Essai du VZ Max

Je ne conseille pas les HS5125 .

Ce sont bien des pignons métal mais ce métal est du "cochonium" pas plus solide que du plastique et qui prend très rapidement un jeu énorme

c'est du vécu
TP

Bonsoir Thierry, je vois que tues la aussi.
J'ai vendu le L213 pour acheter un VZ.

Je pense aussi au nouveaux DS3288, mais je ne suis pas sur dans trouver.

Bonsoir à tous,

J'aurais voulu avoir votre avis sur l'installation d'un récepteur 2.4GHz sur un Vz Max tout carbone. Le fuseau étant en carbonr/kevlar je ne suis pas ceratin si on peut le considérer comme "2.4GHz friendly". Chez Topmodel les avis étaient plutôt partagés! Qu'elle est votre expérience sur ce sujet? Peut-on laisser les antennes à l'intérieur du fuselage ou faut-il les faire sortir?

Merci d'avance.

Jacky

J'ai commander Le VZ Max dans la matinée, c'est le dernier en classique mais il n'ont plus de servos.
Que pensez vous du Multiplex Slim-Star FL digi pour les volet et ailerons?

Bonsoir ,
Dans les 1ères pages de ce post tu al es différents montage qui ont été réalisés . Pour ma part des MPX micro digi aux volets et des Futaba 3150 aux ailerons . Le slim doit être possible mais je pense que le trou d'origine dans l'aile va être un peu petit ( a voir )
A + __________ jean michel ________

Dans tout les cas le HS 5125 c'est trop juste , j'ai essayé sur des F3J en concours ça tiens pas un mois avant d'avoir un jeu énorme

Il est arrivé tous les détails sur http://ph.jambon.free.fr/mes_modeles/VZ_Max/Reception.htm
A+Philippe

Le montage des servos, les essais du moteur http://ph.jambon.free.fr/mes_modeles/VZ_Max/Reception.htm
A+

Il est sympa en orange !
ça change...

Fred

Bonjour à tous, comment avez-vous installé le ballaste ?



http://ph.jambon.free.fr/

Salut Philippe, très bon achat!!!!!!
Ca fait plaisir pour toi!!!!!
Amuse toi bien!

L'instalation de 700gr de ballaste http://ph.jambon.free.fr/mes_modeles/VZ_Max/Reception.htm
A+

Je vais te faire monter mes futur planeurs Philippe
C'est top ton systeme pour le ballaste !

Fred

Tu pourras le contempler tranquillement dans ton garage dans 5 semaines.C'est bientot la!!!!!!
A+

Bonjour ,
Bien vue ce support pour ballast fixé sur la clé .
Le support , tu l'a moulé directement sur la clé ? démoulant , ou autre protection ?
A + _________ Jean Michel ____________

Bonjour Jean Michel, il ne faut pas mouler sur la clé car tu ne pourras pas la sortir. J'ai fais une boite en fibre de circuit imprimé de 20mm de haut mini qui permet le passage du vé de la clé.J'ai modifier la photo sur mon site.
http://ph.jambon.free.fr/mes_modeles/VZ_Max/Reception.htm
A+

Bonjour philippe ,
Oui , effectivement faut faire plus grand sinon impossible de positionner au centre sur le dièdre de la clé !!! En regardant les photos plus en détails ont voit bien que c'est plus haut .
Merci pour c'est renseignements , je vais me faire ça , car moi j'envisageais de coller un tube a ballast ( Supra ) entre le fond du fuselage et la platine radio , mais je trouvais pas ça terrible ...
A + __________ jean michel _________

Bonjour Jean Michel, si tu as besoin d'autres conseil n'hésite pas à ma contacter soit par le forum ou par téléphone
voici mon N° 0385562295

7 juin reprise du flutter en plaine.
Un des servos de volet passe en flutter sous effort, il est renvoyé sous garantie.
En parallèle j'ai commandé 2 Micro Digi.
La suite des essais la semaine prochaine.
Qui a des info sur les SLIM STAR FL Digi?

