Essai du fireworks 4

Nicolas, embarque ton FW4 samedi a la séance d'entraînement 3B, que tu me fasses baver!!!!

un petit retour d'expérience du FW IV ( RETEX ou GVQ ou .....)

depuis un bout de temps j'avais des problèmes avec le neutre de mon servo 5 sur le FW IV ( aileron gauche). le problème a du arriver entre Romans ou j'ai fait une super journée avec et Munich ou j'ai fait deux manches de merde ( mes 2 manches " beny hill").
comme il changeait tout le temps, en retrimant pour voler droit , je changeais le neutre des volets ( cqfd) -> vols de merde car les volets étaient tout le temps en vrac....

j'ai changé le servo 5 -> pas ça
j'ai changé le recepteur -> pas ça
je soupçonnais ma radio...
j'ai huilé la commande et reponcé un imaginaire frottement aileron fuselage -> pas ça

et puis j'ai trouvé.

la commande d'ailerons est un jonc avec des cordes a piano en bouts collées et assurées par de la gaine thermo.
et bien la corde a piano pliée coulissait le long du jonc carbone mais étant maintenue serrée, cela ne se passait que lors de fortes déflexions des ailerons ( sortie aérofreins ou vols en tonneaux par exemple)
forcement c'est du coté non démontable, j'ai donc fait une boutonnière au fuseau pour déconnecter et reconnecter les nouvelles commandes toutes en corde a piano.

voila si cela peut vous servir.

Méfiez vous, on sera au top mon FW et moi au CDF

Rudy

l'avantage avec la nouvelle version et surtout le nouveau système de commande d'ailerons, c'est que ces tiges de commandes sont démontables facilement.

perso je les vérifie environ une fois par mois et avant chaque concours, au moins pas de surprise.

Le seul reproche que je pourrais faire à ce système, c'est qu'il force sur les charnières à l'emplanture de l'aile. Sur une disser ça ne se voit pas vu que l'articulation est relativement rigide ( fibre de verre ) , mais sur le carbon dont l'articulation est faite en scotch, on remarque un décolement de ce dernier, qu'il est nécessaire de changer au moins une ou deux fois par saison.

En gros, su la nouvelle version, la maintenabilité a été améliorée, mais demande plus de points de contrôles que l'ancienne.

mais bon , changer deux bouts de scotch de temps en temps... c'est pas la mort du petit cheval !!

tchô

benji ( qui a récupéré l'aile disser de rudy !!!!! )

j'ai eu un problème similaire rudy,

les commandes faites avec des joncs carbones ,avec des CAP collées d'un coté à la 5 min, et de l'autre a la cyano.
j'avais des neutres qui se baladaient, après inspection des dites commandes, je m'aperçois que le coté collé à la cyano avait laché, et ce sur les 2 commandes !

donc recollage à la 5 minutes, et op, depuis rien ne bouge !

j'ai eu un 2nd problème, l'aileron interne dans le lancé ( le droit pour moi ) rentrait en flutté
c'était du à la largeur de la manivelle sur le palonnier de servo, qui a blanc ne bougeait pas , mais en forçant, bougeait un peu
donc, j'ai viré le jeu de la manivelle , en mettant un "spacer" qui évite le mouvement latéral, et là, plus de soucis !

voili pour moi

niveau centrage vous êtes ou pour mon info ?

Nicolas Couvrand a écrit:

j'ai eu un problème similaire rudy,

les commandes faites avec des joncs carbones ,avec des CAP collées d'un coté à la 5 min, et de l'autre a la cyano.
j'avais des neutres qui se baladaient, après inspection des dites commandes, je m'aperçois que le coté collé à la cyano avait laché, et ce sur les 2 commandes !

donc recollage à la 5 minutes, et op, depuis rien ne bouge !

j'ai eu un 2nd problème, l'aileron interne dans le lancé ( le droit pour moi ) rentrait en flutté
c'était du à la largeur de la manivelle sur le palonnier de servo, qui a blanc ne bougeait pas , mais en forçant, bougeait un peu
donc, j'ai viré le jeu de la manivelle , en mettant un "spacer" qui évite le mouvement latéral, et là, plus de soucis !

voili pour moi

niveau centrage vous êtes ou pour mon info ?

J'avais aussi rencontré ce problème les commandes.
Le centrage que j'avais retenu est à 73mm au centre de l'aile.

