Martinet !

Pour les Airtronics : Voir le site de Pierre, il y détaille son montage :

http://pierre.rondel.free.fr/images2/Martinet_CCM/index.htm

Avec quelques coup de fraise, je les ai monté dans le lift sur des supports de 3150 équipés de l'axe sur roulement ...

Salut à tous
J'ai enfin eu le temps de remettre le nez dans mon petit Martinet au treuil, aprés cette période de F3F...
Au final, le probleme était du à un mauvais rééquilibrage du modéle ballasté, un centrage 3mm plus avant full ballast et un crochet réglé à vide 3.5 mm en arriere du centre de gravité, total crochet full ballast, 6,5 mm en arriere du CG , pas méchant le zozio... Des vrais boulets ces F3fistes, ça m'apprendra à etre plus minutieux sur mes reglages...
Et puis centré comme il faut full ballast, ça marche beaucoup mieux en vitesse quand meme
Je vais pas pouvoir venir à Poitiers pour réessayer ça, mais je languis d'y replonger trés vite
@+
Rémi

comme les nouveaux livrés ne postent rien, Remi, tu as fait des photos des nouveaux sortis de leur oeuf?

Vala celui de Fred H.....
Le pire c'est qu'il ne l'a pas encore vu en vrai !!!
Coté pile:


Coté face :

coucou a tous,

je suis en train de monter le miens, j'avance doucement, j'ai beaucoup de boulot en ce moment, je prendrais quelques photos des que possible.

au premier contact, ce qui m'a beaucoup plu c'est le poids de l'arriere du fuselage: stab montés, on a l'impression d'avoir une plume entre les mains, un peu comme quand on prends un fuselage de lancé main. il ne devrait pas necessité beaucoup de plomb a l'avant ce coucou, heu Martinet. en plus, une faible inertie en tangage, c'est genial pour les virages en F3F, donc vivement qu'il vole (ce WE, j'espere).

ma version est une F3B (3m), pro de chez F3F, cherchez pas, elle n'est pas en vente libre , c'est un double carbone 160g exterieur, 80g interieur + un longeron avec un peu d'UD HM. les peaux sont d'une rigidité epoustouflante, on a vraiment l'impression d'avoir affaire a une aile pleine: les cailloux n'ont qu'a bien se tenir!

merci Rémi

a bientot,

Cedric,

Wouaw! Trop Bô!
J'attends le mien incessamment sous peu...
Parait que la peinture est dans le moule et que Rémi s'est lâché...
Impatience! Impatience!

@+
FL

ced_toulouse a écrit:

coucou a tous,

je suis en train de monter le miens, j'avance doucement, j'ai beaucoup de boulot en ce moment, je prendrais quelques photos des que possible.

Salut Ced,

As-tu eu le temps de prendre quelques tophs?
En as-tu à nous montrer???

les photos ne vont pas tarder, il est presque terminé; il ne reste plus que les servos d'ailes a regler, ce soir il devrait etre pret a etre photographier

il y avait plus de boulots que je ne pensais , surtout dans l'aile: il n' y rien de compliqué, mais ca prends du temps:
- percer les trous pour les prises MPX: j'ai fais une fausse nervure d'emplanture persée des tétons de centrage, et de la prise MPX; ensuite il suffit de positionné la nervure sur chaque emplanture d'aile et de chaque coté du fuselage pour tracer exactement au bon endroit le percage a réaliser.
- j'ai recoupé les guignol en epoxy fourni; les commandes de volets sont maintenant integrés dans l'aile comme sur un Ceres. pour les ailerons, les commandes ressortent un peu, et ont necessité une découpe de la peau d'extrado.
- le positionnement des guignols d'ailerons a necessité de bourrer de micro ballon l'aileron.
- les servos sont dans une boite: longerons avant et arriere dans une direction et fausse nervure dans l'autre. ces nervures sont percé pour permettre le passage des cables de servos, mais pas de leur prise....le premier interet des cadres de servos que tout le monde utilise maintenant, c'est de pouvoir changer les servos sur le terrain, mais il faut leur prise. donc hop, on attaque tout ca a la lime ronde: faut y aller doucement, sinon on attaque les peaux....
- tant qu'on a la lime pas loin, on va s'occuper des longerons arrieres: il faut les percer pour permettre le passage des commandes. un coup de perceuse, et on agrandit doucement a la lime.

voila mes ailes sont terminées, il ne reste plus qu'a positionner les servos, et refaire des caches plats, puisque les servos ne dépassent pas (les caches fournis sont bombés pour le servo, et pour son bras).

coté fuseau, peu de chose a faire, la contre ogive etait deja collée. le travail s'est donc limité a:
- coller les chapes metalliques pour la profondeur
- usiner le contre ogive pour integrer l'accu, et le recepteur
- coller les prises MPX

a bientot,

je mettrai des photos des que je peux le sortir dehors.

