NOUVEAU F3Q TOPMODEL: Finesse Max

Manque plus que le prix maintenant ! ...

Très beau planeur, j'aime beaucoup la ligne ....
En effet reste le prix 😱 Et la dispo 😬

Une idée (même à la louche) du prix de cette machine ?

1399€

Plus qu'à choisir les couleurs et à commander!
https://www.topmodel.fr/product-detail-22157-finesse-max-f3q-410m-tout-fibre



Nous acceptons les pré-commandes dès maintenant. Une liste de séniorité est en cours. Un numéro de classement dans cette liste vous sera envoyé dès que la commande sera finalisée et que l'acompte sera encaissé.

Les premières livraisons sont prévues de débuter en Septembre 2017.

En attendant de pouvoir se confronter lors de la première participation du Finesse Max (et du pilote!) à un concours F3Q ...



PS: Le premier est vendu en Espagne et le deuxième en Belgique. Qui sera le courageux Français à se lancer en premier?

Faut que j'en cause à mon Banquier lol
Mais pourquoi pas

Aujourd'hui test avec ballast!

Bonjour,
Quelles sont vos premières impressions ?
Vous dites ballasté, c'est à dire ?
Merci

Bonjour Jean-Francois,

Pourrais tu nous dire combien de plomb tu as mis ds le nez pour obtenir le centrage en mode planeur pure ??
Je reflechis a une motorisation pour l'entrainement, donc je suis a l'ecoute de vos remarques...

Taille helice, watts, lipo, etc..
Merci

Bonjour Jérôme,

Dans la version planeur, nous avons environ 100g de plomb dans le nez avec un pack Rx LiPo 7.4V 5000mAh de 300g (photo).



Pour la version électrique, nous conseillons un moteur brushless XPower XC4226/12LS (arbre long ce qui permet de retirer l'hélice en un clin d'oeil pour le transformer en planeur pur), hélice 15x8", contrôleur 60A et pack 4S, ce qui donne une traction de 4,9kg env.

Cordialement,
JF
PS: Dommage que tu ne sois pas avec nous à Châteaudun F5J ce week-end!

Merci pour l'info Jean-Francois,

Peux-tu me dire dans ta configuration actuelle "planeur pure", centré avec les 100Grs, quel est le poids total actuel en ordre de vol ???

Jerome THION a écrit:

Merci pour l'info Jean-Francois,

Peux-tu me dire dans ta configuration actuelle "planeur pure", centré avec les 100Grs, quel est le poids total actuel en ordre de vol ???

4kg

Bonsoir,

ce week end lors du F5J de Châteaudun nous avons vu le finesse max et nous l'avons essayé. Très beau planeur, bien dimensionner, facile à piloter sur tout les axes. Je l'ai piloté dimanche dans un air avec peut de vent et de faible thermique à la masse de 4.5kgr, ma grosse surprise la transition sans chuter.

Félicitation à Topmodel pour la conception de ce planeur et de nous l'avoir fait essayer.

Un planeur qui est bien né.

Rv

J'ai commandé le mien il y a 10 jours, plus que 2 mois a attendre...


Pas pu venir au F5j de chateaudun, doublement dommage, j'aurais bien voulu l'essayer... j'essaierai le mien..

Salut Jérôme et les autres,

Eh oui lors du F5J de Châteaudun ce week-end nous avons eu la chance de voir ce beau modèle de près
Une jolie machine, bien proportionné à mes yeux et légère pour la taille, c'est top

J'ai aussi eu la chance de l'essayer lors d'un vol dimanche, dans des conditions météo calme et je confirme ce que vient de dire Hervé,  la machine est homogène sur les trois axes, stable et facile à prendre en main.
Le FINESSE Max est réactif en roulis et l'inclinaison est précise,  c'est super pour un planeur de 4m10.
Avec un peu de volets de courbure, il est étonnant en durée (à 4,5Kg) et il peut faire aussi du chemin sans chuter lors de transitions plus ou moins rapide.

Une bonne machine en perspective pour le remorquage, le F3Q et même en loisir,  Jérôme  tu vas te régaler  

Merci à Jean-François pour le vol d'essai ce Week-end et à Topmodel  pour le travail de conception visiblement réussi.

A+

STEPHANE

Bonjour à tous,

J'étais présent au concours F5J de ce we, et j'ai pu essayer le Finess Max.

