Blaster 3 (sujet clos car 67 pages !)

Bon la réparation à été faite, j'en ai profité pour charcuter le le saumon d'aile opposé pour y mettre le plomb d'équilibrage....

J'ai pu faire quelques lancés hier soir avant la pluie......bizarrement, le centrage à changé....quand je lance, le planeur fait une jolie courbe qui finirait en looping si je ne contrais pas à la prof, il va falloir revoir le centrage, puis reprendre les essais....

Bonjour Nicolas ,
il se peut que tes volets ne soient pas assez relevés au lancé , fait quelques tests .
slts Claude

ps tu voles ou cet après midi?

hello Nico.
petite contribution
commence par obtenir un vol "sain" en palier en trouvant un bon centrage , ailerons baissés à 2mm, phase transition. recherche le comportement le plus sécurisant. la bonne finesse
(lance ton planeur gentiment par le peg, pour prendre 20m d'altitude, çà suffit)
*
une fois fini ! et seulement là...

le réglage de la phase lancer
intrados plat, soit ailerons relevés de 1 mm à verifier mais intrados plat.
en balançant progressivement tes trippes dans le geste, tu va pouvoir ajuster la trajectoire
le travail du geste en parallèle est inévitablement nécessaire
toute la trajectoire de ta montée, doit être réglée par une compensation (menu phase de vol) à la profondeur.
ou au plus rapide au trim de prof pour cette phase...
cherche une trajectoire rectiligne montante au départ
tu règleras tout bien à l'atelier si tu prends bien tes repères

le réglage de la phase thermique, en denier. çà c'est vraiment la phase ultime.

Le lancer, c'est la phase où le profil doit trainer le moins possible. le réglage de la trajectoire, c'est le rôle de la profondeur. (à condition d'avoir un bon geste correct.)

rien n'est parfait du premier coup, tes réglages vont évoluer

tu pourras recommencer le cycle "palier / centrage" et "lancer" plusieurs fois selon ton ressenti ...
après, viendra la phase thermique et son réglage / pilotage particulier...

ne parlons pas encore du ballastage... qui pourait nécessiter une mémoire de modèle, pour pas patauger

une saison pour régler un planeur...( qu'il disait le Titi... )
patience observation et logique...


grouiiiiiiiik

BenjaminB a écrit:

entre 22gr et 35gr tu dois bien avoir une lipo + regul qui va bien..... genre 350mah.

Hello !

Un booster HK à 5 gr et une lipo 1S Nanotech (5C) de 460mAh à 11gr avec fiche soit 16 grs le tout pour 4 heures de vol... qui dit mieux ?

;-)

Franck

euh...!!
c'est vérifié juré craché, çà ? ?!
certains booster bouffent 1A comme des gorets!!

oui, je me permet de douter des boosters aussi pour en avoir utilisé sur des petits avions.

motorisation en 1S
entre un RX boosté avec 2 servos

et un RX boosté et les servos en 1S, la difference d'autonomie etait ENORME pour une lipo de 150 mh!!!!

les boosters ont souvent des rendements deplorables....

mieux vaut avoir une config toute en 1S ou au pire le recepteur en 2S si tu as peur.
je faisais ca pour mon avion, car le moteur faisait chuter gravement la tension, mais avec seulement des servos et une bonne capacité de batterie, je pense qu'il n'y a pas de soucis.

le blaster 3 serait bientôt dispo avec une aile renforcée carbone (en textrem... ?)
voilà encore un point positif pour acquérir le petit !
http://www.hyperflight.co.uk/products.asp?code=BLASTER-3-FLOW&name=blaster3-spread-tow-dlg

bon, en principe , 70 livres, çà ferait 80 € en sus...

Franck_Herville a écrit:

BenjaminB a écrit:

entre 22gr et 35gr tu dois bien avoir une lipo + regul qui va bien..... genre 350mah.

Hello !

Un booster HK à 5 gr et une lipo 1S Nanotech (5C) de 460mAh à 11gr avec fiche soit 16 grs le tout pour 4 heures de vol... qui dit mieux ?

;-)

Franck

Pour le booster HK, si c'est celui la :http://www.hobbyking.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7884&pb=1 j'en ai achete mais tres decu !
Sur 1 la soudure avait laché tres rapidement sur le pole + (soudure de mauvaise qualité) et il chauffait bcp ! je pouvais a peine le toucher dasn mes doigts. Mais peut etre ont ils changé depuis ?
Les boosters de bonne qualité adapté au F3K existent, voir ici :http://shop.soudez.be/product_info.php?cPath=22&products_id=31
Son rendement est tres bon (>90%).
L'idéee de booster est tout de meme pas idiote en Lipo. Il vaut mieux essayer de monter de 4.2 à 5v, soit 0.8V que d'essayer de faire baisser de 8.4v a 5v, soit 3.4v en dissipant.

