Auvergnat team warrior club

malgré un peu de rab au boulot j'ai quand même été faire 3 fois 10 mn ce soir car aprés je pars en mission et ça va être un poil plus compliqué

Ce soir FW 5 2012 médium et Carbon -> euh, conditions faciles , rien à dire



sinon hier avec l'Iphone je voulais voir si posé par terre ça donnait quelque chose :



rudy

TRIPOUUUUUUUXXXXXXXXX

ce Tripoux a un peu trop tourne sur lui meme...
il va falloir faire quelque chose ...

rudy a écrit:

C'est grave docteur ?

non c'est pas grave, pas mal de choses se soignent de nos jours!!!

je te propose un traitement de choc:
prends un mec different quand tu chronometres a chaque manche d'un concours!!!

ca fera un therapie a double tranchant... tu te soignes et les autres profitent un max...

plus serieusement, au niveau de tes entrainements:
- ta methode de voler peu mais souvent est surement la bonne.

tu as l'air de te limiter a faire des rounds de 10min et de noter les chronos que tu fais. Tu ne t'entraines jamais a des taches en particulier?

a bientot

Benjamin

je m'en fais pas pour le commandant
..
il en est pas a son premier jet...

BenjaminB a écrit:

rudy a écrit:

C'est grave docteur ?

tu as l'air de te limiter a faire des rounds de 10min et de noter les chronos que tu fais. Tu ne t'entraines jamais a des taches en particulier?

Benjamin

oui je ne fais que des rounds de 10 mn mais je varie.

Je fais indifférement en 10 mn :
- 10 mn de durée pure
- 1, 2, 3, 4
- 3 fois 3
- 2 fois 4

ou du "one shot" -> un seul lancé avec pour but d'accrocher aprés avoir senti ou vu une pompe ( vérification pratique de ce que je vois en théorie)

ou quand Fred est là des duels dernier posé en 3 ou 4 mn.

C'est donc franchement orienté "durée" plutot que vitesse de rattrapé lancé mais c'est issu de nos conclusions post-championnat du monde en suède.

rudy

petit entrainement entre le boulot et la recuperation des petits à l'école

4 fois 10 mn Yétripoux et FW 5 carbone



La météo était à peu prés le même que le 04 juin -> vent fort venant de la colline

Donc je mets directement 84 grammes de plomb dans chaque planeur.

manche 1 FW 5 : vol 1 : 2 mn-> je prends la pompe puis la quitte pour suivre des hirondelles hongroises et je me fais ni--er (sales bêtes), vol 2 je sens un truc coté colline mais ce n'est pas la zone ou il faut lancer de ce temps -> 2 mn encore, il y avait un truc mais pas trop exploitable. puis 3 eme lancer ou je redeviens logique et lance au dessus des arbres et de l'allier -> je finis les 6 mn manquantes.

manche 2 : Yétripoux : je lance ou il faut et trouve la pompe de suite, puis par exces de confiance je me déconcentre et la perd -> 1 mn 40 , je relance vers la colline en vol 2 -> même constat qu'avec le FW il y avait bien quelque chose mais je me fais jeter : 2 mn. Je lance alors ou il faut ( l'allier) je pense que cela ne va pas le faire et ....si ! je me concentre 4 mn 30, le temps vire au vinaigre . je fais le 1 mn 30 qui reste sans soucis dans une pompe.

manche 3 : gros nuage noir d'orage juste au dessus et fortes bourrasques, je fais des vols de merde 1 mn 20, 1 mn, hors zone, 1 mn, 1 mn il reste 1,30 le nuage est presque passé cela commence à pomper, je les fais sans soucis.
Dans cette manche j'ai regretté de ne pas avoir mis le 105 grammes, mais je pense que cela n'aurait pas changé grand chose. C'était juste un moment pourri comme il y en a parfois.
Dans cette manche j'ai posé 2 fois dur et fait un hors zone, ça ne me ressemble pas ....surtout en entrainement

aprés les 10 mn de la manche 3 je relance le FW pour voir si l'ascendance est toujours là (principe du "one shot"), la zone de merde ayant mis quasiment 10 mn a passer, elle doit y être encore . Elle est toujours là et je monte sur la tranche.