Cedric,

Salut Ced,

J'espère que tu as pris des tophs des étapes de montage que tu décris (au niveau de l'aile), cela pourrait-être intéressant...

@++,
Ludo

j'ai pas pris de photos pendant le montage, mais je pourrai prendre des photos des details de montages. hier j'ai fini de positionner et regler les servos, il ne reste plus qu'a confectionner de nouveau cache de servo, et il sera pret pour son bapteme du feu.

je suis assez comptant du resultat, pas de jeu, et pret de 85° de debatement au volet en position aerofrein: si je ne le pose pas comme une fleur ce coucou, heu Martinet.

a plus,

Cedric,

Salut Cédric,

J'ai l'impression que les Martinets CCM sont de plus en plus grande qualité au niveau de la préparation des dernières opérations à effectuer par l'heureux acquéreur. Ça fait plaisir de voir que le travail de Rémi est apprécié à sa juste valeur
Pour te donner un ordre d'idée du chemin parcouru, sur le modèle N°1 il y avait simplement les trappes des servos de tracées sur les ailes

ced_toulouse a écrit:

85° de débattement au volet en position aérofrein

Même avec 45° c'est déjà un planeur qui se pose bien. Donc là si tu poses pas avec ça, mets toi au tricot

Bon j'attends les photos comme les autres : avec impatience


@ bientôt au FAI F3F de Caussols ,

JC

si il y a des conditions, et surtout si je ne quitte pas trop tard le boulot ce soir, je ferai le premier vol et quelques photos.

si c'est pas ce soir, ben ca sera au FAI ou plus tard...

Cedric,

bon, ca y est il a volé!

j'ai fait 2 vols dans du rien a traquer la bulle, pas vraiement ideal pour regler finement la bete, mais bon je voulais absoluement voir ce que ca donnait

ben pour un coucou tout renforcé qui sort a pret de 2500g ca vole comme un lancé main, les bulles pouvaient etre resserré sans probleme d'amorce de decrochage ou d'engagement dans le virage, tres rassurant!

bon en tout cas il est pas encore regler, faut que je travaille le centrage ou l'expo, je sais pas trop encore, mais parfois a basse vitesse il se fout sur la queue, c'est bizarre, et des qu'on reprend de la vitesse il se remet en ligne: on verra ca avec un peu plus de dynamique.

en attendant quelques photos prises entre 2 pompes














Cedric,

Joli oiseau!

J'espère que tu pourras nous mettre quelques photos de détails.

Le temps des réglages viendras...
Ca a pas du être rassurant cette histoire de se mettre sur la queue à basse vitesse.
Pas eu peur de décrocher?

@++,
Ludo

bon je me suis refait un petit vol ce matin, ben vi je passais a coté de la pente, et il y avait un bon 5m/s bien constant, j'allais pas cracher dessus, donc je me suis arreté et j'ai monté le planeur

je lui ai remis 5g dans le nez, ca va mieux. j'ai pu faire quelques bases, il file bien, va falloir regler le Snap, c'est vraiment pas ca pour le moment. les commandes sont tres homogenes, j'ajouterai juste un peu d'expo a la profondeur, un peu de differentiel aux ailerons.

il me reste encore a faire des ballasts pour elargir le domaine de vol

a plus,

Ludovic 07g a écrit:

Joli oiseau!

J'espère que tu pourras nous mettre quelques photos de détails.

Le temps des réglages viendras...
Ca a pas du être rassurant cette histoire de se mettre sur la queue à basse vitesse.
Pas eu peur de décrocher?

@++,
Ludo

ben non, j'ai peur de rien

plus serieusement, c'est les aleas des premiers vols, tu ne sais jamais comment tu es trimé au premier lancé, et comment le planeur va se comporter: le premier vol a duré une bonne demi heure, et m'a permis de prendre en main l'oiseau, meme si je me battais sur les commandes et les conditions (y avait que des lancé mains de sortie...)

je reviendrai sur cette histoire de stab a basse vitesse un peu plus tard quand le reste sera bien reglé, pour le moment je lui garde un minimum de vitesse.

a bientot,

en fait ton "probleme" de queue basse doit certainement etre la sensation que l'on a tous eu depuis le debut. Tu as l'impression que le planeur cherche son assise a basse vitesse, n'hesitant pas a mettre la queue basse. Cela semble etre du au stab porteur...... aucun soucis pour voler en tout cas.

