PLUS de Vladimir - montage et reglages [fusionnés]

Nouveau  F5J Cher Vladimir disponible en avril, LE PLUS.









Vous trouverez plus d'informations sur notre page :
http://f3j.in.ua/plus-f5j.html?#tab8

Un modèle qui forcément ne marchera pas bien :      

il n'a pas un long bras de levier AR
l'empennage est papillon et de plus il est inversé.

A prendre et méditer au degré qui vous intéresse.....

ne me cherchez plus, suivez la bébête :

Gilles, n'oublie pas que c'est un amateur qui l'a conçu

il ne manque qu'un truc : le prix

sympa les 5 ailerons et 1070g

commande par ressort comme dans les F3K  

bechepay_gilles a écrit:

Un modèle qui forcément ne marchera pas bien :      

il n'a pas un long bras de levier AR
l'empennage est papillon et de plus il est inversé.

A prendre et méditer au degré qui vous intéresse.....

je trouve au contraire la conception intéressante. Un stab V classique génère du roulis inverse... pas sur celui là.
le volume du stab est conséquent car, même avec un petit bras de levier, la surface est énorme.
Ensuite, tu ne connais pas le Cmo du profils, tu ne peux donc pas juger de sa stabilité en tanguage. Demande à Joe, c'est un gars balaise

comparaison Maxa / Plus
vu la surface de dérive (et il y en a 2)... ça va le faire !

jerome Bilke a écrit:

bechepay_gilles a écrit:

Un modèle qui forcément ne marchera pas bien :      

il n'a pas un long bras de levier AR
l'empennage est papillon et de plus il est inversé.

A prendre et méditer au degré qui vous intéresse.....

je trouve au contraire la conception intéressante. Un stab V classique génère du roulis inverse... pas sur celui là.
le volume du stab est conséquent car, même avec un petit bras de levier, la surface est énorme.
Ensuite, tu ne connais pas le Cmo du profils, tu ne peux donc pas juger de sa stabilité en tanguage. Demande à Joe, c'est un gars balaise

il taquinait Jerome,
il y'a des adorateurs des pelles à looooonnnnggg manches dans le fofo

C'est une vieille formule

http://www.lexam.net/leo/sunriser.htm

Mais c'est sure qu'avec Joe WURTZ derriere la souris et Vlad en constructeur ... Va y avoir un très beau joujou

A votre avis : qu'est çe qu'il peut avoir bricolé comme profil ?
Je vois pas pourquoi Ca ne marcherai pas avec un profil type f3j (supra ou maxa)

JC-FRANCISCO a écrit:

Mais c'est sure qu'avec Joe WURTZ derriere la souris et Vlad en constructeur ... Va y avoir un très beau joujou  

Quand j' entend dire que mon Egida est pas beau , là pour le coup c'est vraiment "moche"
Le seul avantage , c'est qu'a 5 ou 6 dans la même pompe , tu peut pas te tromper

Moi, je serai plus septique avec ce fuselage court et cette hélice à l'arrière qui ne demande qu'à hacher les doigts lors du lancé.

et pourquoi pas un f5j canard lol

et 2222.01€ en pré-commande chez Hyperflight pour une livraison espérée le 05/05/2017........

Faudra oser......................

Qui ose?

Pas moi pour le moment!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bechepay_gilles a écrit:

et 2222.01€ en pré-commande chez Hyperflight pour une livraison espérée le 05/05/2017........

Faudra oser......................

Qui ose?

Pas moi pour le moment!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Faudra trouver une raison autre que l'esthetique , parce qu'il est pas bien joli le bestiau a mes yeux et a mon portefeuille.
Je pense qu'on va en rencontrer dans les concours europeens ou tout au moins avec l'equipe Vlad a Trvana et on va bien voir ce que ca vaut .

L'équipe allemande constituée de Darius Mahmoudi et Dominik Prestele semble plutôt heureuse de leur premier vols aujourd'hui:
Maiden flight. Today at 4-5 m/s wind Dom and myself did the maiden flight of the awesome new Flagship from Vladimir Models. 1050g flight weight and still penetrating well against the wind. It delivers a super safe feeling to the pilot and thermals really well. The PLUS is really a PLUS for the F5J Scene. As soon as you get used to the extraordinary design you love to play with it.
Vladimir Gavrilko, Joe Wurts THANK YOU for this extremely brave and awesome concept.

les 2200 euros sont à relativiser, Neil est toujours 10% plus cher qu'Airtech ( exemple maxa 2060 VS 1800 )

il devrait être a un prix assez proche, avec la rallonge de l'axe moteur

Jean michel
As tu déjà vu une équipe qui teste un modèle en avant première et ne le trouve pas performant ........????????
Moi jamais......!!!!!!!
C'est comme dans les revues: tous les modèles sont bons extraordinaires ultra-performants......
Donc comme d'hab: wait and see

bechepay_gilles a écrit:

Jean michel
As tu déjà vu une équipe qui teste un modèle en avant première et ne le trouve pas performant ........????????
Moi jamais......!!!!!!!
C'est comme dans les revues: tous les modèles sont bons extraordinaires ultra-performants......
Donc comme d'hab: wait and see

Tu as absolument raison Gilles, ce qui est amusant ici c'est que les testeurs ne sont pas encore des F5Jistes :-)
Comme tu le sais bien ce n'est pas le planeur qui fait le résultat au final, mais le bout de viande qui agite les manches.
J'm

sur les vidéos, l'amorti en tangage semble différent des planeurs habituel, pareil pas certain que dans le vent le lacet se tienne bien

les choix sont hyper radicaux, à tous les niveaux, pour gagner de la masse

le prix à été mis chez Vlad : 2376€ avec la TVA

le prix d'un MAXA Pro 4 m Light HM mais moins qu'un windy


avec le matos dedans, ça fait une bonne facture ...

Ce qui me gêne dans ce modèle, c'est l'enorme trainée provoquée par l'hélice dans cette position.

Côté finesse on a vu mieux.

il prone l'inverse dans la description, j'avoue avoir du mal à completement comprendre en quoi cela diminue la trainée , les nez de pale dépassent autant, peut être grâce au fait que ce n'est pas en "attaque" du modèle, c'est peut être un chouilla mieux
ça doit être à la marge

sur la nouvelle video, ça à l'air de snacker quand même



le terrain ressemble vachement au macla

Pas la peine que je me prononce sur cette configuration...
Vous savez déjà ce que j'en pense!

Je ne comprends pas l'option de raccourcir le fuselage et d'augmenter les surfaces arrières!
Mais j'ai du louper une marche...
Je retourne à mes études et mes vols.

Marc

je viens de retrouver le proto du +
il date de 1982

Bonjour,
Bon,je sais pas quoi en penser !!!!!!

Adrien

Pas grand chose quand on voit que des lignes droites

On peut quand meme dire que cela est mou en lacet

Et c'est logique

Marc