Essai du fireworks 4

Un article fait par Rudy ici:
http://www.f3k-fr.com/fireworks4.html

Bertrand

les vols du 1 er janvier par 4° C ont été super

je n'avais prit que mon FW IV Disser, donc pas de comparaison possible avec mon Aspi, mais plusieurs choses quand même à raconter :

1 - Dom arrête de te casser la tête avec ton V, le mien est bon voire trés bon, malgré le temps trés calme, le peu d'ensoleillement et le froid c'était satellisation a preque tous les lancers ( pompes tres faibles, étroites et dérivant beaucoup, mais il y en avait )

2 - La bête est réellement trés sensible aux réglages : je m'étais rendu compte qu'il y avait un bon écart de neutre entre mes 2 ailerons pour voler droit. j'ai donc équilibré mon aile ( moins de 2 grammes au saumon opposé au téton ). et bien les 2 ailerons sont parfaitement alignés maintenant alors que mon expérience Aspirin montrait qu'un écart nécesitant 5 grammes au saumon ne se voyait pas au trim, je n'avais donc jamais équilibré mes ailes d'Aspi.

3 - j'ai du mal a le lancer, même si il monte bien haut quand même ( moins que mon Aspi) quand j'aurais fini de régler mon aile carbone+winglets sur le même fuseau je vous dirais quel avantage il peut y avoir à commander les winglets.


4 - c'est une machine bien sympa.

Rudy

1° vol aujourd'hui pour mon FW4 : que du plaisir
Mon viel ami Blaster 1 ayant rendu l'âme il y a 15 jours (3ans de service) sur un poireaux musclé en sortie de lancé. Diagnostique : jeu au niveau du connecteur de l'accu sur la Mx16s (aquisition récente d'occas) => court circuit lors des mouvements rapides.
Le Fw4 est une version balsa sans wringlets
Poids en ordre de vol : 278 g avec alti flash
J'ai conservé la configuration d'origine pour la dérive et le stab.
Le but aujourd'hui était de reprendre la main. J'étais resté un peu coîncé sur le crach du Blaster Un premier lancé pour le contrôle du calage du stab. OK Et hop : un lancé par le téton . Quelle facilité ??? pas un siflement. Les ailes étaient équilibrées en atelier. J'ai suivi tes conseils Rudy Pas une correction à donner à la dérive ou aux ailerons. Petits réglages des trims sur la profondeur dans la phase lancé. Entre chaque réglage, j'apprécie la précision et l'homogénéité de toutes les commandes. C'est un véritable régal, je ne sens aucune inertie aux ailerons. La dérive et la profondeur sont très précises.
La journée était un peu venteuse 30km/h j'ai profité des dénivelés pour faire un peu de dynamique. Le Fw4 sent tout : lève la queue et frétille des ailes. La spirale peut être très sérrée en conservant toutes les gouvernes très réactives. Ca monte facile dans la pompe .Aux réglages d'origines conseillés et sans expo il n'engage pas du tout.
Ce premier essai m'aura réconcilié avec ma MX16s et augure de belles séances de vols.
Pour la hauteur de lancé, je ne me suis pas intéressé à l'alti flash, ce n'était pas le soucis de la journée. Mais 35 mètres c'est sur sans forcer avec des chaussures de sécurité, un manteau doublé moumoute et des doigts qui accrochent les inter sur la MX16. HA si !!! une dernière chose : pour le preset au lancé ,snaking et tout et tout .J'ai bien contrôlé je lâche le preset en même temps qur le téton et ça fille tout droit. La prochaine fois ce sera donc sans préset

Jean-claude

hello tout le monde
alors avec le recul de quelques mois, quelles sont les impressions ?

le mien arrivant le 16 juin je vous tiendrai au jus ( en faisant un ptit dossier histoire de partager un peu les impressions )

j'ai pris les stab moulés, aile disser, et poutre UHM
niveau montage y'a pas trop de taf ? ( j'ai regardé la notice ça à pas l'air trop long )
pour les servos je comptai mettre des BB 306 et l'accu nimh de chez airtech ( je compte prendre le tout là bas )
ici montré sur le kit du blaster :

http://www.airtech-rc.com/fr/blaster2_.htm


vous en pensez quoi ? aux ailerons c'est pas un peu faiblar ? ( j'ai ces servos sur le salomé mais c'est pas une référence hihihi )

les accus sont pas trop lourds ?

merki par avance de vos réponses

Nico

J'ai l'équivalent (Waypoint) sur le B2, aucun problème.

salut

je reçois le mien le 13 juin en théorie

full carbon plus haut module pour le tube de queue.

niveau équipement , j'ai des w060bb dans le firebo , aucun problèmes, donc le fullcorabon sera équipé pareil , récepteur r16scan, accus... on verra suivant le centrage !!

nos planeurs doivent être dans la même fournée.

tchô !!


benji

ouaisi je vois que tu m'a fais commander au bon moment !

du coup je vais aussi passer une ptite commande à Airtech pour les servos + accus ( j'ai regardé sur le net, ça doit etre des accus a 7g l'élément )

je mettrai un R700 dedans

ça devrait bien le faire tout ça

alors ben le tien il en est ou ?

moi je bien partirai a priori lundi ( pas bien ça devait etre sa date d'arrivée chez moi hihihi )

je ferai un ptit dossier photo sur le montage de la bête et sur le vol par la suite

salut

le mien..... je n'ai pas de nouvelles de PCM, je viens de leur envoyer un mail pour savoir quand ils me l'ont envoyé ( si ils me l'ont déja envoyé ).
J'espère que c'est déja fait par ce que sinon ça va être tendu pour le monter et le régler pour roman...

