Auvergnat team warrior club

- 6 et sa neige donc on va pas voler mais plutot resiner !!!

tripoux fred

et inversement... ne pas se résinier à voler !

en tous cas petit bras les Tripoux ! .. il fait un peu frais et voila.. ca se dégonfle ..

Alors Norbert, on se fout toujours de la gueule des Tripoux ?
Tu voles un peu cet aprèm ou bien ?
Bons vols...
Loïc.................sous la neige.................

le norby il takine mais il vole jamais et resine jamais par rapport a la tripoux team

ouawww t'as été vite pour mettre la photo

Bon partant du principe qu'un avion n'est un avion qu'a partir du moment ou il est capable de voler , il fallait valider le Yétripoux

Y'a plus qu'a :



c'était un double essai : le yétripoux en vol, et le FW 5 équipé en 2S avec le système décrit par Gilles

La bête a bon caractère, dès le cinquième lancé, Fred qui est arrivé entre temps, s'est retrouvé pilote essayeur (il faut rappeler que Fred a aussi contribué à la construction ).





la météo n'était pas hyper favorable 12 degrés, ciel voilé, et un vent leger mais continu de sud assez froid qui lessivait toute vélleité de pompes






temps moyen d'une minute 30, (mais avec une météo trés moyenne ) je pense être centré un petit poil arrière.
en lançant au maxi, il y a un bruit de scotch qui vibre, Fred qui me dit que le planeur snacke pas mal, me fait penser à la commande de dérive qui serait un poil " light".

pour comparer vraiment on a fait 3 lancers simultanés avec Fred (FW 5 ).
- Fred lance plus haut son FW que moi le Yétripoux ( mais je ne l'ai pas encore en main, et j'aimerais annuler le FRRRRRRTTTTT)
- aprés ça se vaut, dans des conditions assez techniques, j'ai pris 5 secondes au FRED, 10 au second lancer et il m'en a repris 5 au troisième. donc ça se vaut

reste a régler mieux, mettre un guignol de dérive plus grand, 2 grammes de plomb dans le nez et ça va chier

sinon la méthode de construction est bonne, pas un coup de trim aux ailerons, ni à la dérive

mission accomplie



rudy

TRIPOUUUUUUUUUXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

chouette!

donc c'est la première aile de yéti2 qui a volé ailleurs que dans le sud est.... bravo!

Ton aile est très jolie, je suis content que ça te plaise.

A+ à st martin!

avec Fred cet aprés midi on a essayé une de mes nouvelles machines 2012, un FW 5 full carbon



ça marche trés bien visiblement.

Ca a l'air assez redoutable en thermique, vu les conditions assez bizarres que l'on a eu ( vent de nord leger à assez fort de thermiques, bulles faibles dérivant pas mal et trés turbulentes )

Les 4 mn n'étaient vraiment pas faciles

Mais on a fait de beaux vols quand même.

Contrairement a ma version 2011 en "strong" il a l'air beaucoup plus facile et assez insensible au ballast en terme de comportement ( commun a tous les FW5 ça ), seule déception, la hauteur de lancer qui pour l'instant n'est pas à l'image de la rigidité de l'aile et du fuseau.... manque d'habitude au nouveau PEG ? retenue inconsciente pour cause de nouveau planeur ? on verra à l'usage

rudy

suite à certains concours venteux ( aprés midi de saint martin par exemple) et à la grande legèreté de mes planeurs 2012 (même le full carbon ) j'ai fait des maxi plombs aujourd'hui.

alors pour les possesseurs de FW 5 qui utilisent des plombs de pêche :

- 85 grammes ca rentre

- 100 grammes c'est trop gros

ce qui me fait 360 grammes au maxi sur mes nouvelles machines et 370 sur celles de l'année dernière

essais demain avec les deux ballasts de 85 grammes

rudy

questions rudy voudrait-il pas mieux que markus fasse du HARD HARD et que sa soit lourd que metre du full BALLAST HARD

En tous cas la textrem j'en bave .

Fred fl a écrit:

questions rudy voudrait-il pas mieux que markus fasse du HARD HARD et que sa soit lourd que metre du full BALLAST HARD

En tous cas la textrem j'en bave .

non vaut mieux être un peu light et mettre du plomb au niveau du centre de gravité.

à poids équivalent c'est beaucoup moins "camion" à piloter qu'un planeur lourd ou le poids est dispatché partout
En plus le planeur est hyper polyvalent

Mais ne prends pas le poids de mon aile textrem pour référence, je ne suis pas sur que PCM en sorte beaucoup à ce poids là

Par contre c'est vrai que ca fait suer de faire voler une gueuse de plomb

Rudy

petit entrainement avec Fred au petit jour ( a cause du changement d'heure) du coup les conditions n'étaient pas encore bien formées, grooosses taules en perspective.

