F5j : commande prof/der par cable et ressort type f3k

Bonjour à tous !!!

Je recherche des préconisations, pour ceux qui l'on déjà essayé avec succès, de montage de commande de profondeur et derive sur des f5j
Par le principe :

- servos à l'avant
- liaison avec la gouverne via un fil kevlar (rayon pêche)
- action que dans un sens à tirer (par le servos)
- retour au neutre et action à pousser par un ressort de type torsion (fil plié) positionné dans la charnière de la gouverne

bref : comme en f3k où cela marche super bien !!!

En f5j, mes interrogations sont :
0- avis /essais / résultats
1- puissance du servo (type de servos)
2- préconisation sur la forme du ressort (dimension, longueur, diametre,...)
3- 1 ressort ou 2
4- type de fil utilisé
5- type de fixation du fil côté servos et côté guignol de gouverne
6- profondeur : privilégier le servo fait piquer et le ressort fait cabrer ou l'inverse ?

Merci d'avance de remonter vos essais , des exemples de montages préconisés par des pilotes , des fabriquants de f5j ...


Portez vous bien, restez chez vous !!
...mais j'espère à bientôt dans le pres à rigoler ensemble !!!!!

Jcf

Je ne pense pas que cela soit une bonne solution.

Pas assez precis à mon gout retour au neutre qui ne me donne pas confiance...

Je sais bien que le plus fonctionne sur ce principe, mais bon...

Marc

Marc : je comprends tes craintes : j'ai les mêmes ...c'est pour cela que j'ai ouvert ce post ...

Possesseur de PLUS :
Expliquer nous ???

Jerome BILQUEY : fais Peter des photos et raconte nous ...

Salut JC
J'ai eut sa sur mon crozilla et neutrino , pas d'accord avec marc ..
-c'est très précis (si fait corrrectement)
-Léger
-super simple a mettre en place si pas de commande deja préinstallé

J'utilisait un ressort par gouverne en 0,8 et cable tressé acier fin .
Liaison simple comme en 3k ..
Jérem

Super merci Jerem

Je me permets de mettre ta video d'assemblage



Peux tu nous donner la dimension (pour la profondeur) en longueur du fil ressort de diametre 0,8mm (longueur partie droite)?

Merci
Jcf

Bonjour. En effet jérémy a fait cela et pour l'avoir vu cela fonctionne très bien, par contre il faut absolument mettre la profondeur à tirer, j'ai vu un crash de planeur ou la commande par câble était sur le piqué et suite à un piqué le ressort n'a pas suffit à ramener le volet. Bon vols.

Marc PUJOL a écrit:

Je ne pense pas que cela soit une bonne solution.

Pas assez precis à mon gout retour au neutre qui ne me donne pas confiance...

Je sais bien que le plus fonctionne sur ce principe, mais bon...

Marc

Le retour au neutre, c'est la qualité du servo. Rien à voir avec le câble.
Et le ressort permet de rattraper le jeu : C'est donc plutôt un bon point

Voici sur le Plus. Il prend 45m/s sans broncher


Nouveaux ressorts de profondeur :
0,8mm x 125mm ( versus 0,63 x 90) pour une gouverne de 4 cm de corde

Le couple a doublé par rapport à la 1ere version



Ensuite, pour le câble : même matière que le fuselage pour ne pas avoir de dilatation différente. Au départ, j'avais un câble acier que j'ai viré changé car le modèle était intrimable. Mon câble est maintenant en jonc carbone de 0,8

J'aime tellement ça, que toutes mes gouvernes sont équipées de ressort de rappel. J'ai installé un ressort de DLG sur les ailerons et volet pour compenser le jeu du servo. J'avoue que c'est pas mal !
ceci peut largement être utilisé sur tous les planeurs... pas seulement sur les PLUS.
Merci à Claude Simonneaud pour l'idée

ici, la photo sur les ailerons externes

Merci Jérôme (et Camier) : portez vous bien ...restez chez vous !!!

Une VIDEO du monde F3k : notre sympathique Pierre vulgarise le montage du ressort sur des f3k


Pour avoir vu voler les plus de Jerome : ca envoie dû pâtés sans broncher
Mais Attention : si vous avez un doute ...restez à une technique traditionnelle (gaine ou servo en direct)
: ces nouveaux joujoux f5j coûtent un reins ...donc gaffe ... gaffe !!!

Moi çe sera sur une épave de Shadow2 (fuselage en 4 morceaux et aile réparé : donc je prends mes responsabilités en connaissance de cause !!
Je vais tenter le coup ...de toute façon la gaine intérieur est braillée : donc vive le fil + ressort et vive le gain de poids pour compenser la prise de poids de la reparation ...