f3k perso yeti

Merci pour vos conseils!
Je vais effectivement me faire une aile costaud, c'est prévu.
Pour celle ci c'est vrai que je risque de faire n'importe quoi... Je vais quand même tester une petite chose sans danger pour l'aile: j'ai un scion de canne a pêche carbone très fin qui rentre dans l'épaisseur. Je vais essayer de l'intégrer comme une sorte de barre de torsion... Je pourrais l'enlever au cas ou.
Je vous tiens au courant.

Rudy: c'est super si tu te fais une aile, je serai trés intéressé par ton retour de pro!
Pour le Dbox ça doit le faire, par contre je pense que les plats carbone je pense qu'il faut les laisser, pour que ça ne plie pas...

Je poste les fichiers.dat dans la semaine. A+

Citation :

j'ai un scion de canne a pêche carbone très fin qui rentre dans l'épaisseur. Je vais essayer de l'intégrer comme une sorte de barre de torsion... Je pourrais l'enlever au cas ou.

ail-ail-ail, basile



je préfèrerais plutot poser des mèches de carbonne devant la cloison de l'aileron et refaire la lèvre d'étanchéité avec micro-ballon , tu ferais ta barre de torsion + en avant et sans charcuter la mousse ?

les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais en tant que parrain du petit yeti...

andre a écrit:

Citation :

j'ai un scion de canne a pêche carbone très fin qui rentre dans l'épaisseur. Je vais essayer de l'intégrer comme une sorte de barre de torsion... Je pourrais l'enlever au cas ou.

ail-ail-ail, basile



je préfèrerais plutot poser des mèches de carbonne devant la cloison de l'aileron et refaire la lèvre d'étanchéité avec micro-ballon , tu ferais ta barre de torsion + en avant et sans charcuter la mousse ?

les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais en tant que parrain du petit yeti...

et ton tien tu le fait quand ?????????

l'enthousiasme me gagne aussi :

découpe des noyaux pour janvier, fuso en février, cofrages ailes et stabs dès qu'il fait + de 20°

(allergique époxy donc travail sous narguilet en local ventilé obligatoire)

d'ici là vous aurez affiné le lay-up des ailerons, pour le reste y a rien à changer, c'est parfait !

Salut et bonne année à tous.

Entre augmenter l'épaisseur des peaux et augmenter l'épaisseur de la cloison, je choisirais la deuxième option, ou les deux, avec un renfort de la peau sur 1/3 de la demi-envergure.
j'hésiterais à garder la cloison coté aile..
je trouve l'option "barre de torsion" bonne aussi.
J'ai "déplié" ton caisson pour me faire une idée de la prise de poids. environ cinq fois l'épaisseur de l'aile au niveau de la charnière, soit un ruban de 25 ou mm à l'emplanture et 10 ou 12 mm au saumon.
Avec du tissus de verre 25g, ce caisson est très léger. Peut être trop?
je crois qu'il faut vraiment verrouiller extrados et intrados pour prévenir une torsion de l'aileron.
Tu pourrais t'arranger pour avoir deux couches à l'arrière du caisson, coté aileron.
Pour une cloison/lèvre sur un planeur de deux mètres, j'ai utilisé une à deux couches de fdv 100g en biais. Avec du gel coat à la surface, ça donnait 16g de prise de poids pour une cloison/lèvre et une rigidité totale.
Sur un dlg, j'essaierais la même recette avec deux fois 50g (sans gelcoat, évidement). si la prise de poids est de cinq grammes ou moins, ça me parais bien.

Ce qui m'a plus surpris, c'est la casse du stab. il est peu épais?

Je me suis souvent demandé pourquoi le Supergee à toujours du succès dix ans après avoir été conçu. j'espère que le Yéti sera du même bois. Bye.

basile ginel a écrit:

Merci pour vos conseils!
Je vais effectivement me faire une aile costaud, c'est prévu.
Pour celle ci c'est vrai que je risque de faire n'importe quoi... Je vais quand même tester une petite chose sans danger pour l'aile: j'ai un scion de canne a pêche carbone très fin qui rentre dans l'épaisseur. Je vais essayer de l'intégrer comme une sorte de barre de torsion... Je pourrais l'enlever au cas ou.
Je vous tiens au courant.

Rudy: c'est super si tu te fais une aile, je serai trés intéressé par ton retour de pro!
Pour le Dbox ça doit le faire, par contre je pense que les plats carbone je pense qu'il faut les laisser, pour que ça ne plie pas...

