Essai du fireworks 4

yes, vous avez de quoi bien vous amuser là !

d'ailleurs, le coup de la dérive, t'as du bol, j'ai tué un fuso a cause d'une dérive qui a rendu l'âme ( des confettis de carbone ! )


on attends les ptites photos

bonsoir qui as le fichier de la traduction de la notice du fw 4.2 merci

cadeau : http://www.pcm.at/downloads/Bauanleitungen/FW4.2%20fran%E7ais.pdf

comme ça ça fonctionne mieux: http://www.pcm.at/downloads/Bauanleitungen/FW4%20en%20fran%e7ais.pdf

J'm

merki t'as des moufles plus fines que les miennes

merci a vous

salut !!!

je suis en train de monter mon carbon lite. Pour le moment je suis à 231gr, sans la batterie ( environ 27gr ), le récepteur ( environ 14gr )et les bras de commande d'ailerons ( environ 2gr ) soit un poids final d'environ 274-275gr , en tout cas je ne serai pas à plus de 280gr je pense.

J'aurai voulu savoir quels sont vos débattements de dérive et de stab avec l'ensemble dérive/stab pendulaire fourni. Je trouve le volet de dérive un peu petit... on verra bien.
Mes D47 grognent un peu à cause des ressorts, mais bon je ne pense pas que ça soit un problème!!??

merci !!

tchô

benji

hello !

mets le maximum que tu pourras la profondeur, j'ai le max qu'autorise la demie lune du pendulaire et la dérive vu la taille c'est idem
par rapport à tes stabs persos , tu devrait trouver la dérive molle c'est un fait, et la prof te donnera l'impression que tu as de l'expo, mais pas si inefficace que ça

tes D47 grognent dès le neutre ? ou juste quand tu met dans une butée ?

en tout ca c'est génial que tu le sortes à ce poids, ça va donner avec l'aile rigide

salut !! bin moi je vien de recevoir mon fireworks4 carbon light "sans le stab"
aile : 131g
fuseau 44g

c'est pas mal tout ca !!
bon mintenent il faut que je commende les recepteur et le bec ======>
bon je retourne voir mon aile pour retrouver le sourir
@+

Salut a tous

C'est vrai que le D47 sur le stab, ca grogne au repos.
Faut dire que le ressort de rappel du stab est vraiment ( trop ?) costaud.

J'avais pense mettre un ressort pour l'aider à tirer mais solution tchno pas trés propre
ou un servo plus gaillard peu etre ( vu qui a du plomb devant ...)

En ce qui concerne la dérive, le volet est trop petit, c'est sur !, ca manque de "mordant" a la dérive.

En parlant de mordant, avez vous gardé les réglages aux ailerons ou avez vous mis plus de différentiel pour compenser le peu d'eficacité de la dérive ?

J'ai bien pensé en refaire une autre mais l'époque blaster ou je volais toujours avec un jeu d'avance
est révolue.Je vais attendre la casse...

Mon modele pese 292 grs monté equilibré. L'ensemble batterie ( avec 1.5 gr de plomb) pese 37 gr pour que cela soit équilibré ( recepteur 6 gr 2.4)

En tout cas , il déchire !!!!!!!

A++

Donc effectivement, si tu met pas trop de colle tu devrai le tomber a 280.

Tu peux me dire le poids de ton aile benji ( nue, sans peg)?
131 pour valentin, 140 pour moi ? 9 grammes de différence ?

Salut,

vos balances n'ont pas le même étalonnage...

Si ça se trouve, il y a 15 g d'écart

C'est normal qu'il y ait un peu d'écart entre les constructions.
Les FW sont bien construits, c'est pas ces 10g qui feront la différence.


Freddy

alors elles sont ou les photos surtout

pour le ressort je n'ai pas le problème de grognement pour ma part
PCM a dû changer le ressort surement ?

sinon pour ceux que ça intéresse, je pense le vendre d'ici cet été

mais tu n'as pas les empennages livrés avec le carbon light? parce que la commande est déja montée.

Après le jonc carbon je ne sais pas je n'utilise pas ça, je trouve ça trop lourd et trop risqué (le carbon peut cassé et ça ne sera peut être pas visible).

