Le Flam's par Mathis Nicolas

Salut Chris,

c h r i s t o p h e a écrit:

Si des pilotes ou constructeurs de F3f ont des conseils sur le poids des stabs et les types de clefs d'aile... je suis preneur. C.

Pour mes machines de F3F je met deux demi-tubes de carbone de 6mm qui se rejoignent au centre du fuselage et dans lequel sont glissées des mèches de carbone pour les maintenir à l'angle du "V".
Coté fuselage ces tubes sont donc collés à demeure avec l'angle d'ouverture requis mais aussi les différents calages qui vont bien. Deux joncs de plus petit diamètre sont ensuite montés plus en arrière pour donner le calage. Ces derniers sont indépendant l'un de l'autre et ne se rejoigne pas au centre. Il sont simplement collés chacun dans un trou fait dans le fuselage est sont assurés par l'intérieur avec un collage suffisemment généreux. C'est probablement la partie le plus difficile à faire.

Coté stabs tu peux donc aligner tes fourreaux de clés. Les stabs peuvent ainsi etre fabriqués d'une piéce puis coupés en deux pour venir se monter directement.

Avant de procéder à tout cela il faut quand meme vérifier si les commendes du stab passent bien en présence des clés traversantes.

@+ JC

en gros "technique aeromod"..
idem que coco avec les tubes meches, puis perso je met des tiges de corde a piano dans les stabs pour juste percer le fuseau au calage qui va bien (je trouve que placer le deuxieme jonc sur la poutre directement au calage est pas evident). J'ai toujours eu cela que ce soit sur l'Aldij, MiraJ, ArkanJ, AlliaJ.... ca marche donc pas mal

Pour ma part :

- Je colle 2 joncs carbone de 6mm traversant de part en part le fuseau avec les angles qui vont bien. Ils sont donc décalés.
- Dans les stab je colle les tubes du fourreau et je prépare les emplacements pour les 2 clés secondaires en jonc 3mm
- les clés secondaires pénètrent dans 2 trous ajustés dans le fuseau. Je cale le tout en place avant de coller les clés secondaires en bonne position dans le stab.

Je trouve cette solution bien plus fiable que la solution "Aéromod" décrite pus haut (malgré les mèches de carbone les tubes finissent toujours par se mette à bouger ....avec mes atterrissages). Cette façon de faire est d'ailleurs celle adoptée par Alexis sur l'Alliaj HM. Je l'utilise aussi sur les 60 pouces

Pour info un 1/2 stab de F3F c'est environ 40g mais j'en ai vu de beaucoup plus lourds ( le stab du X21 faisait plus de 120g)

TP

serieux??? 120gr!!!!
je culpabilise d'un coup moins avec mes stabs de 60p que je fais!! j'ai sorti plusieurs a 48-50gr, un dernier a 38gr mais j'ai franchement du gratter un max. A 50gr j'ai du beton, a 38 C du scrounchable.... je vais tester entre les deux

Bonjour à tous.

Merci pour cet échange d'infos. Je vais noter toutes ces idées dans un carnet.

Je vais pouvoir finir le stab en étant à l'aise avec le choix d'une clef de §6 + pions et un poids estimé de 60 grammes.

J'ai une grande nouvelle à vous annoncer: Léonie est née ce dimanche à Marseille. C'est une charmante petite fille de trois Kilos. Elle et sa maman sont en pleine forme.

Puisque F3news n'est pas un site de puériculture, je vous propose une photo du ciel très animé le jour de sa naissance: ambiance...

Heureuse nouvelle!
Félicitation à la maman, tu verras c'est que du bonheur, profite bien car cela passe tellement vite!!!

A tout bientôt et essaye de te reposer car maintenant c'est à toi de te lever

Nico

Bonjour à tous,
Ne travaillant pas aujourd'hui, le petit est chez la nounou et on est cloué au sol par l'interdiction d'aller dans les massifs, j'ai profiter pour mettre un petit coup de peinture au flam's et mettre en place les systèmes de ballast pour ce planeur et le winstub.

Voici le flam's avec une nouvelle couleur un peu plus homogène avec les empennages.



Avant tout j'ai repérer avec un scotch blanc l'emplacement de point de centrage des deux planeurs.
Après j'ai découpé l'arrière des deux planeurs et pris comme tube de ballast un tronçon de grande canne à pêche carbone.