Mais bon, depuis que je suis en JETI, je dois dire que le 1S me va tres bien. Les servos sont peut etre des fois un chouille plus lent, mais bon sur des D60 ou D40 ca passe tres bien, et sur des Hyperion, ils sont tellement rapide au depart que des fois on est oblié de les ralentir sir on a pas un servo repide a la pronfondeur, donc ps de pb !

Mon Salpeter sort a 255 g comme cela... Et il marche tres bien

Norbert

Christopher Bumblebee a écrit:

euh...!!
c'est vérifié juré craché, çà ? ?!
certains booster bouffent 1A comme des gorets!!

Bonjour,

Oui, vérifié et juré craché !

Mes servos : C261 x 2 et DS09 x 2
Mon booster : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11784
Ma lipo (2S coupée en 2) : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11896

Concernant le booster, je n'ai pas vérifié le rendement en mesurant la conso en sortie de lipo. On (je) s'en tape un peu...
Je m'attache plus à ce qu'il produit en vol dans la vraie vie (temps de vol effectif) et au fait qu'il ne chauffe pas.

Pour le premier critère, c'est du tout bon puisque le couple lipo / booster me permet de voler au moins 3 heures sans problème (je remets environ 250mA après 3 heures de mise sous tension et de vol).

Pour le second critère, j'ai validé le booster en décharge continue 1A puis 1,5A (max constructeur) pendant 1 heure.
A 1A il ne chauffe pas (25/30° a température ambiante 19/20°). A 1,5A, il monte à 35° et se stabilise.
Rien de méchant donc car de toutes façons ce n'est pas fait pour délivrer la puissance max pendant 1h...

Ceci étant et à vous lire, je suis peut-être tombé sur l'unique booster HK qui fonctionne ;-)

Pour info, Dom roule pareil et n'a pas de soucis non plus.

Pour finir, notez qu'une lipo 460mAhx25c est taillée pour délivrer sa capacité sous 11A.
Sous 1A, elle pourra délivrer plus que sa capacité nominale sans passer sous la tension critique.
Ceci étant, je raisonne malgré tout en capacité nominale ; il s'agit donc d'une sécurité supplémentaire...


Après, chacun fait comme il veut... avec ses "a priori" ou pas ;-)

Franck

bon bon bon...
il aurait été intéressant de mesurer la puissance consommée avant et après le booster au repos et à pleine charge

sachant pour la longevité qu'il ne vaut mieux pas décharger plus de la moitié un lipo, j'ai levé un peu le sourcil...

Le courant de décharge est lié aussi à la résistance interne, mais la capa, je lève encore le sourcil.

460 mah / 2 qui nous fait 230 utile si on veut, vu que 4ds09 bouffe 130 mAh (pour moi)à l'heure en remuant normalement, çà fait deux heures "à peu près tranquille"
je suis septique pour les quatre heures.
ok pour dépasser le seuil de décharge de temps en temps, c'est pas la mort au prix des accus,

j'aurai bien vu du 1S2P 350, donc deux el en parallèle, là je dis oui, pour trois heures à trois heures et demie.


Maintenant, il faut voir combien tu consomme , la conso Rx fait aussi la différence, parfois... allant du simple au double selon certains retours

à voir aussi que plus on élève la tension, plus on consommera, la résistance du circuit total de réception ne changeant en principe pas.

il faudrait qu'un bon gars s'y colle, à faire des mesures, une bonne fois pour toute...
mais oui, chacun fait comme il veut

Je vais démonter l'installation radio du B2 pour faire des mesures entrée et sortie en fonction de la charge en sortie.

Je vais faire ça ce soir.

Je vous livrerai le tableau dans la foulée.

Concernant ta remarque sur les lipos (décharge à moitié), j'utilise couramment des lipos
6S et 3S sous de forte décharge (40 à 70A). Je possède actuellement un parc de lipo important, vieilles (presque 2 ans)
et totalisant une centaine de cycles avec décharge à 75/80% (résultante de la règle ci-dessous).
Elles se portent encore très bien ;-)

L'important avec les lipos n'est pas la capacité que tu tires mais bel et bien le voltage mini sous charge (moi je me base sur 3.3v par cellule ce qui te permet de remonter à 3.7/3.8 à vide). En respectant cette règle, je n'ai jamais endommagé une lipo ou visiblement réduit sa durée de vie.

