Montage Xperience Pro E

stephane nadler a écrit:

Mais encore ???? Pas vu d'interdiction ???

le GR18 n'existe-t-il quand version avec gyro et vario ?

Stéphane, le GR18, sur la boutique en ligne Graupner, n'existe qu'avec Gyro et vario, donc inutilisable en F5J sans s'attirer les foudres d'un organisateur pointilleux sur le règlement comme moi   et la tu es bien placé pour le savoir .......hein ! mon Trésorier

Seul le GR12 existe dans toutes les variantes avec ou sans Gyro et vario.

Nous n'avons pas de problème nous autres, puisque nous utilisons des GR16 qui n'existent pas, sauf erreur de ma part, en version gyro et/ou vario

Donc, je ne veut pas voir HACHILE débarquer sur notre concours le 29 mai avec un gyro et un vario dans le pif

Sauf s'il prouve que c'est un grand débutant, venant tout juste d'apprendre à voler

Mais comme je vient de le voir, il possède dans sa liste un GR16, donc le problème ne se pose même plus re-

HachileTalon a écrit:

Fuselage 198gr +20gr
Aile G 219gr +37gr
Aile D 223gr +37gr
Centre 488gr +54gr
Dérive 25gr
Profondeur 47gr
Sous total 1200gr +148gr

Merci , mais je comprends pas bien .
Le  + sont à coté de chaque élément de structure sont les poids des servos ?

On arriverait donc à 1198 grs de structure ?

[quote="LE MESLE Pierre Louis"]

stephane nadler a écrit:

Mais encore ???? Pas vu d'interdiction ???

Sauf s'il prouve que c'est un grand débutant, venant tout juste d'apprendre à voler

bonjour

c'est pour ça qu'il ne faut pas se cacher derrière un pseudo

@+

Merci pierre Louis,
J’étudie le règlement, et prépare le planeur en conséquence.
C’est pour cela que, sur l’Altis il y a une fonction F5J qui désactive le vario en télé transmission. Je souhaite participer à une ou plusieurs épreuves par plaisir, bien entendu, que, à l’inscription je serai aux normes, par respect, pour éviter de vous faire perdre votre temps.
Mais ici, nous entretenons sur la manière d’équiper se planeur, comme il le souhaite à sa Façon.
Essai de position :

Avec la batterie :

Hachile.
PS : la fonction recherche est ton amie.

Mesure, course de débattement :

Je vais recevoir cette semaine le nouveau moteur et récupérer mon matériel de mesure.
Je vais enfin vérifier cette disposition et calculer les moments.
Hachile.

De: stephane nadler
A: HachileTalon
Posté le: Aujourd'hui à 21:21
Sujet: gr 18
merci de bien vouloir respecter les participants de ce forum, pour ma part j'ai une certaine éducation que mes parents m'ont enseigner et je respecte les autres .( même les personnes âgés )
je pense que l'on pourra en rediscuter sur un concours

stéphane



Bonjour Stéphane,
Quel est votre problème ?
Hachile.

Bonjour Pierre,
Le planeur pesé : 1200gr, Airtech le donne pour : à partir de 1700gr.
Pour l’instant c’est une approche, un poids estimé, je sériai plus précis plus tard. Pour résumer c’est le poids de l’élément le servomoteur sans les accessoires la colle comprise. Si vous souhaitez un autre renseignement ou une photo, passez-moi un message privé j’y répondrais avec plaisir.
Hachile.

HachileTalon a écrit:

Bonjour Pierre,
Le planeur pesé : 1200gr, Airtech le donne pour : à partir de 1700gr.
Pour l’instant c’est une approche, un poids estimé, je sériai plus précis plus tard. Pour résumer c’est le poids de l’élément  le servomoteur sans les accessoires la colle comprise. Si vous souhaitez un autre renseignement ou une photo, passez-moi un message privé j’y répondrais avec plaisir.
Hachile.

N'y aurait-il pas erreur sur la personne
C'est pas plutôt à Philippe pour lequel tu fais cette réponse ?

HachileTalon a écrit:

De: stephane nadler
A: HachileTalon
Posté le: Aujourd'hui à 21:21
Sujet: gr 18
merci de bien vouloir respecter les participants de ce forum, pour ma part j'ai une certaine éducation que mes parents m'ont enseigner et je respecte les autres .( même les personnes âgés )
je pense que l'on pourra en rediscuter sur un concours

stéphane
 


Bonjour Stéphane,
Quel est votre problème ?
Hachile.

quand on me traite de je réagis !

bonne soirée

Bonjour,

Le centrage ne pose pas de problème avec autant de poids devant? En général avec les servos de dérive et profondeur devant, on est sur des lipos de 110 gr et un moteur de 120.