Hello,
Je pense que la solution de François (de Nevers) pour les volets est très valable !!!
Standard de 5 Kg avec commande a l'exterieur sur les volets !
C'est moins beau mais ça ne flutte plus !
C'est quand même dommage d'avoir un planeur dit F3I et de ne faire que du vol calme car en vitesse...

Fred

Bonjour, peux-tu m'expliquer comment tu modifie tes volets pour augmenter leur débattement

A+Philippe

lietz creation a écrit:

Bonjour,

j'ai mon vz depuis mai 2008, je l'ai équiper avec des servo hitec, 4 5125 aux aile et de 5475 stab et derive, et un hs 85 au crochet...

J'ai effectuer une modif aux niveau des ailes afin que les volets se leve... afin d'avoir des full span... suivant les conseils d'un ami (vincent Ogena), j'ai donc un mixage aileron full span et un mixage profondeur -> flap (quand la profondeur est cabré les flaps sont baissé et inversément)

ils sort a 3kg 300 et j'ai du mettre 400 gr de plomb (a cause de la réception lipo) afin d'avoir un centrage comme dis ds la notice... Il y a 3 aux club ils les ont chargé... afin de trouvé un planeur compétitif... je suis pas très convaincu ils ont plus un pavé qu'autre chose Mdrrr

Perso j'ai un ptit mixage tout a fait normal afin qu'il avance un peu plus...

Il passe toute l'accro et gratte bien.... et la vitesse est bonne, perso j'ai eu un gros problème avec le kit un jeu énorme ds le pseudo foureau de stab... un jeu en bout de stab de +- 20 mm pour un kit de ce prix c'est honteux! et un bout d'aile cassé... léger mais ca fou les boule

Pour ceux qui sont intéressé j'ai redessiner la platine servo, et peux la découper au cas ou ou envoyer le fichier

Lietzcreation@gmail.com

Bien a vous

Lietz

Salut les F3Istes,

Recherchant toujours ma future machine (certainement électrique pour une fois), je me demandais comment situer le Vzmax niveau gratte. La lecture du fil semble indiquer que ça le fait bien mais sans réel élément de comparaison...

Par rapport à un Electromaster ou Thermik XL peux t il "lutter" ou est il plus pret de l'Alpina ? (si on devait simplement juger de ses capacités de gratte)
La trainée engendrée par son fuseau, l'épaisseur relative de son profil, m'incite à penser qu'il sera pénalisé mais je peux me tromper....

Merci à vous !!

Bonjour Jeres, j'avais un ASW22 multiplex avec les mêmes ailes que l'Alpina; le vol est plus rapide mais la gratte est meilleur. Pour les autres modéles je ne peut te dire.
A+

Bonsoir ,
Pour ce qui est de la comparaison entre un VZ Max et un Euromaster ,je peux te dire , j'ai les deux en pur . Soit 3, 350 kg et 42 gr/dm2 pour l'Euro et 3,69 kg et 50 gr/dm2 pour le VZ . Il gratte tout les deux aussi bien , voir un poil mieux a l'avantage du VZ car il vole plus vite et ce sort plus rapidement des mauvaises zones et pour la même raison ce centre plus facilement dans les pompes ( en un mot , plus manoeuvrant ) . D'autre par l'Euro encaisse une bonne dose de volet ,( mais je suis centré plutôt arrière ) alors que le VZ , quelques millimètres suffisent ( souvent pas du tout ) .Si tu rajoute le Thermik XL , je pense qu'il est le plus gratteur des 3 ( merci le Selig 7037 ) mais ce freine beaucoup plus facilement ( cause le profil , j'ai eu le thermik en 3,5 m c'était son plus gros défaut .
J'espère t'avoir aidé .....;
A + __________ Jean Michel ___________

Un grand merci pour vos témoignages, ça me suffit !

Je pense aussi que le Thermik XL doit etre sympa niveau gratte, mais pour s'amuser un peu....je crains d'être déçu....

Jean Michel, tu es une vraie mère pour moi !! Merci !!