Manche 4 : Yétripoux la pompe est toujours là et s'eloigne, je jette dedans, j'arrete de monter au bout de 2 mn 20 car sur fond bleu je ne vois plus le planeur. Sur fond de nuages on le voit encore. Les 7 mn et des bananes qui restent ont été réalisées en me promenant. Descente verticale aux aerofreins à la fin

Conclusion :

- Le FW comme le Yétripoux se débrouillent trés bien dans le gros temps fortement ballastés ( environ 360 grammes en ordre de vol ici)
- Fred tu aurais du venir, c'est une météo qu'il faut vraiment pratiquer, même si au départ c'est peu engageant
- faut que je me fasse un second ballast de plus de 100 grammes

Rudy

TRIPOUUUUUUXXXXXXXXXXX

En poussant mon rouleaux de 350kg je sentais l'air monter sur la coline je me suis dit il doit en chier

Chantier fini donc je vais être libre Pour voler

Pas de vol en F3K aujourd'hui.

Juste du rêve, des images plein la tête et une grande leçon de vol thermique :



un milan noir.



sa Majesté la Cigogne



qui va faire suer qui ????

rudy

TRIPOUUUUUUXXXXXXXXX

PERDUUUUUUU !!!!!



rudy

les cigognes sont de redoutables thermiqueuses !
pas un battement d'aile....
tout simplement impressionnant...

petit entrainement chez la tripoux

qu'il pleuve / vente / neige / la canicule / dans tous les conditions

les tripoux volent

oui super météo

on a quand même fait 2 beaux vols et pleins de pas terribles

rudy

entrainement rapide ce soir 4 fois 10 mn.

La météo ayant prévu une journée orageuse avec pluies et soleil se relayant, j'avais pris ce matin avant de partir au boulot les FW Disser et le Carbon

aprés le boulot c'était vent fort venant de la colline

super les prévisions météo

Le Disser reste dans le coffre et on charge le carbon

d'abord 67 grammes mais je pars sur la zone de vol avec les 84 et 104 gammes ( de ballast) dans les poches

Les premières 10 mn se sont décomposées ainsi 2 mn, 2 mn puis presque 6 mn ( il restait une trentaine de secondes de temps de travail) ça parait bien sauf que
-> cette manche a été effectuée avec un fort sentiment d'insécurité -> le planeur montant vite mais se retrouvant parfois "stoppé" en l'air et descendant presque verticalement.
Sachant que j'étais au dessus de l'allier et des arbres ça le faisait moyen. d'ailleurs je finis en rentrant sur zone "in extremis " alors qu'il reste 30 secondes à voler.

bon ok j'ai compris, on essaie même pas le 84 grammes on passe direct à "full ballast"

j'attrape et lance presque sans tourner pour un lancer trim, tiens ça monte. je m'applique et les 10 mn sont réalisés sur le lancer trim

ça doit être la chance : je repars pour la troisième manche
je vois un milan qui est au moteur, je lance vers lui et 1 mn 40 plus tard je comprend pourquoi il est au moteur.
deuxième lancer a 2 mn, ca moutonne, la pompe arrive. le troisième lancer confirme je fais les 6 mn restantes en deux fois ( satellisation, puis a 3 mn de la fin je ne suis plus haut du tout mais reussis à repartir)

par contre le vent a tourné de 90 degrés, il est nord et je vole loin au sud, d'ailleurs heureusement que j'ai accroché car dans l'euphorie de "j'ai senti la pompe" je suis un peu parti hyper loin vent de cul au sud et si je m'étais loupé c'était hors zone forêt

Je repars tout de suite (manche 4), sans pause ( donc avec les 104 grammes de ballast) mais le vent tombe tout à fait et je fais 2 lancers de 1 minute, puis le vent se réétablit un peu ( mais reste faible ) à sud, le temps à changé mais il se reforme petit à petit aprés ce passage à vide -> 2mn 30, 2 mn 30 puis je finis les 3 mn du temps de travail sur un vol ou je me pose finalement aprés 5 mn

Bref

conclusion :

1 - même si le terrain de cournon est spécial, la manche 1 montre que si les conditions sont musclées il ne faut pas hésiter à voler lourd, l'option "mi-lourd" ne tient pas et met le pilote en difficulté
2 - les prédictions de la météo auvergnate sont nulles
3 - faut que je trouve le temps de me faire cet autre ballast de plus de 100 grammes

rudy

Fred il est hyper chaud

il vient de me mettre une branlée mémorable

au CDF il va casser les papatte à tout le monde moi compris et le rigolo drole club des cochons du 77 aussi

rudy

C étais juste pas ton jour Rudy

Je peux dire que j ai transpiré des fesses quand je suis aller o loin pour chercher la pompe et je me suis dis sa rentré pas l
Et puis avec mon nouveau sponsor la casquette leroymerlin je sens mieux l air sur mes oreilles

