> Mes débuts en F3K, ben c'est maintenant!

Bonjour à tous!

Ca fait maintenant un bon bout de temps que je lorgne vers le F3K.
La géométrie de ces planeurs m'attirent beaucoup, leur ligne de vol encore plus. Vu l'investissement, je ne veux bien sûr pas me tromper.
J'ai lu pléthore de sujets sur la bonne machine pour débuter et ce que j'en ai retenu c'est qu'une machine performante d'occasion bien réglée, bien montée (une machine de compétiteur en fin de saison ... maintenant quoi) et pas troooop chère est sûrement le meilleur compromis.
Mon budget se situe quelque part aux alentours des 250 ou 300€ prêt à voler, ça me semble jouable.

Je suis en région parisienne, j'aimerais bien discuter avec des passionnés de la discipline, qu'ils me présentent leur machine (et qu'il me la vende hein, pourquoi pas), je crois qu'il y a un club à Tournan en Brie qui compte quelques pratiquants.
Quelqu'un du forum pourrait-il m'en dire plus? Éventuellement m'inviter?

Faut quand même que je vous demande si vous ne trouvez pas trop couillon de vouloir commencer avec un Aspirin, un FW ou un Turbo d'occasion plutôt qu'avec un Discus150 ou un Blaster2 neuf par exemple?

Je vous remercie d'avance pour votre aide. Je suivrai le guide.

Rémy

PS : merci à Gérard Bazin de m'avoir définitivement inocculé le virus!

Bonjour,
Moi je te conseil de partir sur un longshot ou un discus150
Sa vol super bien est c'est pas cher (200 euro c'est un prix mini pour un f3k)
je pence que sa serait le mieux !
Tu te le monte toi tout seul est voila !
Au moins une fois que tu vas en compétition tu parle un peut de ta construction est les autre te dirons les p'tit détails qui te feront perdre 3g !!
Est après quand tu t'achètera futurement un FW ou un blaster 2 tu sera le monté léger !
Après si le f3k c'est un truque qui t'attire légèrement alors par sur un machine d'occasion !
Mais bon tu a l’aire d’aimé le vol est le lancer de c’est bestiole !

Voila a toi de voir
Bon choix
@+

bonsoir Rémi je fais semblant de pas t'avoir vu débarquer histoire de laisser les parigots s'activer.
Gérard

Une annonce sur le forum yahoo hier qui vaut le coup

Bon il faut le récupérer sur valence mais il y a toujours moyen de s'arranger.

Thierry

j'arrête le F3K pour des raisons physiques et je vends mon discus2
prix 180€ avec 4 servos DS281 dérive, prof et W086 dans les ailes (230€ avec récepteur Schultze).
Poids 305g avec batterie et récepteur.
Très bon état, aile renforcée coté du peg.
A récupérer à Valence (Drome)
JL
email : jl.bourderiat@club-internet.fr<mailto:jl.bourderiat%40club-internet.fr>

SAL'U

Tu peux commencer avec un Aspirin, un Salpeter, un Stobel ou un FW 4, il ne fait pas de doute que ces planeurs sont de la meilleur fabrication et conception. Seulement, l'investissement s'inscrira-t-il dans la durée ?!
Pour un début dans la discipline et même après 10 ans de pratique, ce n'est pas sur !

Après, la raison me conduira a te conseiller des machines beaucoup moins onéreuses, mais encore très performantes pour le discus 150 ou presque à 100% dans le coup pour le Blaster2 ou l'Osiris2, voir un Discus2.

Pour les bonnes "occaz" c'est très rare, les planeurs sont souvent un peu rincés ou encore trop chers !

Concernant, le club de Tournan en Brie, tu te pointes quand tu veux, on s'y amuse le samedi, le dimanche et parfois aussi en semaine !

