Le nouveau planeur de la Yaute Team

Bonsoir,

pour la résistance aux UV c'est marqué sur la paqué, donc les précautions sont prises. Pour le reste, il faut faire 100 fuseau assez vite alors

Freddy

Perso je pense que tant que les impasses n'ont pas été (en hivert aussi d'ailleurs) tentées, rien n'est perdu et c'est pourquoi j'ai commandé et reçu du silicone pour essayer les ballons sur mesure qui ne se dégradent ni à l'epoxy, ni aux uv, ni à l'ozone.
Je vous tiendrais au courant de ce qui est tellement expérimental que l'échec est fort probable... mais si ça marche...à nous les formes complexes, dérive comprise... à des pressions indécentes

A mon avis, la principale cause d'explosion du latex est plus chimique que mécanique, faudrait essayer deux ballons superposés avec une couche de graisse de vaseline entre les deux (en cas de crevaison du premier ballon, la graisse ne nuit (de jours non plus) pas à la polymérisation).
Ca resoud pas l'effet hernie dans les zones angulaires et les défauts de contention, mais la lubrification permettrai mieux les glissements et mise en forme en repartissant les contraintes.

P.S. Si les préservatifs étaient étudiés pour un usage diurne, ils seraient en silicone, ce qui explique que rubson n'a pas de stand sur le parking du macumba palace club (si c'est pas un argument ça! )

pour les deux ballons c'est du déjà fait et ça a aussi explosé mais c'est moins souvent. pour les qualités mécanique du silicone liquide ? j'espère pour toi que cela va fonctionner .
Pour la réalisation des gant et des capotes ils sont réalisés en immergeant une forme mâle
dans du latex liquide qui est ensuite vulcanisé en température puis démoulage
FABRICATION DU PRÉSERVATIF

Préservatif en latex ou en polyuréthane, préservatifs lisses ou texturés, la fabrication d'un condom suit toute une séries d'étapes complexes et controlées.

* Les débuts du latex : les préservatifs sont fabriqués à partir de latex naturel. Avant meme que le latex n'arrive à l'unité de production, il subit toute une batterie de tests de controle afin d'assurer sa qualité. Une fois ces tests de controle qualité passés, le latex est transformé en une matière exploitable. Parce que le latex est une matière naturelle (très semblable au lait dans de nombreuses de ses propriétés physiques), il peut cailler ou tourner. Après l'adjonction de stabilisateurs, de conservateurs et d'agents vulcanisants, la qualité et la consistance du latex sont à nouveau vérifiées. Ce processus est connu sous le nom de "composition".
* Trempage dans le bain de latex : le latex ainsi composé est maintenu à température dans une cuve dans laquelle sont immergés des moules en verre. Lorsque les moules passent doucement dans les cuves, une couche presque invisible de film en latex adhère à leur paroi. Le revetement en latex est alors séché à l'air filtré pour éviter la contamination atmosphérique. Après le séchage, les moules sont à nouveau trempés et séchés. A la fin du processus de "trempage", les extrémités ouvertes des préservatifs venant d'etre moulés sont enroulées pour former une ceinture ou un petit bourrelet. Alors qu'ils sont toujours sur les moules, les préservatifs passent dans un four pour vulcaniser le latex. Les préservatifs passent dans un bain pour les décoller des moules avant d'etre enlevés par des jets d'eau à haute pression. Ils sont alors séchés.
* Lavage et rincage : le film latex subit un certain nombre de lavages et de rincages afin d'éliminer un maximum d'allergènes chimiques et protéiques permettant ainsi d'obtenir des produits à faible, voire très faible allergénicité.
* Vulcanisation : les propriétés finales du latex, à savoir élasticité et résistance, sont obtenues par l'opération appelée vulcanisation qui s'effectue par le passage des formes enduites du film latex dans des fours de cuisson chauffés à une température s'élevant entre 50 et 120 degrés Celsius.
* Lavage et démoulage : le film latex est à nouveau lavé puis oté du moule (opération manuelle ou automatique).
* Séchage et conditionnement unitaire : les préservatifs sont ensuite séchés, roulés et enduits d'un lubrifiant. Ils sont conditionnés à l'unité sous sachet soudé, par fermeture thermique.
* Controle : les préservatifs subissent des tests électroniques, puis des échantillons sont prélevés dans chaque lot pour un controle qualité. Ils sont remplis de 300ml d'eau et suspendus pendant trois minutes. La moindre fuite de liquide est observée en enroulant les préservatifs dans du papier buvard. Au moindre défaut, le lot entier est rejeté et mis au rebut. D'autres échantillons sont prélevés afin d'en vérifier la taille et l'épaisseur. Certains de ces échantillons sont vieillis artificiellement en les soumettant à des températures élevées, afin de s'assurer de leur qualité à la fin de leur cycle de vie de 5 ans.
* Tests supplémentaires : le "Test de Gonflage" est sans doute le plus impressionnant : il s'agit d'un test d'élasticité et de résistance consistant à gonfler un préservatif jusqu'à ce qu'il atteigne son point de rupture. Habituellement, un préservatif peut contenir 40 litres d'air, l'équivalent de 26 bouteilles d'eau de 1,5l, avant d'éclater.
* Conditionnement du produit fini : selon la demande, les préservatifs sont emballés par boites de 3, 4, 6, 12, 24, ou 54, voire meme sous pochettes individuelles. Une fois conditionnés dans leur emballage collectif, les préservatifs sont ensuite placés dans des boites de regroupement de 120 ou 144 unités selon les références. A ce stade, ils peuvent enfin etre commercialisés auprès des différents circuits de distribution.