Moi je valide les planeurs 2012 ( me reste plus que le Disser à monter) et Fred s'entraine pour casser les papattes de tout le monde au CDF

Et ben, le Fred sur 4 manches de dernier posé ( 4 manches de 3 lancers de 3 mn) m'a mis deux groooossssseeeessss taules, moi je lui en ai mis une grosse et une petite

il doit être du matin le Fred

On a aussi essayé le plomb de 85 grammes fait hier dans la pétole

Mais bon c était en fin de séance et les conditions pour le coup étaient bien formées donc 2 lancers, deux satellisations à 360 grammes

je confirme que même à ce poids un FW5 reste un FW5, il ne fait pas partie de ces planeurs qui deviennent "camion" avec l'embonpoint

Je confirme aussi que dans la pétole, il faut les lancer les 85 grammes de plus

rudy

TRIPOUUUUUUXXXXXXXXXX

bon, et ce perso, comment, déjà ?
ah oui, le Yéti .
çà marche dans les pompes?
DEPUIS QU'IL FAIT BON? (j'entends!)
tu valides ?

rudy a écrit:

Fred fl a écrit:

questions rudy voudrait-il pas mieux que markus fasse du HARD HARD et que sa soit lourd que metre du full BALLAST HARD

En tous cas la textrem j'en bave .

non vaut mieux être un peu light et mettre du plomb au niveau du centre de gravité.

à poids équivalent c'est beaucoup moins "camion" à piloter qu'un planeur lourd ou le poids est dispatché partout

Rudy

Oui, certes Rudy. Mais bon je pense que cela a ses limites tout de meme.
Je suis d'ac avec toi d'un point de vue générale, mais il y a une limite à cela.

par ex mon salpeter a 255g, meme si je n'ai que 25g possible à mettre dedans, je lui en metterai pas plus.
La structure super light morfle quand meme a trop le charger, idem pour les atterros et rattrapé.

Je prefere avoir un planeur plus costaud pour le vent, quitte a ce qu'il soit un peut plus lourd justement.
Ca n'empechera pas qu'il faudra aussi le ballaster au besoin si le vent est encore plus fort.

Ensuite, pareil avec 85g de plomb, c'est peut etre pas le cas de ton FW5, mais mais au lancé, c'est plus la meme histoire non plus ! la structure souffre et se tord aussi plus, que ce soit au niveau de la poutre ou des ailes. Donc faut un minimum de rigidité de ces derniers pour ne pas etre pénalisé au lancé (poutre en flexion ou ailes qui se gondolent)

Encore une affaire de compromis tout cela...

Norbert

Norbert a écrit:

rudy a écrit:

Fred fl a écrit:

questions rudy voudrait-il pas mieux que markus fasse du HARD HARD et que sa soit lourd que metre du full BALLAST HARD

En tous cas la textrem j'en bave .

non vaut mieux être un peu light et mettre du plomb au niveau du centre de gravité.

à poids équivalent c'est beaucoup moins "camion" à piloter qu'un planeur lourd ou le poids est dispatché partout

Rudy

Oui, certes Rudy. Mais bon je pense que cela a ses limites tout de meme.
Je suis d'ac avec toi d'un point de vue générale, mais il y a une limite à cela.

par ex mon salpeter a 255g, meme si je n'ai que 25g possible à mettre dedans, je lui en metterai pas plus.
La structure super light morfle quand meme a trop le charger, idem pour les atterros et rattrapé.

Je prefere avoir un planeur plus costaud pour le vent, quitte a ce qu'il soit un peut plus lourd justement.
Ca n'empechera pas qu'il faudra aussi le ballaster au besoin si le vent est encore plus fort.

Ensuite, pareil avec 85g de plomb, c'est peut etre pas le cas de ton FW5, mais mais au lancé, c'est plus la meme histoire non plus ! la structure souffre et se tord aussi plus, que ce soit au niveau de la poutre ou des ailes. Donc faut un minimum de rigidité de ces derniers pour ne pas etre pénalisé au lancé (poutre en flexion ou ailes qui se gondolent)

Encore une affaire de compromis tout cela...

Norbert

evidement mais juste deux choses :

- 1 j'ai eu deux SALpeter et il n'y a pas la place de mettre des tonnes de ballast car ça devient une sacrée merde : j'avais fait deux soutes sur le mien et autant il continuait de marcher fort avec les 25 premiers grammes autant en arrivant à 340 grammes, mon FW IV carbone prenait franchement le dessus ( démonstration aux CDF de Rochefort pour ceux qui y étaient).

- 2 Mon FW 5 ballasté ce matin d'une gueuse de 85 grammes était mon modèle tempête. c'est le plus solide de la gamme. Il est prévu pour, juste que j'ai eu une aile béton mais light

Pour ce qui est du lancé avec le plomb, je suis d'accord c'est plus hardos, mais là c'est normal.

