Voodoo 2013, un planeur home made from Belgique !

patrick Z. a écrit:

Olivier;
Super-Beau boulot, j'ai vu que tu avais posé une couche de textrem coupé dans le sens de la largeur, est ce que c'est aussi solide que si tu l'avais posé à 45°.
Patrick

Salut Patrick,

J'ai longtemps hésité (environ 2 heures ) concernant la coupe du tissu; droit ou à 45°???
J'ai finalement choisi de couper dans la longueur du tissu, ainsi j'ai pas de chute de tissu. Et puis, j'ai acheté un rouleau que je dédie exclusivement au moulage de mes fuselages, ainsi je ne me prends pas la tête à couper une fois droit, et une fois à 45°....

Je ne coupe à 45° que les tissus pour mes ailes (et j'ai aussi un rouleau de carbone pour mes ailes )

Je ne sais pas si c'est plus ou moins rigide que si j'avais coupé le tissu à 45°, je n'ai jamais fais de fuselage avec un tissu à 45°.
Je ne sais donc pas comparer.
Le seul avantage direct que je vois à placer le tissu à 45°, c'est que le tissu doit se poser plus facilement dans les courbes (le nez notamment).
Encore que le liant sur le carbone Textreme est asser costaud...

A+
Olivier

stefmog a écrit:

Olivier,

Citation :

Si j'avais choisi un plan de joint vertical, un troisième moule aurait été nécessaire pour l'assise de l'aile, et surtout pour permettre le démoulage.

Ok, mais j'avoue que je n'ai pas tout compris, les moules des planeur de F3j par exemple sont en deux partie (moitié gauche et moitié droite) et l'assise de l'aile est moulé également ....

Sinon pour ton aile , c'est Nickel avec les Mylars , chapeau.

@+

Je ne connais pas vraiment les planeurs F3J, mais je pense que le dièdre de panneau central sur un F3J est moins accentué que sur un F3K.
Alors oui, avec une valeur de dièdre plus faible, le démoulage est faisable et 2 moules (gauche et droit) sont suffisants.

Ou alors, il y a une subtilité quelque part...

Tu n'as pas un lien montrant le moulage d'un F3J (ca m'interesse toujours de voir comment les autres font, même si ce n'est pas du F3K.) ?

Olivier

ben il est dans le bon sens ton tissus pour le fuselage non ?

Beau boulot en tous cas !

Norbert

Première mise en croix de l'aile 2013 sur un fuselage 2012.
Au passage, il n'y a que le fuselage qui restera inchangé en 2013 (quoi que...), des nouveaux stabs, profils Edge et Freak sont en cours.
Et d'autres ailes Zone V2.

Une comparaison des 2 modèles;




La prochaine fois, je n'oublierais pas le logo...


La bonne nouvelle, c'est que je peux interchanger les ailes ZoneV2 et Edge sans faire de modifs (empatemment des vis de fixation) sur mes fuselages actuels , les 2 profils se mettent très bien sur l'assise du fuselage. Il y a juste un léger jour au bord de fuite avec le ZoneV2, mais c'est négligeable.



Maintenant, je retourne à l'atelier pour travailler sur le fuselage full carbone, puis découpe de stabs, découpe de tissu carbone 8gr,...

A+
Olivier

Jolie ! Du dessu de carbonne de 8g ?

et ta full carbon tu l'attaque quand ?

Et tu ma pas répondu pour l'adresse des profils

Continue comme ceci et puis faudra venir faire un concour en France pour faire essayer tes nouveau joujou


Tripoux Fred

Fred fl a écrit:

Jolie ! Du dessu de carbonne de 8g ?

et ta full carbon tu l'attaque quand ?

Et tu ma pas répondu pour l'adresse des profils

Continue comme ceci et puis faudra venir faire un concour en France pour faire essayer tes nouveau joujou


Tripoux Fred

Salut Fred,

Je compte (ré)essayer des stabs fibrés avec du voile carbone 8 grammes. J'avais déjà réalisé des stabs avec ce tissu sur mon tout premier perso, en 2009, et c'était asser chouette. Il n'y a que le look un peu terne et le fait que c'est plus fragile aux chocs qui me rebutte un peu.

Un VooDoo tout carbone, pourquoi pas ? Mais carbone Textreme ou classique 65grammes ?

Ben j'étais à Nancy cette année avec mes VooDoos...

