f3k perso yeti

C'est c'est le gros probleme des peintures et des cires Frank.
Y en a qui sont impec d'autres qui font des horreurs !

En gros quand t'as trouvé le couple qui va bien tu change plus de marque de peinture et de cire !

Norbert

bonjours a tous apres avoir imprimer les plan du yéti 2 donner par basile je ne voit pas a combien se trouve le centre de gravité de l aile si vous pouriez me le donner se serait sumpas car je ne vait pas tarder a decouper les profils merci a tous calou

OKAY Basile
100 % d'accord avec toi

Calou
ton CG c'est pas si important de le connaitre maintenant, je veux dire que c'est pas çà qui va te bloquer pour faire tes ailes.
à moins que tu ne commence par le fuselage, et encore .
à vue de nez...entre 65 et 75 mm ?! (je prends des risques?! )
Ceci dit, Basile, qu'en est il , fichtre !?!

salut à tous les constructeurs,

comment aplanir le mylar (il garde la forme du rouleau) si c'est au fer à repasser (protégé pas un tissus), comment le réglez-vous ?

avez-vous essayé de coller le mylar à la dépouille avec de la colle en bombe ?



andré

Salut André.
j'ai vu des ailes creuses faites dans des dépouilles"plastifiées", mais c'était des radios, pas du Mylar épais.
Pour le mylar, déroule le et il se relaxera. C.

bonjour,

pour le centrage je suis à 45% de la corde d'emplanture (il faut que je vérifies précisément), de toute façon c'est en vol qu'il faut l'ajuster et ce n'est pas primordial pour la découpe des noyaux...

Il manquait également à mon plan deux trois infos:

Le dièdre: 7cm par demi aile.
La position du stab: le bord de fuite coïncide avec la fin de la poutre de queue.
La position de la dérive: la pointe de la dérive est à 3.5cm du bord d'attaque du stab.

Pour le collage des mylars: je le fait avec du double face. je déconseille de les chauffer au fer a repasser, mais 70°C maxi pendant 1h a plat les redressera. (dans le coffre d'une voiture)

bonjours a tous encore une petite question ou commander vous votre materiel de stratification ( fibre de verre. ruban carbone. resine .etc.....) sur quel site mrci d avance

Personnelement chez Mr Maréchal (Aeromod)

http://www.aeromod.eu/

Très bonne qualité de résine , mais ... c'est pas pour F3K ...

C'est plus axé 60pouces et autres

Sulian,

chez polyplan tous et super simpa rapide le seul truc pas de mylar

tripoux

Sulian (Titouan) a écrit:

Personnelement chez Mr Maréchal (Aeromod)

http://www.aeromod.eu/

Très bonne qualité de résine , mais ... c'est pas pour F3K ...

C'est plus axé 60pouces et autres

Sulian,

j'utilise la résine et le démoulant de alexi
sa marche non de dieu

Oui m'enfin le gramage pour les tissus .... c'est pas trop fait pour sa ...

Sa risque d'être un peu lourd après...


Sulian,

honnêtement faut voir et comparer

Sulian (Titouan) a écrit:

Oui m'enfin le gramage pour les tissus .... c'est pas trop fait pour sa ...

Sa risque d'être un peu lourd après...


Sulian,

Ben t'as deja du 47g qui est tres bien et de l'UD80 qui est bien aussi et je les utilise en 3K

Norbert

Yep , Yep ,
Bonjour ,
Le Yéti II a une touche en plus

J'aimerais le réaliser prochainement car je cherche une construction que je peux faire. (enfin prochainement pendant les vacances)

Alors j'ai beaucoup regardé et tout ce qu'il me manque c'est le fil chaud , une question : l'arc il lui faut une longueur de combien de cm pour la découpe ?

Merci d'avance,
Sulian,

Purée j'ai la pression!

Il faut vite que j'arrive à résoudre ce problème de flutter! Je vous vois tous commencer la construction et je voudrais vraiment que ça marche bien pour tout le monde...

En tout cas c'est chouette de voir tout ce monde se lancer

Mais attention a ne pas aller trop vite!

Yannick doit tester un layup béton (kevlar), Rudy et les tripoux testeront le dbox textrem, de mon côté il faut que j'essaie deux trois trucs pour essayer de faire en sorte que le verre suffise (avec quelques renforts)

+1 pour Norbert: j'utilise les tissus d'aeromod aussi, ils sont très bien...

Salut à tous...

de mon côté, les gabarits de découpe sont pret... yeah !

Rudy avance sacrément vite dis donc...

Je testerai bien de DBox carbone UD 80 et fibre 50 gr.

a bientot... avec des photos.

Merci Basile pour le complément d'infos.

Yannick, tu as stratifié ? On a hate de voir

Yannick R

Salut Basile.
L'aile en verre avec des renforts m'intéresse.
Tu utilises des baguettes de carbone, presque comme sur le SG2.
J'ai voulu tester une stratification de noyau après avoir inséré des renforts. c'est pour voir comment la mousse, la peau et les renforts cohabitent, éviter des effets de marches lors de la stratification et aussi: assurer la liaison entre la partie verticale et horizontale du longeron..

A défaut de baguettes en carbone, j'ai essayé un insert en balsa ou en sandwich balsa/verre, collé dans une rainure de 10 ou 15/10ème.

j'ai poinçonné avec l'ongle: seul les échantillons en balsa debout résistent mieux que la mousse. balsa stratifiés ou balsa seul.

