la construction par l'image du HIGH ASPECT en V

Bonjour Boris,
qu'entends tu par masse à vide ?
Mon aile vernie équipée fait déjà 880 grammes.
As tu installé la radio et surtout rajouté le quintal de plomb nécessaire au centrage du High Aspect ?

Par a vide, j'entends sans ballast, mais avec le tube à ballast.
La radio est en place, les commandes aussi.
Il ne m'a fallu que 33g de plomb pour le centrer (95 mm du BA), mais j'ai un gros Rx (ACT 8 voies synhèse).

Pour info, j'ai largement ajourer l'empennage, les panneaux d'ailes externes et les saumons. Je pense que, manifestement, l'allègement de l'empennage a été payant pour le centrage.

Bon, ça y est, il a volé.
C'est une grosse libellule, une sorte de lancé-main géant. Ca vole à la vitesse d'un homme au pas, le taux de chute est rikiki.
Avec de bons débattements, les virages à plats se font sur le saumon. La précision pour l'attero est bonne.

Une machine surprenante, vraiment sympa. Ce n'est bien sur pas un F3B, mais le charme est certain.

Reste essayer en concours. Verdict dimanche 4 mai, concours à Chinon.

Félicitations !
Donc apparement sous le charme...
De mon côté, toujours pas prêt , il faut que je me bouge
Tu a des photos de ton HA ?
aujourd'hui concours FF2000 à Bagnols/Cèze...vent violent de sud mais bon résultat honorable avec mon vieux spirit !
@+++didier

Pas pu faire de photos hier,madame avait besoin de l'APN,n et j'ai la flemme de le monter dans le jardin. Mercredi ou jeudi je pense.

T'as fait combien avec le Spirit?

oh,temps moyen...fini 3ème, remarque....pujaut 3 premières places
4,45 minutes et - de 1 M de la cible...
Au vu du peu de concurrents (9) ont a fait 6 manches !
On a le rythme dans le sud-est !!!!
Prochaine manche le 25/05 chez moi à Pujaut...renseignements ici:
http://amcpujaut.free.fr

De retour d'une petite séance du soir, un tite photo du HA. Vraiment sympa ce planeur

C' a y est !
il a enfin prit son envol ce jour
J' ai bien cru que je n'y arriverais jamais....
Planeur surprenant à plus d'un titre, premier vol moyen pour cause de centrage bien trop avant...
deuxième vol, -25 grs, de suite plus agréable malgré une météo moyenne... un temps de 4,57 mn..
A confirmer lors des prochains vols !
@+++Didier

Bonsoir à tous,

Une petite question, c'est pour un ami qui construit le HA.

Quelle solution avez vous adoptée pour la jonction des panneaux centraux de l'aile le collage des 2 petits bouts de bois ajustés au dièdre, insérés dans l'épaisseur du profil me paraissent bien "léger"

Merci de vos réponses.

Michel, qui vole sur K2 light de FVK Model

Bonsoir, et encore meilleurs vœux pour 2009 !!!
Pour la jonction des panneaux centraux : tout simplement les 2 taquets en bois + renfort en tissu de verre résiné ( léger le tissu et la résine, toujours le poids !)
De toute façon, le planeur n'est pas prévu pour encaisser des G, donc pas la peine de renforcer inutilement la cellule.
@++Didier

je n'ai pas mis les morceaux de bois. Après avoir évidé le poly, j'ai rempli à ras bord à la résine + fibre coupée.
J'ai ensuite mis le tissu résiné mais rajouté à l'intrados et l'extrados une large bande de tissu de verre 100g
Résultat très solide et je prends quelques G...

Concernant la longueur de poutre du HA Gerb-Air consulté à ce sujet, me disait qu'il était à l'origine de la version en V demandée à Harthobby pour la France et que des essais avaient permis de constater un gain par rapport à la version en croix ...

