commande par fil+ressort

Bonsoir

J'envisage sérieusement l'utilisation de commandes par fil+ressort pour la profondeur (en mettant le stab sous la poutre le ressort commande le piqué) et la direction.
ça fonctionne parfaitement sur les lancer-main avec un fil kevlar et un ressort de 4mm plié en "u"
sur mon ff2000 de 1400gr (ballastable à 1780) je devrais gagner 80 à 100gr (les 2 gaines +2 joncs carbonne 1.5mm pèsent au total 30gr)
il faut déterminer la bonne force du ressort : pas trop fort pour que le servo consomme peu , pas trop faible...

avez-vous déja essayé, comment calculer, quel ressort conseillez-vous ?

vos avis m'intéressent !

Bonjour André,
"(en mettant le stab sous la poutre le ressort commande le piqué)" Quel intérêt?
Le stab sous la poutre il est plus exposé, si le fil casse le planeur aussi, et à mon sens le fil casse avant le ressort.
A l'inverse si le ressort commande la montée, le stab est dessus, mieux protégée, et plus éloignée des turbulences de l'aile, qui sont démontrées descendantes.
La commande de la "montée" se fait généralement à petite vitesse, donc avec moins d'effort, donc avec un ressort moins fort. De toutes façon planeur de durée petite vitesse et petits efforts; de mémoire de voileux cela fonctionne entre la surface exposée et le carré de la vitesse.
Rappel
https://f3news.1fr1.net/du-blabla-ff2000-f17/construction-des-ailes-t2274.htm#32615
Gérard

je ne sais pas si j'oserais faire ça à la profondeur, je ferrais plutôt un aller/retour..

la seule fois que j'ai vu ça sur autre-chose qu'un F3K http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1011125&page=3

En tout cas tiens nous au courrant des essais c'est plutot interessant

Erik

Citation :

J'envisage sérieusement l'utilisation de commandes par fil+ressort pour la profondeur (en mettant le stab sous la poutre le ressort commande le piqué) et la direction.
ça fonctionne parfaitement sur les lancer-main avec un fil kevlar et un ressort de 4mm plié en "u"
sur mon ff2000 de 1400gr (ballastable à 1780) je devrais gagner 80 à 100gr (les 2 gaines +2 joncs carbonne 1.5mm pèsent au total 30gr)
il faut déterminer la bonne force du ressort : pas trop fort pour que le servo consomme peu , pas trop faible...

je complète :
en plus du gain de masse la commande fil+ressort ne prends pas de place dans le fuso , simplicité extrème (un aller/retour ça tient plus de place).

Gérard, le stab sous la poutre :
--une sous dérive de 87mm surélève la queue à l'aterro,le stab est donc à 80mm du sol
--j'ai pour le moment plus confiance en la résistance d'un fil dynéma de 25k (vu le poids, on peut le doubler) qu'en la qualité du ressort et sur une survitesse (sortir d'un thermique puissant pour ne pas perdre le planeur de vue...) avec un ressort trop faible ça risque de descendre jusqu'en bas...
donc pour mettre le stab sur la poutre il me faudrait ètre sur et certain du choix du ressort.
ce soir j'essai de calculer sa force.

Erik, l'aller / retour :
pour avoir un stab démontable , comment tu débranches le fil ? il doit y avoir une astuce ?

Pour le ressort le calcule n' est pas dure
il y a les indication sur le servo utilise

ce sujet n'exite guère la curiosité mais j'ai peut-ètre trouvé

avec"PREDIM" le calcul du couple servo est de 0.57 kg/cm.

"SERVO TORQUE CALCULATOR"http://www.mnbigbirds.com/Servo%20Torque%20Caculator.htm donne le mème couple à une vitesse de 81 km/h qui doit correspndre à la vitesse max. pour un ff2000 de 1k4

je pense que les valeurs données par les 2 calculateurs se recoupent.

donc le couple de rappel du ressort doit ètre > 0.57 kg/cm

vous en pensez quoi ?