mon premier f3k perso

bonjour,

la résine a fini de durcir, j'ai donc pu monter l'aile sur le fuso.

Le planeur pèse 270g, j'ai donc gagné 20g par rapport à la version précédente.

J'avais aussi refait une dérive selon les plans de celle du FW 4 et je l'ai montée.

ça donne ça:









premier vols demain voir ce soir si j'ai le temps!

Ca traine pas avec toi , tu es dans l'action.

c'est toi qui a fabriquer le peg ? Comment est il fixé dans l'aile?

merci

Gilles

oui, c'est moi qui ai réalisé le peg. J'ai pas cherché à faire compliqué: trois morceaux de polystyrène recouverts de scotch en guise de moule, quelques épaisseurs d'ud carbone et de fibre 160, puis le tout serré à l'aide de scotch. ça donne un beau peg en "T" qu'on peut mettre à l'extrémité de l'aile.

Il est juste collé dans l'aile, qui est renforcée à l'aide de carbone à cet endroit, mais j'ai fait quelques trous dans le peg avant de le coller pour améliorer l'adhérence.

merci pour les details.

Salut Emil ,
Tu as vraiment fais du beau travail encore une fois !!...

Ton aile est trés belle , et c'est bien d'etre rapproché au poids ...
Tu nous dira coté performance ...
De ta photo d'ensemble ta poutre de queue semble un peu fine ??
Tu l'as fabriqué ou es ce du commerce ??
tu peux dire des infos sur la section coté fuselage et coté derive ??

Respect encore une fois et bon essaies !!...
A plus ......lolo

bonjour,

c'est vrai que ma poutre de queue est vraiment trop fine, c'est un tube de cerf volant conique avia-sport G-force standard, assez rigide quand même. Il fait 8 mm au niveau du fuselage et 6 à la dérive.

On parle beaucoup du tube de discus 1, mais c'est tout de même 35€ plus les frais de port, sinon j'ai rmarqué que celui de l'aspirin est à 20€ mais je me demande si les frais de port sont ceux indiqués pour le planeur complet (23€), ou si c'est de l'ordre de 10€.

Sinon il y a le tube du Blaster 2 qu'on peut trouver pas trop cher port compris je crois.

A+

Bonjour Emil,

tout d'abord toutes mes félicitations pour la réalisation de ce nouveau modèle. Tu ne chaumes vraiment pas.
Concernant le tube de queue, tu peux le réaliser toi même. Il y a un thread sympa sur RCgroups qui présente une méthode de fabrication accessible http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1000547&highlight=own+boom

J'm

bonjour,

j'avais déjà télechargé le pdf, mais je l'ai re-regardé un peu.

Je pense que c'est malgré tout relativement compliqué de réussir de premier voir du 2éme coup. Il faut trouver le tube qui servir de moule, et ça me fait aussi assez peur pour le démoulage...

Quels sont les diamètres standards pour un tube de queue de F3K?


A+

j'ai fait les premiers vols

Au début il était centré beaucoup trop avant et c'était totalement impossible de faire un virage sans perdre 5m...

après quelques dixaines de lancés j'ai compris et je l'ai reculé. Là ça alait déjà beaucoup miex, mais je trouve qu'il est assez instable, sans doute à cause de la masse et du vent relativement fort.

Faut queje regarde ou est le centrage, comme j'ai une corde d'aile relativement importante (19cm à l'emplanture comme sur le blaster 2) il doit être assez arrière vers 78mm, et jen'y suit pas encore je pense.

Sinon le peg est beaucoup trop souple et fragile , les 3 couches d'UD n'ont pas suffit, il va falloir que j'en fasse un autre, avec une âme en polystyrène ce sera plus facile de faire solide.

Je ne peux donc pas tellement tirer de conclusions pour l'instant, j'attend un jour avec moins de vent et un peg plus solide.

A+

En parlant de l'instabilité, quel est la longueur du bras de levier et la surface de ton stab?

A+

Erik

62 cm entre bord d'attaque de l'aile et celui du stab.

pour le stab il a la même surface que celui du FW4 qui m'a servit de modèle.

merci

Sur le Supergee il y a 71cm, plus ton bras de levier est petit plus tu as besoin de surface de stab, sans rentrer dans les détails tu as besoin de plus de surface de stab ou un bras de levier plus grand. Regarde le sujet de FW5, ils ont décidé de réduire le bras de levier, après les essais du maître Rudy ils ont du refaire un stab plus grand.

C'est peut être ton problème mais pas obligatoirement

A+

Erik

merci pour cette remarque, si je change de tube de queue je ralongerai le bras de levier.

Sinon je viens de regarder pour le centrage, j'était à 73mm, pas étonnant que ça vole pas terriblement...

Je l'ai centré à 78mm, je pense que ça devrait aller mieux. Par contre, ça fait bizard de devoir mettre la baterie sous l'aile... En fait j'ai fait un fuselage beaucoup trop long à l'avant, il est comme les précédents mais construit plus lourd, ce qu'il fait qu'il n'y a rien dans les 8 premiers centimètres.

Pitain, alors çà, c'est rare !
bon, tu coupe et tu colle une balle de pig-pong

Plus sérieusement, t'as choppé le coup pour les ailes,
Fait pareil pour le fuzz, repenses bien chaque détail, et çà va être une tuerie .
si t'es emmerdé, j'ai un fuzz de discus 150 que je peux t'envoyer pour te dépanner.
c'est que la partie avant , avec deux ogives, il faudrait que tu fasses une belle assise;
par contre, le boom est pas dispo
dis moi ...

sinon, si tu veux rajouter ""un peu"" de poids utile derrière pour contre carrer tout çà, tu peux coller une mêche de carbon+ résine sur les flanc de ton boom pour le rigidifier, comme expliqué dans Radio Carbon Art, le gars a fait çà sur un F3K de vieille génération pour l'upgrader.
mais il vaut mieux que tu ai la video pour bien faire.
de la rigidité, c'est toujours bon à prendre ...

au moins on est sûr de pas avoir de problème de diamètre du nez pour les côtes... ça doit aussi lui donner un look qui sort de l'ordinaire...