Pour les reglages, tu sembles reprendre tout??? tu n'as pas mis les reglages fournis ou bien tu pilotes totalement differemment de nous pour ne pas les aimer?
tu te rappelles, perso j'ai fais le FAI Laurac avec sans jamais avoir volé avec (premiere minute de mini vol juste avant la premiere manche, dont j'etais le premier pilote au depart!). J'ai jamais retouché le moindre reglage (centrage/debattement ok des le debut).
la deco est en effet tres "proche" de celui de matt, j'aime bien le "+".....

le fait que je reprenne les reglage ne veut pas dire qu'il n'est pas pilotable ainsi :-)
je le met a ma main et ensuite je reglerai proprement les snaps.

Cedric,

Salut les Martineux,

Les réglages de base donnés restent un point de départ. Il faut ensuite effectuer des vols dans différentes conditions pour vraiment valider tout ça. Ce qui implique de petites modifications suivant les goûts de chacun. D'autant plus que ces réglages sont une moyenne qui fonctionne sur les deux versions.

Le plus sensible étant le réglage du débattement à la profondeur associé aux réglages de l'exponentiel et du centrage. Quand c'est bien réglé à sa main, on peut aussi bien traquer la bulle à plus de 800 mètres ou faire un passage à plus de 200 km/h en étant dans la même relation fusionnelle avec la machine.

D'ailleurs, j'ai remarqué que j'ai un centrage un tout petit peu différent entre mon Martinet F3F de 2.8m et mon Martinet F3B de 3.0m. Il faudrait que je mesure exactement pour vous dire ça.

Pour le réglage du snap-flap, j'ai également remarqué qu'en pratique il n'en faut pas sur les ailerons du F3B. Quand au F3F, il peut même s'en passer totalement si on adopte des réglages spécifiques en centrage et débattements à la profondeur. Par contre, dans ce cas là, cœur fragile s'abstenir


Bons vols à tous,

JCT

Hello,

Concours F3F FAI Eurotour à Caussols le WE dernier. Pas moins de 32 concurrents en provenance de la Suède, du Danemark, de l'Autriche, de la Tchèquie, de la Suisse, de l'Espagne et bien sûr de France :


Plus de photos ici : http://pierre.rondel.free.fr/images3/FAICaussols2009/index.htm

Podium individuel :

1 Stephan Holbfer (AUT, Freestyler 3)
2 Lukas Gaubatz (AUT, Skorpion)
3 Matthieu Mervelet (FRA, Martinet)

Podium par équipe :

1 Philippe Lanes (FRA, Freestyler 3), Rémi Girard (FRA, Martinet F3B), JC Tourniaire (FRA, Martinet F3F)
2 Matthieu Mervelet (FRA, Martinet F3B), Arnaud Krebs (FRA, Martinet proto), Allan Cohen (FRA, Martinet F3F)
3 Stephan Holbfer (AUT, Freestyler 3), Lukas Gaubatz (AUT, Skorpion), Josef Wiklicky (AUT, Freestyler 3)

Donc un bon WE pour le Martinet qui remporte aussi la meilleure vitesse du concours avec un dantesque 36 secondes réalisé par Arnaud Krebs.


@+

JCT

Bravo Matthieu et bravo aux petits français !!!!

Qu'il est modeste ce Jean Claude, il a oublié de vous signaler sa très belle 4 eme place
a+
Olivier Segouin

bon bah voila, j'ai sorti le Martinet en competition pour la premiere fois ce WE, je n'avais pas eu l'occasion de le faire voler, et de le regler par grosse condition, et je ne pensais pas pouvoir l'utiliser, parce que a Font d'Urles en general ca envoie du bois!!!!!!!

et ben pas cette fois-ci, des conditons faibles ou changeantes m'ont permis d'utiliser mon Martinet a vide tout le WE (2.500kg quand meme pour ma version renforcée), et les resultats ont suivis:
http://www.f3f-france.fr/smf/index.php/topic,471.msg4102.html#msg4102

pour quelques photos du site, voir ici.

merci a Coco et Remi,

Cedric,

Salut Cédric,

Bravo à toi pour tes résultats.

D'ailleurs, je ne t'avais pas promis que tu allais avoir un sourire gros comme ça après chaque vol ?



Ceci dit il reste bien des points à améliorer sur ce Martinet. Mais ça c'est pour la suite...


@+

JCT

PS : j'aime bien ta déco et j'aimerai bien voir celle de François à l'occasion.