Sur la longueur du tube découpé, la conicité est presque imperceptible. J'ai bouché l'extrémité avec du 4 x CTP de 3mm (3 plis) et coller tout cela avec de l'époxy 30min+ microballon. J'ai pris comme cale de ballast des tronçons de canne à pêche.



Puis collage des tubes en place en se servant du repère du centrage pour bien répartir les ballasts de part et d'autre de ce point .



enfin mise en place des écrous noyés au ras des ballasts. C'est la vis de fixation du capot arrière qui calera les masses.

Le résultat final :



voili j'ai hâte de mettre ces planeurs full ballast histoire voir ce que cela donne !!


a+

Nicolas

Salut Nicolas.
J'ai ton stab. Je suis à Manosque pour la semaine, je vais en profiter pour lui mettre un peu de couleur.

Impecc Christophe,
Cela fera un flam's tout neuf.
Ca va pas trop dur ces premières semaines de paternité?

Nico

Non, c'était plus dur d'aller bosser. Léonie est relax, malgré les soucis de ventre, la croissance à vue d'oeil...
On dort peu mais l'ambiance est bonne. "Love is in the air"..
C.

Salut,

je mets un short du flam's à vendre.

https://f3news.1fr1.net/t4471-vends-tres-short-kit-flam-s-f3f#58538

a+

Nicolas

Et voici le fuselage du flam's V2 :



2.4Ghz friendly,
soute à ballast incorporé comme sur le winstub V2 et le slimy
Stab démontable fait maison.

Les stab sont fait en balsa de 2 x 3 mm contre collé plus tissu de verre 90gr à 45°. J'ai également rajouté une bande de 50gr au BA et BF. Le tout est poncé pour faire un profil symétrique. La rigidité est vraiment pas mal.



Poids des stab : 75 gr, c'est pas terrible, j'ai eu la main un peu lourde sur la résine quand j'ai appliqué les bandes. On verra si cela est handicapant sur la balance.

Les stab mis en place :



C'est plus propre que sur le V1.

Je dois bientôt recevoir l'aile

à + dès que cela avance.

Nicolas

Salut Nicolas,

Dommage de ne pas avoir utilisé un profil...

Laurent

Mouais on fait de son mieux avec ce qu'on a.

On arrive cependant à la poncette à faire un profil symétrique plus qu'honorable.

Nico

Ca y est j'ai reçu l'aile du Flam's' V2 faite par Laurent, plus que des mots voici le résultat :



L'emplanture :



Le système de fixation inspiré de l'alliaJ V1, permet d'avoir une aile en 2 partie mais aussi les 2 vis plastiques de 6 mm comme fusible.



Et la clé d'aile :



Maintenant y'a plus qu'a assembler tout cela et mettre l’électronique dans les ailes.

a+

Nicolas

Salut Nicolas.
Je t'ai fait un envoi format bouteille. Mais il n'y a pas de bouteille dans la boite.. Aplus.C.

Ps: il y a des conditions terrible pour la Gineste ces dernier temps. et ça continue..

Merci Chris,

Pour la gineste je me doute, en ce moment je consacre mon temps à construire, mais je touche le bout!

à bientôt j'espère

Nicolas

Voici la suite et fin

Que du classique :

Installation des servos avec des cadres MKS :



connexion aile :



Installation radio dans le fuselage :



et la mise en croix :





plus de photo sur mon site.

poids final centré 2150gr.

Hâte de le mettre en l'air, j'adore....

a+

Nicolas

Salut Nicolas,

Alors heureux!!! je le trouve aussi bien jolie.

Le Orange rends bien...

Les gouvernes sont juste articulé avec du scotch? ou avec tu silicone en plus?

A+ Laurent

Salut Nicolas,

Alors, il a volé ce beau planeur? tu fera des vidéo si possible des voles.

A+ Laurent

C pas l envie qui manque mais.plutôt le temps.
À+
Nico

Salut Nicolas,

Alors, le premier vole ???

T'as vu ma dernier réalisation ? poste F3news

A+ Laurent

Non pas encore, entre le manque de temps et les conditions pas toujours favorables.
Mais ca va venir.

Nico