Nouvelle version mandarin f5j

A suivre cette nouvelle version.
www.modellhobby.de/Reichard-MANDARIN-V2-F5J.

je suis très intéressé par ce modèle

bonne nouvelle

en quoi il est différent? as tu une idée des détails qui diffèrent?

thierry_browning a écrit:

je suis très intéressé par ce modèle

bonne nouvelle

en quoi il est différent? as tu une idée des détails qui diffèrent?

Ben déjà sur la photo, le stab. semble être articulé au milieu de la dérive et non plus derrière. Peut-être un allégement global de l'arrière dans la suppression du Dbox du stab et l'avancement de celui-ci. Il semble que 65g ait été gagnés sur la conception de la queue, ce qui n'est pas négligeable.

Dommage la vidéo est la 1ère version par contre la poutre de queue est elle toujours aussi souple.
il n'en parle pas.

ce que dit la traduction:
Le Mandarin 2.0 est un planeur F5J haute performance. Les ailes sont faites dans la construction mousse / balsa léger mais très résistant. Le bois de balsa utilisé a été choisi pour réaliser le meilleur équilibre possible et encore haute résistance. Le -Heckrohr de la coque du mandarin est faite de fibre de carbone. L'ailette de gouverne de direction est en bois de balsa léger renforcé avec mèches de fibres de carbone. Le poids a été réduit de 65 g dans la fibre de carbone arrière des nervures de renfort Cette nouvelle conception de la queue. Le nouvel ascenseur de navette et le gouvernail sont reliés par des câbles. Les servos sont à la version 2.0 dans le fuselage. Le modèle flottait incroyablement bien et représente une véritable entrée dans le F5J de classe de la concurrence. Le Mandarin peut suivre avec des modèles bien plus chers dans cette classe au niveau des yeux. Ce qui suit sont les changements dans la version 2.0: •nouveau design
•Heck construit plus léger globale
•Direction et de profondeur dans la construction Balsa / CFRP, donc moins de poids avec une plus grande stabilité
•Empennage est maintenant géré comme un ascenseur de navette, levier de marche arrière à l'arrière
•Ascenseur et servo de gouvernail est installé dans le fuselage avant
il propose de mettre dedans un moteur de 600w    ben 400w suffit amplement


Caractéristiques
fuselage et tube d'étambot carbone / aramide
• balsa / CFRP
•Oracover

si je regarde les données V1  
•Envergure : 3600 mm
•Longueur : 1730 mm
•Masse : 1250 g
•Surface alaire : 8,5 dm2 (86.5 dm2)
•Profil d'aile : AG 25-27


chez chauffetabiel  les données V2  

Envergure, env.: 3600 mm
Longueur, env.: 1650 mm
Poids (à vide) env.: 1,300 g
Surface alaire: 86,5 dm
profil: AG 25-27

           

une idée sur sa date de sortie?

j'imagine qu'il sortira par lot de X dizaines à la fois

Salut,

apparemment dispo chez staufenbiel avec 10% de reduction jusqu'à minuit....
comme je ne trouve pas de shadow ou de xp pro, pensez vous que ce soit un bon modèle de compensation ?

Pour débuter et pour peu que l'on ne le fasse pas voler dans la tempête mais dans pas, peu ou dans du vent raisonnable, c'est un très bon rapport qualité prix.
Tu pourras ensuite passer à une machine moulée spéciale F5J.

Marc

salut,

c'est pour une utilisation loisir pour commencer.....
je pense que tu as raison, ce modèle pour commencer et un tout fibre par la suite....

j'ai un pulsar depuis peu, et je vais de même investir dans un tout fibre par la suite.
le pulsar dans 25kmh ça va encore mais au dessus ça devient rock n'roll.

au moins tu as deux planeur dans le coffre.

