teste de gyro sur f3k

je viens de tester il y a 10 min un petit gyro qui me restais d'un helico sur mon Blasteur monter a la profondeur  http://www.miniplanes.fr/radios-servos-simul/gyroscope/gyro-ghl-3d-xl-rc-system-p-25837.html
comme tout le monde j' ai peur de ne pas être au top:scratch: 
Et bien je ne trouve pas que se soit si fantastique . Il n' est bien sur pas construit pour ça . Les retours vent arrière  et le lancer sont plus net mais ont se retrouve avec une machine plus balistique qui marque mois dans la spiral bof le reste aussi peut être un petit plus dans la phase de gratte extrême .
Pour conclure c' est surement un bon truc avec le maternelle qui vas bien, programmation, phase de vole, etc...
si il y a des briocoleurs qui planchent sur le sujet je suis preneur d' infos

Je peux me tromper mais je crois que c'est de toute façon interdit en f3k!

On peut essayer pour s'amuser mais c'est dommage je trouve d'aller asservir nos planeurs: toutes les sensations de la masse d'air font justement l'intérêt du planeur RC, aller les barder de gyros je trouve que c'est la mort des sensations vélivoles.

A titre perso c'est d'ailleurs pour ça que je ne fait pas d'hélico: je n'aime pas avoir l'impression de piloter un bras robot sur une playstation.

+1

D'accord avec Basil....

STEPHANE

Salut Arno
Tu peux trouver des gyros 3 axes dans les nouveaux kits d'avion pour débutants.
Mais je suis de l'avis de basile, de plus on a besoin que le planeur bouge pour connaître la position de la pompe...

A+
Christian

+1 d'accord avec Baz  

un giro sur un avion , ok ! pour garder une bonne ligne de vol . mais sur un F3K il faut justement bouger avec la masse d'air pour trouver le pompe 

je suis dans l'ensemble conrte l'utilisation d'un gyro, et de toute facon c'est interdit en F3K. mais dans certaines phases cela peut avoir un intere tsurtout dans le but de faire des essais comparatifs.

pendant le lancé

pendant une phase de retour de TRES loin, vent de face, cela peut etre interessant pour avoir une meilleur stabilité, donc une meilleure finesse, mais il faut accepter de ne plus ressentir les varations d'air pendant le retour....

dans tous les cas il doit etre totalement debrayable par un inter!

le sujet emmerge, car ce n'est pas encore interdit en F3B, et ils ont commencé a s'en servir lors du dernier championnat du monde F3B

a la profondeur, je ne suis pas sur que ce soit une bonne idée de toute façon. Essais plutot sur la dérive ou les ailerons.

Gyro sur les ailerons, tu verras moins les pompes sur les cotés, le planeur ne papillonera pas. A la dérive, cela ne que qu'apporter du bon, surtout dans la pompe.

Mais c'est interdit...  

A la dérive en f3k au lancé ça fait rêver pas mal de monde, c'est pour ça que c'est interdit essentiellement je pense.

C'est très bien!

ce ne sont que des tests pour me faire une idée de la chose . le f3k est justement révélateur ce qui me permet de mieux observer les réactions du au gyro et l' utilité du truc

Un truc un peu provoc ?
Si c'est si nul pour le planeur pourquoi l'interdire ?
La compétition c'est l’innovation technique poussée au max , pourquoi se couper des "améliorations techniques" ?

Bonne réflexion
Charles

Je Pense que pour le lance, pour le passage vertical rapide , la correction de tous les axes par rapport à une ligne optimale doit améliorer forcément les choses
Idem pour la remise à plat, les transitions à perte Mini et le rattrape lancé ou si on active la correction de tous les axes, ça arrive sur des rails

Pour la spirale et la détection, bien sur que ça masque ( quoi que, je suis sur que ça accélère donc même ça c'est discutable )
Ça change complètement la façon de voler oui, mais c'est pas inintéressant non plus, ça demandera toujours d'avoir de bon réglages, un bon pilote etc...

Je n'ai pas de Giro autre que ds mes helicos, je ne peux pas essayer mais je suis curieux aussi

Très intéressant ! Merci pour le retour !  

Faudrait refaire le test en le mettant à la dérive, puis aux ailerons, pour voir...

C'est sympa la recherche, on verra après ce que l'on peut en faire... 

le gros problème avec le gyro utiliser est qu' il faut  être au neutre de maniéré mécanique pour que ça marche et pas de différentielle ça pose des problème de trajectoire sur la profondeur . ce que je peux dire aussi ...il faut voler vite pour sentir une différence bénéfique
a ce sujet si il y a des personnes qui utilise des gyro 3 axes moderne ont peux en savoir plus sur le fonctionnement