Jean-Michel

72 mm au début.

mais retouché au feeling depuis presque 1 saison

donc en fait je n'en sais rien , mais ca doit pas être loin des 72 mm

Rudy

pareil , on l'a refait avec JB à munich , je dois ête à 70mm je crois .

Benjamin

Pour pas avoir de prolème t'as oublié de dire qu'il faut aussi des servos qui conserve leurs dents .

Ivan

Ivan Moquereau a écrit:

Benjamin

Pour pas avoir de prolème t'as oublié de dire qu'il faut aussi des servos qui conserve leurs dents .

Ivan

et ça rigole !!!!
pas ma faute si les servos suivent pas...

j'ai jamais vu des pignons pétés comme ça, certains pétés en deux

bref c'est réparé, on verra si ça tiens en ayant raproché les tiges sur les palonniers de servos !!

tchô

benji

prêt pour 2009




reste plus qu'à mouler un fuso pour monter la deuxième disser et c'est bon, pour les CDF elle partagera le fuso du carbone.


tchô

benji ( FW4 addict )

Ca va chier de la bulle !!!!

lol belle brochette

je suis aussi FW4 addict, je comprend cette passion perverse !

bon j'en aurai qu'un ( et demi avec mon 2eme fuso réparé ), mais je m'amuse bien avec

on verra si son ptit frère volera aussi bien !

PS, j'avais pas vu le centrage que vous annonciez, mais je suis aussi A 72/73 ( je m'etait craqué en mesurant au départ, j'étais a 70 sur les premiers test )

merci de ces infos !

si anthony est dans le coin, ou mon père, je ferai des ptites vidéos pour faire la promo ! ( pour ceux qui connaissent pas la bête lol )

pour la hauteur de lancé, pareil, je devait être optimiste le jour ou j'ai fait le premier test lol, parce que je monte a 40/45 régulièrement, et 48 un coup ( sur ma derniere sceance avec l'alti a l'air libre )

Tiens sinon, je vais tenter un hybride étrange avec mon fuso
machouillé, mais beau comme neuf aujourd'hui j'ai mon aile de Nua'j
qui dors tranquillement, je vais voir ce que ça donne sur un fuso léger

je vais tenter de faire moins de 310, ça dois pouvoir le faire, car , de souvenir, l'aile fait 155g
à voir !
quelqu'un a déjà essayer d'en faire un light ?

a plouch'

Je suis en train de me refaire une aile perso avec le profil du FW4.

Quelqu'un peut me donner les dimmensions des ailerons.

Merci.
Thierry

Thierry Cutivet a écrit:

Je suis en train de me refaire une aile perso avec le profil du FW4.

Quelqu'un peut me donner les dimmensions des ailerons.

Merci.
Thierry

Oui quelqu'un peut : ils font 670mm en longueur, 55mm de large à l'emplanture, et 30mm en bout d'aile. A quoi se rajoute le "triangle" qui fait 60mm en longueur. Il continue l'aileron à partir des 30mm de large pour finir à zéro. Les ailerons ont leur articulation à l'intrados.

Merci Yves. Dès que l'intrados est fait, je découpe dans le vif

j'espère bien qu'il sera prêt pour Meximeux avec un fuselage de discus 1.

Thierry

et articulation à l'intrados

aujourd'hui, séance pas petit vent, avec alti ( sortant de la verrière et scotché sur l'aile lol ), j'y vois bcp plus clair pour la hauteur de lancés
ça donne entre 48 et 58 m ( sur les gros lancés ), mieux que quand le vent se lève. ( j'avais mesuré 42 à 48 )

en durée de vol, c'est 1minute si ça dégueule ( y'a pas trop de temps neutre par chez nous hihihi )

j'ai pas mal optimisé ma méthode de lancé, surtout les pas. dernier truc a corriger, partir avec moins d'élans, pour être plus rapide dans les "rattrapés lancés"

j'ai un aileron qui rentre en fluté, va falloir regarder ça aussi... ( j'ai eu déjà le cas sur l'aileron droit, là je pense que c'est le gauche, mais le jeu est très faible pourtant )

le lancé est tellement différent sur un planeur léger, ou la force n'est pas importante en fait, je pense que la vitesse de geste joue bcp plus

vous en pensez quoi ?

sinon,je comptais venir demain a Rochefort, mais c'est compromis

des news sur le site : http://www.pcm.at/english/fw4/bilder.htm

une version carbone plus light de 20g, soit 280g fini
voilà un bon compromis !

