Martinet !

Les oiseaux sortent des moules :

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=993376&page=3#post15280327

j'ai refait quelques sessions avec le Martinet 3m "nouveau fuselage", et ben c'est tres bien!! j'ai pris un peu de retard dans mes essais, car j'avais quelques point durs sur la profondeur, et c'est pas facile d'y faire rentrer une cale a poncer!

il garde bien ses trajectoires, c'est un plaisir, la stabilité est vraiment au rendez vous, plus rien a voir avec le petit/gros fuselage, et le differentiel a regler au dixieme de milimetre.

je suis enchanté par ce fuseau, il ne reste plus qu'a faire faire des ballasts en tungstene pour pouvoir embarquer le kilo cinq de ballast

ce fuseau slim semble aussi apporter une meileure finesse, il glisse beaucoup mieux par petit temps, je n'ai plus cette impression de "bourrage" qu'il avait avant.

bref que du bon pour ce fuseau.

Cedric, impatient d'y coller 1.5kg!!

Trés bonnes sensations également avec mon Martinet F3B "HM" (merci Mr Krust).
Aprés quelques déboires dû à un centrage trop arriére à la Raviole Soaring, j'ai retrouvé une bonne machine à la MS 3 de ce week end ( CG à 105).
Effectivement trés bonne stabilité sur trajectoire et virage facile. Reste à travailler le ballastage, je pense que ca doit bien marché en "EM" avec beaucoup de plomb.
Yves

je te confirme (sur le martinet normal), CG a 105 et tres agreable en mode EM+ballast.

Salut tout le monde !

Gros déterrage de post en vue

Les pré-moules du Martinet ont repris du service

Ayant quelques projets autour du Martinet, j'ai réunis quelques personnes motivées pour mettre la main dans la résine (avec des gants quand même!) et ressortir quelques modèles maison.
Le premier modèle qui doit sortir sera au standard du Martinet proto avec quelques aménagements au niveau des tissus utilisés (on y reviendra).
Pour le moment on se remet dans le bain du moulage sur le fuseau :








@ suivre...

JC

Oh mais c'est joli comme tout ça.
Amusez vous bien!
J'm

Salut J'M,

C'est effectivement moins hight tech qu'un Beep Beep, mais cela n'empêche pas de s'amuser.

Par exemple en ce moment on cogite sur le stab.
L'idée est de faire un volet de stab plein avec du dépron de 6mm à l'intérieur et du textrem enroulé autour pour faire un caisson de torsion.
Un peu comme sur l'Ibis où les volets sont réalisés ainsi.
La partie fixe est plus classique avec l'utilisation du disser 38g/m² et de balsa 1mm plume.
On testera au passage une âme de longeron en depron    habillé de mèches en carbone pour voir.

Pour le moment on en est à l'étape des peaux sous vide :



Il reste de la marge de progrès sur la pose du disser à 45°, c'est sûr !

A suivre

JC

c est donc le premier fuseau , JC ?

c est super !

continuez bien

Hello,

Suite du stab  



Comme prévu le volet est plein avec un morceau de Dépron 6mm mis en forme.
Autour de celui-ci est enroulé du tissu textrem 80g/m² qui est maintenu en position à la colle en bombe.

Les âmes des longerons sont en Dépron 6mm également avec de la mèche carbone posé au mieux à +/-45° avec l'aide de la colle en bombe.
Ils sont découpés un poil plus épais que nécessaire.
Le longeron principal est dans l'axe du fourreau qui est réalisé en même temps par un enroulement qui va bien sur un tube carbone.
Le fourreau secondaire est dans l'axe du pion d'incidence.

Démoulage... le tube carbone ne sort pas  
Il y a du scotch ciré dessus pourtant
Après quelques torsions musclées, il finit par sortir  





Pas trop mal, non ?
L'ensemble semble bien rigide et la masse est de 26g  

Plus qu'a en faire une paire avec le gel coat.

