Planeur Perso : le Spirale JMY : construction par l'image !

Je vais essayer de le finir rapidement maintenant. je te donnerai le poids final.
De toutes manières je ne suis pas persuadé que trop léger soit bon!

Bonjour,
Un peu de news de mon Spirale.
Les ailerons ont finalement été fibrés sous vide avec de la FdV de 25 gr a 45°.Le résultat est hyper rigide.
Le poids finale est de 1320gr.
Acheter 2 bord de fuite en balsa me serai revenu trop chère une petite commande....

Le premier vole c'est fait avec 20 - 25 km/h de vent. super stable dés le départ.
Le pilotage aileron et dérive est vraiment intéressant tant le résultat est diffèrent.
J'ai retrouvé exactement le comportement décrit dans le document de JM-Y.

Il y a 2 jours, petit vole au Cap blanc Nez avec un vent mollissant sur la fin de saison. Les vol était surtotu fait dans la dynamique je suis impatient de tester la chasse aux bulles.
Alors là vraiment on comprend ce pourquoi il est fait! ca tourne sur le saumon.
a+
Franck

Yes !!!!

Bravo ! Je suis super content pour toi !
La pente est une bonne option pour découvrir ce genre de machine et les régler en voyant de près ce qu'il se passe. En plaine en thermique il faut affiner un peu différemment mais à peine.

Félicitations encore !
JM

Voilà qui est fait, bientôt les essais.

Encore une belle construction

J'avais terminé le Spirale  le 11 novembre ; étaient passées la date de mon anniversaire, celle de Noël, et ce Spirale je ne l'avais toujours pas réellement essayé.
Je lui avais fait faire quelques sauts de puce en le lançant de toutes mes forces contre le vent mais cela ne donne qu'une très vague idée de son comportement.
Un planeur construit en 2015 se doit de voler en 2015 !: C'est fait ! Il était temps !

Aujourd’hui 31 décembre, le vent était faible et orienté à 30° dans l'axe de piste, j'avais fait la sieste jusqu'à 3 h et...,  en me réveillant je me suis élancé et... bien m'en a pris.

Sur le terrain j’étais seul, j'ai maintenant suffisamment d'expérience pour  me débrouiller de façon autonome au sandow.
Justement, le sandow, je l'avais raccourci ainsi que la ligne pour me mettre dans les nouvelles conditions de la FF2000 ; il est bandé au maximum sur la longueur du terrain.

Pour le premier lancer, je ne l'ai pas trop étiré de peur que les ailes ne me disent bravo dans un premier et ultime vol et qu'il en soit ainsi :'' soit-il''.
Il est monté presque à la verticale gentiment, j'ai tenté un peu trop tôt de faire un '' loop'' pour le libérer et  gagner de la hauteur en fin de catapultage (raté)  ; il s'est enfin libéré et là, j'ai commencé à tester la réactivité de ses commandes :

Ailerons : réaction un peu lente mais le planeur fait 3,4 m c'est normal ;
Profondeur : efficace, si je ne l'aide pas à remonter, il est très lent à se redresser ( centrage limite arrière)
Décrochage : d'une très grande gentillesse, il reprend sa ligne de vol en n'ayant perdu que quelques mètres. ( vrillage négatif des bouts d'aile très efficace)
Papillon : compensation trop importante à piquer, je réglerai le problème une fois en bas.
Retour sur terre et modification des paramètres sur la radio.

Second essai, on tire un peu plus fort sur le sandow.
Même montée :
Il est très confortable, dans un air dépourvu d'ascendances, il descend lentement, à aucun moment je n'ai eu d'appréhension avec ce planeur, il se comporte comme un grand lancer-main avec en plus l'inertie due au poids (1500g) et à l'envergure.
Je suis très satisfait car il correspond exactement au cahier des charges et à l'idée que je m'en faisait avant de le construire.
Il devrait être redoutable pour  le domaine ou il a été conçu :  la FF2000.

C'est la première fois que je construis un planeur aussi cocooning, agréable, sain ( pas sein pour Jean Louis)  , pour lequel les premiers essais se passent aussi sereinement.
J'ai l'impression d'avoir construit moi-même ma propre paire de pantoufles.
Il va de soit que ce planeur n'est pas fait pour des vents supérieurs à 20 km.
Didier (content)

PS : Je vous laisse, il est bientôt 7h-1/4  à 7 h1/4 c'est réveillon, puis les dents dans le verre....

bonjour à tous moi aussi me suis lancé dans l'aventure Spirale, je serai plus lourd car pas trouvé de tube carbone à la bonne dimension...
par contre j'ai un souci avec les clef d'ailes.avais prévu une clef de 8 avec fourreau fibre mais pas la place pour donner le bon diedre quel diametre avez vous utilisé?car du 6 me parait tres léger...

Sur une aile agrandie à 3,4m (j'ai donc un tout petit peu plus d'épaisseur de nervure) j'ai mis une clef de 6 avec des fourreaux alu. Cette clef est prise et collée dans le longeron.
Le pion de centrage est lui aussi une clef de 3 dans un tube alu pris sur deux nervures.
Lors des catapultages au sandow l'aile plie un peu mais ne rompt pas.
Pour la poutre de fuselage ....je l'ai rallongée en introduisant un morceau de canne à pèche conique en bout de poutre.