Marc PUJOL a écrit:

Pour débuter et pour peu que l'on ne le fasse pas voler dans la tempête mais dans pas, peu ou dans du vent raisonnable, c'est un très bon rapport qualité prix.
Marc

et c'est tout ce qu'on lui demande

par beaucoup de vent, je reste chez moi !

question subsidiaire, pour 500€, est-ce qu'il y a un tout fibre/plastoc dans des tailles plus réduites
style 2m-2m50

pour le mandarin, c'est clair dans ma tête(pour cette taille et catégorie)

après, j'hésite toujours un peu avec un planeur plus petit de la même catégorie
en espérant plus qualitatif, plastoc-fibre pour le même prix environ.

mon cahier des charges est simple:

une fois le f3k rangé pour dos fatigué, j'aimerais continuer à parcourir le spot à la recherche de bulles et les exploiter
2-2.5m ou 3.6 à la limite, peu importe

oui l'orion de chez airtech.
http://www.airtech-rc.com/fr/orion.htm

fabrice76 a écrit:

oui l'orion de chez airtech.
http://www.airtech-rc.com/fr/orion.htm

c'est une machine polyvalente, pas typée F5J

dans ce registre j'ai un joy2fly, certes, pas plastic, mais tout aussi polyvalent.
voir aussi mon EVOLUTION 2.5
je voyais plutôt dans cette gamme:


et


rester dans la rubrique chargé léger, exploitation de petites bulles, vol "lent".
du F3K mais avec un moteur

peut être pas typé F5J, mais à un concours il à fini sur le podium.
ce sera mon deuxième modèle, pour les jours venteux.

Je remplacerais bien mon évolution et Joy par l'orion.
Mais bon...
Gratte pente accro il peut tout faire

J'aimerais plutôt un pour vent calme. Genre fin de journée quand il tombe.

Ça sera probablement le mandarin ou un 2m 2.5m du même style tout plastic si ça existe au même prix.

ok je comprend, là mais connaissance sont très faible.
et en tout plastique je vois pas.

Bonsoir
Voici les dernières information .
Le Mandarin est un planeur de haute performance F3J. En effet, il est le résultat du développement conséquent de son prédécesseur, le Cirrus. C´est ainsi que certains détails des ailes et du fuselage ont été améliorés. La queue du Mandarin est désormais en fibre de carbone et vous trouverez les servos à l´arrière de l´avion. Cet avion a une charge alaire de 20g/dm2: en effet, il a une propulsion de 300W et un poids au vol de 1750g. Vraiment super!
Article de chez STAUFENBIEL , OU IL est dispo .

Salut,

j'ai loupé un Shadow mais le Mandarin est sur la route et il devrait arriver demain ou jeudi
j'aimerais votre avis sur l'électronique à mettre dedans
j'ai des servos, un moteur et un ESC en stock :

servos : https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=47109
moteur : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__42046__Turnigy_GliderDrive_SK3_Competition_Series_3850_3_5_960kv_EU_Warehouse_.html
ESC : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__44511__Hobbyking_YEP_60A_2_6S_SBEC_Br

Je pense que pour l'ESC conviendra mais pour le reste j'ai un doute

6 fois des 939 mg?

thierry_browning a écrit:

6 fois des 939 mg?

oui c'est ce que j'ai en stock mais sil faut réinvestir, je peux....

Salut,

le colis est bien arrivé mercredi mais comme je viens de rentrer de déplacement je ne l'ai pas encore déballé
j'essaie de faire des photos ce week end

Salut,

j'ai déballé la bête et voici quelques photos














Je vais avoir besoin de vos conseils car la notice est très succinte et c'est également celle de la première version......
Concernant l'accastillage, il n'y a pas les gaines pour l'empennage et je n'ai que 6 chappes ........

Vous me conseillez quoi comme servos et motorisation, ce que j'ai mis dans un post plus haut, conviendrait il ?

je relance le sujet...

je vais peut-être m'en commander un sous peu

est-ce que des servos 939MG de chez HK pourraient aller?

J'ai vu sur un forum néerlandais qu'ils étaient utilisé pour l'empennage

http://www.modelbouwforum.nl/forums/3116555-post147.html