Auvergnat team warrior club

Chris Superbee a écrit:

Rudy, c'est qui sur la photo ?

viens à la coussoul, je te présenterai

rudy

petit tour au terrain avant de reprendre le boulot

FW 5 medium, FW 5 light et Toutenkarbon.

temps orageux + gouttes -> bref on lance et ça descend.

Le hic c'est le medium qui a refluté n'ayant rien trouvé je change mes fils de dérive (aller retour) c'est la seule différence avec avant et avant il ne fluttait pas

je change ce fil sur tous mes planeurs

rudy

Bon pour la coussoul j'aurais peut etre fini mon Yétripoux 2 et un FW 5 tempête mais ils risqent de ne pas avoir volé d'ici là

aujourd'hui il fait super beau , je peux aller profiter une heure

22 degrés, pas de vent, pas de nuages

objectif : valider les 2 FW sur lesquels j'ai déjà changé les fils qui, je pense, ont fait flutter mon FW 5 médium
effet handicapant : j'ai fait un test d'endurance pompes + abdos aujourd'hui (boulot de con, moi je vous dis) et je ne sais plus bouger les bras



vu le temps de disponible, j'ai le temps de faire 3 fois 10 mn, je ferai donc médium, light, médium.

la météo était trés "Vercellienne" pour ceux qui connaissent -> petites bulles qu'il faut recentrer sans cesse mais constamment alimentées et grand vide partout ailleurs.

donc médium : 1 mn 15, et puis bulette j'y reste à volonté malgré la nécessité de recentrer sans cesse. je rentre donc quand il reste 4 mn et relance pour la reprendre -> ok je finis les 4 mn

light : 1 mn 05, 1 mn 45 puis rebulle -> pareil je reviens quand il reste 4 mn et j'essaie de relancer dedans (elle est loin derrière) car dans ces conditions en compet j'ai du mal a les retrouver (sur un dernier avant dernier par exemple) et ben ....pareil, je ne la retrouve pas et fais 1 mn 40 je relance devant pour les 2 mn qui restent et retrouve une bulle

enfin médium : 1 mn 05 , puis bullette de merde dans laquelle je tiens 3 mn et enfin le reste au troisième lancer.

le médium n'a pas flutté mais :

conclusion 1 : les 20 grammes d'ecart entre les 2 planeurs ne se sentent pas -> on s'emm---de bien pour pas grand chose

conclusion 2 : quand on a la gueule dans les moucherons la bulle est au dessus

conclusion 3 : vu l'état de mes bras je suis bien incapable de faire flutter quoi que ce soit ce soir.

j'essaierai si possible d'essayer le Yétripoux 2 et le toutenkarbon avec son nouveau fil dimanche matin pour arriver a la coussoul avec des trucs ayant déjà volé.



rudy

rudy a écrit:

aujourd'hui il fait super beau , je peux aller profiter une heure

22 degrés, pas de vent, pas de nuages

une honte..
J'ai même pas lu la fin..
va dé rétro, Rudy-nasse (oups, Paerdon..)



Pet hesse: si PCM ne vend pas de FW avec ces beaux débriefings, c'est vraiment qu'on est en crise..

Setting's time

bon premier vol du Yétripoux 2 à faire, faire flutter le médium, regarder le nouveau fil de profondeur du Toutenkarbon.



Vent fort à moyen, trés laminaire, peu de pompes (lavées par le vent laminaire) environ 16 degrés pas de nuages

Yétripoux 2 :

Ben ça vole plutot bien, j'avais mis 3 grammes de plomb en + qu'avec l'aile d box -> c'est une connerie.
La réponse aux ailerons est trés bonne malgré de faibles débattements. Yannick avait raison.
Par contre zéro freins -> il doit y avoir un organe limitant le débattement dans le fuseau. Faut que je me penche sur la question dés que j'aurais 5 mn.

