accu F3K

pas de panique....

ce ne sont pas des AQ pour le modelisme! mais de simple elements NiMh format AAA que j'utilise pour mes balances de precision....

pour revenir au sujet, avec mes 2 chargeurs, j'arrive a repoduire le truc. Si tu mets un courant de charge tres faible genre 0,1A, ca charge, ca charge et ca depasse largement la capacité nominale....
si tu augmentes le courant de charge, a 0,2 par exemple, tu arrives peut etre a y mettre seulement la capacité nominale...
et si tu augmentes encore le courant de charge, le delta peak arrete la charge bien trop tot!
cela montre que ce sont des AQ qui n'aiment pas la charge rapide!

et dans tous les cas, il faut faire des tests de charge/decharge a differents courants pour voir ce qu'ils ont dans le ventre.
bref faut avoir du temps a perdre l'hiver pour verifier tout ca!

il s'agissait d'un exemple, car je pense que christophe arrivera surement a des resultats equivalents....

et c'est bien le probleme des NiMh en petite capacité, t'es jamais certain que la charge a été bonne.
il vaut souvent mieux une charge lente (onc savoir la veille que tu vas voler)
et si tu laisses tes AQ une semaine ou 2 chargés, va savoir ce qu'il restera dedans si tu te decides a voler "par surprise"!

avec une lipo de 300 2S, je peux tirer dessus a l'aise 2A sans la faire broncher, et avec un petit switching regulateur 1A (largement sufisant), je vole 2H pour 20gr tout compris....

niveau securité, j'ai vu des photos, j'en ai entendu parlé, mais en 5 ans, jamais je n'ai eu une lipo de morte en vol, ni de depart de feu ni rien. Tout juste parfois des gonflements, et continue a voler avec!
et pourtant des chocs j'en ai eu, et avec des charges a repetition dans la meme journée, et a des courants de charge pas catholique (mini helicoptere en 1S et 2S)....

faut pas non plus faire un drame avec les LIPO.

Je suis d ac avec toi, benj
c est une question de resistance interne six jeunes m'abusent.
Je ne crache pas tant sur le lipo.
Comme j'ai  dit, j ai ete con de pas penser aux GP plus tot.
je constate le meme phénomène que toi, a faible taux de charge.
C est tout simplement quand le chargeur ne fais pas de difference entre courant de charge et courant d'entretien ?...
 
  

choisi bien les 6 jeunes.... ca pourrait te fatiguer voir etre obligé de rester debout quelques semaines!


chui bien content que tu sois d'accord avec mon phenomene de "surcharge".... mes chargeurs ne m'ont encore jamais fait defaut...

Le francais permet quelques godrioles mais je ne mange pas de ce pain la...j'ai ma machine a pain..hihi

apres..la technologie des accus pourrait faire l'objet d'un pavé..

Perso...j'aime bien avoir le choix ...et ne pretends rien..  

hé les gars encore un vaste sujet par rapport au prix par cellule   

en moyenne les 2S sont mois cher et offre une meilleur autonomie .
mais il faut les réguler ! l'option de mettre 2 diodes sur une rallonge pour avoir le voltage réél mais abaissé de 0.X v par diode 
donc facile de savoir combien il reste de volt et on peut avoir un accu de 500 mah pour le poids d'un 300 mah nimh ! 

je crois que je vais finir par tester car en plus on peut les charger en 15 min  

Chris a écrit:

C est tout simplement quand le chargeur ne fais pas de différence entre courant de charge et courant d'entretien ?...

Attention au fonction COURANT d'entretien sur les accus de petites capacité, je vous déconseille de l'utiliser !

STEPH

salut

Moi je suis en 2S sans régulateur et je n'ai jamais grillé un servo ( D47 et D60 rebadgé et graupif C261)
Peut-être que les numériques sont plus sensible?