En tout cas sois le bienvenu !


jb

Bonjour,

C'est une vraie pêche au gros ce sujet : un certain ctv01 que je lis toujours avec plaisir sur un autre forum, un jb Verrier, chaudement recommandé par le père Bazin lors de notre rencontre cet été (Gérard c'est bien lui hein, c'est bien lui???)...
Je suis gâté.

J'ai en projet de passer voir du côté de Tournan en Brie samedi après-midi, ça dépend de la météo bien sûr, et aussi de mon emploi du temps. Si je venais, je trouverais quelqu'un?

Faut que je vous dise un truc, figurez-vous que depuis un peu plus d'une semaine, je m'apperçois que je rêve F3K.
Je vois le geste, le planeur qui monte dans l'azur, je sens le poids même, la traction entre l'index et le majeur pendant la rotation...
C'est grave?


Rx

Bienvenu Remy

C'est comme ça en F3K une grande famille

Si tu rêves déjà de F3K sans en avoir fait attends d'accrocher ta première bulle et de te satelliser tu ne dormira plus


Erik

Et hop, un malade de plus...
Ca s'arrose non?

Rémy

Je serais normalement sur le terrain de Tournan samedi après-midi.
J'amènerais mon Stegeisen.
Tu sais déjà piloter, ou bien tu souhaites te lancer dans le F3K pour commencer ?
Autre chose que ne dit pas Jean-Michel, c'est que tu peux aussi voler avec lui à Brétigny. C'est un excellent pilote, très modeste ça c'est sur.

A samedi alors.

Ivan

Rémi fait gaffe!
Expression purement Marseillaise qui veut en gros dire: nous qui avons l'habitude des fadas venus des quatre ou cinq coins de la méditerranée on trouve que celui là, il ressemble à dégun.
Glossaire
Dégun, on pourrait dire personne, dans le sens: si il n'y a personne, alors il y a dégun
Fada, sous l'emprise des fées
Gérard et son clocher
on pourrait dire minaret, ou ziggourat, ou...;

Bonjour Rémi,

Effectivement il y a quelques pilotes à Brétigny qui pratiquent le F3K, dont je fait parti .

Si la construction de planeur F3K t'intéresse, saches que nous fabriquons au club le fameu H5N1 (et bientôt H5N2).

De toute façon le F3K est une grande famille où que tu ailles.

Dernière chose, le F3K ça ne se soigne pas !!!


@+

JCT

Ce Gégé je l'adore !

Le mieux pour un tout début c'est un longShot (simple et costaud )
Si tu connais les subtilitées des engins sans moteur , le Discus 150 en premier prix c'est un bon choix mais plus délicat à assembler.
Après un peu plus cher , le Blaster 2 et la c'est un régal de facilité et ça reste dans tes prix .
Dans tout les cas , n'éssayes pas de réinventer la roue , prends les réglages préconisés dans les divers posts du forum et prends ton temps pour monter léger et fiable .
Bienvenue dans un monde magique.

Salut Remy,
"Je vois le geste, le planeur qui monte dans
l'azur, je sens le poids même, la traction entre l'index et le majeur
pendant la rotation..."
Si avec ça tu la reveille pas c'est une vraie migraine
Peut-être à demain sur Tournan.

jb verrier a écrit:

SAL'U

Tu peux commencer avec un Aspirin, un Salpeter, un Stobel ou un FW 4, il ne fait pas de doute que ces planeurs sont de la meilleur fabrication et conception. Seulement, l'investissement s'inscrira-t-il dans la durée ?!
Pour un début dans la discipline et même après 10 ans de pratique, ce n'est pas sur !

Après, la raison me conduira a te conseiller des machines beaucoup moins onéreuses, mais encore très performantes pour le discus 150 ou presque à 100% dans le coup pour le Blaster2 ou l'Osiris2, voir un Discus2.

Bonsoir à tous!

