f3k perso yeti (evo)

Super ! 250 gr..; woouhhhhww, taille mannequin là !

Salut

Le bras de levier de ton Fus à l'air plutôt court
Effet de la photo ?
C'est combien la distante BF de l'aile BA du stab ?

j'ai pris les cote du stobel v2 au ba de la dérive
stobel v2 : 58,8
stobel raccourci ( 1,25 m ) : 49,5
aillant garder les stab et dérive de yéti ( alors que l'aile est plus courte ) je pense que sa devrai le faire

Je lève mon verre au YETI,  a tous les planeurs persos, et aux bonnes âmes qui font vivre la construction et le lancer-main home made. Je note sur Facebook et autres support une très nette tendance à la machine toute prête. Les temps changent et celà me plait de moins en moins, car, le jour où un perso fera 3 minutes dans du rien  les poules auront des dents. Force est de constater que le niveau monte encore et encore, à un point tel que je me demande si changer la base de temps  des tâches ne deviendrait pas logique ; Le niveau pour ce 3eme CDM va être très très élevé !!  ...
Bref, vive le perso, cette formidable école, et cette satisfaction partagée, que le forum entretien.


Cette année pour moi sera l'occasion de la mise au point du FIZZ, (concours en principe uniquement en perso) une activité un peu moins vive sur les concours 3K  pour privilégier le CDM et le coaching de Pierre.

Vive le perso  et vive le Yéti !

8° pour un Yéti, ça doit taper au bout de 4-5 lancées...
elle est belle
Vive les ateliers remplis de carbone, de fibre, de résine, de cales à poncer, de fer à souder... et de plaisir

Salut les experts de la stratification,

Après avoir étudié les sujets bien détaillés sur le yéti, j'ai décidé de m'y mettre moi aussi.
Je pense commencer par faire les gabarits puis la découpe des noyaux car c'est une étape qui semble délicate (j'ai un fil chaud mais pas de CNC pour faire des gabarits propres...). Ensuite fuselage et stab+dérive, puis l'aile une fois la mise sous vide bien maîtrisée .
Avec toutes les infos du forum j'espère m'en sortir correctement .
En tout cas merci pour les plans à disposition, ça motive pour se lancer!

A+
Pierre

cool pierre
j'espère que tu métra des photo et si tu as des questions n'hésite pas

Bonjour,

Je me pose la question de la forme du mylar utilisé pour les dérives de type "concorde".

Sur la partie avant, celui ci se déforme t-il bien pour épouser le BA ? et sur la partie concave du BA ?
Je pense utiliser du PVC 0,7mm est-ce ok ? (bien affiné au BA bien sur)

Pour le layup, sur du Rohacel 3,5 mm poncé en forme, je vais tenter voile de carbone 8gr, BA fermé avec bande de verre à 45°, petit renfort UD 80g sur BA et bords marginaux. OK ?

Par ailleurs, la bande de fibre à 45° utilisée pour le BA doit elle être un peu chargée en micro ballon pour être sur ensuite de bien fermer les deux peaux et avoir un peu de matière à poncer pour faire un beau BA ?

J'ai bien sur parcouru les dizaines de pages mais il y a assez peu de retour après utilisation.

Merci !

Salut Robert,
pour les stabs si tu as de la rohacell 50g une couche de verre 25g et une bande d'UD carbone pour faire le longeron suffiront amplement. Le voile 8g seul peut marcher aussi.

Le microballon au BA peut aider un peu mais gaffe a la masse...

Le PVC de 0.7 va très bien je pense, avec un vide de l'ordre de -0.5 / -0.6 bars minimum.

Envoie nous des photos!

chers tous


début de mon 2 yéti( le premier a cassé pour manque de rigidité dans l aile )avec le fuselage de yeti evo 2 + la dérive et le stab en dépron .
j'ai commencé les découpes des noyaux et avant de fibrer mon aile, je voulais mettre des plats de carbone 3/0.5 pour faire des longerons
(plus solide que de l UD80) mais dans quel sens vous les mettez à plat 1 dessus 1 dessous ou perpendiculaire (une fente sur le dessus ou sur le dessous).
Je mets quand mème de l' UD80 dessus et dessous.

Merci

Grégoire

petite question de strat.

au bord d'attaque je compte coller un tissu a 45º de 15mm sur toute l'envergure...

ensuite je veux "caissonner" l'aile a 4mm devant la charniere ainsi que l'aileron a 4mm en arriere de la charniere

les bandes de fibre doivent etre a 45 ou a 0?

j'espere finir ma deuxieme aile avant le printemps 2016