Avec 43 grammes de plomb, pas d'ascendances et un centrage avant il ne fallait pas s'attendre a des miracles, mais le vol est trés agréable. pour les thermiques on verra une autre fois.
Il monte presque aussi bien que le toutenkarbon.

Je vais devoir : retirer les 3 grammes de plomb supplémentaires, recentrer l'aile (plus hestétique qu'autre chose mais bon) et un jour me pencher sur le problème des freins.

Le FW 5 Medium
Le plus à l'aise des 3 dans cette météo, vraiment impressionnant. j'avais 30 grammes de plomb -> planeur entre 315 et 320 grammes.

j'avais aussi un meilleur bras qu'hier et du vent pour m'aider : je l'ai fait flutter 2 fois -> c'était pas le fil de dérive
Le deuxième coup il m'a semblé que cela venait de la profondeur : je vais ajouter deux ressorts extérieurs comme sur le Yétripoux dans le cas ou le ressort d'origine serait un poil mou.
en tout cas problème non résolu

enfin toutenkarbon :

aprés échange du fil de profondeur j'ai perdu le neutre du pendulaire et celui que j'ai mis n'est pas bon du tout
donc bidouille au trim pour essayer quand même mais je n'ai presque plus de course à piquer
pour essayer je le plombe à 52 grammes soit 345 gr bien que le vent tombe.

Ca reste agréable. même si je ne monte pas
au lancer les 3 planeurs dans ces conditions sont trés proches

bon retour à l'atelier j'ai de la bidouille à faire

rudy

bon dernière possibilité de régler un peu avant la coussoul

17 degrés, voile nuageux trés haut et trés étiré ( vent en altitude), et surtout fort vent !!!



j'attaque avec le toutenkarbon, ballasté 43 grammes pour voir



aprés réglage du neutre de profondeur, je balance fort. je me rate un peu et lors de la sortie des aéfs je me rends compte qu'il faut que je rerégle aussi la compensation

enfin on repart 1 er lancé 6 mn en surfant sur les arbres. le planeur est facile même si c'est sportif. la réponse est toujours suffisante même quand le planeur se fait emmener et qu'il faut remettre le nez au vent et changer de sens de surf
Au bout de 6 mn je passe sous la crête des arbres et je n'arriverai pas a y remonter.
Je relance et finis les 4 mn.
Bref 10 mn = 2 lancers

ensuite le FW 5 médium.



j'ai ajouté un ressort d'un coté en 0.5 mm sur la profondeur. on verra si cela flutte encore
je prends 70 grammes de plomb

et zouuuuuuu
ça monte bien sans flutter, je pars pour 10 mn.
Le surf sur les arbres ne marche plus -> je comprends aprés : le vent est de plus en plus parallèle à la haie. Et en plus il forcit
Tant pis pour les chronos, je lance comme un bourrin le planeur bien ballasté dans le zef et il ne bronche pas.
Je pense que j'ai enfin trouvé

Enfin le Yétripoux 2

Le vent reste plus ou moins parallèle à la haie, tant pis.
Je pars avec 52 grammes de plomb et je recule
pas grave, le planeur est toujours facile, jamais à la rue; mais ne freine toujours pas (je verrai cela plus tard).

Pour ce qui est du réglage fin du centrage et de la capacité en thermique on verra plus tard quand on aura une météo normale

en tout cas il n'est pas vilain avec son aile carbon, le Yétripoux



les réglags sont bons ça va chier

rudy

bon ce week end j'ai cassé deux planeurs.

Le FW 5 médium : j'ai regardé, le fuseau est trés facilement réparable . j'avais un fuseau spare
donc je pense que je vais quand même utiliser le spare et réparer celui que j'ai cassé qui deviendra le nouveau spare (mais d'occasion).
il sera donc comme neuf à Nantes.
en réfléchissant je ne pense pas que le jonc ait cassé à cause du ressort, mais plutôt à cause des Flutter répétés avant que je comprenne d'ou ça vient
En fait on ne saura jamais

Pour le Toutenkarbon je me pose la question
il est tout aussi réparable que le Fireworks en ajoutant juste un tout petit peu de poids au milieu du tube

oui mais j'étais déjà lourd du cul

Donc pourquoi ne pas profiter de l'incident pour réfléchir et eventuellement reconcevoir. l'aile n'a rien et marche plutôt pas mal.

