Blaster 3 (sujet clos car 67 pages !)

et voila les photos:







je vais y infiltrer de la cyano spéciale dépron/polystyrène avec une canule fine, bien laisser imbiber les fibres en laissant sècher une bonne demi heure/ une heure, puis ponçer au papier de verre grain 1000 et à l'eau. pour la finition, je pense qu'un bout de scotch cristal fera l'affaire si jamais il y a encore un petit creux....

Pour remonter le balsa enfoncé, tu plantes une épingle et tu fais levier... tout doux.

Je te conseille de mettre du scotch avant autour de la zone de réparation pour prévenir des risques de coulure de cyano.

euuhhhh...il n'y a pas de balsa dans l'aile du blaster 3.....c'est bien le soucis....si c'était en balsa..j'aurais juste refait un coffrage....

ils mentiraient sur leur site?



Cedric,

Pour avoir explosé mon aile récemment, c'est du Rohacell ou équivalent, mais pas du balsa.

Alors à l'arrière, je n'ai pas été voir, mais je confirme que je ne vois pas l'ombre d'un bout de balsa au bord d'attaque à l'endroit cassé...., je n'ai pas dépiauté toute l'aile pour aller vérifier



par contre j'ai pris une photo:



on voit bien par transparence le longeron de balsa vers le bord de fuite, et les renforts de carbone, par contre, on voit clairement qu'au bord d'attaque il n'y a pas de bois, il n'y a que la fibre et le rohacell:

rohacell, je confirme...
je reviens de deux heures de vol, çà commence vraiment à rentrer, j'attaque les rattrapés lancer, vent de 15 km/h, j'engin est toujours sympa mais un peu limite à 280 g.. je commence à reculer le centrage petit à petit...
je suis un peu deg, à ce poids là, je peux mettre qu'un accu de 22 g. donc, une heure de vol en 4el nimh 250.

si je passe en Kan 400, c'est 32 g d'accu avec la fiche, et du coup...295g...
on verra, çà laissera 2h de vol, avec un planeur encore bien à l'aise dans le petit temps.
ce qui fait chier, c'est de devoir plomber l'arrière... Grrrr
voilou...
empilons les heures de tourniquet...

entre 22gr et 35gr tu dois bien avoir une lipo + regul qui va bien..... genre 350mah.

pour l'instant , j'en veux pas de regul !
encore moins de module dans mon planeur à 500€...

1S 800mAh ou 1S2P600.. à la rigueur.

pour info christopher.
avec un 2s360mAh+régul perso 5V (deux composants un regulateur et un condo...6g avec les connecteurs), je suis à 292g centré d'origine sans plomb de centrage...et plus de 2h d'autonomie....

c'est quoi ta régul perso ? montre un peu
le rapport poids capa des lipo est inégalable, c'est sûr.
à mon sens , il vaut mieux un régulateur qu'un élévateur...
moi ce qui m'emmerde, c'est les contacts qui se multiplient quand on rajoute un module (et les parasites "de contact "possibles sur du Rx synthèse) sans parler du lissage moyen sur certains élévateur de tension.

un accu Kan, tu peux le charger à 2c , c'est pas mal.. mais pas le meilleur compromis / capa, c'est certain.
une fiche entre l'accu et le Rx c'est déja moins de source d'emmerde (vécu, mais çà n'engage que moi)) , par contre !

Concernant la réparation , j'ai déjà réparé ce type d'aile , il ne faut pas hésiter à ouvrir l'aile au niveau du plan de joint sur le bord d'attaque , écarté délicatement ,repousser par l'intérieur les parties enfoncées , placer un tissus de 25gr ou 50gr à lintérieur. ensuite charger au niveau de l'ouverture un mélange de résine chargée de microballon , fermer le bord d'attaque avec un adhésif placer l'aile sur la tranche en appui sur le bord d'attaque afin que l'excédent de résine charge le bord d'attaque .

A+ Claude

@csimmoneaud:
La réparation est déja faite, cyano injectée à l'intérieur des trous, j'ai bien laissé secher pour que le rohacell s'imbibe par capillarité. ensuite j'ai remis de la cyano epaisse sur le dessus, je n'ai plus qu'a poncer pour ajuster le profil et finir par un bout de scotch cristal.

Ceci dit, merci pour le conseil de réparation, la prochaine fois j'essaierais de faire comme ça, mais je t'avoues que je ne suis pas très chaud pour une opération "à coeur ouvert", parce que avec ta méthode, si tu te plantes, tu peux recommander une aile, et que je ne suis pas sûr d'avoir la finesse pour réussir ça....


@christopher:
Pour le régulateur 5V, Je n'ai pas été chercher très loin:

http://www.f3news.fr/t2434p30-regulateur-tension-pour-f3k-pld-bac-004?highlight=regulateur+5v
j'ai fait exactement la même chose, le bout d'alu pour dissiper en moins...

ensuite, je suis d'accord avec toi pour le problème qu'on peut avoir avec la multiplication des prises, mais bon, un bout de scotch pour assurer le truc, et c'est fini...d'autant que dans nos planeurs le risque que ça bouge est minime vu que tout est rentré au chausse-pieds....

Bonjour Nicolas ,

Pour info nous devrions etre quelques F3Kistes sur le terrain de Tournan dimanche prochain.

Slts Claude

Super !!
J'essaie de venir également avec le LS3.

Si tu parles de demain...c'est mort pour moi.....réunion de famille, c'est l'anniversaire de ma fille....

pour dimanche 27, je pourrais venir le matin avant 13h30, après je bosse....

je parlais de demain dimanche 20 mars désolé pour toi Nicolas ....

a+ Wilfried, .

petite question

le passage des commandes a l'exterieur du fuselage c'est obligatoire?

OUI !
sinon, pas de balastage possible !

A moins de les rentrer au niveau de l'articulation des ailerons juste derière le balast.Mais je crains que ça fragilise le tube !

Jai fait quelques vols en soirée avec mon B3 , 276gr, centré à 76mm , un vrais régal

a+ Claude

en regardant mieux ,le balast il est dans la moitié basse du tube , vers le haut il y a peut etre moyen de passer des gaines , c'est à étudier .

si tu essaie, tu risque de renoncer assez vite, et puis, comme tu dis, çà va fragiliser le fuzz... il ne faut pas toucher à la partie sous l'aile ni au boom, sinon, ....biscotte...probable...

il faut faire confiance à Vlad' et Mark !

Par contre, comme me l'a suggéré Master The Doude, il doit y avoir moyen de faire des commandes d'ailerons plus directes , plus rigides et peut être plus légères, en perçant directement deux trous dans l'arrière de la coque.

A priori, les exemplaires de présérie qui étaient aux championnats d'allemagne l'année dernière étaient montés comme ça....

me branche bien ce b3 mais les commande a l'extérieur je trouve ca bof sur une machine ou on veux le moins de trainer non?

Rapport prix, perfos et facilité, c'est top...
si tu veux un truc qui traine moins, c'est 150 à 200 € de plus... pour les premiers...