je pense que le plus difficile sera d'avoir une épaisseur constante .

Bonne lecture

Pour ce qui est des ballons l'un sur l'autre c'est à dire 2 ,déjà fais même chose explosion à la moitier du gonflage.
J'ai même lubrifié à l'huile de ricin comme mes écheveau de caoutchou pour le f1B (catégorie vol libre moteur à caoutchou).
Pour ce qui est de la marque des ballons les Hollandais on la même Qualatex et moi j'ai les Q260.
Donc certainement qu'ils sont vieux car je ne sais depuis quand ils traine dans le magasin à farce et attrape.
Je continu à faire des testes merci @+ Aurélien

Pour ceux qui veulent tester du latex liquide, lire ce post. C'est interessant.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?p=8723696#post8723696

Bonjours,

Suite à quelques essais à blanc, j'ai remarqué que si le ballon enfilé sur le tube ne fait pas la longueur de la partie à mouler, c'est à dire que si votre moule fait 35 cms et que votre tube lui se trouve entre 5 et 10 cms du bout de celui ci, il a du male à s'expanser en longueur du faite qu'il est retenu par les parois .

Dites moi si je me trompe et si vous arrivez à me comprendre.

@+Aurélien

salut aurelien ,
je confirme que je comprend tes propos ...
pour ma part , pour les fuselages , je reste environ 1 cm en retrait afin que la tige de support ballon ne touche pas l'avant du fuselage ...

Mais le mieux , pour faire les essais , et de faire comme tu le fais , sans stratification ...

A plus ....lolo

Salut Aurélien,

je confirme aussi, je fais comme Lolo.

Mon ballon est allongé sur une tige, sur la longueur du moule avant de mettre le tout dans ce dernier.

Freddy

Salut,

après moulage de moultes fuselage, les ailes se sont enchainée aussi.
Ces sont des ailes mousses et ça ne me convient pas.
Par contre, je suis satisfait de mes fuseaux maintenant, avec le montage stab et dérive, c'est bien rodé tout ça.

Vivement que la fraiseuse soit finie pour refaire un moule !


Cela dit, mon nouveau planeur est fini pour le concours de mex demain :

247g centré un peu avant (actuellement avec 6g de plomb)

Je suis prêt à faire fluter ça

Je retourne bricoler, il faut finir le second maintenant ! Il sera nettement plus lourd, pour des conditions venteuses.


Pas le temps de mettre des photos ce soir, ce sera pour la semaine prochaine.

Freddy

pour les photos , c est pas grave,on verra bien ca ce week end....

vincent

Et voila,

le second planeur est fini pour tout à l'heure. Il fait 289g centré.



Y'a plus qu'à tester !


Freddy

Essai du petit dernier ce midi, l'aile kevlar profils Zone, ben ca vole super bien, je ne suis pas expert mais ca transite super bien et ca gratte super aussi, il faut dire qu'il y avait des pompes à gogo et à 268g ca aide

Belles réalisation, mais attention dans un temps de folie avec plein de pompe, tout marche ! ...... c'est le probleme
mais bon un planeur bien réglé marche encore mieux IoI
Vivement le CF que l'on discute et regarde cela de plus pret
a+
Olivier Segouin

Salut Erik,

voilà des fuseaux bien utilisés

Je pense que ta dernière aile va être de la bombe ! Dommage que je n'ai pas pu réaliser la mienne.

Compte tenu de la spirale descendante dans laquelle je suis (ou plutôt mes planeurs, ...), la Yaute Team compte sur toi pour le CDF.

Bon entrainement à Nancy

A+
Freddy