Evolutions possibles du F3B.

Bonjour,
Laissons faire les Allemands, ils vont nous calculer, etudier, trouver les moteurs et moyens de contrôle qui iront bien. Et tout cela pour un prix le plus raisonnable possible.
Cela sera toujours moins cher que de démarrer aujourd'hui avec l'achat de treuil etc...
Pas de doute que le pilotage aura aussi son importance pendant la montée si on limite la consommation. Perso je trouve l'idée intéressante, il y aura un choix à faire pour monter plus ou moins haut en chargeant plus ou moins. Cela reste assez homogène a ce qui l'on fait au treuil.
Daniel, on n'oublie pas que hors FAI il est toujours possible d'avoir nos règles local qui nous arrangent, notamment dans les concours à faible effectifs.
Et c'est bien ce l'on fait cette année.
La courbe commence déjà à s'inverser en France, l'électrique va certainement nous aider à mieux remonter la pente.
Patrick

Patrick a écrit:
"La solution de l’altimètre en est une autre, mais effectivement le choix du poids du planeur sera vite choisi."
Pour le poids du planeur, il suffit d'appliquer mgh.
Et je vais me préparer un F3B E.

Bonjour à tous,

Je suis également fan de l'idée du F3B el. Mon fosa electro a deja volé.
Ca marche nickel et c'est tellement simple pour aller sur le terrain par rapport au treuil... je retrouve plaisir à aller sur le terrain, manque plus qu'une belle météo dans le nord (;-)) et on pourra s'entraîner régulièrement.