Sinon le fuzz de discus 150 ça m'interresse vraiment! ça serai contre quelque chose ou ...


merci,
Emil

C'est surtout que tu peux smacher tranquille

non, envoie moi ton adresse par MP
on m'a assez aidé, je peux au moins sponsoriser un futur killer de Salpeter comme toi !

bonjour,
j'ai pu refaire voler mon planeur pendant une heure cet aprèm, avecc le centrage recullé à 78mm.

Le planeur est transfiguré, ça n'a plus rien à voir avec les vols précédents!

Il est etonnament plus stable, bizzard avec un centrage plus arrière

il tourne en perdant beaucoup moins d'altitude, se lance bien, le nouveau peg tient le coup

les vols sont beaucoup plus long, peut être aussi grâce à la mini "pente", formée par un mur d'un côté du terrain.

ça va être encore mieux avec le fuselage de discus et le tube de canne à pêche!


sinon, j'ai constaté un peu de flutter sur les lancés puissants, mais je pense que c'est surtout dû au jeu dans les commande, plutôt qu'au ailerons eux mêmes. Je vais donc fiabiliser tout ça.

A+

Emil

Citation :

Il est etonnament plus stable, bizzard avec un centrage plus arrière

je suis pas un specialiste , mais voila mon point de vu au sujet du cg.

En gros :

il y a 3 centrage : avant , neutre , arriere .

Tu entends beaucoup de chose sur les terrains , je suis "centré arriere" par exemple , moi je suis centré avant .....
En regle generale tout le monde est centré avant , mais plus ou moins avant

pour le vol normal : qui correspond au profil en lisse pour un aspirin .

Mon aspi est centré avant : a 84 mm du bord d'attaque , au test du piqué il remonte legerement ( il est legerement centre avant ) . Pourtant Gege lui est aussi centré avant a 78mm du ba.

En phase lancé, volet vers le haut avec un comp prof le planeur est neutre ( si je fais test du piquet sur cette phase il conserve le piqué).

En gratte avec un peu de volet + il remonte franchement au test du piqué , il est centré avant.

Pour ton nouveau planeur : dans la phase de vol normal : fait des tests de piqué et recule ton cg ( gramme par grammes ) jusqu'a ce que le planeur remonte legerement.
Il n'y a rien d'autre a faire , ensuite tu regles tes phases de lancé et gratte.

tu vois si son comportement te conviens ,

Apres il y a le volume de stabilité du stab qui rentre en compte , s'il est petit tu sera obligé d'avoir un cg plus avant pour compenser et inversement si ton ks est + grand.

Gilles

bonjour,

j'ai euh, comment dire, un peu avancé dans l'amélioration de mon planeur!!

J'ai reçu et adapté le fuzz de discus de Christophe, que je remmercie encore! C'es quand même autre chose que ceux faits avec la méthode du moule perdu...

J'ai aussi utilisé la canne à pêche au coup, c'est hyper rigide, mais un poil lourd (20g le tube)

ça donne un planeur beaucoup plus rigide, qui devrait donc monter plus haut.

il pèse 280g, je suis satisfait, je pensais arriver à un poids beaucoup plus élevé, le nez fait 8cm de moins que celui que j'avais avant, le tube est plus long et plus lourd. Il y a quand même 15g de plomb dans le nez.







pour rassurer christophe, j'ai bien collé le tube à l'epoxy, et renforcé à l'aide de mêches carbone.

A+

Emil

Qu'as tu installé comme accu de reception , nimh , lipo , life ?

merci

Gilles

Il est M O T I V E ce jeunnnnne !!!




(j'aurais mis une semaine de plus )

ronintidju !!!




ton aile est bien calée contre l'avant du fuselage, (auquel cas, c'est préférable :S )

n'hésite pas à refaire ta fixation d'aile si c'est pas le cas

surtout avec le boom rigide

salut,

il y a un petit écart entre l'avant du fuselage et l'aile, ça facilite pas mal le centrage, et l'aile épouse bien mieux l'assise comme ça. Je pensais mouler une petite pièce sur l'aile pour faire la liason entre l'aile et le fuselage.

l'accu est un lipo 1s 800mah qui donne une autonomie consequente. il pèse 20g, et les servos marchent tout à fait correctement je trouve.

A+

alors

chat vole ?

salut,

oui, le chat a volé!

alors, j'était au début partit sur un centrage trop avant, les perfs étaient très moyennes. après avoir essayé de l'avancer (eh oui, je débute en réglages), je l'ai reculé pas mal. Là ça allait beaucoup mieux, il chutait beaucoup moins.

en plus, je suis descendu à 270g !

Pour le lancer, il monte un peu plus haut, il va maintenant falloir que je m'entraine pas mal pour en tirer le max de potentiel de montée. Il siffle, bien que j'ai fermé les fentes d'ailerons, mais c'est pas désagréable.

en tout cas ça tient, je viens de faire la pièce de raccord aile-fuselage à l'avant, ça comble le trou et ça renforce un peu.

bon, j'y retourne!

cooool
Je reviens d'une petite séance de FW4... content...
Il faut vraiment si tu peux mettre des sous dans d'excellent servos d'ailerons.. PRECIS
comme les hyperions, ou des DS281. (entre autre)
tout se joue au MILLIMETRE surtout au lancer... en transition...

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