin du coup la fibre prend la forme . je retire le papier sur la partie qui sera doublé a l' enroulement puis je lui met un coup de fer pour souder la boite . puis il faut enrouler le tout avec une bande a 45° de déla bien tendu puis repasser le tout de nouveau . très peux de collage démoulage facile et vite fait... il faut juste subtiliser le fer sans se faire prendre

stefmog a écrit:

Ok,

si tu as un plan pour l'intégration et le câblage avec une photo du CI, cela m'intéresse bien  

A+

Rien de bien particulier, tu repères les fils, tu coupes les connecteurs Futaba et tu raccourcis les fils et tu soudes directement le capteur sur le récepteur. Tu comprendras en ouvrant le boitier du récepteur.

arno sourisse a écrit:

tu a plus de chance au niveau des clefs . li faut repenser les les mandrins en alu pas suffisamment coniques
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il y a une petite combine pour faire les boîtiers je fait une plaque de fibre sur un papier sulfurisé puis je repose une feuille sur le dessus . une foie la strate amoureuse  je lui met un coup de fer a repasser pour l' assouplir puis je repasse la dit plaque sur le mandrin du coup la fibre prend la forme . je retire le papier sur la partie qui sera doublé a l' enroulement puis je lui met un coup de fer pour souder la boite . puis il faut enrouler le tout avec une bande a 45° de déla bien tendu puis repasser le tout de nouveau . très peux de collage démoulage facile et vite fait... il faut juste subtiliser le fer sans se faire prendre

Dommage pour ta clef d'aile. As-tu utilisé le plan ci-dessous pour faire tes mandrins en alu? J'ai fait usiner ça par CNC et les mandrins sont bien sortis sur ma première clef. C'est peut-etre plus sur le scotch marron et le papier sulfurisé qu'il faut chercher une solution?

Hello les oufs!
Fourreaux démoulés sans problème gràce à la technique maintes fois expliquée (Par Rudy, Laurent ...) de la parafine sur les mandrins mais ce coup-ci , ça a fonctionné du premier coup. Petit coup de main pour mettre la bonne épaisseur, retouche des quelques sur épaisseur , statif de la chaussette (5minutes), passages sous l'eau chaude le lendemain et zou !
Le plus long, c'est d'attendre que la cire fonde  ... Photos

 

Arnaud; j'ai regardé... tu as donc 10/10° pour passer un micro longeron entre les clefs ... chaud mais possible sinon la choucroute carbone peut faire ...


L'est bô le lavabo