Nouvelle version mandarin f5j

C'est quand même un comble de mettre du matos, préparer le montage mais pas bien placé.

Parlons même pas de la notice inexistante.

T'as vu les cages pour les servos d'aile ? Plus grand que le puis lui même !

thierry_browning a écrit:

C'est quand même un comble de mettre du matos, préparer le montage mais pas bien placé.

Parlons même pas de la notice inexistante.

T'as vu les cages pour les servos d'aile ? Plus grand que le puis lui même !

pas bien grave
un coup de poncette et ça passe

ordre des pièces fournies pour les puits de servo
un carré pour renforcer le fond
le support du servo
un cadre pour supporter le second carré (on doit pouvoir se passer de ce second carré)
et enfin le cache servo

bonsoir

platine refaite et collée dans le fuselage, les servos seront à plats





@+

ça y est depuis ce soir je fais parti des Mandarinos (possesseurs de Mandarin)
Il est arrivé en parfait état, vraiment félicitations à FLASH RC , le carton rempli de mousse et autres plastiques bulle, tout à voyagé dans la douceur.
Après un premier examen des pièces il ne manque rien, tout me parait de très bonne et belle qualité, j'attends la mise en croix et le montage final pour me préciser mais je suis -pour le moment- confiant.
Cdlt

gerard LAMBERT a écrit:

ça y est depuis ce soir je fais parti des Mandarinos (possesseurs de Mandarin)
Il est arrivé en parfait état, vraiment félicitations à FLASH RC , le carton rempli de mousse et autres plastiques bulle, tout à voyagé dans la douceur.
Après un premier examen des pièces il ne manque rien, tout me parait de très bonne et belle qualité, j'attends la mise en croix et le montage final pour me préciser mais je suis -pour le moment- confiant.
Cdlt

bonjour

et tu as dû avoir le dernier disponible
RC Flash ne devrait pas tardé à en recevoir d'autres

@+

gerard LAMBERT a écrit:

ça y est depuis ce soir je fais parti des Mandarinos (possesseurs de Mandarin)
Il est arrivé en parfait état, vraiment félicitations à FLASH RC , le carton rempli de mousse et autres plastiques bulle, tout à voyagé dans la douceur.
Après un premier examen des pièces il ne manque rien, tout me parait de très bonne et belle qualité, j'attends la mise en croix et le montage final pour me préciser mais je suis -pour le moment- confiant.
Cdlt

il ne manque rien? t'as combien de chapes pour les cap d'ailerons et volets?

4 cap, donc normalement 8 chapes
hors dans mon kit, je n'en avais que 6

vous avez une idée de comment vous allez faire les commandes du stab arrière?
câble aller retour? commande corde à piano? servo dans le stab?

thierry_browning a écrit:

vous avez une idée de comment vous allez faire les commandes du stab arrière?
câble aller retour? commande corde à piano? servo dans le stab?

Bonjour

gaines et jonc de carbone pour direction et profondeur

@+

ha...

j'aurais dit jonc de carbone creux et corde à piano
car la corde ça se plie

avec le jonc qui fait office de corde à piano, tu utilises quoi comme chape pour t'accrocher aux guignols ?

merci pour ton aide

Bonjour

Je viens de réceptionner le mandarin.

Tout à l'air OK sauf que la poutre carbone semble collée au fuselage d'origine

est ce normal?

à plus

moi elle ne l'était pas

d'ailleurs, il y a une petite rondelle en bois qui doit se coller à la sortie du fuselage, à l'arrière, pour tenir les 2 gaines de commandes
si la queue est déjà collée, ça va pas être jojo pour la placer

t'es sur que c'est collé? pas juste bien serré ?

J'ai dis collé mais en fait elle est peut être simplement emmanchée de force .

et je n'arrive pas à désolidariser fuselage et poutre (en forçant pas mal).

est il possible d'essayer en chauffant au pistolet à air chaud? j'hésite.

à bientôt pour la suite.

pac certain que du carbone va bouger avec de la chaleur

t'as essayé un produit style WD40?

thierry_browning a écrit:

t'as essayé un produit style WD40?

      surtout pas et le collage par la suite

Serge PRUD'HOMME a écrit:

thierry_browning a écrit:

vous avez une idée de comment vous allez faire les commandes du stab arrière?
câble aller retour? commande corde à piano? servo dans le stab?

Bonjour

gaines et jonc de carbone pour direction et profondeur

@+

Ben oui Serge, comme dans le Supra, c'est la meilleur soludion

LE MESLE Pierre Louis a écrit:

Serge PRUD'HOMME a écrit:

thierry_browning a écrit:

vous avez une idée de comment vous allez faire les commandes du stab arrière?
câble aller retour? commande corde à piano? servo dans le stab?