Votre accueil me fait vraiment chaud au cœur! Vrai de vrai, je ne m'attendais pas à ça...
Je crois que je ne me suis pas présenté, certains me connaissent déjà peut-être un peu par mes interventions sur un autre forum généraliste, je ferai en sorte de réparer mon erreur en allant me présenter dans la rubrique prévue à cet effet.
Voilà, ceci étant dit, je ne débute pas dans le monde du vol silencieux. Ni dans celui de la construction. Dans les deux disciplines mon expérience est modeste mais ma passion solide.
Je voudrais bien que jb Verrier précise un peu ce qu'il veut dire dans son message repris plus haut. Surtout concernant l'histoire de l'investissement qui s'inscrit dans la durée. Tu veux dire qu'il n'est pas nécessaire de mettre un tel prix pour apprécier la pratique?
Je penche de plus en plus pour un Blaster2, même si l'Aspirin me séduit vraiment.
Mais je veux être sûr que ce planeur un peu lourd d'après ce que j'ai pu lire me délivre les sensations attendues, à savoir celles d'une lame de rasoir fine et légère capable de fuser vers la stratosphère, de virevolter et de tangenter la planète à la vitesse d'un homme au pas!

Pour finir, je suis ravi d'être invité demain à venir rencontrer certains d'entre vous, et c'est bien ce que j'espérais.
HÉLAS, mon emploi du temps vient de changer puisque je me suis vu offrir une place pour le match Stade Toulousain / Stade Français demain. Je suis obligé, vous comprendrez, d'aller soutenir mon équipe (Toulouuuuuuse!), n'est-ce pas?

De toutes façons ce n'est que partie remise. Peut-être dimanche?

Rx

salut

nan mais déjà tu pars avec un sévère handicape ... supporter toulouse pffffff
L'ASM ça c'est une vrai équipe !!!!!!!!

bon sinon l'aspirine n'est plus construit, donc si tu en veux un il faut taper dans de l'occase mais ça ne cours pas les rues.

Le Longshot semble être le meilleur compromis pour début, ou alors le topset fabriqué et vendu par lucho.

en tout cas bienvenue chez nous !!!

tchô

benji

Oui, ils sont pas mauvais l'ASM, c'est mon club joker, je suis aurillacois d'origine!
Mais ... ça vaut pas Toulouse.

Concernant l'Aspirin, je suis surpris que tu dises qu'il n'est plus construit, sur le site de TUDM ils semblent pourtant le vendre encore!

Alors, selon vous le Blaster2 serait mon meilleur choix dans la fourchette des 200-250€? Son "surpoids" vient de son mode de construction? Quel avantage peut-on lui trouver pour rattraper ça? Robustesse? Rigidité? Look? Logeablilité?
Sur un site j'ai vu une liste énorme de distributeurs et fabricants, combien il y a-t-il de modèles disponibles? Combien valent vraiment le coup?

Dans ma fourchette de prix, n'y aurait-il pas un modèle exotique plus performant?

Tenez, je parlais plus haut du mode de construction du Blaster2, mais quel sont les avantages et inconvénients des différentes méthodes et matériaux employés?

Ouf, ça fait beaucoup de questions hein?

Rx

Hello

Malgré, quelques années de pratiques, j'arrive encore à pulvériser mon planeur sur des erreurs de choix de construction, de modèle ou de montage, cela coûte cher, d'autant plus que ta mise de base est conséquente...et je ne parle pas ici des fautes de pilotages toujours possible.!

Pour exemple,cet été à Munich, j'ai méchamment planté mon Prosal D-box sur un lancé, d'homme certes, mais cela relève du quotidien de notre pratique 3K, cela est toujours possible, d'autant plus que tes lancés deviennent puissants et ta pratique régulière...

Pour éclaircir un peu ma pensée:

Par investissement, je parlais à la fois, du caractère parfois incertains de ce sport, mais aussi, plus généralement de notre activité terrestre.
La seule chose vraiment sur, c'est que cela te procures de grandes joies et t'amènes vers une autre vision de l'air et de la vie tout court!