Et en manipulant les fines baguettes, j'ai comparé leur comportement en "poutre": baguette posée à plat sur une table, deux doigts pour faire des appuis, un doigt pour faire une charge.
Et bien, ces tout petits renforts (balsa 1mm verre 50g/m2), même stratifiés restent fragiles. (ça m'a fait penser à la cloison d'aileron qui me parait légère..)

Ceux en sandwich ne supportent pas le moindre défaut de stratification. un étuvage trop fort à complétement foiré un de mes échantillons. (le truc à pas faire quand on fait un fuselage de yéti)
Alors qu'on est souvent surpris par l'association balsa/verre, ces échantillons, de par leur petites dimensions sont peu convaincants.. un vrai Dbox avec un sandwich balsa verre sur toute l'épaisseur serait mieux si le poids est acceptable?
Et les plats carbones, c'est bien?.. combien pèse ton kit de baguettes pour une aile complète? ils sont collés dans leur rainure?
Cris.

Yannick R a écrit:

Salut à tous...

de mon côté, les gabarits de découpe sont pret... yeah !

Rudy avance sacrément vite dis donc...

Je testerai bien de DBox carbone UD 80 et fibre 50 gr.

a bientot... avec des photos.

Merci Basile pour le complément d'infos.

Yannick, tu as stratifié ? On a hate de voir

Yannick R

je finalise ma pompe a vide et après je strat

aujourd'hui je reçois l'anémomètre , d'ici ce week j'achète les raccord et zou

basile ginel a écrit:

bonjour,

pour le centrage je suis à 45% de la corde d'emplanture (il faut que je vérifies précisément), de toute façon c'est en vol qu'il faut l'ajuster et ce n'est pas primordial pour la découpe des noyaux...

Il manquait également à mon plan deux trois infos:

Le dièdre: 7cm par demi aile.
La position du stab: le bord de fuite coïncide avec la fin de la poutre de queue.
La position de la dérive: la pointe de la dérive est à 3.5cm du bord d'attaque du stab.

Pour le collage des mylars: je le fait avec du double face. je déconseille de les chauffer au fer a repasser, mais 70°C maxi pendant 1h a plat les redressera. (dans le coffre d'une voiture)

Salut Basile,
Si tu peut ajouter la flèche saumon par tronçon et la valeur de l'éventuel vrillage, ce serai parfait .
7cm ça fait 2.7°
Ces valeurs sont utiles aux possesseurs de cnc un poil flemmard...si si j'en connais ...
Encore bravo.
@+ Bertrand

bon petit dilemme entre pot

vous préférer quel forme

le truc en dessous est le stobel v2

aligner sur la géométrie générale




aligner au bord d'attaque





aligner au chant d'aileron





merci de votre réponse

Moi perso, j'aime beaucoup plus la première, Zoli..........

Salut Basile,

basile ginel a écrit:

Il faut vite que j'arrive à résoudre ce problème de flutter! Je vous vois tous commencer la construction et je voudrais vraiment que ça marche bien pour tout le monde...

Si je peux me permettre de rappeler une solution que j'ai montré il y a quelque temps:



J'ai testé avec la couche sur l'aileron en carbone, mais en verre cela doit le faire déjà très bien.
C'est à tester les gars!

@+

JC

PS : le profil du dessin est un AG04

Bonjour JC,

comment solidarises tu l'aileron et l'aile lors de la mise sous vide?

Nicolas

Salut JC

J'ai fait un truc équivalent sur mon aile kevlar, sauf que je n'ai mis qu'une cravate sur les 3/4 de l'envergure de l'aileron (un peu comme le twister)

Du coup mes ailerons sont fermés avec du kevlar sur toute la partie centrale.

l'avantage de ne rigidifier que les 3/4 de l'aileron est qu'on laisse le noyau entier: il suffit juste de le fendre pour passer le tissu mais l'aileron reste attaché à l'emplanture et au saumon...

C'est rigide mais apparemment pas suffisant, et décevant par rapport à l'aile en verre.

Je vais mettre des ressorts de rappel aux ailerons, pour supprimer le jeu du servo, et améliorer le guidage de ma commande, on ne sait jamais.

J'ai une question d'ordre plasturgiste: j'ai utilisé le durcisseur r&g EPH 161 pour la première fois (on me l'a conseillé avec la résine L classique), je lis avec stupeur qu'ils conseillent une post cuisson de 12h à + de 60°!!!.
C'est de la folie personne ne fait ça! on fait des pales d'hélico avec des post cuissons de 2h....

J'ai comparé la rigidité de mes stabs entre le yéti 1 et le nouveau: les stabs du 1 sont bien plus raides avec le même tissu!

Pensez vous que ça peut venir de là? Moi je commence à bien douter a ce sujet là...

J'essaie de post cuire un stab aujourd'hui, si ça marche je reviens immédiatement à l'ancien durcisseur...

En effet.. c'est peut etre bcp plus rigide que le classique avec la "cuisson" mais bcp moins sans !

Ca y fait bcp la qualité de la résine/durcisseur et de son utilisation dans la resistance finale, t'as raison de te pencher la dessus Basile !

sinon tu as mis quoi comme servos ?

Norbert