Relaxe

Tripoux

rudy a écrit:

Fred il est hyper chaud

et le rigolo drole club des cochons du 77 aussi

rudy

J'ai lu ce que je voulais bien lire
Merci Rudy, , en deux semaines, j'ai pris des mollets, des pecs, et aussi des particules pas filtrées par les FAP ...
je n'ai plus rien à perdre,







Allez mon Fredo , molo sur l'appéro jusqu'au CDF

(chat va pô êt' facile )

Grouiiiiiiiiiiiiiiiiik

Ça va sentir le cochon brulé!!!! Grouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiik

Pas d apéro pas d'alcool coca clope sa me suffit

petit entrainement en sortant du boulot 4 fois 10 mn en plein cagnard



Pas grand chose à dire sinon qu'il n'y avait pas de vent mais que les conditions d'hommes font que l'on est plus performant avec 30 ou 40 grammes de plomb qu'a poil

Des situations aussi ou la pompe est trouvée des le lancer, et dans ces cas là souvent on se déconcentre et on la perd ( la pompe)
Faut savoir rester concentré.

et aussi savoir bien la suivre et ne pas hésiter à se remettre en question par un tour large, j'ai vu a Mazamet pas mal de pilotes jeter dans du bon et y rester alors que la pompe s'en allait. resultat tout le monde par terre sauf jérôme ( pilote ) et moi ( koache ) nous nous étions décallés correctement.

je termine sur un 10 mn réalisés sur lancer trim du carbon

Ok on remballe

rudy

TRIPOUUUUUXXXXXXXXXXXXXXXX

Fred pas dispo - toujours aussi chaud - je recupere les petits à l'école ce soir -> Hop je fais 4 fois 10 mn en m'arrosant le chapeau toutes les 10 mn ça doit passer

Mêmes planeurs que le dernier coup, le temps est presque identique ( 34 degrés, orage en formation ) sauf le vent qui est nord, parfois fort et avec un petit soupçon d'Est qui amène son lot de turbulences

je ferai 2 manches 1 , 2 , 3 , 4 mn et deux manches de deux fois cinq minutes

Je pars d'entrée avec 67 grammes de plomb dans le FW 5 médium. et je fais 1 mn 20 2mn 51, 1 mn 40 ( pour faire le 4) et 4 mn
Les trois derniers lancers ont été pleine bille vent de cul avec une sensation de pompe derrière, je n'ai réellement conrétisé que la dernière mais cela m'a donné une bonne indication pour les vols suivant.

ensuite Full carbon avec 85 grammes de plomb, la première manche m'ayant fait sentir le besoin de plomber plus, mais les bonnes perfos d'ensemble ne me font pas aller jusqu'au full ballast.
je ferai 4 mn 2 mn ( alors que je pensais être parti pour 3 vu la force de la pompe au début ), puis 1 mn , 1 mn ( again ) et les 2 qui restent

j'en ai un peu ch--é en fin de manche je reste donc avec le 67 grammes dans le médium pour un 2 fois 5. Je suis du regard une hirondelle en allant sur la piste et vois ou elle va ( d'autres hirondelles et une buse plus haut ) en plus c'est a ma portée donc je lancerai là -> 5 mn mais ça décale vite sans monter beaucoup ... je pose et relance derrière je ramarre mais au bout de 2 mn je suis revenu bas, j'exploite alors le fabricateur de pompe ( le gros arbre devant le Bicross) et me maintiens 1 mn avant de repartir dans la bulle pour les 2 qui restent
2 fois 5 mn réussi.

dernière manche 2 fois 5 avec le full carbon à 85 grammes -> idem je lance derrière dans la pompe et monte 1 mn -> suffisant pour aller de l'autre coté de l'allier ou tournicotent des milans. C'est puissant mais là encore ça décale beaucoup. je reviens au bout de 5 mn et fait une largeur de terrain en glissant pour trouver une bonne zone. je la trouve de l'autre coté et lance dedans -> je ne ferai que 3 mn mais elle était là et encore une fois décallait bien plus que cela ne montait .
2 fois 5 mn raté

mais je me suis remis à glisser ce que je ne faisais plus depuis la mode des gueuses de plomb, c'est couillon c'est une excellente méthode pour faire du chemin à remettre dans les habitudes au plus tot.

