Twister Alex Hoekstra

Salut JM,

non je n'ai pas vérifié....vues les fixations des ailes et de stab moulées, je ne me suis pas posé trop de questions....mais faudrait peut être que je mesure...

Y'a une méthode simple pour faire ça?

Salut !
La méthode "simple", quoi que , tes mesures doivent être assez précises et ton volet de prof. bien au neutre :
http://aerololo.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=184

Salut,


merci beaucoup pour le lien, je vais calculer ça ce soir.

Grégoire

lut, ca y est ,j ai enfin recu mon twister !!

et le moins que l on puisse dire ,c est que c est vraiment leger!!

aile:115g
fuso:36g
stab:6g
derive:6g

d ailleur ,pour les ressorts ,vous les mettez au stab et a la derive,ou alors la derive est en allez retourd?

j ai encore jamais utilisé ce systeme......j espere que c est precis......


vincent

à ce poids là n'oublie pas de faire les ballasts, je te jure que c'est utile, je te fais une demo à mex

Hello,

Ben moi j'ai fais les premiers vols avec le mien ce soir.
Les conditions étaient pas idéales avec pas mal de vent et de turbulence dans le champs derrière chez moi.

Mon Twister disser sort à 269g avant équilibrage et j'ai du mettre 2g dans l'aile droite et 4g dans le nez pour obtenir le centrage avant de la notice.
Il est donc à 275g pour ce centrage.

Malgré mes lancés anémiques (blessure au dos), ca monte déjà pas mal mais je ne peux encore tirer aucune conclusions quand aux performances à cause du vent et de la turbulence qui rendait le vol plutôt désagréable et peu propice aux réglages.

Par contre il pénètre pas mal avec les volets relevés même sans ballaste (j'ai pas encore monté le tube).
La dérive ne me parait pas très mordante mais à confirmer dans du plus petit temps.

@ suivre,
Francois

salut erik,quand tu dis mettre du ballast ,tu veux dire autant que dans ton shadow??

vincent

salut francois, il est a 275 g??

quel etait le devis de poid a la reception?

vincent

je sors à 273 g je crois pour la version disser...mais je ne suis pas hyper économe sur la colle..!!

Par contre, j'ai avancé le centrage par rapport à la notice...sinon c'est impilotable....!
D'ailleurs, j'ai du mal à comprendre pourquoi le centrage recommandé est à 80mm alors que pour les autres planeurs c'est plûtot 72-75mm....alors que les géométries sont très semblables...


Grégoire

Hello,

Une bonne séance de vol avec le Twister ce soir en compagnie de mon camarade Sacha.

C'est assez concluant même plutôt très bien.
Le Twister monte haut facilement et tient très bien l'air.
Les temps de vol quand le vent s'est calmé au couché du soleil était de 2min+ et je me sens déjà bien en confiance avec ce planeur.

J'ai centré à 80mm et c'est vrais qu'il faut le piloter en tangage quand l'air bouge un peu mais c'est loin d'être impilotable.
A ce centrage, le planeur montre déjà tout et je n'ai pas vraiment envie d'aller voir plus arrière pour le moment.
La profondeur est mordante et précise et les ailerons hyper efficaces.
C'est le F3K le plus agressif en roulis que j'ai pu piloter jusqu'à ce jour mais c'est aussi le plus léger donc il y a peut-être un lien.

Ma plus grosse déception vient de la dérive que je trouve un peu molle comme si le planeur manquait de dièdre et surtout le fait qu'elle soit inclinée vers l'arrière (cfr notice) induit un effet en tangage bien perceptible qui me dérange quand j'essaye de gratouiller au tau de chute mini.

Rien de grave donc, au contraire, ce planeur me plait vraiment.

Malheureusement en fin de séance, un des DS281 des ailerons s'est mis a rapidement dériver de tel sorte que la séance de vol du être interrompue.
De retour a l'atelier, le problème s'est même encore aggravé et il me faut décaler le neutre du servo de 125% pour centre la gouverne ce qui rend l'aileron inutilisable puisqu'il ne débat plus du tout vers le bas.
Il ne s'agit là aucunement d'un défaut de fabrication du planeur mais bien d'une panne d'électronique.
JE SUIS MAUDIT!!!!!!!!!!!!!!! Après mon Salpeter tordu, vla que mon Twister plante et comme c'est une aile RDS avec les servos montés au moulage...
Je devais donc commencer la saison avec 2 bonnes machines toutes neuves et me voila avec 2 fuselages absolument nickel et aucune aile en état de vol........ J'aurais pas du faire pipi sur le totem....

@+
FL

c'est ton médecin qui a demandé aux fabricants de te ménager hihihi

Oui je crois que quelqu'un quelque-part essaye de me dire qqch très fort...