Perso je conseille le câble avec ressort: presque le monde utilise ça et on a jamais eu de problème avec.

enfin après tu fais comme tu veux.

Pour ton renseignement regarde du côté du poste du blaster 2, c'est le type de commande d'origine.

tchô

benji

non justement je n'est pas prix les stab avec le fireworks4.2 !!
et je pence que je vais mettre gaine diamètre intérieur 0.6 et cap diamètre 0.6

qu'en penser vous ??

le doude et Ivan ont testé, on en a parlé et le bon diamètre est 0.7 pour ne pas avoir de jeu à priori ( et de souvenir donc à revalider )

par contre ça doit être super sport de coller ça dans un ptit fuso de lancé main ( et je parle même pas de rattraper quand ça se décolle )

heuuuuuuu dans le seigeisen c'est koi ??? il me semble que c'est des tiges carbonne direct

oui, d'ou l'interêt de demander à Yvan, Jean Denis, ou plus près de chez toi à Charles

Quelle montage utilisez vous sur les stabs, sachant qu'un peu plus haut il est indiqué que vous n'utilisez pas l'axe carbone, et que sur un autre sujet j'ai le souvenir de renforcement nécessaire.

Merci,

Frédéric

salut !

si tu peux utiliser l'axe carbone, mais n'oublie pas de le coller ( l'axe de devant )
sinon il aura la facheuse tendance a sortir de son axe
les tubes sont a vérifier de temps en temps aussi voir si ils ne se decollent pas de la peau des stabs

et ne pas oublier le ptit scotch devant qui rigidifie un peu en torsion aussi

salut !!

voila comment renforcer tes stabs:

rudy a écrit:

il y a je pense 2 conseils :

si les stabs n'ont pas été renforcés et que tu lances comme nous ( à l'ancienne ) alors un petit bout de fibre en U autour de là ou il y a les trous ( sur le stab ) n'est pas superflu ( entre Benji et moi on a pété 3 paires de stabs), normalement ils sont renforcés aujourd'hui

le deuxième truc à faire est, a la jonction du tube et du fuseau, de solidariser avec un poil de fibre chevauchant la jonction et un tortillon de fil de kevlar pour prévenir toute ouverture du tube car il y a eu des tubes moyennement collés sur la série ( encore une fois c'est normalement fini aussi ce problème). il y a eu de mémoire 2 cas en france : Jean michel bombar sur un FW 3 et Benji sur un 4.

aprés c'est que du bonheur.

rudy

si tu as d'autres questions n'hésites pas!!

tchô

benji

CHAROTTEbenjamin a écrit:

salut !!

voila comment renforcer tes stabs:

rudy a écrit:

il y a je pense 2 conseils :

si les stabs n'ont pas été renforcés et que tu lances comme nous ( à l'ancienne ) alors un petit bout de fibre en U autour de là ou il y a les trous ( sur le stab ) n'est pas superflu ( entre Benji et moi on a pété 3 paires de stabs), normalement ils sont renforcés aujourd'hui

le deuxième truc à faire est, a la jonction du tube et du fuseau, de solidariser avec un poil de fibre chevauchant la jonction et un tortillon de fil de kevlar pour prévenir toute ouverture du tube car il y a eu des tubes moyennement collés sur la série ( encore une fois c'est normalement fini aussi ce problème). il y a eu de mémoire 2 cas en france : Jean michel bombar sur un FW 3 et Benji sur un 4.

aprés c'est que du bonheur.

rudy

si tu as d'autres questions n'hésite pas!!

tchô

benji

n'hésites pas.
J'espère que chez Michelin ils ne sont pas trop vaches en aure-tau-gaffes. Bonjour chez vous,

Yvesss
N° 6

il ni at pâ deux photte d'aurtaugrafe !!! relis mon méçage





tchô

benji

CHAROTTEbenjamin a écrit:

il ni at pâ deux photte d'aurtaugrafe !!! relis mon méçage





tchô

benji

C'ai vrès, hexcuses-moi. Zavais pa vus.

Bisous,

Yvesss