Steigeisen STRATAIR

Une commande groupée est en cours.
Je les touches à 490€ frais de port inclus en version Disser et 530€ en version Dbox / disser.

Si tu veux en commander un ou que tu veux plus de renseignements, envoie moi un mail privé ivanmoquereau@aol.com

Ivan

des photos du renvois là : http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=108876&page=9

Dimanche , j'ai fais quelques éssais dans le vent 20 Km/h pour tester la robustesse de mon montage de profondeur .
Ca eu l'air de tenir , le Steig est très à l'aise dans le vent ( il faut que je fasse une soute à leste ) volets en lisse et en négatif , il est très fin avec de la vitesse ( bien méilleur qu'un Aspirin ou qu'un FW3 ) , par contre le Dif d'origine ne me convients pas .
Pour les réglages des volets ça semble cohérent pour les valeurs négatives mais pour les positives , j'attendrais une journée plus propice .
Pour les lancés , il y a un petit quelque chose dans le geste à trouver pour être au max .La dérive est très éfficace en commande et en compensation au lancé ( quand on lance fort , il part plutôt à l'exterieur , vers la droite pour moi )
La machine n'a d'autre limite que la vitesse de bras du lanceur c'est très positif , je préssents un gros potentiel , à comfirmer !
Charles.

Salut Charles,

As tu fais des photos de ton montage de stab? tu as garder le roulement a bille?

Tu parles de faire une soute a leste, mais il me semble qu'elle est prévue
dans ce modèle non?

Merci

Sacha

Oui une soute à ballast est dispo en option.

Charles si tu veux je te commande un système complet.
1 tube + 2 lests de 30 et 60g.
Prix 19€.

En fait Charles tu confirmes exactement ce que je pense de ce modèle, facile à lancer, à faire voler, la dérive est d'une efficacité redoutable. Même à 285g il pénètre super bien dans le vents, alors avec un peu de ballast, de la balle. C'est capable de rentrer de super loin en toute facilité, mieux qu'un kisal ou prosal, très performant dans ce domaine.
Pour les volets en positif, je n'en met pratiquement pas, juste quand il y a vraiment une pompe, sinon quand il y a du zéro ou rien, pas de volets. Il fonctionne à ce niveau un peu comme un aspirine. En négatif pour le lancé, à peine 1 mm me conviennent.

Ivan
Ps : Bonne fête charles

Pour la profondeur , j'ai remplacé le jonc de carbone , un peu faiblard par une CAP de 0.5 , le palonier du kit avec la clé a trop de jeux d'origine ( c'est là le problème principal ) . J'ai tout démonté y compris les roulements , j'ai collé le palonier à la clé en montant l'ensemble avec les roulements légèrement décalés ( 1 mm à l'exterieur de la dérive ) , le stab s'appuit sur le roulement sans frotter sur la dérive ( second point critique , frottements parasites sur la dérive ) et l'ensemble a un appuis plus large et moins de jeux .
L'ensemble est précis et sans jeux , n'oubliez pas de placer une petite CAP ( 0.5 sur le BA du stab ) pour rigidifier les deux éléments du stab .
Pour la dérive , cable d'acier gainé et deux CAP en U de 0.3 en ressort de rappel , nikel .
C'est un poil plus lourd que ce qui était prévue mais ça fonctionne mieux .
En ce qui concerne la hauteur atteinte au lancé , je vais placer un logger les prochaines fois pour faire des tests en comparaison avec mes deux autres machines .
Mais je persiste à dire que le Steig monte très haut sans éfforts avec une trajectoire très pure .
Bye Charles

Je pense aussi que ton modèle monte haut, car, c'est culturel tu l'as optimisé.
De plus, c'est un D-box, ce n'est pas l'option que j'ai pu essayer.
Maintenant, je ne dit pas que le Prosal est LA machine, ce planeur à tellement d'autres défauts, mais, il monte bien au lancé.
J'ai encore en mémoire les hauteurs stratosphériques qu'atteignait le planeur de Freddy au CDF qui utilisait ce profil, vraiment très impressionnant !

zibé

jb verrier a écrit:

J'ai encore en mémoire les hauteurs stratosphériques qu'atteignait le planeur de Freddy au CDF qui utilisait ce profil, vraiment très impressionnant !
zibé

Zibé,

Imagines un peu ce que Moulinos pourrait faire avec un Salpeter équipé de winglets FW4 et une dérive asymétrique pour droitier. Il devient pas seulement Champion du Monde, mais Champion Intergallactique dans l'Univers du F3K interplanétaire. OK bon, je pousse un peu

Ceci dit, il est prêt votre manuel Steigeisen en Français. 'Suis sûr qu'en lisant cela vous le jetterez encore plus haut votre Steigeisen. En tout cas c'est ce que je vous souhaite.

