Commande par ressort

Hello,
Je me pose pas mal de question concernant les commandes par ressort
Que mettez vous en diamètres de cap ? Quelle longueur de ressort ? et quel braquage ?
a+
Olivier

Bonjour Olivier,

Je te mesure celà ce soir, j'avais passé les dimensions à J.C.T.
J'étais complètement satisfait de ce procédé.
M.C

CAP de 0.5mm.
Plié en "U" ou alors pour avoir moins d'effort avec la branche du "U" décalée de 90°.
Longeur environ 50 à 60mm.

Ivan

La réponse en photo par le fabricant du Sirius:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1021665
Sur mon Twister idem sauf la largeur du U qui est de 50mm au lieu de 40mm sur le Sirius et ça marche nickel depuis des mois.
A+
Loïc

Dans la mousse, glissée collée dans un tronçon de gaine sinon perforation (dixit maitre Jedi).
Au plus prêt du guignol sinon couple de vrillage de la gouverne.
2x 0.3 à 90° "rodé" à 45° sur 2x3-4 cm, c'est mon choix (fil inox décat)
(y va nous pourrir avec son piège ARRRGGHHHH!!!)

blancoloic a écrit:

La réponse en photo par le fabricant du Sirius:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1021665
Sur mon Twister idem sauf la largeur du U qui est de 50mm au lieu de 40mm sur le Sirius et ça marche nickel depuis des mois.
A+
Loïc

Faut pas faire comme le twister!!!, préférer:
"Au plus prêt du guignol sinon couple de vrillage de la gouverne."
croyez moi, c'est juste de la mécanique et du vécu...
Sauf a savoir faire léger et rigide ce qui n'existe pas encore à ma connaissance en France...

Citation :

Sauf a savoir faire léger et rigide ce qui n'existe pas encore à ma connaissance en France...

Ha... bon ?

Ben, il regarde ce qui se fait à Tournan, faut pas lui en vouloir...

Oui-oui ! canne !!!

rapport à mon genou tout pèté...

Bertrand Civade a écrit:

blancoloic a écrit:

La réponse en photo par le fabricant du Sirius:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1021665
Sur mon Twister idem sauf la largeur du U qui est de 50mm au lieu de 40mm sur le Sirius et ça marche nickel depuis des mois.
A+
Loïc

Faut pas faire comme le twister!!!, préférer:
"Au plus prêt du guignol sinon couple de vrillage de la gouverne."
croyez moi, c'est juste de la mécanique et du vécu...
Sauf a savoir faire léger et rigide ce qui n'existe pas encore à ma connaissance en France...

Sissi pour le Twister c'est bon (j'ai carrément collé le guignol contre le tube dans la gouverne...) mais effectivement c'est moins bon (il parait, j'ai pas testé) sur les photos du Sirius sur Rc-Groups, désolé j'avais pas fait gaffe au positionnement du tube sur les photos.

A+

Loïc

blancoloic a écrit:

Bertrand Civade a écrit:

blancoloic a écrit:

La réponse en photo par le fabricant du Sirius:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1021665
Sur mon Twister idem sauf la largeur du U qui est de 50mm au lieu de 40mm sur le Sirius et ça marche nickel depuis des mois.
A+
Loïc

Faut pas faire comme le twister!!!, préférer:
"Au plus prêt du guignol sinon couple de vrillage de la gouverne."
croyez moi, c'est juste de la mécanique et du vécu...
Sauf a savoir faire léger et rigide ce qui n'existe pas encore à ma connaissance en France...

Sissi pour le Twister c'est bon (j'ai carrément collé le guignol contre le tube dans la gouverne...) mais effectivement c'est moins bon (il parait, j'ai pas testé) sur les photos du Sirius sur Rc-Groups, désolé j'avais pas fait gaffe au positionnement du tube sur les photos.

A+

Loïc

Allez les gars, arrêtez les frais ! Des ressorts ? Au 21ième siècle ? On n'en est plus là quand-même ! Vous avez loupé le coche : aujourd'hui on utilise des commandes numériques et vocales. Les timoneries sont remplacé par du fly by wire (même chez Airbus)
Des ressorts....pffff.....n'importe quoi

Yvesss

Michel LARA a écrit:

Citation :

Sauf a savoir faire léger et rigide ce qui n'existe pas encore à ma connaissance en France...

Ha... bon ?

l'auvergne ne fait pas parti de la France !!!
c'est la seule explication...

tchô

benji ( vrai faux auvergnat de Paris )

TRIPOUUUXXXXXX

Bonjour,

Je me permets de faire remonter ce post, HELP !!!

Je viens de commencer le montage de mon blaster 2; je suis parti sur des commandes derive et stab par ressort.

Pour la derive, RAS enfin je crois.
Par contre pour le stab, AU SECOURS

J'ai lu tout et son contraire, DANS QUEL SENS DOIT FORCER LE RESSORT?
Le mien est à cabrer, le fil kevlar tire pour piquer , je me suis planté non?

non, tu es bon la!
voila le mien:

Youpi tralala tsoin tsoin

Merci ALLAN, je ne sais pas pourquoi, tout à coup j'ai eu un doute.

Dis donc elle est courte ta barre de torsion, c'est du 0.5mm ?
J'ai preferé la faire la plus longue possible, ça me parait plus mecanique, le ressort fatigue moins (rapport angle de torsion/longueur)

c'est du "sorti de l'atelier Mervelet....", je sais pas la taille, quand a la torsion elle est bien, pas trop dur ni rien.
La seule chose que je sais, C que c'est bien fin (peut etre moins que 0.5).

Bonjour,

je déterre un peu ce post car j'ai quelques questions:

- j'ai utilisé de la CAP 0.3mm pour le ressort, pas de le 0.5mm, ce après avoir vu une vidéo de Pierre Meunier...à un moment dans sa vidéo, il parle d'1 ressort sur la dérive, mais il semble parler de 2 sur la profondeur...ai-je bien compris ? comment positionner les 2 ressorts ? de chaque coté du guignol ?

- enfin, et c'est là ma plus grosse interrogation, j'ai fait quelques tests avant montage final et je suis persuadé que la prise de connexion des servos d'aile touchera les commandes par fil...surtout lors d'un lancé, cette prise va bouger et très certainement heurter les fils...comment faites-vous pour résoudre ce souci ? (sachant que je voulais éviter de coller les prises par souci de gain de poids)

Merci d'avance

Guillaume