Blaster 2

c'est le premier recu par airtech. l'aile est coupee apres la fixation du fuselage a l'oppose du peg. un tube carbone de 6 je dirai assure la cle d'aile.

de memoire l'aile prend moins 10g

thierry

Je viens de terminer hier le montage de mon Blaster2, avec l'aide experte de Matthieu Mervelet pour tout ce qui est commande de queue.
Au final, j'arrive a 314gr pour un CG a 80mm, debattements de la notice.
Je n'ai pas encore pu faire le maiden flight car il y a pas mal de vent aujourd'hui, mais je me pose donc quelques questions:
-je vois que vous avez votre CG a 83 environ la plupart du temps, je me calle directement ainsi? (je dois pouvoir gagner bien 2/3gr ainsi au moins).
-venant du monde fada du F3F, j'aime mettre du snap flap de partout... cela se fait en F3K? si oui, quelle valeur?

merci par avance et a bientot a Salon!

salut allan,

snap-flap (débrayable par inter) 5mm aux flaps pour un débattement prof de 11mm
je n'ai pas vraiment vérifié l'utilité du snap-flap

si tu es amateur des volets dynamiques: 10mm

je vole centré à 87mm mais je ne suis pas une buse...

a+

Merci pour les infos.
Concernant le centrage, buse doit signifier quoi? Debutant ou super bon en gratte? Les deux etant contraire....
Je ne pilote pas 4axes mais le snap j aime bien... par contre il faut avouer que ton cg est bien plus arriere que la notice (87 contre 80), pour autant tu a 50% de profondeur en plus (11mm contre 8 dans la doc). Surprenant d avoir plus de profondeur alors que tu as recule encore plus le cg??

pas super bon, plutot pilote pépère, et toute petite expérience en f3k (blaster depuis bientot 2 ans) bien que "vieux pilote", j'ai toujours volé avec beaucoup de débattement , question de sensibilité.


avec les réglages de flaps et de prof de charles, à 87mm il est centré légèrement neutre au lancer, avant en transition, trés avant en gratte

à 83, je le trouve centré trop avant en transition (flaps au profil c'est à dire + 2mm à partir de l'intrados plat) il bouchonne trop à mon gout . mais charles rodriguez qui est digne de confiance jure qu'il marque mieux l'ascendance centré à 78mm ! oui, soixantedix-huit !
je ne connais pas le centrage préconisé par drela pour ses profils mais mon petit doigt me dit que ça ne doit pas ètre loin de celui de charles.

et comme je n'ai pas encore réglé mes problèmes en lancer-main, je ne suis jamais sur du bon régage d'un planeur mème 2 ans aprés ... chacun a sa patte

Ok merci pour les infos.

Bonsoir Allan,

Le snap flap peut être bien pour tourner court (dans une pompe) lorsqu'il y a un vent un peu soutenu et que tu es sur d'être dans une bonne pompe.

Lorsque tu cherche la pompe ou qu'elle est petite, mieux vaut rester en position "normale", tu gagne en finesse et tu ne surpilote pas ton planeur pour mieux lire ce qu'il t'indique.

Freddy

Allan bonjour, et bienvenue chez les gratteurs. souvent comme nous volons bas, la bulle est en formation, c'est le tout début ou l'air "gonfle" a peine plus que là, à coté. Le moindre sur pilotage t'empêche alors de tenir en attendant que cela se densifie puis se décroche. Il faut un planeur qui reste sensible mais qui soit "lisible". André est un grand pilote de gratte; Charles est un génie; et ils ont 1 cm de différence de centrage. Va comprendre!
Il te reste à essayer pour trouver le tien!
Gérard

Bonjour à vous,

Ben voilà au bout de 4 mois d'hiver intense j'ai enfin fait voler mon blaster et franchement moi qui n'ai pas une grande expèrience hormis mon Fitness j'ai été vraiment impressionné par la simplicité du pilotage. Bien sur tout est relatif...... mais je veux dire que les premiers lancés (à la pente de brié et sans vent) sont super rassurant .
j'ai accroché des pompes toujours sans vent et cela est vraiment plaisant. Avec mes autres planeurs je n'aurai fait q'un allez/retour alors que la ben c'est magique, il monte il monte..... que du bonheur.
Un achat que je ne regrette mais alors vraiment pas
Je voulais également remercier toute la communauté du F3K pour les excellents conseils apportés sur F3news, encore merci à vous.