- option 1 : réparation du tube "tel que" et je remets 2 grammes dans le pif. -> simple mais pas top

- option 2 : idem et je refais un stab plus light -> mieux mais bon

- option 3 : j'en profite pour optimiser la partie fuselage

on verra quand j'aurais réparé le médium et monté le tempête

rudy

début de la "chtite réparation du Toutenkarbon"

Rappel : le fuseau est en 2 morceaux, bien propres
j'ai pas de photos, on a rarement le coeur à ça et puis il faudrait 3 mains

donc on prends les deux morceaux, on les aligne au mieux et on badigeonne à la cyano avec le doigt dans un sac en plastique
Ensuite l'autre coté
je ponce avec une éponge abrasive
et je recommence 3 ou 4 fois

on obtient ça :




sur le FW 5 qui a éclaté version chou fleur on obtient ça :




avantages :
- le fuseau est maintenant en 1 seul morceau et droit -> on va pouvoir travailler
- le pilote est remotivé, car les morceaux c'est déprimant

prochaine étape : je mets un peu d'enduit polyfilla pour avoir une surface nickel.
puis fibre et carbon pour la solidité -> demain

rudy

PS : pour la reconception on verra plus tard, la déception de la casse passée, l'analyse montre qu'il n'y a pas grand chose à faire pour revenir à l'état "pré coussoul" modulo 3 ou 4 grammes.
Donc on répare et on verra pour modifier plus tard

Salut Rudy,

je fais tout pareil sauf que j'eviterai l'enduit Polyfila : c'ets bien car pas lourd et fini bien , par contre ca sera bcp mois solide que si tu refibre direct dessus, car le polyfila n'accroche pas tant que ca.

Norbert

Plus un avec Nono, les nouvelles fibres carbones contre les fibres carbones cassées. De toute façon la moche boursouflure de la cicatrisation perdure. Je pose par dessus un 25 g qui unifie et donne un aspect de surface plus propre. Quand j'ai eu fini la réparation de la poutre du Saldepierre je me suis aperçu pendant son séchage sur le dos que le nez aussi été fendu. Vérifie bien tout.
Gérard

la résistrance mécanique du polyfilla

c'est pourqoui je voulais le mettre en premier -> je ne risque pas d'affaiblir grand chose car la résistance du carbone collé bout à bout à la cyano

mais bon, l'argument de l'accroche est recevable, je vous écouterais donc

merci nono et gérard

le post est là pour montrer aux djeuns qu'un tube cassé en deux n'est pas la fin du monde

rudy

donc pas de polyfilla et je stratifie ce matin

bon il fait beau, la stratification attendra

j'ai des planeurs à essayer

Le FW 5 "tempete" et le médium aprés ses mésaventures coussoulesques



il fait 18 degrés le vent vient des arbre ou je suis il est assez faible

le tempete fait 2 grammes de plus que le médium merde trop leger

bon c'est pas grave mais du coup il est plus "polyvalent" que "tempete"

j'ai réglé, lancé et relancé les 2 planeurs pendant 2 heures

Si il n'y a pas de soucis visible de solidité ( FW médium) , les vols sont merdiques.


trés trés turbulent. le premier truc que j'ai fait a été de remettre 2 grammes dans le nez de chaque planeur
Le deuxième truc a été d'enlever les 2 grammes et de mettre 50 grammes de ballast.

ca a été un peu mieux, en fait je devais être protégé du vent, il devait être plus fort que prévu. Et je lançais dans les rouleaux des arbres.

Les ascendances étaient aussi super turbulentes, trés dur de monter dedans et pas stables 2 tours elles montaient et puis super dégueulantes.

