f3k perso yeti

Mmm, en théorie, le poids n'intervient pas sur la finesse..

En réalité, tu tombe pil poil car je n'ai que de la mèche carbone 16K sur ce projet et un peu de verre, par contre je ferais à la résine époxy. c'est le meilleur rapport poids solidité.

Mes empennages sont ok, et n'ont pas de renforts en projets (balsa 4mm, oralight, et une pincée de carbone, comme d'hab!)

Pour ce qui est de la caisse carrée, elle le sera encore moins étant donné que mes flancs sont en 4mm, et que j'ai donc de quoi poncer, ça tombe bien, j'aime ça Cf le Kyosh II

Comme toujours, c'est un compromis, ici, la trainée suplémentaire au fortes incidences (mais bon, qui ne traine pas à forte incidence?) face au gain en flexion du fuselage au lancer...

Je me planterais peut etre, mais je serais content d'avoir essayé.

LECOMPTE mick.a.ailes a écrit:

Mmm, en théorie, le poids n'intervient pas sur la finesse..

Humm si en fait, et surtout sur nos petits modèles. C'est du aux nombre de reynolds.
En gros quand tu charges un planeur du decale la polaire des vitesses, donc tu as ta finesse max a une vitesse plus grande, donc a un reynolds plus important.
Et comme nos profils sont souvent bien meilleurs en terme de rendement des qu'on augmente le nombre de reynolds, la finesse max est elle aussi amélioré.

Ca se voit aussi sur les grandeurs (meme si la c'est bcp moins important)

Norebrt

On m'aurait menti!
ouai, bon, c'est très clair...
Ben si je fais trop léger, je ballasterai sans vent...

Ouai enfin, faut relativiser aussi, si vraiment y a pas de vent ou les conditions sont light vaut miex avoir un taux de chute ridicule qu'un peu de finesse max en plus .

Cela dit j'en connais qui trouvent que leur planeur volent pas bien etant trop light justement quelques soit les conditions.

Mais bon comme tu dis, du poids on peut toujours en rajouter (et la ou on veut)! par contre en enlever ...

Norbert

Le poids...mmm
je cois par exemple que Gerald Taylor conçoit ses ailes et épaisseurs profils (zone, edge, zone v2) pour un planeur de 270 gr....
je crois me souvenir qu'il dit qu'en concours, il ne ressent pas le besoin d'être plus léger.
bon, après tout dépend du lanceur et du planeur

un blaster vole très bien encore chargé conséquemment...

la légèreté, assure un bon taux de montée dans la pétole, mais ...faut pas trop que le zef se lève, non ?

on oublie souvent que l'air devient vite relatif ...



du 4MM, Micka ? oups ! tu pense le sortir à combien , alors ?

LECOMPTE mick.a.ailes a écrit:

Mmm, en théorie, le poids n'intervient pas sur la finesse..

il vaut mieux s'en faire au sujet de la trainée... (celle qu'on peut s'éviter sur le planeur.)
this fucking drag is my enemy

bon après quelque renfort j'arrive a 40 grs

Mais oui t'inquiète pas je vais lui faire sa fête à la trainée. Elle touchera pas à mon planeur!
Pour la masse finale, si je suis à 40-45g sur le N°1 je serais content.

Au fait Yannick, la rigidité te semble ok maintenant?

LECOMPTE mick.a.ailes a écrit:

/.../Yann, je pense que pour ton exemple, les collages risques de ne pas supporter l'effort.

et ben ... ils n'ont pas tenu ... j'ai essayé un truc tout simple sans renfort fibre (un tube carré de 2cm) de 30 cm de long

et ça à casser (ça c'est décollé plutôt) avec un poids de ~300 g quand j'ai mis le tube sur la tranche !!!
alors que ça tiennait quand il était à plat

il faudrait renforcer l'intérieur avec un treillis de baguette => du poids en plus => c'est nul

je vais copier votre méthode pour faire un planeur de pente (entre 60" et voltige je sais pas encore)

Voila mon yeti like, 28,3g actuellement, 106cm, flancs en 4mm, dessus dessous en 2mm. reste du ponçage et la stratification extérieure... si je suis à 40g fini, ce sera un bon début.
[/url[url=https://servimg.com/view/14800895/62]

Wahouuu!
Ça fait plaisir de voir que le concept fait des petits!
40gr c'est jouable... Fait chauffer le chatterton!

ouai, c'est intéressant, c'est certain et peu gourmand en moyen de fabrication, et surtout cheap!

par contre je suis en 4mm pour limiter le design autobus, me reste plus qu'à assurer le 5mm de rayon au nez.

est ce que quelqu'un connaît le délai de livraison de r et g car sa fait 1 mois que j'ai commander du kevlar diser carbone et j'ai toujours rien ressue alors que romans arrive a grand pas ?????????

Non pas du tout ? Ca commence a faire long en effet !
t'aurais du commander chez EMC Vega ...


Ho si on peut meme pu deconner ...

NOrbert

Généralement c est 1 semaine, sauf si rupture sur une référence, passe leur un email

L'aramid carbon/kevlar est en reappro chez R&G , je crois qu'il a un peux de succes ce tissu :=)

Et il est pas dispo chez EMC Vega ??

Norby, tu vas finir par

Je sais pas, EMC vega c'est pour les gars qui ont du temps devant eux ,
ou de l'espoir

Moi j'ai stocké l'aramid carbon/kevlar , alors m'enfou :d

apparemment sa arrive




Dear Mr. Bonhomme,

please see my E-mail from 30.06.2011.

We received the Aramid-/Carbon-mesh yesterday and will send them immediately.

We are sorry for the delay.

Best regards

Sandra Fesdjian
Verkauf / Export

R&G Faserverbundwerkstoffe GmbH, Composite Technology, Im Meißel 7-13 , D-71111Waldenbuch
Phone +49 (0) 7157 5304-60, Durchwahl / Direct: -63, Fax +49 (0) 7157 530470, http://www.r-g.de

Une petite vidéo sur les planeurs perso de la bande a Yannick qui ont participés au concours de Romans

merci patrick

Bö !!!

que de bien belle machine perso !!!

J'ai pour ma part été totalement bluffé par le Yeti et son fuseau en balsa!
Bravo

J'm

Merci pour la vidéo et les commentaires!
Je commence à dessiner un yéti 2 qui j'espère posera 5 secondes plus tard que le stobel de micka... aujourd'hui c'est 5 secondes plus tôt, sauf dans une manche du concours de Romans dont micka se souviendra... lol

Les fuseaux balsa vaincront!