@+
JC

PS : la prochaine fois je prend un meilleur appareil photo...promis!

pour que ton tube se démoule bien, mets un film de graisse silicone epaisse.

et pour faire un peu plus leger encore, utilise un agent moussant dans ta résine avec micro ballons. tu gagneras un facteur 2 en terme de poids.

Marc

Salut Marc,

Pour information les stabs de série faisaient 40g.
En fait il n'y a pas beaucoup de micro ballon dans mon cas.
Seulement le bord d'attaque et 8 cm devant le volet à l'endroit où c'est trop fin.
L'intérêt de la méthode de l'enroulement de la mèche est de tout assembler d'un coup sans passer par du micro ballon au niveau des longerons.
Le volet étant plein, même chose, pas de micro ballon.
Le masse finale de 26g doit certainement y bénéficier.
Ceci dit j'ai de l'agent moussant dans mon stock pour tester une prochaine fois.

Sinon j'ai libéré le volet et constaté que la rigidité est énorme . Peut être même un peu trop .
Pour donner une idée de comparaison c'est aussi rigide que les ailerons d'un F3b haut de gamme !





@+
JC, qui se traine une sale grippe...

Bonjour Jean-Claude,

Vraiment super cette solution technique pour réaliser des Stabilos de F3B ou F3F,
J'aime beaucoup ton choix de faire le volets plein, je me demande m^me si on ne devrait pas réaliser les stabilos de F3B/ F3F totalement plein (Noyaux usinés + longeron + stratification de surface) comme une aile moderne de F3K.....?
Ce serait rigide, cela ne ce marquerait pas autour du longeron, ce serait surement plus leger et même plus rapide à réaliser non !

A+

STEPHANE

Salut Jean Claude,

Tu fais comment pour t’assurer que le carbone + noyau en Dépron ne bougent pas à la fermeture ? Ils s’appuient sur la marche de l’âme de la partie fixe ?

La mise en forme du volet en Dépron, c’est à l’œil ? Avec du gras puis ça se comprime au serrage du moule ?

Joli travail en tout cas!

Nicolas

Hello,

Je lisais Cédric à propos des ailes du BeepBeep sur lequelles il explique avoir presque poncé tout le balsa au niveau de l'aileron pour assurer la fermeture.
Cela m'a rappellé le fait que sur les stabs c'est encore pire et qu'il fallait que je trouve une solution.
Ceci dit je ne fais qu'adapter des choses connues en essayant de faire simple et efficace.

Pour le poncage du noyau en dépron du volet, je me sert d'un patron en Mylar sur lequel sont noté les côtes en épaisseurs le long de la ligne d'articulation et celles des longerons.
Je découpe la forme vue de dessus puis je me met à l'épaisseur +1mm le long de la ligne d'articulation.
Enfin, la section à réaliser étant un simple triangle, il suffit de faire une pente droite et d'avoir un bord de fuite fin et régulier.
Un petit serrage à blanc dans le moule pour se rassurer et c'est bon!
Le textrem est imprégnié en étant en place sur le dépron, puis l'ensemble est posé dans le moule au bon endroit à l'aide du patron et quelques coups de rouleau le long du bord de fuite assure un début de collage complété par la pression de la fermeture.

Faire des stabs pleins avec noyaux usinés?
Voyont voir, prenons l'état de l'art dans le domaine : aile de Snipe 115g pour 19.7dm² -> ~6g/dm²
Mon demi stab fait 3.2dm² donc on peut espérer atteindre environ 19g.
19g au lieu de 26g, est-ce que cela vaut vraiment le coup?
J'ai utilisé du balsa 1mm, du dépron de 6mm, du papier de verre et une lime.
Comparé cela à du Rohacell, une fraise et des martirs aspirants, c'est infiniment plus accessible pour un résultat largement satifaisant. Pour ma part en tout cas.

@ suivre
JC

Bonsoir,

On avance un peu.

Deux jolis stabs sont sortis des moules :





Cette fois-ci les clés sont sorties facilement : cire généreusement posée + plastique alimentaire
La masse est logiquement un peu montée avec la peinture en plus...et Robert au bout du rouleau
On finit à environ 32g chaque pièce.