Bref pas facile, mais ça a validé les 2 machines avec pas mal de poids

pour les réglages fin on repassera

rudy

La même chose a cournon même pompe
et p....de hors zone atterrit a l'ancien château d'eau derrière les jardins et la rangée d'arbres
Grrrrr le xxlite flûte il me l'avais dit Kristof mais bon faut vraiment que je mette foule patate avec un gants pour qui flûte


Tripoux Fred

j'ai 5 mn je vais statifier quand même la première couche ( j'en mettrais 2)

résine + FDV



un peu d'UD



on éponge bien et on emballe le tout dans une feuille plastique



et on attend demain pour finir



eh norbi le stab est démonté

rudy

ps : la future machine de guerre F3K révoltionnaire est en fabrication, mais shhhhuuuuuttttt

ce matin météo idéale

Vent faible à nul, pas un nuage, 13 degrés en arrivant, 18 en partant mais impression d'avoir plus

j'ai 1 heure utile -> je vais faire 4 * 10 mn, je prends 3 planeurs et je ferai 2 manches avec le tempete, c'est celui que je connais le moins



j'ai retiré les 2 fois 2 grammes que j'avais mis hier

le sens du vent est dans le terrain j'ai donc une foret 300 métres au vent une autre 400 mètres sous le vent ma rangée d'arbres favorie est alignée avec le zef mais "au soleil" , j'ai a portée une autre rangée d'arbres "au vent" mais à 90 degrés du soleil

Donc configuration assez "germanique" j'essaie de faire de la durée pure en manches de 10 mn.

1 - Tempete : je lance je ne trouve rien, sauf en toute finale -> 1mn 10, je lance donc dedans aprés -> 8mn 50 ... comme j'étais sur de faire les 8 mn 50 je suis redescendu quand il restait 3 mn pour voir si je la reprenais La bulle était régulière, sous le vent pas trop loin -> pas de problèmes



2 - Médium : je tente les 9 mn 58 en lançant le long des arbres et je descend le terrain en les longeant dans l'espoir de trouver un truc. Je trouve loin sous le vent mais une bulle non formée, je me bats 3 mn 30 et je dois relancer. Je pars loins sur le champ ( a l'opposé des arbres) , je trouve du lourd et je monte. La aussi comme les 6mn 30 sont assurées je redescend à 3 mn et je réussis a reprendre un truc qui me mainteint jusqu'au 10 mn.

3 - Light : 20 grammes de - que les 2 autres et centré un poil plus avant. Je lance sur le champ vu que ca a l'air de donner là : rien ou presque 1 mn 30, puis 2 mn ça sent bon -> je finis sur le 3 eme lancer.
Je fais les 6 mn 30 qui restent et contrairement aux manches 1 et 2 je ne reviens qu'a la fin : je suis hyper loin, le visu devient difficile -> va falloir travailler ça

4 - dernière manche, peut être celle ou j'en ai le + ch--é, pour trouver la pompe. je trouve alors qu'il reste 5 mn 30 aprés 4 lancers. je ne reviendrai pas non plus -> en 5 mn je suis encore hyper loin



conclusion :

on a vraiment des conditions nordiques , a savoir, des bulles régulières qui montent bien mais en décallant beaucoup, on finit trés trés loin.
La météo au vent trés faible motive bien pour se laisser dériver c'est cool.
Faut que l'on s'entraine a partir comme ça hyper loin, car si les pompes sont régulières, le temps entre 2 pompes est sans pitié : 1 mn 10 et c'est tout, arbres ou pas...

Bref un bon entrainement.

le tempete est un poil arrière, mais c'est agréable, le médium est "bien", le light un poil avant

rudy

Salut Rudy,

toujours cool tes ptits comptes rendus

hier avec Pierre, les pompes n'étaient pas énormes,

mais j'ai remarqué tout au long de l'aprem que sans décaller

et bien, l'ascension ne durait pas longtemps.

pourtant le vent ne souflait pas fort (en tout cas au sol)...