A+
Olivier

Textrem ! tu mettras moins de résine, et il est peut être mieux que le cergé en torsion, et moins épais...
une aile en béton vibré
pronostic poids ? 135g ?

Une aile Full Carbon me tente mais j'ignore encore à quoi ressemblera la prochaine aile.
Ce qui est certain, c'est que je vais essayer un max de combinaison cette année (Full Carbone, Kevlar Disser, D-Box/Kevlar disser,...)

Pour le moment, je suis en mode découpe de noyaux pour 2 ailes de plus.
(et les stabs et fuselages qui vont avec... )

A+
Olivier

Hello !

Quelques nouvelles en vrac;

-Stratification de 2 dérives avec le voile carbone 20gr et 8gr.
Le stab avec le voile 8gr pèse 5,2gr, le stab avec le voile 20gr pèse...7,8gr.
Ce tissu n'est pas spécialement facile a imprégner correctement mais le poid final avec le 8gr est très convaincant. Mes stabs pesaient habituellement 6,2gr (fibre de verre 25gr), soit 1 gramme de gagné

-Le VooDoo zone V2 avance, il ne me reste plus que les commandes de stab a faire, sécuriser le peg, lui faire une batterie (Nimh, ou alors je tente le Lipo 1S 500 Mah? ) et il est prêt. En espérant que le temps se calme un peu pour tester.

-Un nouveau moule pour peg, me permettant de mouler 3 pegs en une fois.

-Un moule "cache servo" pour les servos d'ailerons (commandes TopDrive)

Bref, bien bossé mais il est temps de ranger un peu l'atelier et faire quelques photos pour se motiver, de 2010 a aujourd'hui;







Olivier

Pffff maintenant il te reste plus que a faires des enfants OLIVIER pour que tous ces planeurs voles
Jolie boulot
Tu as changé aussi la forme de ta dérives plus de surface ?
Tu as une photo de tes caches servo ?
Fred

Des enfants ? t'es fou toi, et je devrais convertir l'atelier en chambre(s) ??? et je construit où, moi alors ?

Non, je vais plutot continuer a encourager Christel a venir voler avec moi.

La dérive conserve sa forme de 2012 mais change de profil. Ce n'est plus le Drela mais le Edge. A confirmer en vol.
Idem pour le stab; plus de surface et profil Freak V2.

J'ai pas fait de photo de mes caches, je dois refaire un demi-moule.
C'est un moule en 2 partie en plâtre traîté G4, l'espace entre les 2 moules est un peu trop important. Pour l'instant, mes caches sont...perfectibles. C'est utilisable, mais je veux quelques chose de propre dès le démoulage.

A+
Olivier

moi, si je concentrais autant de planeurs dans ma pièce, je me ferais foutre dehors


T'en a déjà 4, tu veux en refaire encore 1 ?

Pourquoi 4 Chris il en a 9
Plâtre traité g4 ?

Fred fl a écrit:

Pourquoi 4 Chris il en a 9
Plâtre traité g4 ?

Le G4 est un primer d'accrochage pouvant s'appliquer sur toutes les surfaces; MDF, platre,...
Ca bouche les pores et donne un aspect miroir à la surface.

Olivier

Fred

La G4 est une résine Polyuréthane mono composant qui durcit à l'air ambiant.
Tu peux la trouver chez Leroy machin, non pas chez Olivier, le magasin avec l'enseigne verte, je sais pas si tu connais ?
J'ai fait des finition tissu de verre + G4 sur un planeur aile coffrée samba.
C'est facile à faire et très costaud.
Par contre je crois que la G4 n'est pas compatible avec le Polystyrène, alors avec le dépron ???

Ivan

Merci Ivan je vais voir ceci demain au boulot si le magasin ne s'effondre pas avec la neige de la nuit
Merci Fred

Spécialement pour Fred, voiçi le moule et contre-moule actuels de mes caches servos. Rien de bien spectaculaire ou d'original mais ce sont des petites pièces bien utiles pour fermer les puits de servos.

Pour le master, c'est simple, j'ai utilisé des pièces de maquette plastique (un vieux hobby).
Si je me rapelle bien, il y a l'avant d'un réservoir de P38 Lightning et l'arrière est un réservoir de F4Phantom. Assembler les 2 parties, poncer, cirer, faire une petite boite et couler du plâtre résine. Idem pour le contre moule. Ensuite, G4 a l'aérographe.