Un F3 Kiste comblé par ses premiers vols.

Didier T.

salut a tous ,nouveau sur ce forum je voulais revenir au CG du blaster 2
j'ai fais beaucoup d'essais et le meilleur résulta est a 76mm du BA ,il est sur que ce planeur peut voler avec un CG de 70mm a 88mm sans trop le voir en transition comme au "lancé" , par contre en spirale tout change ,a 76mm je spirale facile très très serré a 80mm c'est deja plus difficile ,le planeur est moin stable .voila petit retour d'experience car j'ai constaté que la plus part des pilotes sont au dela des 80mm .
aussi pour le "lancé" je préfère dire laché s'il fallait jouer sur les mots ,en effet j'ai evolué seul et donc pris mes propres habitudes ,je lance avec des chaussures a pointe ,je gagne de la motricitée et ne glisse pas ,la rotation du planeur ce fait a l'horizontale et le plus important est de ne pas le lancer ce qui provoquerais une mis en dérapage dès le depart mais de lacher au bon moment ,l'energie enmagasiné est précieuse et le moidre travers freine . voila ,a méditer

Bonjour à tous,

je suhiatait débuter le f3k (loisir dans un premier temps) alors je me suis offert le Blaster 2, commandé chez Airtech après l'avoir vu l'aile (pas de fuso dispo) en Allemagne chez FVK.
J'ai reçu la version permettant la sortie des gaines par l'extérieur.

au passage, super contact avec Airtech, commande mardi après midi, reçu jeudi matin, super emballage.

J'avais lu dans le sujet du blaster 2 que ces sorties étaient pour la prof et la dérive et pas les ailerons (chose évoquée quelques posts précédents), pourtant, je me suis aperçu que les renforts insérés dans les ailerons pour les guignols ne sont plus en face des "prédécoupes" des emplacements de servos dans l'aile, mais bel et bien en face de ces sorties.
Est-ce que je dis mettre les servos plutôt dans l'aile ?
(ça me semble plus facile pour montage démontage, et je ne cherche pas la MAXI perf (je débute en F3K, c'est mon 1er...)

Quelle est selon vous la meilleure implantation ? (je précise que je n'ai pas commandé encore l'électronique...)

Merci de vos réponses

Voilà, j'ai été silencieux ces derniers temps mais c'est pour la bonne cause, je terminais mon blaster.
Je n'ai pas fais de photo du modèle monté, et j'ai un peu la flemme de le monter maintenant, par contre je peux détailler le montage.
Première chose, sur un modèle fragile comme ça, les stockages et transports sont risqués, pour cela j'ai fais une boite.

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Pour les commandes, c'est le système du ressort, c'est sans jeu et j'aime bien le principe.
Fil dynema 0.1mm (c'est fin !!!) et 5kg

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Pour l'installation, rien de bien spécial, D60 aux ailerons, D47 pour le reste, récepteur ASSAN, accu 1S2P 360mAh et altimètre how hight.

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Poids final 302g, dimanche matin, une petite pichnette pour faire les trims et un lancer léger par mon assistant (merci à toi Luc).
Déjà ça commence à me plaire, encore un, le ciel est trés couvert, seul un rayon de soleil perce, au troisième lancer, ma première pompe, je spirale comme je peux et un vol de 2,35 min.
Ça y est, je suis accro.
Une grosse averse calme mes ardeurs, le vent se lève, je ne ferais pas les réglage aujourd'hui, il me semble un peu instable centré à 81mm, je vais essayer les recommandations de Charles RODRIGUEZ et avancer à 79mm.
La suite plus tard, le plus dur reste à faire, apprendre à lancer, piloter fin et lire les ascendance.
Je sens que je vais me régaler :*)
Merci à tous ceux qui auront pris le temps de me conseiller .

youpi mon JP !