Un ami F3Jiste venu hier n'as pas arrêté dem e dire... "Décalle... decalle..."

Hop, elle était déjà parti...

ça recoupe peut être un peu tes impressions...

Bon après il faut rester dedans quand même...

C'est le jeu

Yannick R a écrit:

Salut Rudy,

toujours cool tes ptits comptes rendus

hier avec Pierre, les pompes n'étaient pas énormes,

mais j'ai remarqué tout au long de l'aprem que sans décaller

et bien, l'ascension ne durait pas longtemps.

pourtant le vent ne souflait pas fort (en tout cas au sol)...

Un ami F3Jiste venu hier n'as pas arrêté dem e dire... "Décalle... decalle..."

Hop, elle était déjà parti...

ça recoupe peut être un peu tes impressions...

Bon après il faut rester dedans quand même...

C'est le jeu

merci pour les encouragements Yannick.

tu verras : suivre les pompes, bien souvent ce n'est pas une affaire de technique de pilotage, c'est un frein psychologique -> un step à passer.

A bientôt

rudy

un peu plus d'une heure de dispo avant de récuperer mes zasticots. ça fait une grosse demie heure d'exploitable.

Le vent est dans le terrain, moyen, ciel completement bouché, 18 degrés.

le but c'est de la durée pure avec lancé, on suit la bulle jusqu'aux arbres à environ 250 mètres, on pétardise et on rentre

simple -> action



1 er lancé, je trouve un truc et je pars sans trop monter. Arrivé aux arbres je ne suis pas bien haut au dessus des cimes, je galère, je regarde le chrono , merde, pas mis en route
je perds la bulle et je ne rentre pas il me manque grosso merdo 100 mètres j'ai du voler environ 4 mn



bon on recommence

je lance et trouve un truc, cette fois ci le chrono est en marche et je suis le planeur.

du coup arrivé prés des arbres alors que ça ne monte plus beaucoup, je me rends compte que je ne suis pas sur la crète mais loin derrière
Grosse sueur mais j'arrive a repasser devant et je me pose à peu prés comme le premier coup aprés 3 mn 30

en revenant à pied sur le terrain, je décide de faire 10 mn sans sortir du terrain pour voir.
Je fais 1mn 30, 1mn, 1mn 30, 2mn, 1 mn et un bon 2 mn.
Le vent est tombé, ça ne tient plus, je vire le ballast (30 grammes) et je repars en lisse

je fais 2 mn 30 je pense repartir en fond de terrain mais avant d'en sortir j'ai perdu la bulette.
sur le lancer 2 je retrouve un truc et cette fois ci je pars. ce coup ci la montée est régulière.
si je tiens jusqu'au bout j'aurais fait 7 mn 30
ça monte doucement mais ce recule bien et ça décalle.

loin au dessus de la forêt je me décide à rentrer, le retour est galère : d'abord j'essaie de rejoindre la crète puis de rejoindre le chemin ou je suis (la crète ne m'aide plus du tout il n'y a plus de vent)

je me pose prés du chemin 10 mètres devant les arbres, il reste 2 mn au chrono j'ai donc volé 5mn 30 mais j'ai fait un hors zone de 250 mètres



conclusion :

ce type de vol est typique, c'est un vol ou les autres sont trés forts (allemands, hollandais etc...)
Les Français ne le pratiquent que sous la torture et en général on se prend une taule.

je n'ai vu qu'anto au CDE le réussir une fois.

Malgré des résultats plus que mitigés, cet entrainement m'a servi plus qu'on peut le penser :
j'ai le terrain adapté et la motivation : je serai à l'aise sur ce type de vol un jour

la marge de progrés est assez énorme -> au boulot

rudy

Tiens... j'en discutais hier avec Yoyo dans la bagnole...
Balaster ... on ne le fait pas assez contrairement à eux..
et régler un preset de retour avec une valeur palier moins quelques % plus piqueur... çà bouffe toujours moins d'énergie que de devoir pousser et relacher, de façon imprecise avec le manche de prof...
accessoirement, on peut jouer sur la courbure négative / lisse pour traverser plus ou moins bien les zones de vomi...
La commande de prof...l'organe majeur... qui doit être irréprochable...
mon balast max sur le beeloot, 450 j'espère que çà ira
en Zone, avec le FW5 , tu as combien au max ?