Bonne Année et bons vols à tous !
Gilles

Merci de vos réponses à tous, et une excellente année 2009 ainsi qu'une bonne saison modéliste.

Michel

Pour ceux qui suivent ce poste et qui n'ont pas regardé le poste F5J, l'article sur la construction d'un stabilisateur léger et ultra résistant fait parti du package de la construction du GENOMA:
http://www.f3news.fr/t3812-une-nouvelle-machine-perso-pour-du-f5j-unlimited

Vous trouverez ce dossier sur www.xerivision.com

ou encore directement sur http://www.xerivision.com/Documents/GENOMA.zip
Mais vous n'aurez pas le dossier de conception accessible sur http://www.xerivision.com/Documents/Conception%20JPP%20F3J%2012%2002%2011.pdf

Bonne construction à tous.

Marc

bonjour
je me pésente je m apelle thierry"cyano" est mon surnom vu le nombre de tubes que j ais utilisé
je viends de commander un high aspect version electro fuselage verriere
j ais lu tout le post , on m a dit de contacter ANDRE RUTTEN s il voit le message me répondra
sinon qu elle erreur a ne pas faire pendant le montage
j ais vu que certain mettez les commandes de volets sur le dessus
merci de vos réponses
cordialements
thierry

Bonjour Thierry

merci de respecter les règles du forum au niveau du pseudo, voir le portail là : http://www.f3news.fr/

hello cyano-pirate,

j'ai bien un H-A planeur pur ou électrique.
effectivement, tu peux articuler les volets à l'intrados et faire des timoneries traversantes.
les principales améliorations sur les ailes :
1/ ajourer oreilles et winglets pour gagner 80gr de et moins l'inertie en roulis.
2/ mettre 5° de dièdre aux oreilles en faisant des clefs coudées.

a+

Soir Thierry, tu as trouver.
Gérard

bonjour
voila j ais enlevé cyano84 et mis thierry.h
merci de vos réponses
par contre comment mettre un avatar
cordialement
thierry

bonjour Thierry

dans l'onglet profil, tu trouveras plusieurs autres onglets dont "signature" ou "avatar". Tu télécharges une image de 64ko maxi et maxi 150pixel de large et zou....

rebonsoir
j attends mon colis
comme je ne fais pas de concours ,je ne vais pas alleger les ailes
ma congig sera des servos futaba 3150
moteur simprop reducté avec controleur 60a helice 14*8 cone de 34
recepteur assan 2.4
accus 3s 2200
tout cela monté un sun 3 sans probleme
thierry

salut thierry,
ta motorisation est surdimantionnée (avec ça tu satellises) et tu auras du mal à centrer sans mettre 10gr de plomb dans la queue.
ce planeur monte à 40° avec moins de 30A



a+

andre a écrit:

salut thierry,
ta motorisation est surdimantionnée (avec ça tu satellises) et tu auras du mal à centrer sans mettre 10gr de plomb dans la queue.
ce planeur monte à 40° avec moins de 30A



a+

le poids du moteur+cone+helice+controleur =300gr :diam cone 30mm :diam moteur 27mm : diam reducteur 22mm ,ce qui me permai de mettre le moteur tres avant
si il est trop puissant je limiterai la courbe des gaz
l accus pése 180gr
en mettant les servos profondeur derriere le moteur,l accus sous l aile ,je dois pouvoir jouer sur le centrage
merci de votre avis
thierry

rebonjour
toujours en attente de reception c est long
par contre une petite question pour le moteur
je ne vais pas mettre le reducté un peu lourd
j ais a ma disposition
1turnigy sk3536-910 helice 10*6 poids avec helice cone controleur 210gr
1protonik2625 kv1100 helice 12*6 poids avec helicecone cotroleur 250gr
d après vous lequel conviendrait le mieux
merci
thierry

ça y est il a volé voir le poste
http://www.f3news.fr/t389-higth-aspect-electrique
thierry