Bert

pour les D47 tu es en FIL + ressort ou CAP ?

le 2S sans regul marche super avec des D47 , mais aux ressorts , il n'ya pas intérêt d'avoir les servos qui grondent a vide, sinon poubelle
ce n'est pas le cas en 5V

les 261/281 je n'ai pas oser essayer sur mes ailes avec les RDS ( les risques sont trop forts de tout charcuter pour rien )

Pierre à du bon dans son message, l'avenir doit être au 1S avec 500/750mAh ou 2S en //
encore une fois les Américains le font, c'est que ça le fait un minimum à voir le nombre de modèles qui en sont équipés

j'essaierai peut être sur mon prochain planeur

bon moi je vais tester 2 accu dans le planeur mais avec un seul branché a la fois ! 
donc un avec une étiquette et pas l'autre pour pas se tromper évidemment   

j'essaye sur le B2 demain !

mon B2 viens de se crasher a cause d'une chute de tension accu plein !   
heuresement sans graves domages   
mais bon moi je repasse au nimh !!!

le 1S fonctionne, faut pas etre radical comme ca....
il y a tellement de gens qui volent en 1S....

et pas seulement avec des planeurs en plus.... j'ai volé avec des helicos en 1S, donc el moteur TIRE beaucoup de courant (chute de tension), tu rajoutes 4 micros servos, un RX et une lipo de seulement 500mah... et ca marche... Alors dans un F3K, ya pas de raison si c'est bien fait.


il vaut mieux savoir se remettre en cause: qualité de TA lipo, de TES connexions, point dur dans TES commandes de gouverne, compatibilité de TON electronique avec le 1S (fonctionnement a 3,5V)

bonne journée

d'accord avec benjamin,il m'est arrivé un cas similaire sur mon elf;l'accus qui me lache en plein vole,resultat des courses:la poutre cassée.
apres analyse et quelques recherches,j'ais deduis que c'etait la qualité de l'accus qui etait en cause ( turnigy nanotech 260mah),il etait descendu a 2V apres a peine 45 mn de vol alors qu'avec un autre du meme type je tenais une bonne heure et demi (mesure prise 30 mn plus tard en arrivant chez moi);depuis,j'ais installé des accus pris a ivan (1s 420 mah no name) et je tiens sans aucun problemes 3h30,je penses que je pourrais meme pousser a 4h mais je preferes jouer la secu.
je serais a ta place,je regarderais deja de ce coté là

oui peut être que c'est mon accu mais c'est un a ivan donc c'est de la qualité ! 
et c'es seulement le lendemain de la charge et après 2 min de vol ! 
mes connections sont très bonnes car c'est tout du acheté ! j'ai rien soudé moi même ! 

et j'en déduis que c'est sur FRsky ou que c'est moi qui suis maudis avec les lipo ( j'en ai déjà 4 qui on pété sans prévenir en début de décharge   )

la verité est ailleurs!!!!

4 lipo qui "petent" en peu de temps..... ce n'est pas normal. tu dois faire quelque chose de louche.

prends ta lipo qui vient de faire un crash. tu la recharges puis tu la decharges avec une truc qui tire environ 1A.
ca te fera reviser ta loi d'ohm

si ton chargeur est capable de le faire c'est encore plus simple...

il y a fort a parier que ta lipo n'ai pas de soucis.....

ok,alors c'est que le probleme vient d'autre part,un accus defectueux,ça peut arriver mais 4 de suite......;soit ton rx n'appprecie pas le 1s ou alors tu a un servo qui a un probleme et qui bouffe trop de tension,pour ça,j'essayrais de faire des tests au sol avec un seul servo de branché a la fois pour voire comment se comporte l'accus au multimetre et ça sur au moins la durée de ta derniere session.
pour te donner un ordre d'idée,meme si mon set up est plus simple que le tiens (2 dsp 33 plus un ar 6115e spektrum),je viens de mettre mon accus en charge et apres une apres midi de vol la semaine derniere il etait encore a 3.83V aujourd'huit;ça veut dire qu'il etait un peux en dessous de ça juste a la fin de la session mais pas tant que ça;peux etre dans les 3.7.. V et tout tournait comme une orloge
en gros,teste tout ton matos avant de faire quoi que ce soit,si c'est un probleme de servo defectueux par exemple rien ne dis que ça ne vas pas recommencer malgré une hausse de tension.
une derniere chose:en fin de charge,est ce que ta tension ne passe pas le 4.2V?,parce que un depassement de 0.05v reduis la durée de vie d'environ 30% sur un accus lipo;c'est peux etre tout simplment ça aussi

bon je suis un   j'ai mis un accu déchargé   
je viens de luis remmettre 300 mah pour un 420

   

Moi j'aime bien les expérimentations

  

     je dirais meme plus : gros   
et pour les 3 autres fois,c'est la meme?