tchô

benji

le mien est parti le 16 ( confirmé par markus )
et toi alors tu l'as ?

je pense que 3 jours ouvrés seront pas du luxe pour qu'il arrive ( je prefere ça et que le carton soit pas compacté lol )

j'ai hate !!!!

t'inquiète pas !!!!! quand je l'ai je le dis....

le mien est parti jeudi dernier, d'après markus j'aurais du l'avoir hier ou aujourd'hui.... mais vu que notre chère poste est en grève.... les services ont repris hier et je devrais l'avoir demain. Si il arrive broyé, je pourri le facteur , y en a marre !!
compte plutot 4 bons jours pour ton planeur.

voila, pas de soucis je te préviens quand je l'ai... je te sents stressé !!!calme toi

ah non pas du tout, j'ai fait venir du matos de bien plus loin pas de soucis !

j'avai plus le stress pendant l'envoi du caracho ! ( enfin Vektor m'a fait payer qu'a reception du matos, et meme pas en contre remboursement, ça fait plaisir une telle confiance, on verra pas ça ici en France )

si il pouvai resortir un planeur au top, j'aimerai bien le prendre là bas !

salut !!!

c'est bon , il est arrivé en fin de matiné et surtout entier !!!!

qualité superbe , comme d'hab au vu de ceux de rudy et de ma disser, bien emballé.

poids:

aile: 145 gr, j'aurai espéré plus vers 135gr mais bon , c'est pour le vent donc...
fuselage+tube de queue : 43 gr

ça devrait sortir aux alentours des 290gr prêt voler.

quelques photos :




état de surface nikel



avec des empennages noirs ça va déchirer grave !!!!!

yapluka!!!!!!

tchô

benji

t'as intérêt de lui acheter de la crème solaire et un parasol

Thierry

les housses sont prévues.... lol

sinon ça peut servir pour faire la plancha le midi en coucours !!!!

nan mais de toute façon tu laisses jamais un planeur au soleil, même normal, alors ça ne sera pas plus contraignant que les autres!!!

on verra bien à roman si il est fini!!

tchô

benji

joli!!
sérieux sa va déchirer benji! j'hésite a venir un peu plus tot a RomanS si c 'est possible genre jeudi pour m'entrainer un peu ( sa fait 2 mois que j'ai pas touché mon f3k...)

en effet super beau planeur !

et tout ce qui est beau vole bien hihihi

CHAROTTEbenjamin a écrit:

c'est bon , il est arrivé en fin de matiné et surtout entier !!!!

poids: aile: 145 gr, j'aurai espéré plus vers 135gr mais bon , c'est pour le vent donc...

benji

Mets en vente de suite. Pour le vent utilises une aile la plus légère possible (style 120 à 125 g) et mets du lest (50 g) sur le centre de gravité, pas dans les ailes.

salut !!

pour ce qui est de la soute à ballaste, comment les possesseurs de FW4 ont-ils fait, vu qu'elle assure aussi la rigidité du fuso? celle d'origine me plait moyen... je vois pas comment on fixe le plomb et en plus elle laisse plus beaucoup de place pour les commandes.

Rudy a mis une plaque de balsa collée sur le haut du fuso mais je vois pas comment il fixe son lest dessus... ( il est en vacances , je vais pas le déranger avec ça ). son lest est collé sur des plaques qu'il vient fixer sur cette platine dans le fuso mais je ne vois pas comment... les vis de fixation de l'aile ne sont pas assez longues pour le fixer. Si quelqu'un connais la soluce!!


merci

benji

euh... mettre des vis plus longues ?

j'y ai pensé, mais c'est pas gagné de trouver des vis comme ça... c'est pas des têtes standards.
et pas le temps d'en tourner.

ben sur l'essai de Rudy, on dirait du 6pans creux CHC...
Et la soute version plots cylindriques, ca le fait pas ?

Pour ma part je n'ai pas installé la soute à ballaste.
J'ai juste collé en lieu et place une plaque en balsa ajourée de 2mm pour reprendre les efforts de compression du fuselage.

Concernant les vis de fixation de l'aile, ce sont des BTR tête fraisées traditionnelles - en tout cas sur le mien.
http://picasaweb.google.fr/jmb91650/F3KFW42Disser
Jean-Michel

oui en fait c'est des CHC standards... autant pour moi, faudra que je vois dans les magasins de bricolages.
pour ce qui est des plots cylindriques, je préfère éviter de percer le fuso... vu que ça va être ma machine de bourrinage

rudy rentre demain je crois , je lui demanderai samedi !!

tchô

benji

hello tout le monde !

j'ai reçu le mien aussi, c'est très beau en effet

je pense que je le sortirai a 280g maxi

l'aile est une belle pièce, et pas lourde ( 120g )
le tube de queue en carbone haut module est d'une très grande rigidité !

les stabs moulés, à 13 g sount une belle pièce aussi, tout assemblé, avec le renvoi pendulaire. j'ai été impressionné par la finesse de la profondeur

bon voilà, plus qu'a le monter, demain aprème je m'y attelle !

je vais faire des ptites photos du montage

d'ailleur je trouve dommage aussi de percer le fuso pour les commandes d'ailerons ( surtout le dessous ! )