NOUVEAU F3Q TOPMODEL: Finesse Max

Ok, mais je monte quoi ? et j'achete ou ? en diametre 72mm ?

A l'époque c'était de la bidouille : l'on faisait ça avec un moyeu fixé sur le roue et un clinquant qui vient serrer dessus avec un servo ; il y a eu aussi avec un bout de durite compressé sur l'axe mais maintenant
il y a ça :
https://hobbyking.com/fr_fr/turnigy-electric-magnetic-brake-system-72mm-2-75-wheel-2pc.html
http://www.rcjetshobby.com/fr/177-freins-electriques

Je ne suis ps sur que les freins magnétiques soient pertinant, sauf si ça bloque nette la roue...
On cherche quand même à stopper la machine, pile à 8min00... donc un bloquage de roue nette semble plus intéressant...

Vous avez des photos de vos montages de frein ?
Allez je vais commander chez Hobby King, on verra bien ce que cela donne !

Voici quelques photos du montage de Nicolas

La suite, merci à Nicolas

Nickel ...
Je fais à peu près pareil mais en utilisant le même servo que le crochet de remorquage commandé par un inter à ressort.
Quand le crochet est fermé, la roue est libre et l'inter dans sa position stable, quand je tire sur l'inter, le crochet se libère et le frein fonctionne puis se libère lorsque l'on lâche l'inter. A l'atterro, on module le frein sur le même poussoir...

bonjour sylvain

tu parles d'un inter !! que tu veux dire par là ? une photo serait bienvenue , merci à toi

comment vous faites pour que le servo ne crame pas ? ça doit lui tirer sur la couenne ?

On ne fait rien pour que le servo ne crame pas...
Tu regles tes courses de façon à ce que ton blocage de roue soit total...sans que le servo chante, chante...et c’est bon...
Enfin c’est comme ça qu’on fait par chez moi, et aucun servos cramés!

Rom1 a écrit:

On ne fait rien pour que le servo ne crame pas...
Tu regles tes courses de façon à ce que ton blocage de roue soit total...sans que le servo chante, chante...et c’est bon...
Enfin c’est comme ça qu’on fait par chez moi, et aucun servos cramés!

ok simple

pas de ressort ou de verrou comme j'aurai pu penser ^^

Bonjour,
Je parle des inters sur ressort qui reviennent tout seul dans leur position de base (pas des inters à bascule donc)

sylvain a écrit:

Bonjour,
Je parle des inters sur ressort qui reviennent tout seul dans leur position de base (pas des inters à bascule donc)

Pour donner une image, comme celui-la par exemple

Ok je vois ,comme un inter qui sert à l'écolage..
En commande directe la tige qui verrouille le crochet est poussée vers l'avant ,pour larguer donc tu retiré la tige dans sa gaine et sur le bras opposé du servo qui lui avance tu commande le frein ,c'est cela ?et donc forcément tu agis par impulsions successives puisque tu ne peux pas doser la course qui freine ou ne freine pas ,l'Inter tu l'as en bout de manche ?

Merci à toi!

Bonjour

Faisant comme sylvain, j'utilise, sur la radio, un inter d'écolage. Vous savez, ces inters qui ne servent jamais à rien sur vos radio.
Moi, je les utilise pour ça.
En effet, on l'actionne, ça freine. On relâche, ça libère la roue     .
Du coup, on n'oublie pas le frein enclenché pendant tout le vol.
Qui dit frein bloqué pour rien pendant le vol, dit, servos qui force tout le temps et donc qui consomme un max en continu, et qui, si il ne vide pas les batteries, peu cramer!  
J'essaie d'envoyer une photo de mon système : le servo de crochet fait en même temps crochet et frein

Jéjé 3Bases

un inter fugitif

pas bête ! par contre faut un renforcé, quand on dépasse la piste hihihi

Bon le frein c'est bien mais qu'est ce qu'il donne en concours ce finesse max ? Bon en vitesse ? Performant en durée ? Facile à mener si j'ai bien lu certains posts ?

jim5564 a écrit:

Bon le frein c'est bien mais qu'est ce qu'il donne en concours ce finesse max ? Bon en vitesse ? Performant en durée ? Facile à mener si j'ai bien lu certains posts ?

Voir ici, dans un premier temps : https://f3news.1fr1.net/t15141-concours-f3q-chateaudun-nottonville-juin-2018

J'ai reçu mes roues avec frein électrique, a la main cela bloque la roue ... apres avec 5kgs lancé ? mais bon faut bien essayer, on va se lancer
C'est juste un simple electroaimant ... y a pas de modulation, c'est On/Off

salut Olivier
il te reste à développer un micro ABS

pizanti .t a écrit:

salut Olivier
il te reste à développer un micro ABS

Mais il ne semble qu'ils existent déjà pour les Jets

osegouin a écrit:

J'ai reçu mes roues avec frein électrique, a la main cela bloque la roue ... apres avec 5kgs lancé ?  mais bon faut bien essayer, on va se lancer
C'est juste un simple electroaimant ... y a pas de modulation, c'est On/Off

Simple; tu récupères le signal servo du récepteur et tu le convertis en PWM avec un étage de puissance qui tiens quelques ampères.
Un arduino tout petit et c'est parti

Bonjour

Aprés, cela va dépendre de l'utilisation de ton frein.

Je vais parler pour mon cas, ce qui est déjà pas mal!!!

Le frein ne me sert pas à éviter la sortie de la cible, mais à éviter de dépasser les 8 minutes.
Je ne suis jamais arrivé à faire un frein qui fait piler le planeur.
Poser la machine trop vite pour essayer de faire la cible et freiner pour éviter de sortir est risqué pour la survie du planeur!!!
Je me suis toujours refusé à "user prématurément"  mon planeur pour 40 points.

C'est pourquoi mon frein bloque la roue, ça ralenti un peu mon planeur, mais je prévoit tout le temps dans mon approche de me poser en début de cible (et c'est pour cela que quand je pose, je m'avance et me positionne en entrée de cible).

Jéjé 3Bases

Coucou
Autre solution
La roue lenticulaire qui déjante avec un coup de dérive 😄
Et même que ça marche pas de probleme de servos et de réglage

question de béotien.

Un F3Q électrifié (comme le Finesse plus que l'on voit dans ce post) peut il :

- voler le weekend sans souci
- permettre d'essayer un concours ou deux en retirant l'hélice ?

Ou c'est vouloir le beurre et l'argent du beurre ???

L'idée est de se passer du remorqueur toute l'année mais de voler quand même quand on est pas dans un club de compétiteurs F3Q.

Rudy