Salut François,

pour ton décalage de neutre sur un aileron, est-tu bien sûr que ça vienne du servo? Quand on voit comment le RDS est réalisé sur aspirine, on se dit que ça tient à pas grand chose (le bras RDS vient s'emmencher dans le pignon de sortie du servo mais il y a très peu de matière autour de ce pignon : c'est souple. On peut penser qu'un couple un peu important peut faire décaler le neutre de la commande).

Rémy peut t'expliquer comment il a résolu le problème sur un de ses planeur (le problème existait dès la livraison sur aspi ou salpeter). Il avait tiré sur le bras RDS pour le réemmencher dans le pignon mais avec un aileron au neutre.

Si c'est le servo qui est en cause, c'est une première à ma connaissance (un DS281 qui merde).

Freddy

Hello Freddy,

Oui je suis à peu près sur de mon coup.
Je l'ai vu arriver en temps réel au sol.
J'ai d'abord cru que j'arrivais à la fin de mon accus et j'ai donc jouer avec les commandes pour évaluer leur vitesse et c'est là que Sacha et moi on a vu le neutre qui s'est mis à dériver sauvagement.

Pour être sur que ce n'était pas un problème d'émetteur, j'ai changer la fiche du servo à problème sur une autre sortie du Rx et le décalage était le même.

Ce n'est pas une première car on a déjà eu ici un lot de DS281 qui avaient ce problème et qu'on a pu faire remplacer.
Alex Hoekstra me dit que c'est la 2eme fois qu'il rencontre ce problème.
Il réagit très professionnellement aussi pour le moment mais je vais prendre 1 à 2 mois de retard...le temps de soigner un peu mieux mon dos peut-être...

@+
FL

Sal'u François

Bon, je vois que tu n'es pas en réussite en ce moment...Maintenant, choisir des modèles qui s'appellent "Sale-Peter" ou "Twist-air" franchement, c'est ce tirer une balle dans le genou (droit pour moi !!!)
Pour ne jamais être déçu, fais comme moi, vole avec les planeurs de Claus ! Tu gagnes à chaque fois, jamais droit, toujours un peu trop lourd et fragile...bref, sans surprise !!!

Cela dit, vous allez bientôt découvrir sur ce forum sa dernière création, pardon: catastrophe !

Plus sérieusement, la faiblesse des RDS se situe comme te l'a dit Freddy à la jonction servo/bras de commande, c'est surement là que ce trouve la réponse, de toute façon, c'est démontage, donc ouverture de l'aile, bref, pas glop !

fini la belle petite plume sans aspérité...

Sinon, juste un "comment-air" sur ces planeurs, Salpeter et twister, pour avoir eu la chance de prendre les commandes d'un Salpeter, merci DOM c'est vraiment une machine très, très performante et très, très facile, incontournable en F3K, comme le Ceres en 3B, ou le Pike perfect en 3J, c'est étrange ça... que des machines de top pilote/concepteur, Herrig ou Kolb.

La dernière nouveauté de Claus a été élaboré par Stéphan Eder CQFD

ca doit etre une machine tres tres facile a piloter ,tres tres performante,mais tres tres tres difficile a se procurer...... c est dommage...

vincent

Pour l'instant, c'est encore à l'état de proto, enfin, le modèle n'est pas totalement finalisé.
Ceux qui seront à Mex et à Nantes, auront la chance de le voir voler et plus si affinités...

F.Lorrain a écrit:

Hello,

Une bonne séance de vol avec le Twister ce soir en compagnie de mon camarade Sacha.

C'est assez concluant même plutôt très bien.
Le Twister monte haut facilement et tient très bien l'air.
Les temps de vol quand le vent s'est calmé au couché du soleil était de 2min+ et je me sens déjà bien en confiance avec ce planeur.

J'ai centré à 80mm et c'est vrais qu'il faut le piloter en tangage quand l'air bouge un peu mais c'est loin d'être impilotable.
A ce centrage, le planeur montre déjà tout et je n'ai pas vraiment envie d'aller voir plus arrière pour le moment.
La profondeur est mordante et précise et les ailerons hyper efficaces.
C'est le F3K le plus agressif en roulis que j'ai pu piloter jusqu'à ce jour mais c'est aussi le plus léger donc il y a peut-être un lien.

Ma plus grosse déception vient de la dérive que je trouve un peu molle comme si le planeur manquait de dièdre et surtout le fait qu'elle soit inclinée vers l'arrière (cfr notice) induit un effet en tangage bien perceptible qui me dérange quand j'essaye de gratouiller au tau de chute mini.

Rien de grave donc, au contraire, ce planeur me plait vraiment.