Joli travail, tu n'as plus qu'à prendre du plaisir avec la machine!
J'm
PS: j'veux la même boîte

jean pascal beau travail surtout la boite tu peux nous faire un petit shema
le contre plaqué en combien
les dimenssion
et a combien sa té revenue jsute la boite ,as tu collé ou visser ?
tchouss tripoux

Merci pour les encouragements,

Au fait, ce n'est pas la boite qui vole mais bien le truc flashy qui est dedans

Aller je vais être brave, la boite, c'est du contre plaqué 5mm, pour avoir des surfaces de collage propres j'ai fais faire les découpes au brico du coin.
Avec la scie à panneaux, c'est nickel, comme l'assemblage n'est que collé, il fallait assurer.
Le prix de revient est quand même environ 30 euro avec la quincaillerie, mais c'est le prix à payer pour ne pas abîmer bêtement le planeur au transport.

Astuce, l'agencement aurait pu être optimisé en retournant l'aile, j'ai fais comme ça pour faciliter le montage du planeur.
Une fois le fuseau en main, il suffit de le poser sur l'aile encore dans la boite pour mettre les 4 vis de fixations sans se prendre la tête.

Salut,

Super boîte en effet, je trouve géniale l'astuce de l'aile retournée pour le montage. vraiment top.

J'ai vu que tu avais monté les servos d'ailerons dans les ailes, et qu'à priori, tu as la version avec les tubes permettant les sorties de commande en dehors du tube de queue, As-tu fait passer les câbles par là ?
Dans tes ailerons, tu as les renforts des guignols au bon endroit de concpetion ou tu les as ajoutés ?

Pour ma part, ils sont en face des gaines sortant du pylone.... mais je pense quand même mettre la même disposition radio que toi (plus facile au montage de l'aile quand même) qu'en penses-tu ?

Merci de tes réponses et bons vols à tous.

Julien

J'avais pour projet de mettre les servo d'ailerons dans le fuseau, j'ai changé d'avis.

Premierement par peur de manque de rigidité dans les commandes.
Deuxiemement parce que les renforts sur mon aile ne tombaient pas au bon endroit. (pas en face des tubes)
Troisiemement parce que Airtech m'a dit que les tube n'étaient pas fait pour les ailerons mais pour passer les commandes profondeur et derive à l'exterieur.

Merci jean-pascal,

Ca me conforte dans mon idée de rester "dans l'implantation normale/initiale", mais c'est quand même bizarre d'avoir les renforts de guignols d'ailerons en face des gaines.....
Pas grave de toute façon.

Pour tes ressorts de profondeurs et dérive, t'as mis quel diamètre de CAP ? as-tu "enrobé" ces CAP d'une gaine (ou autre chose) dans la mousse ?

A bientôt

Pour les fans de Blaster 2 j'ai mis un petit post avec une video qui devrait vous plaire la :
http://www.f3news.fr/du-blabla-f3k-f10/patrouille-voltige-de-blaster-2-t2773.htm

Norbert

Je viens de recevoir mon blaster, aile en deux partie (145 g)

Je me pose la question sur les moyen de connexions des servos, j'aimerais bien un système de branchement automatique au niveau de la jointure des ailes, quelqu'un a il un retour d'expérience ?

Autre question :
j'aimerais bien commander la dérive par fil de kevlar ou dynema mais où peut on trouver ces fils ?

Merci et à bientôt.

Joël

Magasin de pêche , l'ami !
demande un vendeur ...

Gégé est de ton coin, il sait où aller

bonsoir,

je souhaiterai savoir quelles sont les solutions de passage de l'antenne de reception FM (41) que vous utilisez ?

pour ma part j'aimerais bien utiliser mon recepteur MPX pico,

est-il possible de passer le cable dans l'aile ?

Merci

SAlut a toi CRL,
je ne voudrais pas devancer Laurent , mais pour utiliser le forum il faut avoir un nom et un prenom et non un pseudo ...

Pour l'antenne , sur un Blaster , il n'y a pas d'interer de la faire passer dans l'aile , car en plus d'etre démontable , il te faut faire une conexion electrique ...

Le plus simple , est de faire sortir l'antenne derriere le fuselage au niveau de l'emanchement de la poutre et de la scother sur la poutre en laissant pendre au moins 20 cm ...

Si tu as besoin de plus d'infos , ou d'aide , je suis pas trés loin de Saint Cannat car j'habite Villelaure et je connais trés bien le B 2 ..
On es tout voisin ...

A plus .....lolo

Pas mieux... rappel des regles là : http://www.f3news.fr/portal.htm

Joel à la place de CRL ça serait quand même mieux....