une aile (de Yéti) en D Box carbone pour les Nuls.

Chris Bumblebee a écrit:

c'est quoi le grammage de ton textem, déjà ?

80 grammes

Pour mon projet et les poids cibles associès : je serai bien mais juste avec du 80 grammes.
j'aurais eu un peu de marge avec du 60

pour la résistance de la première demi aile
- je ne suis pas sur d'avoir gagné grand chose en flexion par rapport au noyau seul + longerons
- la résistance en torsion est extraordinaire .

Donc : ne pas faire le Textrem a 45 degrés sans longerons

rudy

rudy a écrit:

Donc : ne pas faire le Textrem a 45 degrés sans longerons

rudy

Ha çà c'est clair !

bon, le 60 g samurai doit vraiment être genial !...
tu as mis quoi pour l'articulation ? tu coupais carrement l'aileron , toi ?

Salut rudy,

tu dis que l'aile avec juste la semelle d'UD a deja une tres bonne resistance en flexion.

- tu n'as donc aucun longeron vertical comme ton autre aile que j'ai vu a Montauban?
- tu as mis quoi comme UD et quelle largeur? (25mm?)
- tu as donc stratifié ton aile avec juste l'UD? ce n'est pas problematique de faire ca? tu ne risques pas d'utiliser un peu plus de resine que si tu fais la semelle et le textrem a 45ª tout en meme temps? ca ne fait pas une petite marche au niveau de la semelle en UD?

Merci d'avance, et bonne continuation

Benjamin

BenjaminB a écrit:

Salut rudy,

tu dis que l'aile avec juste la semelle d'UD a deja une tres bonne resistance en flexion.

- tu n'as donc aucun longeron vertical comme ton autre aile que j'ai vu a Montauban?
- tu as mis quoi comme UD et quelle largeur? (25mm?)
- tu as donc stratifié ton aile avec juste l'UD? ce n'est pas problematique de faire ca? tu ne risques pas d'utiliser un peu plus de resine que si tu fais la semelle et le textrem a 45ª tout en meme temps? ca ne fait pas une petite marche au niveau de la semelle en UD?

Merci d'avance, et bonne continuation

Benjamin

si si j'en ai mis un petit vertical mais pas sur toute la hauteur

pour l'UD c'est du 110 grammes au dessus et 80 au dessous.

La marche y est mais c'est juste parceque j'avais prévu une petite saignée de 10 mm intrados et la bande d'UD est plus large ( pourtant vendu pour du 10 mm)

mais c'est pas grave.

Rudy

l'objectif de 150 grammes finie avec les 4 servos est réalisable mais ça va être ric-rac




en tout cas c'est impressionnant de rigidité

allez une petite dernière avant de tout charcuter




demain si j'ai un peu de temps, je creuse les trous pour les servos

rudy

on continue un peu avant d'aller se promener (il fait super beau, mais froid)

je me sert du Mylar comme patron



on creuse, on creuse



et on regarde au niveau du servo le plus extérieur si ça dépasse



nickel !!!!!

rudy

TRIPOUUUUUXXXXXX

Salut Rudy...

cool... c'est propre et c'est beau...

j'ai mis sous vide une aile de Yéti vendredi soir, je posterai une photo dans la semaine,

mais galère... ma balance au gr a lachée...

Mystère donc pour le poids...

C'est classe tout en carnonne. Bonne continuation.

Salut Rudy,

Pour tes stab et derive, tu peux me confirmer si tu as bien mis un petit bord d'attaque en FDV25 a 45º?

sur les stabs et derive "du commerce" que j'ai pu avoir, a chaque fois il n'y en avait pas.

bonne journée!

Yannick R a écrit:

j'ai mis sous vide une aile de Yéti vendredi soir, je posterai une photo dans la semaine,

mais galère... ma balance au gr a lachée...

Mystère donc pour le poids...

C'est parcequ'elle est trop lourde t'as fait peter la balance

Norbert

Norbert a écrit:

C'est parcequ'elle est trop lourde t'as fait peter la balance
Norbert

Norby, quand tu sors une vanne comme çà , pourquoi tu signes ?!