Bonjour

gaines et jonc de carbone pour direction et profondeur

@+

Ben oui Serge, comme dans le Supra, c'est la meilleur soludion

tu mets quoi au 2 bouts des joncs? pour aller sur les palonniers et guignols?

LIMONET henri a écrit:

Bonjour
Je viens de réceptionner le mandarin.
Tout à l'air OK sauf que la poutre carbone semble collée au fuselage d'origine
est ce normal?
à plus

Moi aussi ça a été difficile à démonter, le cône faisant - de 7° c'est auto bloquant, il faut insister et ça vient, jai posé le plan des ailes sur une table et en le maintenant fermement on bouge le tube de queue en faisant des cercles, ça finit par venir.
Pour l'autre question, OUI j'ai bien 8 chapes (noires en plastique) que je vais remplacer par des chapes à roulements, mais pas les commandes de prof, c'est un système à câble A/R avec une poulie en bout de poutre qui est prévu.
Cdlt

LIMONET henri a écrit:

Bonjour

Je viens de réceptionner le mandarin.

Tout à l'air OK sauf que la poutre carbone semble collée au fuselage d'origine

est ce normal?

à plus

bonjour Henri

j'ai cru aussi que la poutre était collée
faut juste un peu forcer pour la retirer en tournant
et en insistant, sans l'écraser

@+

thierry_browning a écrit:

ha...

j'aurais dit jonc de carbone creux et corde à piano
car la corde ça se plie

avec le jonc qui fait office de corde à piano, tu utilises quoi comme chape pour t'accrocher aux guignols ?

merci pour ton aide  

Araldite lente
et en ce moment, ça sèche

Prémontage de la partie stab et dérive, première constatation, c'est pas du RTF, il va falloir bricoler pas mal pour que ce soit droit et en ligne, et voir à faire qqes modifs, c'est pas grave j'aime bien  
Dérive, si on monte comme prévu la dérive touche les stab réduisant ainsi son déplacement, il faut refaire une fermeture de dérive plus large et la laisser dépasser de 5 mm pour reculer le point de rotation.
AVANT


APRES modif ça devrait donner ça.



J'ai aussi mis une tige de Ø 2 en carbone plus longue sur les stabs, comme ça elle est en butée sur les nervures et ne risque pas de glisser, j'ai été aussi obligé de retoucher le Ø int. de 4, l'axe ne rentrait pas.

gerard LAMBERT a écrit:

... c'est pas du RTF, il va falloir bricoler pas mal pour que ce soit droit et en ligne, et voir à faire qqes modifs, c'est pas grave j'aime bien  

et oui c'est pas du RTF, et moi aussi j'aime bien ça
et pour savoir le faire il faut avoir "bouffé" du balsa et après de la résine
c'est pour cela que l'on apprend toujours aux jeunes de notre club
à monter un planeur "tout bois", même si c'est de plus en plus difficile à en trouver
puis après de toucher, un peu, aux composites
même si on n'hésite plus à passer par un RTF en mousse (merci la FFAM)
pour voler le plus rapidement possible
avant de sortir la carte bleue pour acheter nos "chers" planeurs tout plastique

@+

Toujours montage à blanc: les ailes
Aile Droite 500.9 gr
Aile Gauche 499.2 gr
Les longueurs d'aileron, d'AF et de cordes sont identiques au 1/2mm près IMPEC, ce sont les ailes qui font voler pas le reste
Ensuite le montage sur le fuselage, il a fallu passer la clé carbone de Ø 10 à la ponceuse pour la réduire elle ne rentrait pas dans les fourreaux.
Là le centre n'est pas au milieu ou le contraire.

Et 2 vis ne se vissent pas, ça tombe à coté c'est pas bon du coté fuselage les M4 sont décalés de 2mm , bricolage en perspective.

question en passant, pour la modif de la dérige: est-ce que ta dérive a besoin de 4 à 5 cm de débattement?

donc la modif était-elle nécessaire?

Je ne sais pas mais sur tout ce que j'ai piloté, c'est cet axe qui demande le plus de réactivité, je ne connais pas les planeurs mais je pense que le pilotage 3 axes doit être indispensable.
S'il y a de trop je réduirai mécaniquement.

gerard LAMBERT a écrit:

Toujours montage à blanc: les ailes

Là le centre n'est pas au milieu ou le contraire.

Punaise! C'était déjà récurrent sur le 1, moi j'ai eu visiblement de la chance, c'était parfait d'entrée