Chris Superbee a écrit:

Tiens... j'en discutais hier avec Yoyo dans la bagnole...
Balaster ... on ne le fait pas assez contrairement à eux..
et régler un preset de retour avec une valeur palier moins quelques % plus piqueur... çà bouffe toujours moins d'énergie que de devoir pousser et relacher, de façon imprecise avec le manche de prof...
accessoirement, on peut jouer sur la courbure négative / lisse pour traverser plus ou moins bien les zones de vomi...
La commande de prof...l'organe majeur... qui doit être irréprochable...
mon balast max sur le beeloot, 450 j'espère que çà ira
en Zone, avec le FW5 , tu as combien au max ?

400 grammes

rudy

"give me more .. " it says (??)
On se fait niquer = y a un problème.
y a quelque chose qu'on pense mal, qu'on conçoit mal..
Masse = énergie.

hier tempete -> je suis allé essayer le FW 5 avec 105 grammes de plomb sur le terrain du barp -> vent hyper laminaire

ben quand il y en a trop il y en a trop
comme c'est laminaire c'est trés pilotable mais je fais au mieux du sur place au pire je recule

on verra demain

Ce matin trés tôt, le soleil n'a pas encore percé la couche nuageuse fine et basse
il fait 8 degrés et le vent est relativement faible mais constant et froid



j'avais pris le tempete qui est finalement polyvalent et le light

premier 10 mn avec le tempete : je pars devant et bas et loin je trouve un truc deuxième lancer dedans je fais les 8 mn qui restent
Bon contre toute attente ça porte quand il restait 4 mn, assez haut je veux voir ou est la prochaine pompe -> je fais au moins 600 mètres avant de la trouver ( de 300 sous le vent à 300 mètres au vent) ce qui confirme mes hypothèses sur la cadence des bulles en terrain trés plat

je prends le light pour la deuxième manche : je lance et j'accroche de suite, ça monte bien. à 4 mn je suis obligé de lacher la pompe je ne vois plus le planeur (nuages bas + distance + ciel gris) du coup je me ballade un peu et je suis posé à 8 mn
je fais donc également ces 10 mn en deux lancers

troisième manche : je la fait avec le tempete en discutant avec un jeune qui avait un VGM -> dans ces conditions je vole comme une merde, comme quoi la concentration c'est hyper important



demain Anne est de garde -> ce sera journée bricole.

J'ai renforcé le saumon du Yétripoux 2 , je vais donc équilibrer l'aile et trouver pourquoi il n'a pas de freins ( blocage mécanique ?)
puis je remets en condition le Toutenkarbon qui est réparé

rudy

Salut Rudy...

Pétard, des supers temps là... cool...

aaaah la concentration... demain c'est top, chris descend nous rendre visite sur le terrain de Lons...

Il y aura donc Pierre Chris et moi..; woouhhh...

j'ai préparé des feuilles type compet pour se faire un entrainement en conditions...

(avec chronometreur...)

Histoire de voler au moins 10 - 20 minutes CONCENTRE au max.