Cependant, -pendant, -dant, -nt etc... : n'oubliez pas les abdos les copains - c'est plus important que le planeur. Et puis c'est maintenant en hiver qu'il faut les travailler / développer. Alternativement, mettez-vous au F3J. Pas besoin d'abdos, mais c'est plus cher.
L'idéal serait de faire les deux, mais j'ai pas le temps, ni le courage et puis ça craint pour la cible à Rudy

Yvesss

Yves j'ai arrété le F3J ( sauf si il y a un concours pas loin et que je n'ai rien de prévu de jour là) depuis que tu te poses sur mes cibles.

donc tu n'auras plus l'occasion de la faire.

Rudy ( qui ne sait pas quoi faire de ses winglets de Fw -> les donner a moulinos ?)

rudy a écrit:

Yves j'ai arrété le F3J ( sauf si il y a un concours pas loin et que je n'ai rien de prévu de jour là) depuis que tu te poses sur mes cibles.

donc tu n'auras plus l'occasion de la faire.

Rudy ( qui ne sait pas quoi faire de ses winglets de Fw -> les donner a moulinos ?)

Rudy,

Gardes les précieusement !

Puis je t'appellerai un peu plus tard pour te donner mon adresse, au cas tout à fait hypothétique où tu passerais (tout à fait par hasard) devant un bureau de la Poste.

Puis notre copain Moulinos gagne déjà des concours F3K, même sans winglets.
A plus tard,

Yvesss

Le F3J , c'est pour les papys .

Charles Rodriguez a écrit:

Le F3J , c'est pour les papys .

tu es parmis les 5 plus vieux alors????????
j'aurais pas cru , a moins que plus on est grand plus on est vieux
bizarre
alain age 58 ans et je fais du f3j souvant avec toi

Charles Rodriguez a écrit:

Le F3J , c'est pour les papys .

Je connais un papy qui est Champion de France F3J.
C'est clair, il fait de la résistance !

Yvesss
Junior F3K

Charles Rodriguez a écrit:

Le F3J , c'est pour les papys .

Ahh non hein, on déconne plus avec ça depuis que la creme de la creme est sélectionnée!!! (tournan champion...!)
Je suis déjà supporter.
Bertrand*.

*aie euprouve zisse méssaige

Nouvelle séance dans du petit temps sans vent .
Le Steig monte toujours très haut et vole plutôt pas mal ( j'éssaye de rester calme car mon enthousiasme me ferai écrire des trucs dingues !), j'ai mis +14 -11 au dif et ça me convient mieux . Les flaps fonctionnent mieux en négatif qu'en positif .
Les transitions sont véritablement impressionantes ( même à grande vitesse ), les temps de vols semblent vraiment prometteurs .
Dans le thermique faible du jours , avec ce dif , c'est assez facile mais moins gratteur qu'un Aspirin .
Il faut plus de soins pour garder ce taux de chute si faible ( ne pas casser la vitesse ) .
A grande vitesse , la dérive disymètrique fait tourner le Steig à droite ! Du jamais vue ( pour moi ).
Le prochain que je commande sera un disser avec la petite dérive !
Les possésseur de Salpeter ( machine équivalente ) pourraient avoir un sérieux rival bientôt !
Bon vols
Charles.

Charles Rodriguez a écrit:

Les possésseur de Salpeter ( machine équivalente ) pourraient avoir un sérieux rival bientôt !

Charles,

Je te laisse l'entière responsabilité sur l'utilisation des mots " machine équivalente".

Tu parles de l'envergure là, non ? What else ? (Clooney qui boit son Nespresso très cool)

Cordialement,

Yvesss

Grande ou petite dérive pour le Steigeisen ?
Quels sont les avantages et inconvénients de chacune ?