Donc en fait on est d'accord sur tous les points

rudy

Chris Bumblebee a écrit:

bon, et ce perso, comment, déjà ?
ah oui, le Yéti .
çà marche dans les pompes?
tu valides ?

Patience mon petit christopher, patience :

- on attaque la saison des compets hard ( Vercelli, Nantes et Nancy chacune avec 15 jours d'écart )
- j'ai reçu mes machines 2012 il n'y a pas longtemps.
- j'ai un emploi du temps de ministre, alors je fais comme je peux.

donc je monte mes machines officielles rapidos ( Fred peut témoigner du caractère "Rapidos"), je les règle et les engage en compet pour pouvoir voir ce qu'elles ont dans les tripes avant le CDE (puis le CDF).

Et ensuite je dévermine le Yétripoux, je le fiabilise, le règle et vole avec

Il me reste un FW 5 Disser à monter et 3 compets avant de m'occuper du Yétripoux -> fin avril début mai -> Chez Dom ?

rudy

Oui c'est clair.. dans le vent le salpeter c'est ... meme balasté !
Par contre dans la pétole du matin c'est

Du coup effectivement, je prends (pour l'instant) ton FWiv quand ca souffle !

Norbert

Norbert a écrit:

Oui c'est clair.. dans le vent le salpeter c'est ... meme balasté !
Par contre dans la pétole du matin c'est

Du coup effectivement, je prends (pour l'instant) ton FWiv quand ca souffle !

Norbert

Sal'u Norbert

Tu ballastes à quelle masse pour quel vent to SP?

jb verrier a écrit:

Norbert a écrit:

Oui c'est clair.. dans le vent le salpeter c'est ... meme balasté !
Par contre dans la pétole du matin c'est

Du coup effectivement, je prends (pour l'instant) ton FWiv quand ca souffle !

Norbert

Sal'u Norbert

Tu ballastes à quelle masse pour quel vent to SP?

Demandes au Doud c'est le seul pilote Français que je connaisse qui m'a impressionné dans le vent en SALpeter et en Aspirin

rudy

jb verrier a écrit:

Sal'u Norbert

Tu ballastes à quelle masse pour quel vent to SP?

Salut JB,

ben le miens comme je disais je peux ne mettre que 25g dedans, mais c'est un "light" d'origine. (255g rtf)
Et j'ai pas trop envie de faire plus du coup.

Norbert

rudy a écrit:

jb verrier a écrit:

Norbert a écrit:

Oui c'est clair.. dans le vent le salpeter c'est ... meme balasté !
Par contre dans la pétole du matin c'est

Du coup effectivement, je prends (pour l'instant) ton FWiv quand ca souffle !

Norbert

Sal'u Norbert

Tu ballastes à quelle masse pour quel vent to SP?

Demandes au Doud c'est le seul pilote Français que je connaisse qui m'a impressionné dans le vent en SALpeter et en Aspirin

rudy

Sur cet aspect j'ai maintenant quelques réponses (abaques) et c'est pour ça que je m'étonne d'une telle affirmation. Même si aujourd'hui il y a mieux (peut-être...) que le SP y compris et surtout dans le vent.
Cependant, ce planeur est vraiment très polyvalent et il t'allait vraiment très bien...

Par contre le miens n'est pas monté "PDF" pour essuyer le vent fort Et il faut accepter de charger un peu la mule, mais moins qu'en AG.

bon, bon, bon, plein de bonne niouzes, ...
tu le prends quand même à Nantes ton yéti - poux ? (pour l'échauffement...)

Sal' les

Mais vous foutez quoi sur un ordi à cette heure un dimanche aprem ...Oups mais moi aussi, qu'est-ce que je bricole là??

En effet, je colle 100g max dans le SP (textrem/D-box) et je pense qu'il en mangerait bien encore un peu de la grenaille le bougre

non, non, j'ai volé 90 min ce matin par 25 kmh...çà m'a suffit...

par contre, la pompe à vide tourne...



viens, JB, on tag le post des tripouuuxx rien que pour foutre le bronx...

https://www.youtube.com/watch?v=oF6FqLf_okI

tu m’étonnes... qu'est ce qu'on fou la !!
Alors que dehors c'est !!

ha si j'attends des amis qui doivent venit depuis 15h00 voir le petit dernier... bref !

Moi c'est un "vieux" SP avec une aile toute classique mais tres legere (pas de Dbox et encore mois de Textrem..) mias j'adore ce planeur dans le petit temps

J'ai le FW4 cabone light de Rudy quand ca souffle plus. Je trouve effectivement qu'il penetre relativement bien dans le vent.

Bon faut surtout que je me bouge le *$ù# pour monter mon Helios !
Je pense que ca devrait etre mieux que le FW4 ! (quej je trouve pas facile comme planeur comparé au SP et a mes H5N2)


Norbert