Construits bien, à bientot

aujourd'hui c'est la mousson et anne bosse donc j'ai les petits

j'en ai donc profité pour renforcer l'aile du yétripoux 2 qui avait la zone du peg un peu faible ( renfort comme le toutenkarbon ) et du coup je l'ai équilibrée



j'ai trouvé un réglage qui devrait me faire passer de frein nuls à freins faibles ou moyens
on verra, sinon tant pis je fais comme avant -> ailerons vers le haut
résultat la semaine prochaine.

et j'ai réequipé le toutenkarbon, comme pour la coussoul ( au début, pas à la fin )

pareil on verra la prochaine fois pour refaire un stab light....

la seule différence viendra du fait que je n'ai pas repris le centrage aprés réparation je serai donc un poil plus arrière

rudy

dans mon heure de dispo du "vendredi aprés le boulot", je voulais essayer le Yétripoux 2 aprés renfort de l'aile et bidouillage des ailerons pour avoir des freins, et le Toutenkarbon aprés son crash de la coussoul.



le ciel est extrémement contrasté, le vent oscille de faible à moyen en fonction des termiques et de fait sa direction est aussi assez variable ( variation d'environ +ou- 30 degrés), 12 degrés

je commence avec le Yétripoux 2

premier lancé, ça monte bien. Houlaaaa c'est chatouilleux je me maintien 2 mn et trouve trop bas un truc intéressant
je lance dedans et je pars vent arriere. je monte pas mal mais j'en sors et alors qu'il reste 5 mn je dois relancer VRRRRTTTTTT tiens ça a flutté, bon d'accord c'était patatte + mais il ne l'avais plus fait depuis bien longtemps -> A surveiller . Du coup je ne suis pas haut et déconcentré au bout d'une minute, je relance dans du lourd et je finis les 4 mn qui restent.

sans le vouloir j'ai fait du 1,2,3,4
Bon il est hyper chatouilleux, et il décroche en spirale -> trop arrière. on va résoudre ça le temps des essais avec un bout de plomb.



vol 2 : le toutenkarbon.
objectif vérifier la solidité de la poutre et le centrage.

le vol 1 m'a montré des conditions d'homme, les pompes sont trés marquées, les dégueulantes aussi et le passage d'une zone à l'autre peut faire penser à des problèmes radio (passage tranche tranche violent)

je lance, ça a l'air bon je vole grosso modo comme avec le yétripoux 2, les ailerons sont plus lent (normal), la sensation de finesse un peu moindre. je fais quand même un super plafond mais il me semble un peu moins agréable qu'avant et la stabilité de route est un peu affectée -> trop arrière
j'y mets un bout de plomb aussi

la poutre n'a pas bougée



il me reste un gros quart d'heure, je repars en Yétripoux 2 recentré

je lance la zone est bonne jusqu'a un point ou le planeur tombe verticalement demi tour ca repart, je trouve ou ca monte le mieux et au bout de 2 mn 30 je suis loin et haut, la visu pas terrible -> je reviens en faisant une immense boucle. Rien , c'est vraiment long entre 2 bulles sur ce type de terrain
il reste 5 mn 30 je suis devant à une demi hauteur de lancé quand ça redevient bon, celle là je ne la lacherai plus jusqu'a la fin
A la fin je suis au fin fond du terrain (au dessus de mes arbres à 300 mètres sous le vent), je me satellise pour finir les 5 mn 30, c'est long mais surtout haut et loin, au retour entammé dans la dernière minute, je perds régulièrement le planeur de vue (il disparait dans la brume, ou les nuages bas ) c'est stressant de ne voir sont planeur que la moitié du temps et si c'était habituel en F3J , en 3K je n'y suis pas habitué et c'est désagréable.
je reviens j'ai donc fait le 9 mn 58 sur les arbres du fond que j'esayais de faire le dernier coup

il me reste 5 mn je fais juste un lancé du toutenkarbon avec le plomb en + -> c'est bon on rentre chercher mon petit bonhomme



conclusion

le Yétripoux 2 est excellent, les freins sont trés moyens mais le planeur est trés fin et bon gratteur
Sur l'ensemble de la plage de vol il est meilleur que le yétripoux 1

Le toutenkarbon se tire bien de sa mésaventure, et est de nouveau valide, le vol st différent mais tout aussi efficace, même si je trouve la yétripoux plus fin.

Enfin mes péripéties de centrage montrent qu'un Yéti sait montrer de manière fine ou il aime être centré et ça c'est bien

rudy

prochaine étape -> certainement Nantes