f3k perso yeti

OK, merci tierry, c'est tout bête en fait...

Cela nous donnerai en ordre de grandeur: 1/2 X 1,23 X 40 X 40 X 0,025 X 1 = 24,6N soit environ 2,5Kg...

Cela confirme l'ordre de grandeur déja donné...

Bon, Yannick, si tu arrives à accrocher deux bouteilles d'eau d'1,5L sur ton fuseau, je crois que tu ne pourras plus le casser au lancé...

De l'eau? des bouteilles d'EAU? T'es sur?
Gérard

Gégé, je ne vois que ça, Yannick va pas gaspiller du rosé, tu imagines si le fuso ne tiend pas?

Beurk ! L'eau ce liquide impure qui trouble le pastis
Bah oui gâcher un fuselage et du rosé ça va pas, faut vider le cubi de son vin et le remplir de flotte pour faire le teste

Bravo Yannick! T'as cartonné!
Micka: tes plans foireux me feront toujours rêver... J'imagine même pas ce qui se passera le jour ou il faudra faire un concours en Chine...

Vive le yéti!

Pour le fuselage je vais faire quelques essais, avec les morceaux de mon bulle. Je pense qu'il faut diminuer au minimum la section (5mm maxi en largeur) et passer a du carbone de 40 g au lieu de 80. Il faut aussi prendre en compte que le fuselage devra encaisser des centaines de lancés, il faut donc de bonnes marges...

ouai, le 40g, on en parlait justement avec yannick... cependant, on s'est dit qu'il serait bien de mettre quelques bout perpendiculairement au niveau du bf de l'aile et du ba de la dérive et fixation de stab pour prévenir un flambage local du dessus et dessous du fuselage (finalement pour donner le même effet que les couples que tu avais mis sur le 001, mais en gardant l'intérieur creux)
Sinon, pour la Chine, je pense que le plus simple c'est de prendre le Trans-sibérien et puis de finir en stop à la Pekin-express. avec deux F3K sur le dos chacun...

Comme Maco Polo, tu vas réussir a venir a pied de la chine ??


Norbert
(ben alors ?? personne ne connait cette contrepèterie ?? )

est chiche on va en chine


bref pour le yety petit problème de torsion sur l'aile et les ailerons donc j'ai commander sa

http://shop.r-g.de/en/Carbon/Aramid/Aramid-/Carbon-mesh-40-g/m-bias-cut.html

et pour le fuselage je part sur plus fin et en aile médiane , sa me parle

bref les essai continu

pour en revenir au concours de Pologne , je n'était pas loin du haut du classement , reste juste a traîner moins et lancer plus haut car 50 mètre ( sur l'altit mika ) ça ne me satisfait pas , mais l'aile flûté alors j'ai pas pousser

bref plin de projet en perspective



a suivre

Norbert a écrit:

Comme Maco Polo, tu vas réussir a venir a pied de la chine ??


Norbert
(ben alors ?? personne ne connait cette contrepèterie ?? )

C'est qui Marco Polo Norbert? un gars qui est venu de chine faire du F3K?

Norbert a écrit:

Comme Maco Polo, tu vas réussir a venir a pied de la chine ??


Norbert
(ben alors ?? personne ne connait cette contrepèterie ?? )

il grave ce Norbert quand même !!!

et celle là qui est plus moderne

"DSK s’était promis une élection dans l’allégresse "

bon pour les curieux voilas les photo du concours de Pologne , histoire de voir a quel genre de pilote et de machine je me suis batu avec le yeti

http://www.rcazl.pl/index.php?i1=&i2=2&g=20

http://sklepekspert.pl/eurotour_contest_zielona_gora_2011_i_mistrzostwa_p.html

https://picasaweb.google.com/tomwin2/F3KContestPolsko2011?feat=directlink

Sal'u

C'est super! tu as le seul planeur de F3K "Traban concept " et en plus il vient d'Europe de l'ouest.
L'histoire est un éternel recommencement

A voir le nombre de photo, tu les as bluffé avec ton planeur Tibétain à dérive de Concorde!

Pinaise !! c'est pire que le F5B le F3K chez eux !

C'est casque obligatoire ??

Norbert

Non, le casque c'est parcequ'on partage la piste avec du grandeur...
En même temps, vu que les deux premiers du classement avait un casque, ça doit apporter quelquechose...

Salut Yannick...

Sympa et bravo pour ta performance.
ça devait être sympa ce "Road trip F3K" avec Micka jusqu'en Pologne.
Cette année c'est pas de compet pour moi, mais je compte bien
me rattraper l'année prochaine. Bon peut être pas jusqu'en Pologne.

Bravo en tout cas pour ton projet.

A Plus,

Yannick

J'imagine bien Yannick avec ce genre de casque,
mais le modèle avec les 2 verres sur les côtés et la "paill tube"

J'aime bien la stratégie... Arriver avec un planeur qui a du faire rigoler tout le monde ( apparemment ils ne rigolent pas niveau construction perso la bas! )
Et faire les deux premières manches a 1000...
Vu le nombre de photos de tes stabs on risque de voir débouler un planeur polonais à dérive concorde d'ici peu sur le marché...
En tout cas ça donne vraiment envie de construire encore... Apparemment c'est uniquement comme ça qu'on fait progresser les planeurs, et les perfos progressent d'année en année...

voici ma prochaine aile

Coquin de sort ça c'est du plan! Et comme en ivrognerie je m'y connais un peu.
Gérard

Ca ressemble vachement à ça :


Noyaux découpés aux cotés de sa grande sœur de 2m :

En 4 panneaux, on est très proche de l'éliptique mais gaffe aux collages imprécis...
Tu met quoi comme profil ? le mien est en edge.

Bonne construction et bravo pour les concepteurs du fuselage caisse que je trouve bien pensé.
Bertrand

bon sa ressemble a rien et c'est normale c'est le prochain fuselage de yeti ( aminci )

doucement, Yannick, tu vas avoir fini le fuseau avant qu'j'ai eu le temps de faire chauffer la CNC ...

invitê a écrit:

En 4 panneaux, on est très proche de l'éliptique mais gaffe aux collages imprécis...
Tu met quoi comme profil ? le mien est en edge.

Excellente remarque!
On sait évaluer ce que peut apporter (en théorie) la multiplication des panneaux (moins de 1% sur la traînée induite en passant de 3 à 4 panneau) mais il est plus difficile d'évaluer les conséquences pratique de la multiplication des erreurs possibles (collages et calages approximatifs, respecte des profils,...).
Un jour il faudra que je me penche sur ce sujet....

TP

"On sait évaluer ce que peut apporter (en théorie) la multiplication des panneaux (moins de 1% sur la traînée induite en passant de 3 à 4 panneau)"

Salut Thierry. Ce gain dépend de l'allongement? (peu de gain si peu d'allongement)
Il y en a peu sur un F3k.