Objectivement, avant d'utiliser des lipos et en lisant "internet", j'avais peur de ces "monstres" explosifs... Finalement
et à l'usage, une lipo c'est très tolérant et son comportement plus prévisible que les vieilles techno.

Je vous tiens au jus pour les tests (peut-être faudrait-il créer un autre post car rien à voir avec le B3).

Franck

Franck, tu as un MP dans ta boite
A+
Loïc

Merci de ton initiative, Franck
Je suppose qu'il serait utile de créer un sujet comparatif pour une réception de F3K, pas exemple, où pas mal de monde se pose des questions et ont quelques interrogations sur les tenants et aboutissants.
la place et le poids étant des facteurs cruciaux devant d'autres, plus sujets à préférence comme la chimie ou le voltage ou la capa... une bonne synthèse de tout ceci serait appréciable

Hello !

Finalement, j'ai fais les test entre 12 et 14h ;-)


http://www.f3news.fr/t4013-test-inside-turnigy-voltage-booster-for-servo-receiver


Critiques et suggestions... à vos plumes ;-)

Franck

Franck_Herville a écrit:

Ceci étant et à vous lire, je suis peut-être tombé sur l'unique booster HK qui fonctionne ;-)

C'est un nouveau booster ca.. car l'autre que je citais est a eviter je pense

Norbert

Bhoa pourtant ce sont les mêmes composants à priori...

Je ne suis pas loin de penser que les composants chinois c'est la loterie et que d'une pièce à l'autre les comportements
ne sont pas les même ;-(

Franck

Citation :

Bonjour Nicolas ,
il se peut que tes volets ne soient pas assez relevés au lancé , fait quelques tests .
slts Claude

ps tu voles ou cet après midi?

Désolé de ne t'avoir répondu plus tot, mais à part cette courte, et pluvieuse, apparition à mon club en rentrant du boulot samedi, j'ai bossé tout le week end...

Par contre j'ai mon mercredi....
Donc j'irais voler surement à mon club, a moins que certains d'entre vous ne soient dispos aussi, dans ce cas, autant voler ensemble....

Deux bonnes heures de vol cet après midi avant d'aller bosser.
Pour le lancer ça commence à venir, j'ai encore quelques problèmes de répétitivité du geste, et il y a des moments ou ça part un peu en vrac, mais je tiens le bon bout.
Pour la phase lancer je crois que j'ai des réglages pas trop mal, il faudra quand même que je les fasse valider par mes Masters.
Pour le vol transition, j'ai encore du mal a trouver le truc....
En moyenne des vols de 50s-1', avec un joli vol qui a fait pile poil 2', sans utiliser de phase gratte c'est pas trop mauvais.

Bon maintenant je vais voler....

Bon j'ai un petit soucis de centrage.

Je suis actuellement a 72mm soit 8mm en avant de la valeur la plus avant préconisée par Vladimir dan la notice du Blaster3 or, après le test du piqué a 45°, le planeur remonte franchement ce qui semble indiquer qu'il est encore trop arrière...mais je dois avouer que je ne suis pas tranquille de l'avancer encore....

que dois-je faire???

moi je pense plutôt le contraire, tu es trop avant

Armbruster Nicolas a écrit:

Bon j'ai un petit soucis de centrage.

Je suis actuellement a 72mm soit 8mm en avant de la valeur la plus avant préconisée par Vladimir dan la notice du Blaster3 or, après le test du piqué a 45°, le planeur remonte franchement ce qui semble indiquer qu'il est encore trop arrière...mais je dois avouer que je ne suis pas tranquille de l'avancer encore....

que dois-je faire???

EN effet, c'est parceque tu es trop avant que le planeur remonte, plus tu centre avant plus le planeur a tendance a remonter
Si tu est neutre ou légèrement avant, la planeur va rester sur sa trajectoire voir légèrement remonter

Si tu es arriere, tu vas au contraire accentuer le piqué

Norbert

as tu bien réglé ton palier avant ton test du piquet?
comment çà tu le trouve trop arrière ?
trop instable ???
tu imagine que Vlad préconise bien plus arrière pour les experts ?

mais non, il avait juste inversé la correction a faire pour une reaction donnée:

tout va rentrer dans l'ordre,
il va enlever du poids dans le nez pour etre a 80mm et refaire des essais pour affiner....

voila ...

Forcément en corrigeant dans le mauvais sens ça ne risquait pas de fonctionner.....
Le plus gros problème c'est que je ne vois pas quoi enlever pour récupérer un centrage correct, il va falloir ajouter deux grammes dplomb dans la dérive...