Je l'ai essayé exclusivement en vitesse, le samedi soir dans des conditions pas très encourageante et le dimanche par tps neutre.
Le samedi et début du dimanche nous avons volé à 4,5kg et après les derniers vols ont été réalisés à 4,950kg.
Rien à reprocher à la machine, celle ci semble bien se lancer, sur des rails. Elle est très réactive pour 4,10m, et les virages ping-pong ou enroulé se font très bien. On n'a pas l'impression d'avoir 4,10m au bout des manches.
bref le planeur est facile et semble bien né.
De plus, on dirait que la plage de réglage est assez gde ce qui est intéressant pour les utilisateurs lambda ou ceux qui sont un peu faignant

Merci de nous avoir permis de voler et faire mumuse avec, et mtn il reste plus qu'à le confronter aux chronos et aux autres machines.

Romain

Mon Finesse Max est arrivé pour noël

C'est magnifique, la qualité du kit est remarquable... Le look superbe...

J'ai débuté l'étude pour le montage...
Version planeur pur, rien a redire... Ca doit se monter en quelques jours...

Version MotoPlaneur, ca prendra quelques jours de plus... Mon interrogation va vers le montage du moteur XC4226-12LS... Car sa croix est filetée, et il ne peut être vissé que par l'avant du moteur, donc inaccessible sans coupé le nez du planeur... Hors la version LS a pour objectif de ne pas ouvrir le nez...
Dommage que la croix moteur ne soit pas un tout petit peu plus grande, ce qui permettrait d'accéder aux vis par l'arrière...

Je pense donc faire un "double couple"... Un couple fixé sur le moteur par l'avant, et un couple collé dans le fuselage, sur lequel viendra se visser le nouveau couple moteur...

Super!
Quelle est la masse des différents éléments? Stp

Rom1

bonne année jérome et tous les membres du forum
tu peux faire comme cela
http://shop.torcman.de/FES-Ex-350-28-70

@Rom1 : Pas encore fait le total de masse... Mais ça devrait tourner aux alentours de 4,6Kgs en état de vol... Avec une surface de 86dm2 ca devrait aller..

@Nicolas : C'est bien ce que je voulais faire, sauf que le couple fixé sur le moteur existe déjà et ne permet pas d'accéder aux vis par l'arrière... Et vu que c'est une seule pièce avec l'entretoise qui tient l'axe, je ne peux pas refaire une croix plus grande... Pas facile d'expliquer celà avec des mots... Pour comprendre il faut regarder le plan de coupe suivant... Ainsi on comprend bien que les vis ne peuvent etre mise sur la croix QUE par l'avant du moteur...

Mais rien ne t’empêche de faire une croix plus grande avec un trou en son centre pour laisser passer l'entretoise (palier) qui tien l'axe du moteur et utiliser des vis de fixation plus longues pour tenir l'ensemble (première croix d'origine + 2éme croix) sur le moteur. Ou inversement si la première croix avec  son palier s’enlève, tu fixes la croix que tu auras construite sous celle d'origine.

LE MESLE Pierre Louis a écrit:

Mais rien ne t’empêche de faire une croix plus grande avec un trou en son centre pour laisser passer l'entretoise (palier) qui tien l'axe du moteur et utiliser des vis de fixation plus longues pour tenir l'ensemble (première croix d'origine + 2éme croix) sur le moteur. Ou inversement si la première croix avec  son palier s’enlève, tu fixes la croix que tu auras construite sous celle d'origine.

C'est le principe utilisé , mais comme il n'y a pas assez de place vers l'exterieur, il faut faire une entretoise ou un couple appelez le comme vous voulez qui permettent de fixer le moteur (ecart des trous 41mm) vers l'arriere et fixer l'entretoise (ecart des trous 46mm) vers l'avant . On ne peut pas aligner les trous car pas assez de difference d'ecart.

JL

On veux des photos du montage. Des astuces....

Salut Nico...

Alors, ton Finesse Max est-il arrivé ???

Moi je suis en plein montage... Et je vais te faire plaisir, je vais t'envoyer quelques photos...

De ma motorisation (Couple et Nouvelle croix) : J'ai limé la croix d'origine pour laquelle l'entraxe de 41mm ne permettait pas de visser, puis j'en ai refais une en carbone avec un entraxe de 46mm, le couple moteur en CTP est de diamètre 55mm. Ainsi l'arbre moteur sort de 10mm du fuselage.


De ma nouvelle roue (Roue Jet en caoutchouc et non en mousse...)


De mon crochet de largage :


Du montage Moteur après réalisation du crochet de largage :


De mon support de batterie de propulsion : Le gros avantage est que la batterie de propulsion tombe pile poils sur le CG, il sera ainsi possible de voler sans en mode F3Q et avec en mode loisir. Ce support permettra aussi de fixer des ballast au besoin en lieu et place de la batterie.


Voilà pour aujourd'hui...
Je ne manquerai pas de poster de nouveau quand j'aurai de nouvelles choses...

@ bientôt dans le pré...