En conséquence, cela nous replace les pieds bien sur terre et la tête dans les nuages, notre société, jusqu'à présent, met en avant des pratiques un peu folles et si peu respectueuses de tout...

Mais, j'ai comme le sentiment qu'un changement est en cours!


jb

Bonsoir,

Désolé pour le silence radio, j'ai une semaine trèèèès chargée!
Merci à JB pour avoir précisé sa pensée, c'est bien ce que j'avais cru comprendre.

Plus ça va, plus je penche pour le Blaster2.
Et le Gladiator II, vous en pensez quoi, pour pas beaucoup plus cher?

Quelqu'un pourrait me dire comment sont faites les ailes des Aspirin ou FW? Celles du Blaster sont en plastique moulé (avec des renforts dedans)?

Bon, quitte à passer pour un imbécile, figurez-vous que j'ai vu un B2 il n'y a pas longtemps sur un terrain et que l'aile moulée m'a donné une impression de lourdeur que je n'arrive pas à raisonner.
Vous savez, ce vol si caractéristique au moment du retour dans la main du lanceur, quand le planeur avance à peine à la vitesse d'un homme qui marche, le Blaster2 en est capable???

En fait, en l'absence de réponse à mon précédent message sur l'étendue de l'offre et les différents modes de construction, je repose un peu la même question... Peut-être plus précise.

Merci!


Rx

2 défauts pour le G2, il ne monte pas au lancé et il manque de dièdre pour être confortable en spirale.

Sinon, perso, c'est un planeur que j'aime bien car très vif et joueur. C'est un planeur qu'on pilote.

Si Erik vend toujours son Osiris, c'est une super occaz pour commencer.

Pour pas cher, le Topset est performant et surtout bien moins fragile qu'une aile creuse. Une bonne option pour débuter.

Thierry

Entre G2 et B2 : B2 alors, sans hésiter?

Rx

Ben moi je trouve que le B2, c'est tout simplement un maître achat.
Le rapport disponibilité, prix, performance est tout simplement imbattable et à mon avis sans concurrence sur le marché pour le moment.

@+
FL

Autre avantage, le B2 te plairas c'est très bien construit.
Gérard

Bon, ça a le mérite d'être clair!
Mais ... tout de même ... concernant la vitesse de vol ... le plané à la vitesse d'un homme qui marche et tout ça là ... vous en pensez quoi?
J'ai lu quelque part quelque chose sur sa surface alaire qui serait plus importante et qui du coup compenserait un peu son poids. Vous pouvez m'en dire plus?

Rx

Re-

Je viens de me rendre compte que la version sandwich balsa du FireWorks III est au même prix que le Blaster2 et que la version Disser est à quelques dizaine d'€ plus chère à peine...
Alors va falloir me rappeler deux trois choses avant que je me transforme en Valentin84 parce que je ne sais plus trop ou j'en suis.
Blaster2 / FireWorks III ça donne quoi? Beaucoup de boulot sur FWIII, plus difficile à régler, plus fragile...?

Au secours!


Rx

PS : samedi à Tournan, je ne suis pas sûr de pouvoir venir, mais si je pouvais, il y aurait quelqu'un avec un F3K?

Salut,

je n'ai pas piloté le FWIII et 3/4 vols de blater2 seulement, mais d'après ce que j'ai pu voir dans les différentes compétitions, je dirai ça :

si tu pilotes bien en 3 axes, voir que tu veux bien recouper l'aile du FW pour ajouter un peu de dièdre, je m'orienterai vers ce planeur pour 3 raisons :

- aile légère (environ 30g de moins !)
- pas de pilote que je trouve gênant pour le peu de lancé que j'ai fait : en tout cas, un preset aux ailerons semble nécessaire
- dérive de gaucher livrée avec le blaster, donc à refaire si tu est droitier. Par contre le stab est moulé contrairement à celui du FW

Freddy