Twister Alex Hoekstra

C'est un peu pour cela que je n'ai pas osé testé la version 450g.
Pour la tempête le fuseau taillé dans un lopin d'inox c'est un bonne idée Freddy!!!

Rémy

Jean Michel

Hier A Tournan avec Claude nous avons aussi fait une petite séance de vol. Chez nous grand beau temps et très peu de vent.
T'aurais dû venir chez nous !!!

Ivan

Salut,

Ben voila, le mien est arrivé cette semaine.
Que dire? C'est tout beau. J'ai pris la version Carbon, donc la plus lourde et l'aile ne pèse malgré tout que 120 grammes.

Par contre, ce qui m'intepelle, c'est que la notice conseille de placer les servos entre BA et longeron, ce qui veut dire faire un petit trou dans le longeron pour faire passer la commande à l'extrados.

Moi, ca me fait peur de trouer un longeron.

Vous avez fait comment?

Oli

Olivier a écrit:

Moi, ca me fait peur de trouer un longeron.

Bonjour - j'ai percé le longeron et ça marche bien ainsi.
J'm

120 g pour une aile carbone,y a pas a dire ,ses ailes sortent vraiment pas lourd.....

par contre pour ce qui est des servos d ailes,vous avez entamé le longeron car vos servo sont tros "gros" ? ou es ce que l on a ^pas le choix?

en tout cas ,je pense que l on va en voir pas mal des twister a meximieux!!!

vincent

Non les servos passent, mais c'est la commande qui doit traverser le longeron.

ok,j avais pas compris ca comme ca.....d ailleur a propos,la je m adresse a ceux qui ont leur twister en état de vol,avez vous mis un peu de plomb ou pas pour centrer la bete?

vincent

J'ai mis 6gr dans le nez... et 3 gr sur l'aile droite soit un total de 9gr!
En fait la machine hors plombs faisait 239rg

J'm

merci jm,serait ce peut etre utile de mettre un accu 5 elements?

vincent

Ivan Moquereau a écrit:

Jean Michel

Hier A Tournan avec Claude nous avons aussi fait une petite séance de vol. Chez nous grand beau temps et très peu de vent.
T'aurais dû venir chez nous !!!

Ivan

J'y avais pensé mais le vent m'en a dissuadé. Vivement les beaux jours!!!!

vincent martin a écrit:

merci jm,serait ce peut etre utile de mettre un accu 5 elements?
vincent

Bonne idée - faut voir si il y a la place.

J'm

Surprise en rentrant ce soir, les twister sont arrivés:


bilan de masse:

Aile Disser: 110g
Aile D-Box: 123g
Fuselage + soute: 45g
Dérive: 6g
Empennage: 7g


Y'a plus qu'à!!!

Grégoire Despretz a écrit:

Surprise en rentrant ce soir, les twister sont arrivés:


bilan de masse:

Aile Disser: 110g
Aile D-Box: 123g
Fuselage + soute: 45g
Dérive: 6g
Empennage: 7g


Y'a plus qu'à!!!

Grégoire,

Ca me paraît bien léger tout cela. Es-tu sur que ça va tenir ? Connaissant très très bien les Hollandais -radin comme tout- il a du tirer un maximum sur le matériel pour faire moins cher.

C'est pas un peu vache comme remarque ça ?

Allez twistez !!! Mais pas trop fort sinon ça va craquer !!!

Yvesss
Vache de service...beuh !!!

ydevriendt a écrit:

Grégoire Despretz a écrit:

Surprise en rentrant ce soir, les twister sont arrivés:


bilan de masse:

Aile Disser: 110g
Aile D-Box: 123g
Fuselage + soute: 45g
Dérive: 6g
Empennage: 7g


Y'a plus qu'à!!!

Grégoire,

Ca me paraît bien léger tout cela. Es-tu sur que ça va tenir ? Connaissant très très bien les Hollandais -radin comme tout- il a du tirer un maximum sur le matériel pour faire moins cher.

C'est pas un peu vache comme remarque ça ?

Allez twistez !!! Mais pas trop fort sinon ça va craquer !!!

Yvesss
Vache de service...beuh !!!

ça m'a l'air assez rigide....mais on verra bien au lancé...

[quote="Grégoire Despretz"]

ydevriendt a écrit:

Grégoire Despretz a écrit:

C'est pas un peu vache comme remarque ça ?

Allez twistez !!! Mais pas trop fort sinon ça va craquer !!!

Yvesss
Vache de service...beuh !!!

ça m'a l'air assez rigide....mais on verra bien au lancé...

Je viens de relire mon message. Ma remarque est trop vache. Bonne construction, ou bon assemblage Grégoire !