Petite précision: les clefs de 6 sont creuses.

oula des clefs creuses...t'as pas peur!
moi vais opter pour des pleines quelque soit le diamètre que je choisirai

Si je te dis qu'elles résistent au Sandow. En cas de choc elles sont là justement pour rompre en premier pour épargner la structure. De plus comme elles sont montées dans des fourreaux c'est très simple de les changer sans avoir à intervenir sur la structure de l'aile.
De toutes les manières quand on touche ça casse, autant choisir le point de rupture.😜

en tout cas merci de ta réponse!

petite contribution avec photo de mon spirale.
par contre avais un doute d'etre centré trop avant et je viens de voir que c'étaait à 96 alors que le logiciel corde moyenne m'avait donné 81 donc vais corriger ça!
sans doute pour cela aussi qu'en tirant au sandow lorsque le crochet lachait le planeur se mettait à piquer et donc je perdais enormément de hauteur au larguage.
merci à l'auteur d'avoir divulguer ses sources et d'avoir mis à disposition ses plans!

Le même ,en vol.

Effectivement cela fait une grosse différence. Ce n'est pas du tout le comportement du mien au sandow. On réussit même à gagner une vingtaine de mètres en le mettant à piquer en fin de treuillage et en tirant brutalement pour larguer.
Cela devrait changer son comportement du tout au tout.
De plus, grâce au vrillage des bouts d'ailes ce planeur peut être centré arrière, il revient sur 2 mètres au plus dans sa ligne de vol.
Félicitations!

Salut les gars !
Ça faisait très longtemps que je n'étais pas passé par ici et je constate avec très grand bonheur que le spirale fait des petits ! Super !!!!
Merci les gars et bravo !!!

Petite différence je n'ai pas fait le fuselage comme le tien, l'aile n'est pas rehaussée et le fuselage est en balsa, deux couches de 160 puis une de 50 grammes de fibre de verre.
Pas fait de moule...dommage mais peut être en as tu fais un? Si oui suis preneur pour un fuso!
Mon tube de queue n'est pas celui du baster mais pris dans un magasin de pèche 5 €
Il fait 20 mm sortant du fuso et 11 à la fin mais bon il est très léger 20 grammes et résistant tout de même!

Pour le fuselage je n'ai pas fait de moule. J'ai fait de nombreux fuselages en bois ou bois et fibre du type Azuréa
http://aeromaniacs.free.fr/
on obtient un bon résultat mais le poids est sans comparaison avec ceux que l'on trouve ici:
http://www.clm-pro.com/fuselage-pods-e-pods/up-to-3m-wingspan
D'autre part, la fabrication d'un moule revient relativement cher, bien plus que plusieurs fuselages avec un risque de ratage important, c'est pourquoi j'ai opté pour CLM pro.
As tu mis du vrillage en bout d'aile ? C'est en grande partie ce qui confère à ce planeur sa grande stabilité et son confort de pilotage.
La rigidité de l'aile quant à elle est obtenue grâce aux plats de carbone sur champ des longerons.
Didier R

oui j'ai mis un poil de vrillage mais je ne sais pas quelle valeur exacte 1 degré à peu pres.
clm 65 euros pour un morceau de fuselage trouve ça un peu cher mais ça vaut peut etre le coup!
de plus ce site est il sur? et l'expédition prend combien de temps?
yannick

65 €  il me semble que je l'ai payé au moins 100. J'ai pris le kit complet avec le tube de queue et le système de bascule du stabilisateur.
Il est arrivé dans les 10 jours. C'est un fuselage de bonne facture.
Je ne peux évidemment pas t'offrir de garanties, si ce n'est celle de mon expérience personnelle.

ok pour le kit complet qui fait plus de 100 €
je pensais que tu parlais juste du fuso

Bonjour,

Ça fait un bon moment que je n'ai pas construit, et j'aimerais bien m'y remettre avec une machine comme le Spirale. j'ai vu et lu les documents disponibles ici sur le site Google plus et les plans sont des jpeg. Est-ce que des plans sont disponibles au format dxf? J'envisage une version F5J avec le fuselage dispo sur le site clm pro : c'est le set 122. Le bras de levier avant me parait un poil court par rapport à ce que j'ai pu extrapoler du plan 3 vues du Spirale.

Donc je serais très heureux d'avoir accès au fichier dxf  

Merci

Franck

Bonjour Franck,

Bon le site CLM semble HS en ce moment mais je te confirme que le bras de levier avant du set fuselage electrique pour envergure 3m est trop court pour un centrage sans plomb.

Je me suis monté un F5J sur cette base avec les servos profondeur et direction en pied de dérive et bien j'ai du mettre 140 g de plomb dans le nez avec un inrunner de 130g et réducteur reisenauer + batterie 3S 2200 mah. Au final, j'ai replacé les servos sous l'aile, je n'ai plus que 80g de plomb et une batterie 1300 mah graphène. C'est mieux mais il manque 50 mm de bras de levier avant.

Par contre envoi rapide et super bien emballé et excellente qualité.

Le set pour 4 m semble mieux proportionné

Bonsoir Michel,

merci pour ton retour : je me serais fait piéger en choisissant cette dimension.
Je me demandais si le site CLM était fiable. On dirait que oui

Franck

J'appelle pas ça se faire avoir car le rapport qualité prix et excellent et en construisant vraiment léger à l'arrière on peut quand même limiter le lest.

Le set #133 m'a l'air super mais c'est pas le même budget.