Malheureusement en fin de séance, un des DS281 des ailerons s'est mis a rapidement dériver de tel sorte que la séance de vol du être interrompue.
De retour a l'atelier, le problème s'est même encore aggravé et il me faut décaler le neutre du servo de 125% pour centre la gouverne ce qui rend l'aileron inutilisable puisqu'il ne débat plus du tout vers le bas.
Il ne s'agit là aucunement d'un défaut de fabrication du planeur mais bien d'une panne d'électronique.
JE SUIS MAUDIT!!!!!!!!!!!!!!! Après mon Salpeter tordu, vla que mon Twister plante et comme c'est une aile RDS avec les servos montés au moulage...
Je devais donc commencer la saison avec 2 bonnes machines toutes neuves et me voila avec 2 fuselages absolument nickel et aucune aile en état de vol........ J'aurais pas du faire pipi sur le totem....

@+
FL

Salut françois,

à ce centrage, le planeur n'est pas impilotable au sens litéral du terme...
Disons que pour moi, ce centrage ne correspond pas à ce type de planeur. ..je préfère (et c'est sûrement très personnel) un centrage plus avant rendant le twister plus sain et un peu moins vif en lacet.

A part ça, il faudrait faire des essais en air très neutre....pour l'instant, soit j'ai plein de vent, soit des pompes de mammouth qui satélisent le planeur en 30 secondes...donc c'est pas terrible pour voir l'influence des réglages...

Au niveau des volets, tu voles au neutre ou un peu relevé comme le préconise Alex?

Hello,

@JB,
J'ai inspecté la barre d'RDS et elle ne me parait pas suspect au contraire elle est même bien accrochée au servo car en forcant dessus elle ne se décale pas d'un poil.
Je pense vraiment que c'est le servo qui a un problème. Sacha a d'ailleurs déjà eu ce problème sur un servo de profondeur qui dérivait sans arrêt avec les conséquences que tu imagines sur un lancer.

Concernant la nouveauté de S. Eder, tu nous mets l'eau à la bouche. J'aime vraiment bien ses créations.
Ziva! Fais péter les photos!!!

@Grégoire,
Ok je comprends mieux ce que tu veux dire.
Je suis assez d'accord avec toi et je pense que la limite avant de la notice sera ma limite arrière.
Je crois que 80mm est pas mal pour le petit temps et que quand ca tabasse, je préfèrerai 78mm ou qqch comme ca.
Les premiers essais on été fait avec les volets relevés au lancer comme dans la notice. Pour la croisière, j'ai essayé -1.5mm et 0 sans savoir trop qu'en penser.
Par contre +2mm pour le tau de chute mini est pas mal quand il fait calme avec quelques secondes de mieux qu'en lisse.

@suivre mais probablement pas avant un moment

@+
Francois (depuis la terrasse à Kinshasa...fé tchôôô )

j aurais une petite question au détenteur de twist heure,pour ceux qui utilisent les ressorts,je voudrais savoir si les servos vieillissent bien ,étant donné qu ils sont constament en train de forcer sur le moteur??? et ca doit bouffer pas mal aussi?

vincent

détends les un peu, ça ne dois pas forcer mais être à la limite

j'avais le même soucis sur le stobel ou un ressort était prévu très optimiste

suffit d'ouvrir un peu l'angle et op

vincent martin a écrit:

j aurais une petite question au détenteur de twist heure,pour ceux qui utilisent les ressorts,je voudrais savoir si les servos vieillissent bien ,étant donné qu ils sont constament en train de forcer sur le moteur??? et ca doit bouffer pas mal aussi?

vincent

J'ai eu les mêmes craintes au début, mais apparemment sans raison car en utilisant 2 CAP de 0,3 mm pliés en U tout fonctionne correctement sans conséquences sur la longévité des D47 (3 ans ou plus). Certains de mes nouveaux Salpeters ont même 3 x 0,3mm pliés en U sur la dérive. Pas de problèmes jusqu'à maintenant.

Yvesss

niveau conso électrique vous êtes a combien avec les ressorts ?
avec 2 x 281 et 2 D47 je suis a 150 mA/h ( contre 100 sur ceux sans 281 )

c'est normal docteur ?

Nicolas Couvrand a écrit:

niveau conso électrique vous êtes a combien avec les ressorts ?
avec 2 x 281 et 2 D47 je suis a 150 mA/h ( contre 100 sur ceux sans 281 )

c'est normal docteur ?

Plus pragmatique : avec 2xDS281 et 2xD47 + récepteur je fais des sessions de 45 minutes avec 4 ou 5 éléments NimH 330.
Quant à ma conso perso: je suis actuellement en moyenne à un verre de vin rouge style Gevrey etc..., une vraie bière (donc pas de Heineken) et un litre de lait entier microfiltré pour le maintien de mon niveau de cholestérol. Plus en moyenne 1 litre de Contrex lors des entrainements F3K.
'Sais pas ce que ça fait en mA/h par contre

Yvesss