Evolutions du F3B proposés à la CIAM 04/2019

Bonjour,
Voici les propositions de changements des règles pour le F3B.
a) 5.3.1.3 Characteristics of Radio Controlled Gliders F3B, d) GER Ammendment of prohibited technological means definition
b) 5.3.1.3 Characteristics of Radio Controlled Gliders F3B, e) GER Also canopy, joiner, etc. must be marked
c) 5.3.1.3 Characteristics of Radio Controlled Gliders F3B, g) GER Turbulators should be forbidden
d) 5.3.1.5. Definition of an Attempt, e) GER Delete "clash of frequencies"
e) 5.3.1.5. Definition of an Attempt, b), c) GER Delete continuation of flight after collision
f) 5.3.2.1. Definition, b) GER Number of rounds and tasks to get a valid competition
g) 5.3.2.3. Task A - Duration, e) GER Model must rest before the end of WT
h) 5.3.2.3. Task A - Duration, b) GER Penalty for not landing on the flying site, flight = 0
i) 5.3.2.4. Task B - Distance, f) GER Penalty for not landing on the flying site, flight = 0
j) 5.3.2.5. Task C - Speed, f) GER Penalty for not landing on the flying site, flight = 0
k) 5.3.2.5. Task C - Speed, h) GER Penalty only for intact model
l) 5.3.2.8. Classification GER Clarification
m) 5.4. Class E F3B - Multi-Task Gliders with Electric Motor GER New rule (see the attachment)

Le PDF avec les détails

Si vous avez des remarques, objections, etc, n’hésitez pas c'est le moment et avant le 04/19

Patrick

Mon opinion qui n'est surement pas la seule :

a) 5.3.1.3 Avis plutôt favorable malgré formulation perfectible
b) 5.3.1.3 Avis défavorable car difficile à marquer, à mettre en œuvre et à vérifier pour l’organisateur
c) 5.3.1.3 Avis défavorable. La définition de turbulateur n’est pas simple, un bossage quelconque pourrait être considéré ( ?) il faudrait autoriser des turbulateurs fixes ?
d) 5.3.1.3 Avis favorable
e) 5.3.1.5 Avis favorable
f) 5.3.2.1  Sans opinion
g) 5.3.2.3 e Avis favorable
h) 5.3.2.3 : Duration : dans l’intention, pourquoi pas zéro plutôt que -100 mais bien définir le « flying site » exemple, le bord du torrent à Lunnen( 0 à la cible ou zéro au vol ?)
i) 5.3.2.4 : Distance : Avis défavorable car les zone de safety sont définies, rarement le reste
j) 5.3.2.5 : Speed : Avis défavorable car le vol a toujours été estimé terminé au franchissement de la dernière base
k) 5.3.2.5 Speed plan de sécu : Favorable

Merci Patrick.

Je suis OK pour toutes les propositions.