Amicalement, Patrick.

HachileTalon a écrit:

Merci pierre Louis,
J’étudie le règlement, et prépare le planeur en conséquence.
C’est pour cela que, sur l’Altis il y a une fonction F5J qui désactive le vario en télé transmission. Je souhaite participer à une ou plusieurs épreuves par plaisir, bien entendu, que, à l’inscription je serai aux normes, par respect, pour éviter de vous faire perdre votre temps.

Salut,

Avec tout le respect que je doit à ta très grande personne avec la parenthèse que je fait dans cette discussion, cher ami TALON, n'oublie pas que ce n'est pas une fonction qui désactivera le vario en télétransmission, supposé que tu fasses allusion à un paramétrage possible avec le firmaware livré à l'achat de l'altis V4+, mais bien le changement de celui-ci qui doit être passé en 5.5, visible sur l'écran et contrôlé par les juges de l'organisation..... mais que tu changeras en temps voulu après que tu te sois fais la main avec ce bel engin si tu veux concourir et te mesurer à l'autre pilotes et prendre ton pied à voir évoluer ton bel oiseau dans cette méga pompe que les autres n'auront pas su ou pu prendre

Fin de cette parenthèse cher ami

Mais retournons à l'installation et comme Patrick, je trouve, mais cela n'est qu'un essai j'imagine, que les servos, le récepteur, tels que tu les présentes sur la photo, seront beaucoup trop en avant. Effectivement tu n'as pas encore le moteur. Je pense que tu seras obligé de reculer les servos au maxi vers le bord d'attaque de l'aile et positionner le récepteur derrière ceux-ci afin de laisser un maximum de place à l'avant pour l'accus, le contrôleur et peut être un peu de plomb.

Je dis cela, mais je dit rien

Je suis bien d’accord avec vous.
Je découvre le matériel et suis effectivement passé à la dernière version Altis V4+, nous en avons abordé l’usage dans le post V4+. J’y retournerais pour vous faire part de mes essais.
Ce n’est pas facile il y a plusieurs post en fonction du sujet abordé.
Comme je l’ai présenté, dispose les éléments et étudie des solutions qui ne sont pas obligatoirement idoines.
J’ai réalisé les supports servomoteurs du fuselage (Airtech dispose les servomoteurs dessous et le contrôleur au-dessus, j’ai peur que mon contrôleur parasite le récepteur). Ceux des volets, je suis sur le positionnement des servomoteurs ailerons et la réalisation des supports, les inserts sont déjà fixés dommage j’ai plus le choix du positionnement ni de l’angle, sur L’Aquilla de Staufenbiel vous devez tout réaliser de ce fait vous avez le choix et un degré de liberté.
Voici une photo de,
Finition Aquilla :

Insert posé Xp :

Hachile.

Bonjour Philippe, bonjour Yanick
Je reviens vers vous, pour la pesée, mon collègue ma rendu mon matériel de mesure (à titre indicatif il vient de réaliser une machine à fil et la présente sur modelisme.com rubrique cnc)
Méthode mécanique trois axes X, Y, Z ; mm ; gr
Centre donné par la fiche fournie par Airtech : 97mm
Mesure prises sur la fourniture Airtech.
Z : 1200gr ; X : 1633mm ; Y : 3352mm
X- : 679gr ; X+ = ?
Y- = 1676mm et 0
y+ = 1676mm et 8gr
A la louche, c’est minimum 400gr dans le nez donc 1200 + (400) = 1600gr dans le meilleur des cas Airtech annoncé 1700gr.
J’ai de la marge en avant pour centrer. Je ne vais pas plus loin, après cela deviens du centrage mécanique et ne dois pas être évoqué ici même.
De toute manière vous pouvez reprendre vos mesure, celles que vous avez faites avant de monter et de choisir les emplacements des bricoles, y retrancher vos mesures et en déduire le problème.
Souhaitez-vous encore des photos ?
Hachile.