Je poste les fichiers.dat dans la semaine. A+

je ne suis pas un pro, surtout en construction...

dès que j'ai le courage de faire les gabarits, j'attaque l'aile -> FDV 50 grammes et Dbox tissus carbon 80 grammes ( c'est ce que j'ai en stock) , pour le longeron je ne suis pas sur ... je verrai en cours.
Le fuselage sera TRIPOUX

j'espère pouvoir aller à la coussoul car j'ai bien aimé ce concours et j'espere que j'aurais un Yétibride à te montrer.

rudy

TRIPOUUUUUUXXXXXXXXX

c h r i s t o p h e a écrit:

Ce qui m'a plus surpris, c'est la casse du stab. il est peu épais?

Je me suis souvent demandé pourquoi le Supergee à toujours du succès dix ans après avoir été conçu. j'espère que le Yéti sera du même bois. Bye.

pour info j'ai déjà cassé les stabs de

- Discus 150
- FW III
- Turbo ( pleins )
- Update ( graupner)
- FW IV

jamais sur ASPI ( mais quelqu'un que je ne nommerais pas à marché sur un de mes ASPI) ni sur SALPETER.
Jamais sur FW 5 mais j'ai l'experience du FW IV donc je sais comment les renforcer.

ce n'est donc pas si rare de casser ses stabs sur SAL et provient du geste du lancer (pourtant je n'ai pas un geste trés brusque mais bon....)

pour ce qui est du succès du yéti et du supergee, je ne peux que te souhaiter d'avoir le même.

rudy

ta pas oublie de dire quelque chose RUDY ou oublié une personne a tous hasard !!!

je te jure

Ha oui !! je confirme !!

Norbert

Fred fl a écrit:

ta pas oublie de dire quelque chose RUDY ou oublié une personne a tous hasard !!!

je te jure

non pourquoi, moi j'en ai jamais cassé sur FW 5, toi non plus d'ailleurs, t'as pas cassé un stab, t'as tout broyé ( pour faire le malin parce que Dom était là certainement )

rudy

Au fait c'est quoi ton truc pour sécuriser les stabs de Fw IV Rudy ?

Norbert

Surtout que pour épater Dom en matière de broyage, faut déjà être sacrément entrainé!
Gérard maitre broyeur

tous de suite rudy j'en ai broyé que un seul a la cassoul l'anné derniere les 2 autres fuseau c'etais de l''erreur de debutant baste

je suis encore loin d'égaler mon pote DOM

Je parlais surtous de TRIPOUXYETISER ensemble en tous cas de montrer mais bon tu m'aime plus

sa va choffer la resine cette hivers !!

Ahhhhhhh, excuse moi j'avais pas percuté

bien sur qu'on peut le faire ensemble

mais bon ne soit pas trop pressé j'ai pas encore attaqué les gabarits.

pour ce qui est des renforts de stab je l'ai déjà écrit au moins 20 fois sur ce forum mais bon : U en fibre de 50 grammes autour de la zone ou passe le jonc de carbone posé à la cyano fluide + scotch
et cynano fluide sur la zone d'accroche du scotch au BA

rudy

rudy a écrit:

Ahhhhhhh, excuse moi j'avais pas percuté

OK merci !!!
Et t'excuses pas, c'est le FW V de Fred qui a percuté !!

Norbert

c'est plutot le dom qui ma percuter en vol quand je suis descendu chez vous l'anne derniere

pour telelecharger les fichiers que tu as mis a dispo tu es obliger de rentrer un numero de carte ?? c'est moi qui fume ou pas ??

Fred fl a écrit:

c'est plutot le dom qui ma percuter en vol quand je suis descendu chez vous l'anne derniere

pour telelecharger les fichiers que tu as mis a dispo tu es obliger de rentrer un numero de carte ?? c'est moi qui fume ou pas ??

[b]

Soit tu fumes soit c'est la version porno du plan...

J'ai mis la barre de torsion, verdict ce week end, ça a un peu amélioré en apparence...

Bonsoir,
les profils en .dat (c'est vrai qu'il faut avoir le choix dans l'.dat...):

http://www.packupload.com/H7PI0CAFH4L

merci beaucoup !!!

NB: tu mets tes doigts ou tu veux..

Basile =>

superbe ta dernière réalisation !!!

Bonjour à tous, salut Basile, ou avait plié, et comment as-tu repris ton stabilisateur?
Gérard

Salut gerard
Il a plie a l'emplanture.
J'ai juste inséré un sandwich balsa carbone de 1 cm de large et 10 cm de long... C'est du temporaire...

mathieu974 a écrit:

NB: tu mets tes doigts ou tu veux..

Ho !! comment ca je mets mes doigts ou je veux ?

cochon va

regarder ce lien on dirait presque la meme derive twister 3

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1565796&page=3