Technique lancé

Bonjour,
Une question m'intrigue: quand je lance mon planeur ( je suis droitier, j'effectue donc une rotation anti-horaire de 3/4 de tour et je lâche le planeur face au vent), celui monte bien à la verticale ( env 30 m) mais effectue systématiquement un quart de tonneau sur la gauche ( le phénomène ne continue pas pendant la montée ) et n'est pas loin de passer sur le dos.
J'essaie de comprendre les raisons de cette dynamique pour identifier s'il s'agit d'une question de réglage ( des trim à corriger?) ou bien tout simplement de cinématique du lancer : je m'explique
l'aile droite "extérieure " à la rotation avançant plus vite que l'aile gauche "intérieure" pendant la rotation  bénéficie de ce fait d'une portance plus importante et provoque ce début de tonneau dès le lâcher. Le phénomène cesse des que les 2 ailes avancent à la même vitesse...?
Comment corriger cela?
Merci de vos avis ou analyses
Eric

je n'ai pas la réponse

mais pour avancer, essaye de faire une rotation d'un tour, mais au quart de la puissance
puis à demi et 3/4 pour finir à pleine puissance


dis nous si ça survient à toutes les puissances.

t'es droitier, ta charnière de dérive est bien côté opposé du peg?

tu as une phase pour lancer?
quel est le réglage?

tes commandes d'ailerons sont solides? si tu pousses sur les ailerons, tes commandes ne fluttent pas?
es tu parfaitement symétrique aux ailerons(baissés de 1mm par ex).

quel f3k as tu?

je débute(dégrossi quand même), mais j'ai remarqué qu'à vouloir lancer fort, je lance mal

Salut Eric

selon ce que tu decris, il semble que ca soit le moment où tu laches le planeur qui soit trop tardif. Et ton geste pas assez explosif..
mais c est normal au debut ! :-)

pour t'aider un peu, regardes cette video
https://youtu.be/OcH_VwttDiQ

bonjour;
J'ai eu le même phénomène avec une aile, je me suis aperçu qu'elle était vrillée.
Patrick

C'est vrai que le lancer n'est pas explosif.... Mais, bon... Ça reste du loisirs et surtout , pas facile de tourner avec, dans l'autre main, l'antenne de l'émetteur déployée .
Pour le moment du lancer: j'ai bien essayé de lâcher un peu avant pour qu'il parte bien face au vent... Pas de modification visible du phénomène.

Pour le vrillage , j'y ai pensé mais comme la perturbation se limite  à un temps très court ( rotation de 90° sur la gauche au début de la montée sur quelques mètres, puis arrêt du roulis) a priori ce n'est pas cela. D'autant que lors de lancer classique de réglage , bien à plat, le planeur part parfaitement droit et bien à plat, même si j'augmente la vitesse de lancé.

La question reste donc entière.

Je n ai qu une chose a dire film toi pour que l on vois cela .

Bonne idée. Je vais essayer de trouver une "troisième main" pour la prochaine sortie.
À plus tard.

Tes ailes sont elles bien équilibrées ????

Phil D

Oui, de ce côté là, pas de pb.
Mais en regardant la vidéo de Chris, je m'aperçoit que le gars lâche son avion bien à plat alors que moi je lui donne une légère incidence....il y a peut être quelque chose à voir de ce côté là....
Des que j'ai réparé ma dérive....personne n'est parfait!, je testerai le lancer à plat ( si le vent veut bien se calmer un peu...)

Le lancer doit se faire à plat.

Il te faut un leger préset à cabrer sur la profondeur dans ta phase lancer que tu mets sur un inter pour pouvoir le couper, remettre la prof au neutre dans la phase de montée. Ne pas essayer de lancer le planeur vers le haut. Juste lui donner le maximum d'énergie !

Petit truc pour bien développer ton bras au moment du lacher et s'entrainer à un bon geste régulier :

si tu es droitier, pendant ta rotation, tu dois te forcer à regarder l'aile extérieure de ton planeur derrière toi par dessus ton épaule gauche.

De cette manière, instinctivement, ton bras droit sera pile bien dans l'axe et tendu au moment du lacher.
Si tu plies ton coude droit, c'est mort !

Phil D.

Regarder par la gauche, ce que je tiens dans la droite... Wouhaou! Ça me rappelle un peu un thème déjà développé dans " l'exorciste2".....
A mon âge cela peut être dangereux, mais j'essaierai quand même de voir ce que je peux faire... :-)

Tu es ou en Bretagne ? il y a qq individus qui savent lancer , tu pourrais leur montrer en live

Et si tu répondais à mes questions ?

