Upgrade firmware ALTIV4

stefmog a écrit:

Salut  Pierre-Louis,

Oui, je suis Ok avec ton montage,  mais bon si je doit utiliser le modèle sans l'alti V4+,  je devrai refaire le câblage à chaque fois  c'est pas simple et risqué !
Je vais voir si je ponte les fils + et -  du contrôleur par dessus l'alti V4+  pour éviter de passer mon alimentation au travers de ce dernier.

[...]

A+


STEPHAN

Stéphane,

Tu n'as pas besoin de refaire le câblage. Une fois l'Alti V4 enlevé, tu te retrouves avec 2 prises, une venant du câble de la voie moteur du récepteur et l'autre venant du contrôleur (signal). Il suffit de raccordé ces 2 prises qui sont obligatoirement pour l'une, femelle et l'autre mâle. Tu as ainsi de nouveau la coupure moteur à volonté, mais sans l'Alti.

Maintenant si c'est cela que tu appels "refaire le câblage" il n'est pas risqué et simple, il ne concerne que l'arrêt et la mise en marche du moteur.

Bien sûr les prises en question doivent être accessibles, ce qui est recommandé pour changer d'Alti rapidement.

Oui, c'est vrai
Mais dans mon cas ce n'est pas pratique car sur mon récepteur j'ai des prises connectées de chaque bout, et celui-ci est difficile d’accès, et j'ai vraiment un petit fuselage et très peu de place.
J'imagine que tu modifie le cordon de ton contrôleur pour qu'il possède deux prise JR , l'une avec seulement le fil blanc du signal et l'autre avec le + et le - ,
La prise avec les fils du + et le - est toujours connecté sur une voie libre du récepteur et l(autre prise avec juste le signal est connecté sur la voie moteur lorsque tu n'a pas d'Alti , c'est bien cela ?

A+

STEPHANE

stefmog a écrit:

Oui, c'est vrai
Mais dans mon cas ce n'est pas pratique car sur mon récepteur j'ai des prises connectées de chaque bout,  et celui-ci est difficile d’accès,  et j'ai vraiment un petit fuselage et très peu de place.
J'imagine que tu modifie le cordon de ton contrôleur pour qu'il possède deux prise JR , l'une avec seulement le fil blanc du signal et l'autre avec le + et le -  ,
La prise avec les fils du + et le - est toujours connecté sur une voie libre du récepteur  et l(autre prise avec juste le signal est connecté sur la voie moteur lorsque tu n'a pas d'Alti ,  c'est bien cela ?

A+

STEPHANE

Tout à fait
Sur la voie moteur, c'est une rallonge, ce qui me donne une prise accessible   Car moi aussi mon récepteur est loin loin loin loin dans le fuselage vers le BA de l'aile

purée je ne m'étais jamais fais la remarque que l'alimentation passait par l'alti exclusivement

je vais me faire un Y aussi

par contre peut on passer les 2 câbles positifs et négatifs de l'ESC direct sur le récepteur sur une voie libre ET par l'alti ( sans garder uniquement le signal )

c'est pour garder un Y standard sans rien couper

Bonjour,


Réponse de AEROBTEC à ce sujet :

Citation :

Hi Stefan,

It stands in the manual that it is not recommended to supply the plane through Altis v4+.

Hence there is no filtration and no official statement to the ferrite beads.

However, I would say continuous current 1A is fine, occasionally 3A (servos in action) without damage - with no responsibility.


Ferrite bead is always better in a noisy circuit.



Best Regards / S pozdravom
Mit freundlichen Grüßen

Lukáš Palkovič
e-mail: lukas.palkovic@aerobtec.com

STEPHANE

Bonjour,

Voici ce que j'avais proposé il y a quelques années, c'est très simple sans soudure et fait en 2 minutes en prenant son temps.

http://www.f3news.fr/t8714p75-bretigny-sur-orge-20-avril-2014-aero-club-des-cigognes#104146

Cordialement
Jacques

et bien je suis convaincu
très bonne idée

je confirme les 2 minutes , c'est fait
merci, modèle sécurisé

De rien 😎

Le solution de Jacques est très intéressante. J'utilise également ce type de branchement pour plus de sécurité.