Bonjour a tous
Je ne comprends pas pourquoi vous cherchez toujours les emmerdes.
Je vole sur tous mes planeurs depuis des années avec 1s et un booster et tous fonctionnent tres bien.
Pourquoi 1S sans booster?
1S sans booster c'est mieux?

non celle ci n'a pas pété ! juste une chute de tension

domganga a écrit:

Bonjour a tous
Je ne comprends pas pourquoi vous cherchez toujours les emmerdes.
Je vole sur tous mes planeurs depuis des années avec 1s et un booster  et tous fonctionnent tres bien.
Pourquoi 1S sans booster?
1S sans booster c'est mieux?

1S sans booster, ca elimine un element electronique (qui fait peur a certains!! ), et en 1S, ca peut tres bien marcher, tout depend des servos et du RX, mais generalement ca marche.
et aujourd'hui avec la telemetrie qui se generalise, les RX donne la tension du pack... mais avec ubn booster ou un regulateur, t'as toujours 5V!!!! ou alors il faut reussir a deporter la mesure avant le booster ou le regul.

de toute facon, t'as jamais pu verifier la fiabilité dans le temps de tes montages, car tu bouzilles ou tu perds le machin trop vite!!!!

salut dom, tu as volé dernierement?

Et le Li-On en 3K ?
En RX quelqu'un a déjà expérimenté ?

pierre meunier 39 a écrit:

oui peut être que c'est mon accu mais c'est un a ivan donc c'est de la qualité ! 
et c'es seulement le lendemain de la charge et après 2 min de vol ! 
mes connections sont très bonnes car c'est tout du acheté ! j'ai rien soudé moi même ! 

et j'en déduis que c'est sur FRsky ou que c'est moi qui suis maudis avec les lipo ( j'en ai déjà 4 qui on pété sans prévenir en début de décharge   )

ne part pas dans tous les sens

si tu as une forte baisse de tension c'est que tu as eu un fort appel de courant ou des accus qui ont de la résistance interne ou les 2 !
avec quoi l'as tu mesurée ? est ce plutôt une perte de portée ? ça marchait encore après ton vol ? les servos au ralenti ?

du detail, et du FACTUEL, avant de conclure

était il vide à la fin ? as tu essayé de le décharger sous 1A par exemple voir si la tension ne chute pas de trop ? ( résistance interne testée avec ça )
l'accu est il un peu gonflé ? ( si il est gonflé, il a pris de la résistance, mais pas pour autant mort )

moi j'ai failli tuer un salpeter sur un truc qui m'aurais fait croire à un accu mort, c'était simplement la prise d'équilibrage qui m'a appuyé en sorti de lancé sur le bonbon de bind..... avant de trouver ça j'ai remis en cause le matos, mais il faut analyser et gagner en expérience pour fiabiliser le matos
et j'ai aussi failli tuer le snipe sur perte de capa forte de l'accu( due a l'augmentation de la résistance interne avec le froid? )
du coup un 360 mA/h en 2S, je vole maxi une heure maintenant ( alors que ça devrait tenir plus de 2 )

non l'accu marchai encore mais je ne sais pas pourquoi le chute de tension a eu lieu ... en faite après coup , ça me l'a refait en NIMH il y a env 15 min car j'ai baissé les volet ... donc j'en conclus qu'il n'y a que mes réglages en cause  
ce qui explique la baisse de tension c'est que j'avais sans toucher les manches , 3.83 v et quand je bouge tout ça s'écroule . 
donc je vais les charger et peut être retester un jour ...