Le lâcher trop tard ? Possible.
Mais quand je fais ça, le mien a un effet sur l'axe lacet pas roulis

Pas mieux que ce que j'ai dit ce matin, lance doucement en y allant de + en plus fort.
En allant doucement analyse ton mouvement.

Vérifie que tu n'as pas de jeu dans tes commandes.
Jeu + fluttage ça pourrait à l'aile causer ton problème.

Ton problème est présent sur tous les lancés ?
Sans exception ? Alors même que tu te rends compte de ton défaut, t'as sûrement déjà essayé de corriger. T'as vu aucun effet?

Merci de répondre aux questions !

JLucP a écrit:

Tu es ou en Bretagne ? il y a qq individus qui savent lancer , tu pourrais leur montrer en live

Tout près de plouarzel au nord de Brest

Dimanche prochain , le 14 Juin , c'est l interclubs chez nous a Quimper (CADQC) , on y est six derviche tourneurs
Si les conditions sont correct tu peux venir nous montrer , Le matin sera consacré aux planeurs et electro

Merci pour cette sympathique invitation . Je ferai mon possible pour régler cette histoire de dérive mais ce n'est pas gagné.
D'ici peu de temps je vais rejoindre le club de Plouarzel . J'espère qu'il ont aussi quelques derviches chez eux.
Où est votre terrain?

Bonjour
Après la réparation de cette dérive ( en fait la partie basse du volet dépasse du corps principal de la dérive et à chaque atterro dans une végétation un peu dure...c'est la même chose !) , reprise de l'équilibrage et augmentation du Vé longitudinal et quelques essais ( c'est un autre avion!) , j'ai repris mes tentatives.
Eh bien oui, ce petit bout film vidéo est bien dans le juste. En m'appliquant bien pour lâcher l'avion à plat, effectivement il part bien droit et n'engage pas ce fameux quart de tonneau à vous donner un torticolis car on ne détache pas les yeux de l'avion.
Donc je crois bien que mon problème technique est résolu. Maintenant je replonge dans une autre technique: projet de. CnC fil chaud car je sens bien qu'un jour il faudra se refaire des ailes....
Merci à tous de vos avis et des invitations reçues.
Bien cordialement
Éric

J'ai également ce problème (demi tonneau gauche) qui continue si je ne contre pas aux ailerons, de plus, plus je "force", plus la rotation est franche. Au final, je monte presque autant en lançant "fort" qu'en lançant tranquille..

C'est un discus 150

je n'utilise pas de mixage pour le lancé..

Comment vérifier si l'aile est vrillée? l'aile droite à la fibre enfoncée sur 20 cm de longueur et 2mm de largeur en avant du longeron.

ça vient du planeur ou du pilote? Comme je débute, je voudrais pas persévérer sur la mauvaise voie!

la vidéo en dessous!

Merci!!

avec le ralenti

https://youtu.be/dBePuiBCQeY

Dommage que la séquence de ralenti s'arrête avant le moment du lâcher, qui est la clé du problème. Il faut vraiment que le planeur soit à plat.
Courage, tu va y arriver!
Vu sur la deuxième vidéo: le planeur à une vitesse tangentielle et une vitesse radiale ( force centrifuge) qui le fait glisser latéralement . Cette dernière provoque un basculement de l'avion sur son axe de roulis qui provoque ce départ de quart de tonneau .
On constate aussi un fort dérapage initial avec l'avion qui oscille sur son axe de lacet.... Il y a peut être aussi quelque chose à regarder de ce côté là, dans le geste de lâcher.
Sinon ensuite l'avion semble monter correctement. Tout semble se situer donc dans la phase initiale du lâcher ( si l'avion est réglé "neutre" naturellement)
Peut être d'autres donneront des avis plus précis.

Merci Lebar,

je vais travailler la sortie de rotation,
si d'autres ont des techniques et avis différents je suis preneur!

Salut , ne t inquiete pas c est le planeur . il a un snacking trop important ce qui de ce fait , fait monter l aile droite et provoque ce tonneau .
Si je peux te conseiller une chose c est fait un pas de plus en avancant a la fin du geste avant de lacher le planeur pour lui donner plus d energie vers l avant plus que vers la droite .
Regarde plus ces poste sur la technique du lancé. http://www.f3news.fr/t1205p285-le-lance

Un pas de plus après la rotation ça sent la gamelle !!
Je vais essayer, quand la pluie stoppera!

je ferai une vidéo pour voir la différence

Merci @+