bon je rentre, je récupere les 2 petits, je fais 3 glaces et je mesure les débattements du Yétripoux pour Yannick



Rudy

Salut, on peut dire que tes entrainements sont réguliers... Bravo...

merci pour les réglages à venir

gros entrainement cet aprés midi

je suis seul , Fred prépare le Tripoux X avec michel , j'ai donc fait neuf ou dix fois 10 mn

Pour le coup, aprés 10 manches je ne me souviens pas de tous les vols mais les tendances y sont.

j'avais pris le FW 5 cabon et le Strong ( planeur 2011, titulaire temps normal, spare pétole et gros temps)



l'objectif de l'entrainement est double et est directement issu de l'expérience de Romans la semaine dernière.

objectif 1 : aprés avois cassé mon FW 5 médium, les planeurs spare 2011 reviennent d'actualité. Seulement cela fait depuis Nancy que je n'ai pas volé avec le strong -> on va y remédier

objectif 2 : du temps ou je volais avec l'Aspirin, une de mes grandes forces était les lancer rattrapés . Faut se rendre à l'evidence, je me suis encrouté et cela me coute un 998, 997 et 993 à Romans, le 993 saute mais il reste 998 et 997 ce qui fait mes 5 points d'écart avec Marc Werth ( 2 secondes de vol). Il y a un peu à grapiller là

la météo était orageuse, venteuse en début de séance et pétole à la fin.

J'ai attaqué avec 40 grammes de plomb dans le Strong et 50 dans le carbon ce qui fait les 2 planeurs à un peu plus de 320 grammes .

Je ne changerai pas de ballast en cours de manche car il y a des petits avec un ballon prés de voitures et leur père ou celui qui est censé les surveiller trouve bien sympa qu'ils me tournent autour.
Je pars donc en piste avec les 2 planeurs, les ballasts y resteront bon choix ou non.....



Les vols ont été bons dans l'ensemble, à noter que les bulles étaient trés nombreuses en basse couche et pas moyen de monter bien au dela de 100 mètres d'altitude.
on tient donc 3 mn sur une bulle pour 4 mn il en faut au moins deux et il est trés difficile de dépasser les 6 mn.

conclusion de la séance :

Le FW 5 2011 "Strong" est un vrai vélo , il assurera sans faillir le role de spare au championnat d'Europe, peut être même devant le médium 2012 si je n'ai pas eu le temps de tester la réparation du fuselage à fond ( et si cela recasse ce sera le Yétripoux qui sera spare N°2).
J'avais prévu, dans mon plan de relève planeur, de revendre le Strong aprés le CDE, mais il marche vraiment trés bien, il refera peut être une troisième saison avec moi, ce qui est rare.

Pour ce qui est de l'objectif 2, il y a du boulot dans la pétole de fin d'entrainement ça va c'etait une autre paire de manche dans le zef.



Bon je pars récuperer les petits et je commence à réparer mon FW 5 médium 2012.

rudy

TRIPOUUUUUXXXXXXXXXXXXXXXXXX

c'est cool

j'ai retrouvé la résine, de la cyano, de l'UD et de la FDV en déballant moins de 3 cartons

j'ai même reussi a me refaire un chantier avec une planche et mon banc de muscu

Ils verront pas le jour au CDE

allez réparation du FW médium



rudy

LA TRIPOUX WARRIOR


en regardant ces photos j'ai un peux les b.....es


j'ai gagné beaucoups de choses , apris enormements, progressers trés vite , avec TOI

découvert UN GRAND AMI une famille en OR , merci Anne de avoir laissé ton homme allé voler avec moi Trés souvent

merci a Leon et Marie pour vos dessins

sa va me manqué fortements tous ceci mais bon c'est pas pour autant que l'on volera pas en concours ensemble ! nous casserons des papattes arrieres

BON VENTS A TA FAMILLE POUR CE NOUVEAU DEPART

TRIPOUX FRED

Rudy quitte donc la région Auvergnate ?
Dans quel coin va t-il maintenant faire partager son savoir , si ce n'est pas indiscret ?

Bon déménagement Rudy !

STEPH.