une photo de la bête :

juste pour ceux qui veulent voir comment ça vol, voilà une ptite vidéo, sans prétention pour vous montrer la "bête" ( pour Valentin, Christophe et éventuellement Brice )

c'est filmé d'hier, avec des conditions assez "souflantes" en effet, 20km/h établi et 35 en rafales

mais de jolies pompes malgré tout, on a fait avec Anthony une bonne petite session, avec pas mal de vols a plus de 5 minutes ( on vois Ein Prosaleu à la fin )

en espérant que ça vous serve

et accessoirement, n'hésitez pas a critiquer le geste, je suis pas encore au top

http://vimeo.com/1782324

pour la bande son si ça interesse qqun c'est :

goldfinger - superman en premier
jim murple memorial - little suede shoes en second
Rufus waimwright - the one you love à la fin

Merci pour la vidéo et la délicate attention

Je prends note


La bête comme tu dis, ben je me tate toujours pour la commander. J'ai un peu de mal a me decider.
Full carbon a 280 gr, ca doit le faire même dans du petit temps.

J'me tate toujours entre le steg et le full carbon.
Le FW a l'air moins aisé à constuire ? mais le carbone,c'est trop beau.

Je ne sais pas quoi faire ..............

A++

Christophe

ouais j'avais dis que j'en ferrai une j'ai mis un peu plus de temps que prévu

tu construit bien, je pense que tu n'aura aucun soucis a faire un FW 4, regarde la notice, elle est très simple
a280g, bien sûr que ça le fera par petit temps, la rigidité de l'aile sera quoi qu'il en soit toujours un gros plus

l'aile dois faire 5g de plus qu'une diser, donc autrement dis quedalle lol

le FW4 à une poutre super rigide qui aide bcp a bien lancer
les stabs, je te conseille pas les moulés, ils sont solides, mais demande une attention régulière
en effet, la j'ai du recoller après la vidéo les tubes a l'intérieur des stabs ( il y'avait du jeu )

le jonc principal est sorti de son emplacement aussi ( y'a aucun renfort, collé direct dans le balsa ! ) et surtout a la première manche du CF lol j'ai pas pu lancer a cause de ça grrrr lol et un joker de cramé !

donc toi qui sais faire de beau stabs si tu en prend en , refais les !
je te filerai les incidences que j'aurai remesuré si tu veux


le steg demandera je pense moins de bricolage, mais le montage quand a lui restera identique


sinon les bon lanceurs, vous avez des conseils ? je pense essayer le monter en vitesse plus progressivement ( ? ) pour moins cafouiller avec les pieds ( moins piétiner )
prendre moins d'élan, genre 3/4 pas maxi ?

merki d'avance

Merci pour ces détails ( qui fachent ?! ) Nicolas

En tout cas, le blaster revole impeccable, ce qui ne change rien a son futur plan de carrière ( préretraite active )

Ca va le faire je pense mais complet car je vais devoir choisir entre voler et construire ( manque de temps, lundi école ) ou construire mais un tout petit peu

Bon Week-ends a tous et bons vols



Christophe

bjr vous tous ,
ben tu vois christophe que ça revole !!
je n'ai jamais douter de tes compétences ...
comme je te l'avais dis , le blaster est une machine qui a pas mal de surface , et même en sur poids il garde toujours ses qualités de vol ..
Tu dois juste peut être le ressentir au lancer ...
Aujourd'hui , je vais tester une nouvelle dérive que j'ai monter sur mon blaster qui a le dessin du fw 3...
elle est en balsa entoilé au japon +enduit cellulosique (technique vol libre ) ...
elle accuse 6,5 gr a la pesé avec guignol aller retour et charnière doubler blenderm (technique lolo) ...

Pour nicolas : Trés belle video , et je vois que tu n'as pas peur de voler dans le vent !!
C'est une très bonne école !! ...
Bon vols aussi a vous tous ....
A plus ....lolo

merci pour le retour de la video
ouais on essai de voler par tout temps, et il y'a bien souvent du vent chez nous snifff

le firework se défend super bien quel que soit la météo, c'est agréable

aujourd'hui, il y-avait du vent en début d'aprème, et rien le soir, c'était géant

par contre j'ai les doigts explosés ( je vole 6 à 8h par semaine ), le peg est finalement trop tranchant ( Jean-Michel t'avais raison )

Benji tu l'a modifié toi ?

je l'ai carément viré, perso j'aime pas lancer avec une lame de cutter.....

encore une fois, mon ami Michel m'a fait un joli peg... qu'est ce que je ferais sans lui !!!

tchô

benji