Yvesss

Premiers vols cet après-midi avec le twister Disser.
Très peu de vent et nuit tombante.


Le twister monte plutôt bien au lancé, un peu plus haut que le FW 4 carbone dans les mêmes conditions (pas de vent) mais il faut dire que le twister disser fait 50g de moins....!

Le twister est assez vif et on sent un gros potentiel en terme de performance. Par contre, il a l'air assez exigeant...je vais avancer un peu le centrage pour voir..!

Donc voila, pas grand chose pour le moment mais ça a l'air sympa comme planeur!

que du bon alors!!

vincent

petite question,as tu mis bcp de plomb pour centrer la bestiole?

vincent

j'ai mis 3 g après le premier vol...et comme c'était encore trop arrière, j'ai remis 2g hier...si j'ai le temps, je vais tester ça ce soir...

J'ai pu voler hier dans des conditions neutres et c'était pas mal! J'ai pu valider mes réglages de volets pour le lancé et l'atterro...reste encore le centrage à revoir et quelques autres trucs pour avoir un planeur plus facile et sécurisant...

Grégoire

Salut,


quelqu'un aurait-il validé les réglages des volets pour la position neutre. Je suis étonné de la courbure du profil une fois les volets au neutre. En effet, celle-ci parait conséquente...!

D'ailleurs, la notice indique de relever les volets de 1,5mm en vol normal...
Un twister-iste peut-il confirmer?

Grégoire

Grégoire Despretz a écrit:

Salut,


quelqu'un aurait-il validé les réglages des volets pour la position neutre. Je suis étonné de la courbure du profil une fois les volets au neutre. En effet, celle-ci parait conséquente...!

D'ailleurs, la notice indique de relever les volets de 1,5mm en vol normal...
Un twister-iste peut-il confirmer?

Grégoire

Salut Grégoire,

les réglages que j'ai retenu pour le moment sont:
Ailerons
- Lancé: avec intrados à plat, les ailerons sont relevés de ~1.5mm
- Lisse: ailerons alignés avec la partie fxe
- Thermique 1: profile creusé avec ~1.5 mm aux ailerons.
- Thermique 2: profile creusé avec ~2.5 mm aux ailerons.
Centrage 82mm
http://picasaweb.google.fr/jmb91650/F3KTwisterLight248gr
Ca vol pas mal ainsi.

J'm

Salut JM,

je trouve que les volets au neutre (alignés avec la partie fixe) donnent trop de courbure au profil pour voler dans de l'air neutre mais ça doit être une question de goût de chacun.

Hoekstra m'a confirmé les réglages donnés dans la notice:

Settings flap. At launch 3mmm up
normal flight 1.5mm up
thermal circling 2mm down.
i like to use snapflap wich gives about 8mm down flap at full up elevator.

Hello,

J'ai recu mon Twister ce matin.
C'est pas mal du tout.
L'aile disser est belle et fait 140g avec les servos.
Le fuselage a un petit défaut d'ajustement de la verrière et est un poil moins propre que celui du Salpet mais cé pas mal.
Il pèse 38g.
La dérive et le stab font chacun 7g

Ca s'annonce donc pas mal du tout par contre c'est vrais que ce profile est hyper creux par rapport aux Drela.
Je suis pas inquiet car j'ai vu un Twister de 260g qui pénétrait dans le vent mieux que nos planeurs à 320g mais ca surprend.

@+
FL

Ton fuselage est un poil plus lourd que le mien (33 grammes avec les vis )

Olivier

Grégoire Despretz a écrit:

Salut JM,

je trouve que les volets au neutre (alignés avec la partie fixe) donnent trop de courbure au profil pour voler dans de l'air neutre mais ça doit être une question de goût de chacun.

Hoekstra m'a confirmé les réglages donnés dans la notice:

Settings flap. At launch 3mmm up
normal flight 1.5mm up
thermal circling 2mm down.
i like to use snapflap wich gives about 8mm down flap at full up elevator.

j'ai réussi à passer entre les gouttes (et le boulot) pour tester ces positions de volets avec un centrage à 82 mm.

C'est un poil arrière je trouve, mais les positions de volets semblent bonnes! La position vol normal permet de transiter efficacement tout en pouvant ralentir le planeur.
Par contre, le passage aux volets position "thermique" m'engendre un sacré coup de cabrage du planeur....que je vais devoir contrer à la profondeur..

Je pense tout de même avancer un peu le centrage pour avoir un planeur un poil plus sain.

Grégoire

Salut,

Je ne rencontre pas ce phénomène, as-tu vérifié le bon calage aile/stab?
J'avais tenté les 8mm de snap.... c'est beaucoup trop pour moi: 4mm sont suffisants.
Bons vols

J'm