Bref, un petit bricolage bien utile d'une bonne après midi !
Par contre, je dois refaire le contre moule en silicone, pour mieux presser les deux moule l'un contre l'autre, car pour l'instant, j'ai toujours un aspect un peu "chiffonné" autour du cache palonnier.
Je n'ai pas pesé ces pièces...mais une couche de carbone 80gr tex, vu la taille des pièces... ca doit pas peser grand chose.




Ca peut servir de cache servo a l'intrado, mais aussi, une fois coupé en deux, de cache commandes passant par l'extrado (TopDrive).

Olivier

Du plâtre résine ? Introuvable a Clermont le g4 bordel

Le platre résine que j'utilise est de la marque Gédéo.
J'ignore pourquoi ce terme "platre résine". Par contre, c'est plus solide que du platre classique. Mais comme tout platre, ca craint les chocs.

J'aurais pu faire un moule en composite/gelcoat, mais pour ce genre de petite pièce de prototypage, le platre est une bonne solution, rapide et pas chère.

Il y a peut etre différente appelation pour le G4.

Olivier

Olivier,
pourquoi ne pas mettre le demi-moule négatif recouvert de textrem sous vide tu aurais de bons résultats.
Pour ton moule de peg, ce serait possible d'avoir des photos.
Patrick

patrick Z. a écrit:

Olivier,
pourquoi ne pas mettre le demi-moule négatif recouvert de textrem sous vide tu aurais de bons résultats.
Pour ton moule de peg, ce serait possible d'avoir des photos.
Patrick

Salut Patrick,

J'utilise le vide uniquement pour mes ailes et stabs.
Mes pegs, pontets et caches sont réalisés sous presse, ainsi, pas besoin de la pompe a vide, d'un sac à vide, d'essuie tout,...

Mon nouveau "moule" de peg a été fait en... 30minutes
J'ai pris deux planchettes de MDF (asser longues pour sortir 3 pegs), sur une des deux planchettes, j'ai collé deux plaques de bois (fond de meuble), mastiquer au Putty Tamyia à la forme globale de mes doigts (ergonomie), le tout est recouvert de papier collant large... et voila !!
Plus simple je connais pas. C'est super moche comme moule mais finalement on s'en fout, le principal est ce qui sort du moule; 3 pegs en 1 coup !

Ne me demandez pas combien de couches de carbone unidirectionnel je mets dans le moule, je n'en ai qu'une vague idée. En fait je remplis le moule.... jusqu'à ce que ca déborde de quelques milimètres et ensuite je presse.
Le tout dans l'étuve pendant 12heures (la nuit ) et le lendemain, après démoulage et arrondi par léger poncage des extrémités; 3 pegs


sur cette photo, il n'y en a que 2, normal, le troisième est monté sur mon dernier VooDoo.
A+
Olivier

nickel... et tu les sors à quel poids?

Je viens de les peser; 1,8 gr et 1,9 gr (les deux illustrés sur la photo,).
C'est l'avantage de mouler 3 pegs d'un coup; la masse finale reste constante.

Je ne connais pas le poids des pegs commerciaux, mais je pense que c'est bon, je dois être "dans la norme".

Olivier

Hellloooooooo,

Ca y est, il est terminé et il a volé !!!!







Le temps était réellement pourri; -2 degrés, grand vent bien piquant et neige (tellement de vent que la neige touche même pas le sol ).
J'ai vraiment hésité avant de me décider a aller tester, mais c'était plus fort que moi. Fallait que je sache !

Après une ultime vérification du sens des gouvernes, du centrage (un peu au pif, on affinera par après), direction; mon coin de champ habituel.
Quelques lancés javelots, quelques crans de trim et.... tout va bien ! Ca valait encore la peine de passer du temps a l'atelier
Je ne suis resté que 30 minutes (trop froid) mais ca valait la peine de se les geler un peu !

Par contre, je ne sais pas quoi penser du Lipo1s... les commandes sont un peu plus molles qu'en 4,8v NimH.

Je suis impatient de pouvoir voler dans du temps plus calme, pour mieux régler, mais surtout pour voir si le dièdre réduit impacte le lancé, le vol,... mais normalement, avec moins de dièdre, ca doit se lancer plus haut, non ?

A+
Olivier

mets un elevateur de tension, si tu trouves çà trop mou !...
un 'voltage booster', par exemple.. il existe quelques références..