BenjaminB a écrit:

Salut Rudy,

Pour tes stab et derive, tu peux me confirmer si tu as bien mis un petit bord d'attaque en FDV25 a 45º?

sur les stabs et derive "du commerce" que j'ai pu avoir, a chaque fois il n'y en avait pas.

bonne journée!

oui je confirme

ca n'améliore pas le poids (encore que) mais c'est infiniment plus propre

rudy

petit a petit....

j'ai découpé les Flaps et les ailerons



j'ai hésité a faire les ailerons plus petits et les flaps plus grands ....
on verra bien ce que cela donne

puis comme j'avais déjà posé mes renforts de passage de vis j'ai collé les deux demi ailes



avec une calculatrice, la hauteur d'une K7 vidéo et quelques notions de trigo vous saurez combien j'ai mis en dièdre

rudy

Ca va être joli tout plein
Hâte de voir ça en l'air.

bonjour,

pourquoi tu coupes entièrement tes ailerons?

pourquoi tes ailerons ne vont pas jusqu'au bout du saumon?

Merci et a bientôt

benjamin

BenjaminB a écrit:

bonjour,

pourquoi tu coupes entièrement tes ailerons?

pourquoi tes ailerons ne vont pas jusqu'au bout du saumon?

Merci et a bientôt

benjamin

même question
ça permet d'avoir plus de roulis en moins de débattements (?)

Peur du "fluttage" aux ailerons avec les D47 ?

Norbert a écrit:

Peur du "fluttage" aux ailerons avec les D47 ?

Ben ce serait une erreur. Si sa flutte ce ne sera pas a cause des D47
j'ai un F3K avec des D47 aux ailerons quis sont dans le fuselage. et pas de flutter en montant a 58m..... alors un petit ailerons comme ca ya pas de raison...

peut etre qu'il veut s'assurer du bon alignement des panneaux en gardant une reference a l'emplanture et aux saumons?

oui garder un bout est bien pour garder une référence "neutre"
mais là il y'a bien 20cm ?

coucou les cerveaux en ébullition

- je voulais avoir un aileron tout petit et le plus loin possible de l'axe du planeur pour maximiser l'effet spoiler et minimiser l'effet aileron. d'où le petit aileron, mais je n'ai pas osé le faire trop petit car je trouve mon Yétripoux paresseux aux ailerons

- je ne suis pas allé jusqu'au bout pour avoir une référence au saumon et aussi me garder la possibilité du tri aileron en cas de Flutter ( mais je suis confiant)

- enfin j'ai tout détaché car

1 - le carbone fait une très mauvaise charnière.

2 - je veux articuler les ailerons à l'extrados (avec commande à l'intrados) et les volets à l'intrados ( avec commande à l'extrados)

3 - je n'avais pas mis de tissus d'arrachage

voilaaaaaaa

d'autres questions ?

Rudy

Nicolas Couvrand a écrit:

oui garder un bout est bien pour garder une référence "neutre"
mais là il y'a bien 20cm ?

nan il n'y a pas 20 cm -> ce n'est pas un f3J

Rudy

Et dire que ce mec bricole des vrais avions en feraille, dans la vraie vie , quel paradoxe
Ok, j'ai plus de tissus, donc, je m'arrache ..

A plus mon Commandant



Je m'attends à me faire bâcher d'ici un ou deux messages ... c'est le risque ...

rudy a écrit:

Nicolas Couvrand a écrit:

oui garder un bout est bien pour garder une référence "neutre"
mais là il y'a bien 20cm ?

nan il n'y a pas 20 cm -> ce n'est pas un f3J

Rudy

l'avantage que tu as en laissant autant de matière au saumon c'est qu'il sera vraiment costaud en torsion

tu mets quoi comme renfort de passage de vis?
juste 2 vis dans l'axe?

Beau travail Rudy. Ca doit faire mal de "charcuter" une aile comme ça.

Pourquoi tu n'as pas mis une petite bande de kevlar (pour articuler les ailerons/flaps) lors de la stratification ?
Ainsi, plus besoin de découper.

Olivier

Tu pourrais aussi ouvrir un post pour ton voodoo 2013 Olivier pour faire partager
Juste une supposition

Tripoux Fred qui attend toujour un aille pour monter le deuxieme fuseau