J'ai du mal à me faire idée.

Brice

Ben , grande dérive : les + , éfficacité de la commande , tenue de cap ; les - , augmentation de trainée et masse embarquée sur l'arrière plus importante que nécéssaire (réduction de l'inertie).
Dans le cas du Steig , la dérive est très éfficace ce qui me fais dire que celle de petite surface doit suffire . Cette option avec une masse réduite doit permettre d'optimiser au maximum la montée au lancé .

Nouvelle séance sans vent hier .
J'ai encore réduit le dif ( 10% ) et augmenté la valeur maxi des flaps 1 à 1,5 mm .
Jai donc :
0 , transition normale
1 mm , vol le plus lent
4 à 5 mm , dans le thermique
J'ai aussi supprimé le snap flap et le combi .
Et là , faut reconaitre que ça fonctionne pas trop mal .
Je n'ai toujours pas chronomètré le vol du Steig en fin de séance mais avec Valentin et son Discus qui tenait 1'10 ,1'20 , je volais vers 17h presque deux lancés de Valentin.

Pour Yves , loin de moi l'idée de comparer les qualités extraordinaires du Salpeter , mais je me dois d'éssayer de comparer deux machines de dernière génération .
Et si j'avais un conseil à donner à un compétiteur en recherche d'un engin au top de la technique la plus aboutie , je lui ferais éssayer mon Steig et il en jugerai .
Cela dit j'ai lancé le Salpeter de Rémi , malgré quelques défauts il m'a paru très fin mais manquant de réglage .
J'aimerais bien faire quelques vols avec des Aspirin , Salpeter ou FW4 pour faire de réelles mesures.
Dans le sud , y a t il des amateurs ?
Bon vols
Charles

Ben je crois que Roland a commandé un Steigeisen non ? Vu qu'il a encore un Aspirine, il pourra comparer.

Encore une petite séance mais cette fois avec le logger dans le Blaster ( dans le Steig , y a pas la place ! ) 10 Km/h de sud , pas de contrastes , ciel couvert , 15 °.
Blaster 47 - 49 m et des temps de vols de 1'45 ( 1' 40 à 2' ) .
Le Steig à vue de nez 55 m avec des pointes plus haut , des temps de vols autour des 2' très régulièrement ( 1'50 - 2' 30 ).
J'éssayerai de faire un montage exterieur une autre fois .
Bon vols
Charles

merci merci merci Yves pour aider avec le manuel francaise....

et voila: for the French guys here it is:VERSION BETA DU MANUEL STEIGEISEN

http://www.stratair.com/Produktdetail.aspx?ArtId=657 -->download


amicalment

Florian

Bonjour à tous et surtout Welcome Florian

Pour ceux qui ne le connaise pas Florian Seibel, puisque c'est de lui dont il s'agit, fait parti de l'équipe de conception du Steigeisen et c'est en plus un bon pilote.
Mais c'est avant tout quelqu'un de super, super, sympa.
C'est lui qui nous a accueillit lors de notre tout premier concours en Allemagne à Reiselfingen, il y ade cela 4 ans je crois. Nous ne connaissions pas le F3K Allemand et pesronne ne nous connaissait. Il nous a accueillit les bras ouvert, en nous proposant gentiment le gite et en nous mettant rapidement à l'aise. Il faut noter que nous avons été en dessous de tout, en terme de résultats, lors de ce concours, et je pense qu'un certain nombre de pilotes allemands se sont bien marré en nous voyant, surtout lorsque JB a mis son salomé dans les sapins (oui, oui je vous affirme, il a eut un salomé, qui n'a pas eut une vie très longue).
Bref pour revnir à Florian, a chaque fois que je le vois je suis très content de discuter avec lui.
J'espère qu'il viendra un jour en France pour faire un concours, à Nancy j'espère.

Ivan

Ivan Moquereau a écrit:

Bref pour revnir à Florian, a chaque fois que je le vois je suis très content de discuter avec lui.
J'espère qu'il viendra un jour en France pour faire un concours, à Nancy j'espère.
Ivan

En fait il vient assez souvent en France, mais dernièrement il a changé de bureau :
NH-90

Yvesss

tu es sur ?

Le dernier coup son bureau s'appelait Tigre.

Rudy