C'est pas tout ça mais il va falloir faire des ailes maintenant

@+
JC

en fait, un fabriquant fait deja des stabs pleins: LE Composite

il utilise bien ses connaissances en fabrication f3K: c'est le fabriquant du Stobel, il a mis ca en application sur le CalderaR de Dieter. les stabs sortent a 20g en samourai, et tube a clé en carbone...sur celui ue je vient de recevoir, les stab sont maintenant en Vlad...encore qq grammes de gagné!!!

aller, le martinet est bientot de retour!!!!

cedric,

Cooool ça a l'air impeccable !

C'est pas grave, je prends les 5g de trop, je préfère ça et un état de surface impec avec un beau bord d'attaque et des longerons pas trop secs.

Vivement qu'on attaque les ailes, le plus gros du boulot !
Il faut que je me colle au longeron.

Salut,

Après une petite pause voici la suite du projet : la clé d'aile !





Cela c'est plutôt bien passé malgrés mes idées farfelues...


@+
JC

ced_toulouse a écrit:

aller, le martinet est bientot de retour!!!!

cedric,

GAAAAAAAAAZZZZZ mon JC !!!!

Bonsoir,

Suite du projet...

Une clé outillage a été réalisée pour servir de contre forme lors de la fabrication des fourreaux dans les ailes.
Elle est moulée un peu plus grande que la clé de vol pour pouvoir laisser l'espace nécessaire à l'accé au ballasts par le bout de la clé d'aile.



Pour information cette clé est capable d'embarquer près de 2,4kg de ballasts répartis en 6 barres d'acier

La prochaine étape ce sera la fabrication des fourreaux.

@+
JC

Bonsoir,

La dernière étape approche : les ailes !

Pour le moment c'est cirage, lustrage et gel-coat.

On utilise ici du gel-coat transparent qui est teinté au besoin avec du colorant.





Bien sûr un truc a merdé et il faudra finalement refaire un panneau  





@+
JC

Bonsoir,

J'ai nettoyé le côté qui a merdé l'autre fois et c'est très bien parti.

Je crois que j'utilise le même démoulant que Laurent sur son BeepBeep.
Il est en effet extrêmement efficace.

J'ai bien fait de refaire le tronçon qui aurait eu cet horrible aspect sinon :



En tout cas la finition devrait être pas trop mal :



Bientôt une bonne séance de découpe des tissus et du blasa.


@ suivre...

JC

Bonsoir,

Voici enfin les fourreaux  

Ils ont été moulés sur la clé outillage et dans le moule de clé.

Sur cette photo, de haut en bas : la clé d'aile habillée du fourreaux gauche,  la clé outillage coupée en deux parties, le fourreaux droit.



Comme on peut le voir sur la photo suivante, une des particularités de cette clé d'aile est d'être de section trapézoïdale au centre puis rectangulaire en bout :



La clé est également très légèrement conique dans le sens de l'envergure.
Le montage de la clé est ainsi rendu très facile jusqu'à un point de verrouillage très doux mais ferme.

@+
JC qui se prépare pour partir à Romans...

Salut,

C'est bon, on commence à voir la fin !

Un premier panneau d'aile a été moulé sous vide  



Les trois autres ne vont pas tarder car tous les tissus et les balsa sont déjà découpés.


@+
JC

Bonsoir,

Cette fois-ci c'est fait, la première aile est sortie!

Une petite photo avant de fermer :




Une deuxième on ne sais jamais !



Robert est (encore) confiant à ce moment là    :




Le lendemain, c'est le grand jour.

Crack, le premier côté sort tout seul :




Le deuxième est à peine plus long à venir :




La finition est même plutôt bonne :




La fausse clé est sortie à la main
La clé d'aile rentre et sort parfaitement
La masse ébavurée est de 566 g
Bref, tout va bien

Quelque chose me dit que le deuxième côté ne va pas traîner...

@+
JC