Devant la liesse générale, après calcul, vu l’arbre en bout à deux doigts de la mechta :
301gr ou 0,301Kg.
Le minimum à 1,2+0,301=1,501Kg de charge statique. Une marge de réglages, un domaine de vol, vu mes compétences de pilote estimé à évoluer entre 0 à 6 à 7ms de vent, une moyenne de centrage à 107mm.
Le nuage d’incertitudes s’éloigne.
Le moteur est perdu je ne sais où ?
Hachile.

Tu peux supprimer toi-même ton commentaire dans l'autre poste dés lors que personne n'a fait de réponse. Tu as une petite croix dans le coin supérieur droit à coté de "citer" "éditer" "X" pour cela. point besoin de le faire à ta place, si tu le fait rapidement

Bonsoir,

Je profite de ce poste pour en savoir un peu plus sur le positionnement de l'xp-pro 2...

Je lorgne du coté des F5J et j'aimerai savoir si ce planeur se défendrait dans cette optique.

La première version de ce planeur était plutôt polyvalente, de ce que j'ai pu comprendre et n'était pas vraiment un pur f5j/f3j.

Je cherche un planeur gratteur pour compléter ma flotte. Un Orca electro de chez aer-o-tec aurait été parfait, mais il est trop cher. J'avais repéré ce planeur pour ses capacités à accélérer et à restituer honorablement pour un f5j. Je voudrai éviter une machine qui bourre trop tôt et capable de voler dans des conditions nulles à faibles/moyennes. Et je voudrais une machine pour spiraler très serré car c'est ce qui me manque aujourd'hui.

Qu'en est-il de l'xp-pro v2 sur ces critères?

Merci par avance!

Jérôme

Pour spiraler serré, 2 recettes.
1) avoir une machine hyper bien réglée pour. Là, c'est long!
2) avoir le plus long bras de olivier arrière du marché et la plus grande pelle possible en guise de dérive. Plus des parties mobile "COMAC".
Le deuxième point est de loin le plus efficace.

Marc

Bonjour,

Après discussion avec airtech ce matin, il se trouve que le nouvel xp pro et le nouveau shadow partagent le même fuselage, même stab et même panneau central. Il n'y a donc que les oreilles qui changent.

L'aile du nouveau shadow est identique à l'ancienne.

Olivier est enthousiasmé par le nouveau fuselage qu'il trouve très pratique pour le montage/démontage. Le nouveau fuselage n'existe qu'en croix, donc niveau pelle à tarte, ça devrait être bon.

D'après lui, l'Orca est plutôt à comparer avec l'Explorer.

Reste que le rapport prix/performance du shadow/xp pro est excellent.

Jérôme

Bonjour,

Je suis ce post depuis le début, et j'avoue que le nouveau Shadow me fait de l’œil.

J'espère qu'il y aura bientôt des retours d'expérience (ou d'essais) de cette nouvelle machine qui semble prometteuse sur le papier.

M.Malabat a écrit:

 Bonjour,

 Je suis ce post depuis le début, et j'avoue que le nouveau Shadow me fait de l’œil.

  J'espère qu'il y aura bientôt des retours d'expérience (ou d'essais) de cette nouvelle machine qui semble prometteuse sur le papier.

Salut Michel,
Pour ton info, Christophe en a commandé un pour essais    
Phil..

Good. Merci Philippe.

J'espère que Christophe nous fera un petit débriefing sur ce planeur.

Bonjour,
Je vous remercie Pierre Louis.
Le moteur et ses accessoires viennent (enfin) d'arriver, voici le moteur conforme à mon choix :

Je profite d'un rayon de soleil, pour réaliser vérification de disposition et établir les limites, reste à calculer mes besoins pour le F5J, l'entrainement, les loisirs.

Avec la disposition choisie et son matériel associé j'obtiens :
1769gr et un équilibre à 80mm.
A vide :
1579gr et un équilibre à 97mm.
À bientôt, après son premier vol.
Hachile.

Hachille,
Tu verras ces moteurs Poly-Tec fonctionnent très bien.
Moi j'ai opté pour des Poly-Tec 480-27S m. Getr. 4,4:1 car ils ont un poids plus élevé me permettant de ne pas chargé en lest inutile et tire des hélice 16x8/10 sous 35A.
Bonne continuation.

M.Malabat a écrit:

 Bonjour,

 Je suis ce post depuis le début, et j'avoue que le nouveau Shadow me fait de l’œil.

  J'espère qu'il y aura bientôt des retours d'expérience (ou d'essais) de cette nouvelle machine qui semble prometteuse sur le papier.

hello
je reçois le miens semaine prochaine aux dernières news, je te dirais