Le Flam's par Mathis Nicolas

Merci Erik, je vais essayer ce soir sur autoCAD 2010.

Après, la partie se complique, comment à partir de ce tracé passer en 3D en extrudant le profil suivant cette surface formée par le bord de fuit et d'attaque.
J'ai essayé de poster sur des forum d'utilisateur mais pas eu de réponse qui marche.

merci de ton aide en tout cas.

Nicolas

ensuite il suffit d'extruder une surface en suivant 2 rails (BA et BF)

Cedric,

Comme dit ced, je fait une extrusion de 2 surfaces (extraos/intrados) avec deux lignes guides (ba, bf) l'astuce avec SW c'est que ton dernier profil est un point. Je fait pareil pour les fuselages (en volumique èas surfacique) mais jusqu'à 6 lignes guide (canadair).

Anthony avait ca sur son site qui n'est plus en ligne, il peut peut-etre t'envoyer ca par mail.

Erik

J'ai comme l'impression que je vais encore me coucher tard ce soir...
Je vai essayer de faire ca dans autocad 3D

Merci de votre aide et à bientôt pour d'autres question ou le résultat final!

Nicolas

Je crois que je vais arrêter là avec Autocad 2010 après maintes recherches essais je ne suis jamais arrivé à extruder cette face selon deux rails, si quelqu'un a une astuce je suis preneur, car je suis plus à l'aise sur autocad que sur SW.

a+

Nico

AMHA laisse tomber autocad 3D surtout si tu as SW.
La 3D n'est pas aussi simple qu'on crois et encore l'aile c'est ce qu'il y a de plus facile
Une petite indice: Il faut plusieurs sections, puis faire une extrusion multi-sections en indiquant les deux lignes guide (jamais entendu parler de "rails" dans un logiciel CAO).

Salut Nicolas

D'après mes souvenirs il faut mieux faire dans ton cas une suite de surfaces gauches qui sont délimitées par quatre courbes

Profil 1, BA, Profil 2, BF et la avec le bon maillage ça doit le faire.

Je révise et je précise un peut tout ça

Yves

Après révisions (sur 2009)

La commande c'est dessin, modélisation, maillages, maillage à surfaces en arête

pour changer les paramètres du maillage utilise surftab1 et surftab2

Pour les changement de SCU j'utilise l'option axe z pour déplacer l'origine et créer le second profil et l'option par trois points pour faire les lignes BA, BF.

Bien entendu il faut une surface pour l'extrados et une pour l'intrados

Yves

Plus de détails si tu a besoin ce soir

Merci Erik et Yves.

@ Erik,
je laisse encore une chance à Autocad apres je passe sous SW.

@ Yves
J'essaye ta méthode dès ce soir et vous tient au courant.

merci de votre support

Nicolas

Alors?

Yves

J'essaye, mais l'extrusion suit soit un ligne directrice ou l'autre...

Je vais encore essayé mais je tourne un peu en rond.

Je ne désespère pas

a+Nico

as tu essayé Turbocad, on me l'a passé, c'est vraiment sympa ...

Ca s'éloigne !!!!
Yves (l' autre)

salut!

Pour l'instant j'ai plus les mains dans la resine pour faire les fuseaux des protos du flam's et du 60" que sur l'ordi. On verra si après une petite pause l'inspiration reviendra.
a+
Nicolas

ET voila grâce à Ludo, voici l'aile que je vais recevoir d'ici quelques jours!!
Je suis très impatient. La petite famille partant une semaine je vais pouvoir bien bosser sur le fuselage et les empennages.







à bientôt pour d'autres news

Nicolas

avant de commencer le montage cette semaine une question que peut paraitre stupide mais j'ai beau chercher sur toutes les photos de montage j'arrive pas à m'enlever ce doute.

je vois très bien comment monter les commandes des volets.

par contre celles des ailerons, j'ai "l'impression" (encore une fois rien de sûr mais c m'étonnerait qu'il n'y ai que des photos de servo de volet)que sur les photos des differents montage que les servos d'ailerons sont montés palonniers vers l'intrados alors que la "logique" serait d'inverser le montage des volets :



je me trompe ??

merci de votre aide

Nicolas

en fait c'est un probleme de charniere, pas de guignol.

effectivement, la logique voudrait que la charniere soit a l'intrados pour les volets, et a l'extrados pour les ailerons (certains planeurs ont cette diefference). cependant dans les faits, la charniere a l'intrados donne suffisamment de debattement vers le haut aux ailerons, et ca rends la fabrication plus aisée (par contre, les charnieres a l'extrados limite vraiment les debattement des aerofreins).

Cedric,

Merci Cedric,

Donc pour ma part j'ai sur le flam's (je le saurai pour la prochaine fois) la charnière des ailerons sur l'extrados et inversement pour les volets.

du coup je dois faire le montage comme sur le schéma? ou un autre?

Nicolas

le firewall du boulot m'empeche de voir ton schema...

pour les charnieres, t'as tout bon, apres tu fais une commande interne pour les volets (bras de servo vers intrados, et guignol a l'extrados), et une commande externe pour les ailerons (bras de servo vers intrados, et guignol a l'intrados).

pour les ailerons tu peux aussi faire une commande interne en réhaussant le servo si l'epaisseur te le permet: tu auras a ce moment-la le bras de servo vers l'extrados, et guignol a l'intrados

Cedric,

Merci Cedric c'est parfaitement clair,

Y'a plus qu'a se mettre au boulot.

Nicolas

Sinon, RDS possible ...
Yves

Salut Yves,

Oui c'est sur mais là comme tout est coffré est que c'est pas un moulage creux! je te dis pas le charcutage en règle pour insérer le système.

Nicolas

Allez j'ai fini le soudage des fils et des prises ouf!! que j'aime pas ça!!!

Ce soir je fais les commandes des volets et ailerons.

a+

Nicolas

Mathis Nicolas a écrit:

Allez j'ai fini le soudage des fils et des prises ouf!! que j'aime pas ça!!!

Ce soir je fais les commandes des volets et ailerons.

a+

Nicolas

Salut Nicolas

En plus de la découpe classique du puits de servo, la commande des ailerons par l'intérieur (avec une charnière extrados) oblige à faire une échancrure dans peau d'intrados pour faire sortir la chape de la commande. Il faut aussi percer assez largement le polystyrène pour faire passer la commande. En conséquence les peaux extrados et intrados sont moins bien reliées dans cette zone. Ceci affaiblit pas mal l'extrados et la résistance aux efforts en négatif (voltige dos, appontages virils :expérience vécu avec l'Alliaj classique).

Solution : faire passer les commandes dans un tube qui relie solidement les 2 peaux entre elles.

TP

Merci Thierry,

Je crois que pour les ailerons je vais faire des commandes externes. j'ai pas assez d'épaisseur pour faire des commandes internes.

Par contre je vais suivre ton conseil pour la commande des volets.

Nicolas