Patrick.

Oui, c'est un peu ce qui était expliqué aussi par Pierre LOUIS, c'est une solution simple et plus fiable

Merci.

STEPHANE

oui c'est bien la même solution

salut à tous,

une petite présentation en Français sur l'ALTI V4
bonne soirée

salut les frenchies,

pour bientôt une version FR

Bonjour,

 Je viens de recevoir un alti V4+ Aérob Tech. Initialement, il est en version 2.1. Je veux l'upgrader en 5.5, mais je ne trouve pas celui ci. Je ne trouve que la version RCEV-8.1 ?????  Est ce une nouvelle version ou dois je chercher la 5.5 ?

    Merci de votre aide.

Bonne et heure année 2017 à tous      

M.Malabat a écrit:

Bonjour,

 Je viens de recevoir un alti V4+ Aérob Tech. Initialement, il est en version 2.1. Je veux l'upgrader en 5.5, mais je ne trouve pas celui ci. Je ne trouve que la version RCEV-8.1 ?????  Est ce une nouvelle version ou dois je chercher la 5.5 ?

    Merci de votre aide.

Bonne et heure année 2017 à tous      

Tout est ici : http://www.aerobtec.com/products/rc-electronics/altis-v4/#tab-3

Tu dois utiliser Altis Flight Manager pour cela et avec la notice en Français French tout est plus simple.


et RCEV-8.1 Option avec paramètres fixes utilIsés en république Tchèque

Merci Pierre Louis.

Bonjour,


Est-ce que certains d'entre vous utilises le logiciel Alti Flight Manager sous Windows 10 ?
Et est-ce que cela fonctionne parfaitement, lecture, changement de version Soft de L'alti V4+ etc................

Merci par avance.


STEPHANE

Salut Stéphane
De mon côté pas de souci sous Windows 10 (non tactile )
Lecture des data sous flight manager
Mise en courbe
Effacement des données et formatage
Mise à jour du firmware

Sans aucun problème

@+

Ok, merci bien Gilles.

Bonjour a tous.
Peut on brancher l'alti v4 en version 2.1 comme la version f5j, c'est a dire entre le récepteur et l'esc?
En faite je veux pas retirer un cable du récepteur a l'alti.
Mon récepteur est derriere le bord de fuite de l'aile et mon alti est sous la verriére.
Merci

bonjour Julien

Le branchement de l'alti V4 est le même qu'il soit en version firmware 2.1 ou F5J 5.5.
Seules les fonctionnalités à chaque firmware seront alors activées.

Le branchement classique ESC -> alti V4 -> récepteur est tout à fait réalisable.
Dans ton cas tu auras peut-être à juste allonger les fils pour pouvoir relier le tout.

Bien amicalement

Gilles.

Merci gilles.
Je me suis équipé de l'alti, je veux faire tous les branchements correctement pour essayer de faire un concour cette année, mais pour voler chez moi je veux le moteur au cas ou.

Julien1985 a écrit:

Merci gilles.
Je me suis équipé de l'alti, je veux faire tous les branchements correctement pour essayer de faire un concour cette année, mais pour voler chez moi je veux le moteur au cas ou.

mets le firmware en 2,1, tu peux ensuite dévalider l'option du non redémarrage du moteur

j'ai fait ça, c'est très bien

penses juste à n'avoir que le signal qui passe par l'alti en faisant le câble en Y pour mettre l'alimentation sur une autre voie libre

tu peux même l'utiliser avec la télémétrie !

Il faut bien que l'alti soit alimenté??????
J'ai un ubec externe.
J'ai mon fil de la voie 3 (gaz) qui part du récepteur avec 3 brin signal,+,- ça alimente l'alti par contre j'ai que le signal sur l'esc.
C'est bon?
Tu as voulu dire la version f5j?
Il arrive en 2.1